具有视频功能的多功能车用显示监视器.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103085731 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103085731 A *CN103085731A* (21)申请号 201210427874.6 (22)申请日 2012.10.31 13/285,475 2011.10.31 US B60R 16/02(2006.01) B60R 1/00(2006.01) (71)申请人 迪尔公司 地址 美国伊利诺伊州 (72)发明人 理查德皮尤 兰斯R夏洛克 赖兰H艾克霍斯特 (74)专利代理机构 中科专利商标代理有限责任 公司 11021 代理人 汪洋 (54) 发明名称 具有视频功能的多功能车用显示。

2、监视器 (57) 摘要 本发明公开一种多功能监视器显示系统， 其 在第一模式中能够在显示屏幕的主显示区域上以 第一格式显示诸如可用的燃料、 发动机油的温度 和车辆动力模式之类的重要的车辆信息， 并且在 第二模式中能够在主显示区域中显示来自摄像机 的视频图像和在显示屏幕的辅助显示区域上以第 二格式显示重要的车辆信息。辅助显示区域是与 主显示区域分开且不同的区域， 并且辅助显示区 域小于主显示区域。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 4 页 附图 6 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 附图6页 (10)。

3、申请公布号 CN 103085731 A CN 103085731 A *CN103085731A* 1/2 页 2 1. 一种用于作业车辆的显示系统， 包括 ： 至少一个摄像机 ； 车辆控制器 ； 和 多功能监视器， 具有显示屏幕并且与车辆控制器和所述至少一个摄像机通信， 该多功 能监视器具有包括第一模式和第二模式的多个模式， 所述车辆控制器能够将车辆信息传送 到所述多功能监视器并且将控制信号发送到所述多功能监视器， 所述至少一个摄像机能够 将用于视频图像的信号传递到所述多功能监视器， 所述多功能监视器在所述第一模式中能 够在所述显示屏幕的第一区域中显示所述视频图像和在所述显示屏幕的第二区域。

4、中显示 所述车辆信息， 所述多功能监视器在第二模式中能够在所述第一区域中显示所述车辆信息 并且停止显示所述视频图像。 2. 根据权利要求 1 所述的显示系统， 其中， 所述显示屏幕的所述第一区域大于所述显 示屏幕的所述第二区域。 3. 根据权利要求 2 所述的显示系统， 其中， 所述显示屏幕的所述第二区域与所述显示 屏幕的所述第一区域分开且不同于所述显示屏幕的所述第一区域。 4. 根据权利要求 1 所述的显示系统， 其中， 还包括操纵杆摄像机按钮， 所述操纵杆摄像 机按钮形成为操纵杆的一部分并且与所述车辆控制器通信， 在操作所述操纵杆摄像机按钮 时， 所述操纵杆能够发送信号到所述车辆控制器。 。

5、5. 根据权利要求 4 所述的显示系统， 其中， 所述操纵杆摄像机按钮的操作将信号发送 到车辆控制器， 这将引起所述车辆控制器产生控制信号并将该控制信号传递到所述多功能 监视器， 指示所述多功能监视器从所述第一模式和第二模式中的一个切换到所述第一模式 和第二模式中的另一个。 6. 根据权利要求 1 所述的显示系统， 其中， 所述多功能监视器在所述第一模式中以第 一格式显示所述车辆信息， 并且在所述第二模式中以第二格式显示所述车辆信息。 7. 根据权利要求 1 所述的显示系统， 其中， 所述至少一个摄像机包括第一摄像机和第 二摄像机。 8. 一种用于作业车辆的显示系统， 包括 ： 至少一个摄像机。

6、 ； 能够传送车辆信息的车辆控制器 ； 多功能监视器， 具有 ： 视频控制器， 该视频控制器与所述至少一个摄像机通信并且能够传送视频图像 ； 显示屏幕 ； 微控制器， 该微控制器能够操作地连接到所述视频控制器和能够引起所述显示屏幕显 示来自所述车辆控制器的所述车辆信息和来自所述视频控制器的所述视频图像中的至少 一种 ； 和 能够操作地连接到所述微控制器的至少一个按钮， 所述微控制器具有包括第一模式和第二模式的多个模式， 在所述第一模式中， 该微控 制器使所述车辆信息被显示在所述显示屏幕的第一区域中， 在所述第二模式中， 该微控制 器使所述车辆信息被显示在所述显示屏幕的第二区域中并使所述视频图像。

7、被显示在所述 显示屏幕的第一区域中， 所述显示屏幕的所述第二区域与所述显示屏幕的所述第一区域分 权 利 要 求 书 CN 103085731 A 2 2/2 页 3 开并且不同于所述显示屏幕的所述第一区域。 9. 根据权利要求 6 所述的显示系统， 其中， 所述多功能监视器包括至少一个开关， 所述 至少一个开关能够操作地连接到所述微控制器并且对应于所述至少一个摄像机， 在操作所 述至少一个开关时， 所述微控制器从所述多个模式中的一个切换到所述多个模式中的另一 个。 10. 根据权利要求 8 所述的显示系统， 其中， 所述至少一个开关包括至少一个按钮。 11. 根据权利要求 9 所述的显示系统，。

8、 其中， 还包括操纵杆摄像机按钮， 所述操纵杆摄 像机按钮形成为操纵杆的与所述车辆控制器通信的部分。 12. 根据权利要求 10 所述的显示系统， 其中， 在操作所述操纵杆摄像机按钮时， 所述车 辆控制器指示所述多功能监视器从所述多个模式中的一个切换到所述多个模式中的另一 个。 权 利 要 求 书 CN 103085731 A 3 1/4 页 4 具有视频功能的多功能车用显示监视器 技术领域 0001 本发明主要涉及车用电子显示监视器。更具体地， 本发明涉及具有以一种以上的 语言显示它们的信息及功能的能力的车用显示监视器。 背景技术 0002 电子显示监视器已经被广泛用于在建设和其他重型设备中。

9、显示重要的车辆信息。 同样地， 电子摄像机正在成为用于这些车辆的一些普遍特征。电子摄像机一般地都是用来 给车辆操作者提供他们将不能正常具有的主要视角， 并且通常需要电子显示监视器显示它 们收集的图像。因此， 电子摄像机可以与在车辆的驾驶室中的监视器结合使用。 0003 用于显示来自摄像机的图像数据的常规显示监视器通常来自以下两种形式之一 ： (1) 安装在驾驶室中的专用视频监视器 ； 和 (2) 已经在使用以显示重要的车辆信息的电子 监视器。形式 (1) 的挑战是， 由于驾驶室空间通常非常珍贵， 要求驾驶室具有两个监视器可 能占用太多的驾驶室空间。在来自摄像机的图像可能被叠加或暂时代替重要的车。

10、辆信息 时， 由于抵制视频图像在显示屏幕上的存在， 形式 (2) 通常导致难以或无法查看重要的车 辆信息。 发明内容 0004 本文公开了一种用于作业车辆的显示系统， 其包括能够显示重要的车辆信息的多 功能显示监视器和与该多功能显示监视器通信的控制器。 该显示系统可以具有以下两种模 式 ： (1)多功能显示监视器以第一格式显示所述重要的车辆信息 ； 和(2)多功能显示监视器 以第二格式显示所述重要的车辆信息。 用于所述重要的车辆信息的第一格式可以是占据显 示屏幕的第一区域的详细图形和 / 或文本的形式， 第二格式可以是在显示屏幕的小于第一 区域的第二区域中的概要图形和 / 或文本的形式。该显示。

11、屏幕的第二区域至少部分地排除 该显示屏幕的第一区域， 即与该显示屏幕的第一区域分开。当所述多功能显示监视器正在 该显示屏幕的第一区域中显示例如来自摄像机的图像时， 可以使用所述第二格式。这个显 示系统事实上消除了上述两个常规形式的限制。 附图说明 0005 图 1 示出了本发明可以用于其上的车辆的示例性实施例 ； 0006 图 2 示出了多功能监视器显示系统的示例性视图 ； 0007 图 3 示出了图 2 的多功能显示监视器， 在显示器的主要或较大区域中显示可用的 燃料、 发动机油的温度和车辆动力模式 ； 0008 图 4 示出了图 3 的多功能显示监视器， 在屏幕的较大区域中显示来自第一摄像。

12、机 的图像和在显示屏幕的较小区域中显示重要的车辆信息 ； 0009 图 5 示出了图 3 的多功能监视器， 在屏幕的较大区域中显示来自第二摄像机的图 像和在显示屏幕的较小区域中显示重要的车辆信息 ； 和 说 明 书 CN 103085731 A 4 2/4 页 5 0010 图 6 示出了用于图 2 的显示系统的流程图的示例性实施例。 具体实施方式 0011 图 1 示出在其中可以使用本发明的车辆的示例性实施例。在这个特殊的情况下， 车辆是归类为挖掘机的作业车辆10， 具有驾驶室11、 车架12、 底架13和连杆14。 如图所示， 能够显示视频的电子显示监视器 110 可以被布置在驾驶室 11。

13、 中， 并且两个摄像机 ( 即， 第 一摄像机120和第二摄像机130)可以安装到车架12， 所有这些形成多功能显示系统100的 至少一部分。 0012 图2示出了多功能显示系统100的示例性视图， 多功能显示系统100可以包括 ： 常 规点火器 16 ； 常规电池 17 ； 多功能显示监视器 110 ； 第一摄像机 120 ； 第二摄像机 130 ； 安装 在操纵杆15上的操纵杆摄像机按钮140 ； 和车辆控制器150。 如图所示 ： 车辆控制器150可 以接收来自操纵杆摄像机按钮 140 的信号， 并且可以发送信号到显示监视器 110 和接收来 自显示监视器 110 的信号。如图所示， 显。

14、示监视器 110 可以从第一和第二摄像机 120、 130 接收视频信号。如图所示， 只要车辆 10 的点火器 16 是开启的， 第一和第二摄像机 120、 130 以及车辆控制器 150 可以被供电并且发送信号到多功能显示监视器 110。 0013 如图所示， 多功能显示监视器 110 可以包括 ： 液晶显示器 111 ； 常规操作的按钮的 阵列112， 其可以包括第一摄像机按钮112a和第二摄像机按钮112b ； 微控制器113 ； 视频接 口 114 ； 和与点火器 16 连接的电源 115。如图所示， 微控制器 113 与视频接口 114、 车辆控 制器 150 和按钮阵列 112 通。

15、信并且可操作地连接到显示器 111。 0014 如图所示， 视频接口 114 可以被配置为从所述第一和第二摄像机 120、 130 中的每 一个接收视频信号， 并且可以包括常规的内部开关布置 ( 末显示 )， 一旦经由来自微控制器 113 的信号的指示， 该内部开关布置将来自第一和第二摄像机 120、 130 之一的视频信号发 送到微控制器 113 或不发送信号到微控制器 113。微控制器 113 根据包含在存储装置中的 软件操作， 该存储装置可以是 USB 记忆棒 ( 末显示 )。在多功能显示监视器 110 被通电时， 即， 在点火器 16 开启时， 该软件被加载。 0015 多功能显示监视。

16、器 110 可以通过监视器软件被配置为在显示屏幕的主要部分 111 ( 即， 在显示屏幕 111 上的比任何其他显示区域大的显示区域 ) 中显示主要信息 ； 和在 显示屏幕的辅助部分 111” ( 即在显示屏幕的小于该屏幕的主要部分 111 的区域 ) 中显示 辅助信息。显示屏幕的主要部分 111 可以与显示屏幕的辅助部分 111” 分开并且与显示屏 幕的辅助部分 111” 不同。主要信息可以是头等重要的信息， 即， 其可以被视为是在特定的 操作期间用于操作者进行监视的最相关信息， 例如， 在车辆沿反向方向行驶时后视镜的实 况视频。 辅助信息可以是在特定的操作期间对于操作者进行监视来说是重要的。

17、是但不是头 等重要的信息， 例如， 在正常车辆操作过程中的发动机 rpm( 每分钟转数 )。 0016 主要信息可默认为 “重要的车辆信息” ， 如在车辆 10 的启动时可用的燃料、 发动 机油的温度和车辆动力模式， 如在图 3 中所示， 因为在车辆仅是怠速或在移动时， 此信息可 能是头等重要的。因此， 这个信息可被设置为分别显示为示例性的图形图像 111a、 111b 和 111c， 如在图 3 中所示， 而其他的重要信息， 例如， 操作小时和发动机 rpm( 每分钟转数 ) 可 以默认为辅助信息， 并且设置为分别显示为较小概要图像， 例如111d和111e(参见图3)。 当 然， 主要信息。

18、和辅助信息可以包括在任何给定的时间被视为适应这些类别的任何信息。因 说 明 书 CN 103085731 A 5 3/4 页 6 此， 在不同的配置中， 发动机 rpm 可以形成主要信息的一部分。 0017 在此示例性实施例中， 微控制器 113 可以通过软件被配置为， 在第一摄像机按钮 112a 被操作同时多功能显示系统 100 被供电时， 或者在操纵杆摄像机按钮 140 被操作而微 控制器 113 正用重要的车辆信息填充显示屏幕的主要部分 111 时， 使用来自第一摄像机 120 的视频信号来填充主显示区域 111 ( 参见图 4)。请注意， 在视频图像下出现的数字 “1” 表示该视频来自。

19、第一摄像机 120。 0018 微控制器 113 也可以被配置为， 在第二摄像机按钮被操作同时多功能显示系统 100被供电时， 或者在操纵杆摄像机按钮140被操作同时微控制器113正使用来自第一摄像 机 120 的视频信号填充液晶显示器 111 时， 使用来自第二摄像机 130 的视频信号填充主显 示区域 111 。请注意， 在视频图像下出现的数字 “2” 表示视频来自第二摄像机 130( 参见图 5)。 0019 微控制器 113 还可以被配置为， 在多功能显示系统 100 最初经由点火器 16 被供电 时， 或在操纵杆摄像机按钮被操作同时微控制器 113 使用来自第二摄像机 130 的视频。

20、信号 填充主显示区域 111 时， 使用默认情况下来自车辆控制器 150 的重要的车辆信息填充主显 示区域 111 ， 如在图 3 中所示。 0020 如在图 6 的流程图 200 中所示， 紧跟着启动之后， 即， 紧跟着点火器 16 在步骤 205 处开启以后， 多功能监视器 110 在步骤 210 中可以在主显示区域 111 中详细地显示重要的 车辆信息 ( 上面提到的， 即， 111a、 111b 和 111c)， 同时在较小的辅助显示区域 111” 中显示 辅助信息 ( 如果有 )， 如在图 3 中所示。在本示例性实施例中， 辅助信息可以包括操作小时 (hours ofoperatio。

21、n) 和发动机每分钟转数 (rpm)( 分别地参见 111d 和 111e)。如果在步 骤 220 中第一摄像机按钮 112a 和第二摄像机按钮 112b 都分别地未被操作， 并且如果多功 能显示监视器 110 未接收到来自车辆控制器 150 的信号， 该信号是车辆控制器 150 在步骤 处 240 处在操纵杆摄像机按钮 140 操作时产生的， 则微控制器 110 使用重要的车辆信息继 续填充主显示区域 111 ， 和用辅助信息填充辅助显示区 111” 。 0021 正如图6中所示， 如果在步骤205处的启动以后， 第一摄像机按钮112a在步骤220 处被操作， 则微控制器 113 可以配置视。

22、频接口 114 以传送来自第一摄像机 120 的视频信号， 并且使用从第一摄像机 120 接收到的视频信号作为主要信息填充主显示区域 111 ， 和使用 从车辆控制器 150 接收到的重要的车辆信息作为代替已经在步骤 221 中显示的辅助信息 ( 见图 3) 或除已经在步骤 221 中显示的辅助信息之外的辅助信息填充辅助显示区域。而 且， 如在图4和图5中所示， 重要的车辆信息现在可以被以简略或概要但是很容易读取的形 式显示， 例如， 简单的条形图 111a 、 111b 和 111c 。 0022 如果在步骤 222 中操纵杆摄像机按钮 140 和第二摄像机按钮 112b 都未被操作， 则 。

23、微控制器 113 确定第一摄像机按钮 112b 是否再次被操作， 并且如果没有， 微控制器 113 继 续使用来自第一摄像机120的视频信号填充主显示屏区域111 。 如果第一摄像机按钮112a 已经再次被操作或正被操作， 则多功能显示器 110 可以停止显示来自第一摄像机 120 的视 频信号， 并且再次， 将重要的车辆信息作为主要信息进行显示， 即， 微控制器 113 可以使用 重要的车辆信息填充主显示区域 111 ， 并且停止使用来自第一摄像机 120 的视频数据填充 显示区域 111 。然而， 如果操纵杆摄像机按钮 140 或第二按钮 112b 在步骤 222 处被操作， 则微控制器1。

24、13将停止使用来自第一摄像机120的视频数据作为主要信息， 并且在步骤231 说 明 书 CN 103085731 A 6 4/4 页 7 处开始使用来自第二摄像机的视频数据作为主要信息， 即， 多功能显示监视器 110 将在主 显示区域中显示来自第二摄像机130的视频数据(参见图4)。 如果， 在任何时间处， 第一摄 像机按钮 112a 被操作， 同时多功能监视器 110 正显示来自第二摄像机 130 的视频数据， 如 在步骤 232 处， 则多功能显示监视器 110 将来自第一摄像机 120 的视频作为主信息进行显 示， 如在步骤 221 中。然而， 如果第二摄像机按钮 114 或操纵杆摄。

25、像机按钮 140 被操作， 如 在步骤 233 处， 即， 在多功能显示监视器 110 正显示来自第二摄像机 130 的视频数据时， 多 功能显示监视器 110 可以返回到步骤 210 并且将重要的车辆信息作为主要信息进行显示。 0023 如果操纵杆摄像机按钮 140 被操作同时多功能显示监视器 110 正将重要的车辆 信息作为主要信息进行显示， 即， 在主显示区域 111 中显示重要的车辆信息， 如在步骤 240 处， 则微控制器 113 可以停止使用重要的车辆信息填充主显示区域 111 ， 并且代替地， 移动 到步骤 221 以使用来自第一摄像机 120 的视频数据填充主显示区域 111 。

26、。 0024 在点火器 16 被关闭或当点火器 16 不再从电源 115 接收电力时， 多功能显示系统 100 关闭。 0025 已经描述了优选的实施例， 将变得明显的是， 在不背离本发明的如在所附权利要 求中限定的保护范围的情况下， 可以进行多种修改。 说 明 书 CN 103085731 A 7 1/6 页 8 图 1 说 明 书 附 图 CN 103085731 A 8 2/6 页 9 图 2 说 明 书 附 图 CN 103085731 A 9 3/6 页 10 图 3 说 明 书 附 图 CN 103085731 A 10 4/6 页 11 图 4 说 明 书 附 图 CN 103085731 A 11 5/6 页 12 图 5 说 明 书 附 图 CN 103085731 A 12 6/6 页 13 图 6 说 明 书 附 图 CN 103085731 A 13 。