上下车用列车踏板及列车.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103158729 A (43)申请公布日 2013.06.19 CN 103158729 A *CN103158729A* (21)申请号 201310080400.3 (22)申请日 2013.03.13 B61D 23/02(2006.01) (71)申请人 唐山轨道客车有限责任公司 地址 063035 河北省唐山市丰润区厂前路 3 号 (72)发明人 赵凤启 孔凡昌 付志亮 李学鹏 张爱华 (74)专利代理机构 北京同立钧成知识产权代理 有限公司 11205 代理人 孟金喆 (54) 发明名称 上下车用列车踏板及列车 (57) 摘要 本发明提供一种上下车用列车。

2、踏板及列车， 该上下车用翻转踏板包括电机、 用于与车体固定 连接的两个安装支座以及一体设置的多级踏板， 多级踏板包括至少两级台阶， 多级踏板上固定有 转动轴， 转动轴的两端转动安装在两个安装支座 上 ； 电机与转动轴连接， 以驱动转动轴转动而带 动多级踏板翻转 ； 该列车踏板还包括下放定位装 置及收起定位装置， 均设置在多级踏板与安装支 座之间， 以在多级踏板翻转下放至第一位置及翻 转收起至第二位置时进行定位 ； 本发明提供的上 下车用列车踏板及列车， 通过设置翻转式的、 一体 设置的多级踏板， 可解决站台与车辆内部地板面 之间高度差较大， 乘客上下车不方便的问题， 而且 结构简单， 占用空间。

3、小， 可适应于鼓型车体。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103158729 A CN 103158729 A *CN103158729A* 1/1 页 2 1. 一种上下车用列车踏板， 其特征在于， 包括 : 两个安装支座， 用于与车体固定连接 ； 一体设置的多级踏板， 所述多级踏板包括至少两级台阶， 所述多级踏板上固定有转动 轴， 所述转动轴的两端转动安装在所述两个安装支座上 ； 电机， 与所述转动轴连接， 以驱动所述转动轴转。

4、动而带动多级踏板在第一位置和第二 位置之间翻转 ； 下放定位装置， 设置在所述多级踏板与所述安装支座之间， 以在所述多级踏板翻转下 放至第一位置时进行定位 ； 收起定位装置， 设置在所述多级踏板与所述安装支座之间， 以在所述多级踏板翻转收 起至第二位置时进行定位。 2. 根据权利要求 1 所述的上下车用列车踏板， 其特征在于， 所述多级踏板包括 ： 一体成型的台阶面板， 包括第一级台阶和第二级台阶 ； 支撑架， 固定设置在所述台阶面板的背面， 所述转动轴穿设在所述支撑架上。 3. 根据权利要求 2 所述的上下车用列车踏板， 其特征在于， 所述下放定位装置包括设 置在所述安装支座上的下放定位块以。

5、及设置在所述支撑架上的调整螺栓， 用以所述多级踏 板下放时， 通过所述调整螺栓抵在所述下放定位块上进行定位。 4. 根据权利要求 3 所述的上下车用列车踏板， 其特征在于 ： 所述支撑架穿设所述转动轴的部位为条状体， 所述调整螺栓设置在所述支撑架的条状 体的一端， 且相对于所述转动轴背离所述台阶面板 ； 所述下放定位块为直角折线型板， 所述直角折线型板的竖直段与所述安装支架固定连 接， 所述直角折线型板的水平段下表面用于与所述调整螺栓的上表面相抵顶以定位所述台 阶面板的翻转位置。 5. 根据权利要求 2 所述的上下车用列车踏板， 其特征在于， 所述收起定位装置为设置 在所述安装支座上的收起定位。

6、块， 用以所述多级踏板收起时所述支撑架抵在所述收起定位 块上进行定位。 6. 根据权利要求 1-5 任一所述的上下车用列车踏板， 其特征在于， 还包括 ： 联轴器， 固定在所述安装支座上， 所述电机通过所述联轴器与所述转动轴连接。 7. 根据权利要求 1-5 任一所述的上下车用列车踏板， 其特征在于， 还包括 ： 两个轴承座， 分别设置在所述两个安装支座上， 所述转动轴通过设置在所述轴承座中 的轴承转动。 8. 根据权利要求 1-5 任一所述的上下车用列车踏板， 其特征在于， 还包括 ： 传感器， 设置在所述安装支座上， 用于所述多级踏板收起时所述支撑架碰触所述传感 器以得到所述多级踏板收起的。

7、状态信号， 并传递给列车控制系统。 9. 一种列车， 其特征在于， 包括权利要求 1-8 中任一所述的上下车用列车踏板， 所述上 下车用列车踏板设置在所述列车的门口车体下部。 权 利 要 求 书 CN 103158729 A 2 1/3 页 3 上下车用列车踏板及列车 技术领域 0001 本发明涉及铁路车辆制造技术， 尤其涉及一种上下车用列车踏板及列车。 背景技术 0002 目前， 列车上的车门与站台之间具有一定的距离和高度差别， 为防止乘客上下车 脚踏空而跌落受伤， 在列车门口设置有供乘客上下车用的踏板。 0003 现有技术中， 为节省空间， 供乘客上下车用的踏板一般设置为可收敛的， 踏板采。

8、用 直升式或翻转式进行收敛， 其中直升式脚踏板只适应于矩形车体， 对于鼓型车体， 车体下侧 呈弧线形向内收缩， 这种脚蹬离车门外表面有一定距离， 采用直升式脚蹬乘客上下车身体 须向车外倾斜， 很不方便 ； 而对于翻转式踏板， 目前， 考虑到如果采用多级踏板则需要驱动 多个踏板进行翻转， 其结构较为复杂， 且包括驱动装置在内的结构占用较大的空间， 尤其是 采用电控气动的方式驱动， 空气减压装置、 启动装置及传动装置均占用较大的空间。因此， 现有的踏板一般设置为一级踏板， 即具有一个台阶供乘客上下车， 但是， 如果列车门口的地 面与站台之间具有较大的高度差， 采用一级踏板上下车影响乘客上下车的舒适。

9、性， 且容易 踩空摔伤， 不能满足乘客上下车的需求。 0004 综上， 现有技术中缺少一种能适应于鼓型车体， 且结构简单， 占用空间小的多级踏 板供乘客上下车。 发明内容 0005 本发明提供一种上下车用列车踏板及列车， 可解决现有技术中缺少能适应于鼓型 车体， 且结构简单， 占用空间小的多级踏板供乘客上下车的问题。 0006 本发明提供一种上下车用列车踏板， 包括 ： 0007 两个安装支座， 用于与车体固定连接 ； 0008 一体设置的多级踏板， 所述多级踏板包括至少两级台阶， 所述多级踏板上固定有 转动轴， 所述转动轴的两端转动安装在所述两个安装支座上 ； 0009 电机， 与所述转动轴。

10、连接， 以驱动所述转动轴转动而带动多级踏板在第一位置和 第二位置之间翻转 ； 0010 下放定位装置， 设置在所述多级踏板与所述安装支座之间， 以在所述多级踏板翻 转下放至第一位置时进行定位 ； 0011 收起定位装置， 设置在所述多级踏板与所述安装支座之间， 以在所述多级踏板翻 转收起至第二位置时进行定位。 0012 本发明还提供一种列车， 包括本发明任意实施例提供的上下车用列车踏板， 所述 上下车用列车踏板设置在所述列车的门口车体下部。 0013 本发明提供的上下车用列车踏板及列车， 通过设置翻转式的、 一体设置的多级踏 板， 可解决站台与车辆内部地板面之间高度差较大， 乘客上下车不方便的。

11、问题， 而且结构简 单， 占用空间小， 可适应于鼓型车体。 说 明 书 CN 103158729 A 3 2/3 页 4 附图说明 0014 图 1 为本发明实施例提供的上下车用列车踏板在放到位时一个方向的结构示意 图 ； 0015 图 2 为本发明实施例提供的上下车用列车踏板在放到位时另一个方向的结构示 意图 ； 0016 图 3 为图 2 中 A 处放大图 ； 0017 图 4 为本发明实施例提供的上下车用列车踏板分离状态时的结构示意图 ； 0018 图 5 为发明实施例提供的上下车用列车踏板收起时的结构示意图 ； 0019 图 6 为图 5 中 B 处的放大图 ； 0020 图 7 为本。

12、发明实施例提供的上下车用列车踏板中多级踏板的分离状态示意图。 具体实施方式 0021 如图 1、 图 2 及图 4 所示， 本发明实施例提供的上下车用列车踏板， 包括电机 3、 两 个安装支座 2 及一体设置的多级踏板 1， 两个安装支座 2 用于与列车车体固定连接， 以将该 上下车用列车踏板固定在车体上 ； 多级踏板1包括至少两级台阶， 多级踏板1上固定有转动 轴 11， 转动轴 11 的两端可转动地安装在两个安装支座 2 上 ； 电机 3 与转动轴 11 连接， 以驱 动转动轴11转动而带动多级踏板1在第一位置和第二位置之间翻转， 第一位置为乘客上下 车时该多级踏板 1 下放后所固定的位置。

13、， 第二位置为该多级踏板 1 翻转收起后所固定的位 置 ； 如图 2 及图 5 所示， 该上下车用列车踏板还包括有下放定位装置 4 及收起定位装置 5， 下放定位装置 4 设置在多级踏板 1 与安装支座 2 之间， 以在多级踏板 1 翻转下放至第一位 置时进行定位 ； 收起定位装置 5 设置在多级踏板 1 与安装支座 2 之间， 以在多级踏板 1 翻转 收起至第二位置时进行定位。 0022 本实施例中， 安装支座2可具体包括安装板21及与安装板21连接的支板22， 并在 安装板 21 及支板 22 之间设置有加强筋， 安装板 21 上各开设有四个通孔， 安装支座 2 通过 安装板 21 用螺栓。

14、与列车车体连接， 支板 22 用于安装多级踏板 1、 下放定位装置 4 及收起定 位装置 5 等零部件。 0023 当乘客上下车时， 列车控制系统控制电机3转动， 包括多级台阶的多级踏板1在电 机 3 的驱动下整体正向翻转， 并通过下放定位装置 4 对多级踏板 1 下放至第一位置时进行 定位， 在该列车踏板不用时， 列车控制系统再控制电机 3 反向转动， 多级踏板 1 在电机 3 的 驱动下反向翻转， 在翻转至第二位置时， 由收起定位装置5对多级踏板1的收起位置进行定 位。本实施例中采用电动的方式控制多级踏板 1 实现收起和下放的动作， 可避免采用气动 控制方式， 空气减压装置、 气动装置及传。

15、动装置占用空间大， 无法完全在车下安装， 且从车 上传至车下， 还需要在车底底架上开出较大的孔， 会降低车体局部的强度及车辆的密封性 的问题。 0024 本实施例中的列车踏板尤其适应于鼓型车体， 因鼓型车体的下侧呈弧线形向内收 缩， 车门处地面距离站台有一定距离， 本实施例中的多级踏板可翻转下放至站台处， 方便乘 客上下车。 本领域技术人员可以理解， 本实施例同样适应于矩形车体， 在矩形车体中使用该 多级踏板， 也能满足乘客上下车的需求。 说 明 书 CN 103158729 A 4 3/3 页 5 0025 本实施例中， 如图 4 及图 7 所示， 多级踏板 1 包括一体成型的台阶面板 12。

16、 及支撑 架13， 台阶面板12包括有第一台阶和第二台阶， 支撑架13固定设置在台阶面板12的背面， 以对台阶面板 12 进行支撑， 增加其强度， 转动轴 11 穿设在支撑架 13 上。具体的， 台阶面板 12 由 2.5mm 厚的钢板折成台阶状， 在台阶面板 12 的背面设置有四个支撑架 13， 支撑架 13 由角铁焊接而成， 四个支撑架 13 均焊接在台阶面板 12 的背面， 共同支撑台阶面板 12 ； 转动 轴11穿设在四个支撑架13上， 转动轴11转动， 可带动与其固定的台阶面板12及支撑架13 整体翻转。 0026 本实施例中， 如图 2 图 4 所示， 下放定位装置 4 包括设置在。

17、安装支座 2 上的下放 定位块 41， 以及设置在支撑架 13 上的调整螺栓 42， 用以多级踏板 1 下放时， 通过该调整螺 栓 42 抵顶在下放定位块 41 上进行定位， 并可通过调整螺栓 42 进行下放位置的调整。具体 的， 调整螺栓 42 由一个 M1030 的螺栓， 配合两个 M10 的螺母构成， 支撑架 13 穿设转动轴 11的部位为条状体， 调整螺栓42设置在多级踏板1两侧的支撑架13的条状体的一端， 且相 对于转动轴 11 背离台阶面板 12 ； 下方定位块 41 为直角折线型板， 该直角折线型板的竖直 段与安装支架2固定连接， 直角折线型板的水平段下表面用于与调整螺栓42的上。

18、表面相抵 顶以定位台阶面板 12 翻转的下放位置。并且通过调节调整螺栓 42 的高度， 可调整多级踏 板 1 下放时的位置。 0027 本实施例中， 如图 5 及图 6 所示， 收起定位装置 5 具体为设置在安装支座 2 上的收 起定位块51， 用以多级踏板1收起时， 多级踏板1的支撑架13抵顶在收起定位块51上进行 定位。 0028 本实施例中， 如图 1 及图 4 所示， 该上下车用列车踏板还包括联轴器 6， 在此选用 的是十字滑块型联轴器， 联轴器 6 固定在电机 3 所在侧的安装支座 2 上， 电机 3 通过联轴器 6 与转动轴 11 连接， 电机 2 在得到控制信号后， 通过联轴器 。

19、6 传递动力至转动轴 11， 驱动转 动轴 11 转动。 0029 本实施例中， 如图 4 所示， 该上下车用列车踏板还包括两个轴承座 7， 分别设置在 两个安装支座 2 上， 在轴承座 7 中设置有深沟球轴承， 转动轴 11 通过轴承座 7 中的轴承旋 转。 0030 本实施例中， 在安装支座 2 的支板 22 上设置有传感器 （图中未示） ， 多级踏板 1 收 起时， 多级踏板 1 上的支撑架 13 与收起定位块 51 接触， 并触动该传感器， 该传感器可将多 级踏板 1 收起的状态信号发送给列车控制系统。 0031 本实施例提供的上下车用列车踏板， 通过设置翻转式的、 一体设置的多级踏板。

20、， 可 解决站台与车辆内部地板面之间高度差较大， 乘客上下车不方便的问题， 而且结构简单， 占 用空间小， 可适应于鼓型车体。 0032 本发明另一实施例提供一种列车， 该列车包括有本发明任意实施例提供的上下车 用列车踏板， 所述上下车用列车踏板设置在所述列车的门口车体下部， 方便乘客上下车。 0033 最后应说明的是 ： 以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案， 而非对其限制 ； 尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明， 本领域的普通技术人员应当理解 ： 其 依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分或者全部技术特征 进行等同替换 ； 而这些修改或者替换， 并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技 术方案的范围。 说 明 书 CN 103158729 A 5 1/2 页 6 图 1 图 2 图 3 图 4 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 103158729 A 6 2/2 页 7 图 7 说 明 书 附 图 CN 103158729 A 7 。