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1、(10)申请公布号 CN 103101588 A (43)申请公布日 2013.05.15 CN 103101588 A *CN103101588A* (21)申请号 201310020182.4 (22)申请日 2013.01.15 B62H 3/08(2006.01) (71)申请人 青岛德力源五金制品有限公司 地址 266106 山东省青岛市城阳区惜福镇王 沙路 1563 号 (72)发明人 丁刚 (54) 发明名称 固定可调车轮驻停器 (57) 摘要 本发明涉及固定可调车轮驻停器， 侧固定架 前端与前固定架通过螺栓 B 或销钉连接， 侧固定 架后端和固定芯轴通过螺栓 A 或销钉连接， 。
2、侧固 定架下端及轮子前挡板的可拆卸方式为采用销轴 和弹簧销连接， 固定芯轴穿过活动轴上的圆管， 活 动轴绕固定芯轴自由转动， 侧固定架固定在操作 平台上， 轮子前挡板与左活动架、 右活动架形成凸 轮结构， 实现车轮锁紧与松开。 本发明的有益效果 是 ： 1)结构简单， 锁紧牢固可靠 ； 2)可实现不同场 所尤其在土质松软场所停放的需求 ； 3) 适应不同 尺寸摩托车轮子的夹紧 ； 4) 适应不同宽度摩托车 轮子顺利放入。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (。
3、10)申请公布号 CN 103101588 A CN 103101588 A *CN103101588A* 1/1 页 2 1. 固定可调车轮驻停器， 其特征在于， 包括侧固定架、 前固定架、 轮子前挡板、 左活动 架、 右活动架、 固定芯轴、 活动轴， 所述的侧固定架前端与前固定架通过螺栓 B 或销钉连接， 所述的侧固定架后端和固定芯轴通过螺栓 A 或销钉连接， 所述的侧固定架下端及轮子前挡 板的可拆卸方式为采用销轴和弹簧销连接， 所述的固定芯轴穿过活动轴上的圆管， 所述的 活动轴绕固定芯轴自由转动， 所述的侧固定架固定在操作平台上， 轮子前挡板与左活动架、 右活动架形成凸轮结构， 实现车轮。
4、锁紧与松开。 2. 如权利要求 1 所述的便携式可调车轮驻停器， 其特征在于， 所述的左活动架和右活 动架套在活动轴上， 采用拉簧控制插入和脱出活动轴的沟槽， 调节左活动架和右活动架两 者的距离。 3. 如权利要求 1-2 任一所述的便携式可调车轮驻停器， 其特征在于， 所述的轮子前挡 板上有调节档位， 取下销轴， 上提轮子前挡板， 调节轮子前挡板前后位置。 4.如权利要求1-2任一所述的车轮驻停器， 其特征在于， 通过调整螺栓B或销钉在侧固 定架定位孔位置调节车轮的加紧程度。 5. 如权利要求 1-2 任一所述的车轮驻停器， 其特征在于， 所述的侧固定架固定在操作 平台上的方式为通过固定孔的。
5、螺栓方式。 权 利 要 求 书 CN 103101588 A 2 1/2 页 3 固定可调车轮驻停器 技术领域 0001 本发明涉及一种机械产品， 特别是涉及一种固定可调车轮驻停器。 背景技术 0002 目前使用的摩托车或电动车停车架， 在停车使用时， 需要一边用人工将车体扶紧 向后推， 一边用脚将停车架扳下， 直立在地上， 两者的配合才能将车停稳， 费时费力。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种结构简单， 牢固可靠， 操作方便、 适用不同尺寸和宽度 轮子的固定可调车轮驻停器。 0004 本发明的目的是通过如下途径实现的 ： 0005 固定可调车轮驻停器， 包括侧固定架、 前固定架、。
6、 轮子前挡板、 左活动架、 右活动 架、 固定芯轴、 活动轴， 所述的侧固定架前端与前固定架通过螺栓 B 或销钉连接， 所述的侧 固定架后端和固定芯轴通过螺栓 A 或销钉连接， 所述的侧固定架下端及轮子前挡板的可拆 卸方式为采用销轴和弹簧销连接， 所述的固定芯轴穿过活动轴上的圆管， 所述的活动轴绕 固定芯轴自由转动， 所述的侧固定架固定在操作平台上， 轮子前挡板与左活动架、 右活动架 形成凸轮结构， 实现车轮锁紧与松开。 0006 优选的是， 所述的左活动架和右活动架套在活动轴上， 采用拉簧控制插入和脱出 活动轴的沟槽， 调节左活动架和右活动架两者的距离。 0007 优选的是， 所述的轮子前挡。
7、板上有调节档位， 取下销轴， 上提轮子前挡板， 调节轮 子前挡板前后位置。 0008 优选的是， 通过调整螺栓 B 或销钉在侧固定架定位孔位置调节车轮的加紧程度， 0009 优选的是， 所述的侧固定架固定在操作平台上的方式为通过固定孔的螺栓方式。 0010 本发明的有益效果是 ： 0011 1) 通过在左右活动架转动点前后区域受力来改变活动架转动方向， 可实现轮子锁 紧固定与松开脱离， 结构简单， 锁紧牢固可靠， 操作方便 ； 0012 2) 车轮驻停器利用轮子前挡板与转动的活动架形成凸轮结构， 结构新颖实用， 可 实现摩托车或电动车在不同场所尤其在土质松软场所停放的需求 ； 0013 3) 。
8、轮子前挡板上有调节档位， 可调节轮子前挡板前后位置， 适应不同尺寸摩托车 轮子的夹紧 ； 0014 4) 左、 右活动架两者距离可调， 适应不同宽度摩托车轮子顺利放入。 附图说明 0015 下面结合附图对本发明作进一步详细说明 ： 0016 图 1 至图 4 为本发明结构示意图 ： 0017 图 1 为本发明后视图 ； 说 明 书 CN 103101588 A 3 2/2 页 4 0018 图 2 为本发明后视图 A-A 向剖视图 ； 0019 图 3 为本发明俯视图 ； 0020 图 4 为本发明俯视图 B-B 向剖视图 ； 0021 其中 ： 1 为螺栓 A， 2 为右活动架， 3 为侧固。
9、定架， 4 为螺栓 B， 5 为前固定架， 6 为固定 孔， 7 为左活动架， 8 为活动轴， 9 为销轴， 10 为轮子前挡板， 11 为拉簧， 12 为固定芯轴， 13 为 弹簧销， 14 为调节档位。 具体实施方式 0022 如图 1 至图 4 所示， 本发明的固定可调车轮驻停器， 包括侧固定架 3、 前固定架 5、 轮子前挡板 10、 左活动架 7、 右活动架 2、 固定芯轴 12、 活动轴 8， 侧固定架 3 前端与前固定 架 5 通过螺栓 B4 或销钉连接， 侧固定架 3 后端和固定芯轴 12 通过螺栓 A1 或销钉连接， 侧 固定架 3 下端及轮子前挡板 10 的可拆卸方式为采用。
10、销轴 9 和弹簧销 13 连接， 固定芯轴 12 穿过活动轴 8 上的圆管， 活动轴 8 绕固定芯轴 12 自由转动， 侧固定架 3 固定在操作平台上， 轮子前挡板 10 与左活动架 7、 右活动架 2 形成凸轮结构， 实现车轮锁紧与松开。 0023 左活动架 7 和右活动架 2 套在活动轴 8 上， 采用拉簧 11 控制插入和脱出活动轴 8 的沟槽， 调节左活动架 7 和右活动架 2 两者的距离。 0024 轮子前挡板10上有调节档位14， 取下销轴9， 上提轮子前挡板10， 调节轮子前挡板 10 前后位置。 0025 通过调整螺栓 B4 或销钉在侧固定架 3 定位孔位置调节车轮的加紧程度， 0026 侧固定架 3 固定在操作平台上的方式为通过固定孔 6 的螺栓方式。 说 明 书 CN 103101588 A 4 1/3 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103101588 A 5 2/3 页 6 图 3 说 明 书 附 图 CN 103101588 A 6 3/3 页 7 图 4 说 明 书 附 图 CN 103101588 A 7 。