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1、10申请公布号CN104177956A43申请公布日20141203CN104177956A21申请号201410402031X22申请日20140815C09D133/00200601C09D7/12200601C09D1/02200601C09D5/3320060171申请人浙江铭博汽车部件有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市国际汽摩配产业基地72发明人黄圣安黄胜全周建兵章继成戴金曼74专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人陈加利54发明名称汽车催化器隔热板的隔热涂层制备工艺57摘要本发明公开了一种汽车催化器隔热板，包括以下工序（1）对汽车催化器隔热板的下表面进行喷砂处。
2、理510分钟；对汽车催化器隔热板进行清洁处理，除油除尘；将汽车催化器隔热板的下表面以远红外加热方式预热到7090（4）喷涂基底涂层（5）干燥（6）基底涂层烧结（7）表面喷涂（8）表面涂层烧结。本发明具有隔热性好、复合强度高且耐高温稳定性好等优点。51INTCL权利要求书1页说明书3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页10申请公布号CN104177956ACN104177956A1/1页21一种汽车催化器隔热板的隔热涂层制备工艺，其特征在于包括以下工序对汽车催化器隔热板的下表面进行喷砂处理510分钟；对汽车催化器隔热板进行清洁处理，除油除尘；将汽车催化器隔热。
3、板的下表面以远红外加热方式预热到7090；（4）喷涂基底涂层，将基底涂层涂料喷涂在汽车催化器隔热板的下表面，其喷涂层的厚度510MM，该基底涂层的组分为，以质量份数计有机硅改性丙烯酸树脂3565辛基磷酸酰氧基钛酸酯153纳米碳酸钙055钻石粉03103环己酮1013叶腊石粉2555磷化钇0510锆英粉003015氧化钛粉52250（5）干燥，以远红外加热方式，继续保持汽车催化器隔热板的下表面的温度为7090，持续干燥510分钟；（6）基底涂层烧结，利用激光扫描加热方式对汽车催化器隔热板的下表面的基底喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在190200，烧结时间为2025分钟，在汽车催化器隔热板的下表。
4、面形成在抗腐蚀耐高温陶瓷的基底涂层；（7）将上述烧结形成的基底涂层冷却到5080，喷涂表面涂层涂料，其喷涂层的厚度510M，该表面涂层涂料的组分为，以质量份数计水玻璃15份；AGCL30份；B2O355份；（8）表面涂层烧结，利用激光扫描加热方式对汽车催化器隔热板的下表面的表面喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在500600，烧结时间为35分钟，在汽车催化器隔热板的下表面形成在具有明亮黑色光泽的表面涂层。权利要求书CN104177956A1/3页3汽车催化器隔热板的隔热涂层制备工艺技术领域0001本发明属于材料成型工艺，具体是指一种汽车催化器隔热板的隔热涂层制备工艺。背景技术0002在现有的汽车。
5、驾驶室下的排气管上都安装三元催化器，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器在工作时其外表面温度较高，该热量会红外辐照传递给汽车驾驶室下的变速箱等机构，导致其过热而出现故障。现有技术中一般都会在汽车驾驶室上相对于三元催化器的上方设置汽车催化器隔热板，该汽车催化器隔热板一般都由金属板制成，公知的金属板导热性较好，其隔热效果较差。发明内容0003本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种隔热性好、复合强度高且耐高温稳定性好的汽车催化器隔热板的隔热涂层制备工艺。0004为实现上述目的，本发明的技术方案是包。
6、括以下工序（1）对汽车催化器隔热板的下表面进行喷砂处理510分钟；（2）对汽车催化器隔热板进行清洁处理，除油除尘；（3）将汽车催化器隔热板的下表面以远红外加热方式预热到7090；（4）喷涂基底涂层，将基底涂层涂料喷涂在汽车催化器隔热板的下表面，其喷涂层的厚度510MM，该基底涂层的组分为，以质量份数计有机硅改性丙烯酸树脂3565辛基磷酸酰氧基钛酸酯153纳米碳酸钙055钻石粉03103环己酮1013叶腊石粉2555磷化钇0510锆英粉003015氧化钛粉52250（5）干燥，以远红外加热方式，继续保持汽车催化器隔热板的下表面的温度为7090，持续干燥510分钟；（6）基底涂层烧结，利用激光扫描。
7、加热方式对汽车催化器隔热板的下表面的基底喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在190200，烧结时间为2025分钟，在汽车催化器隔热板的下表面形成在抗腐蚀耐高温陶瓷的基底涂层；（7）将上述烧结形成的基底涂层冷却到5080，喷涂表面涂层涂料，其喷涂层的厚度说明书CN104177956A2/3页4510M，该表面涂层涂料的组分为，以质量份数计水玻璃15份；AGCL30份；B2O355份；（8）表面涂层烧结，利用激光扫描加热方式对汽车催化器隔热板的下表面的表面喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在500600，烧结时间为35分钟，在汽车催化器隔热板的下表面形成在具有明亮黑色光泽的表面涂层。0005本发明的优。
8、点是本发明的优点是（1）本发明在汽车催化器隔热板的下表面所形成的基底涂层，抗腐蚀性、耐高温性能好，使用寿命长，而且该基底涂层与汽车催化器隔热板的内腔表面形成了细密晶磷化，膜层和汽车催化器隔热板的内腔表面之间结合力强，保证了高温状态下基底膜层与汽车催化器隔热板的下表面的紧密结合。0006（2）本发明所烧结形成的表面涂层和基底涂层均为高隔热性的陶瓷体，隔热性能好；（3）本发明烧结形成的表面涂层的颜色整体呈明亮的黑色，该颜色具有显著的反射效果，而且在烧结过程中AGCL受热分解成银粉颗粒均匀混杂在表面涂层的表面，银粉起到漫反射作用，将红外辐照有效反射出去，设置极大地提高了隔热效果。0007下面结合具体。
9、实施方式对本发明做进一步介绍。具体实施方式0008下面通过实施例对本发明进行具体的描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整。0009实施例1本实施例包括以下工序（1）对汽车催化器隔热板的下表面进行喷砂处理510分钟；（2）对汽车催化器隔热板进行清洁处理，除油除尘；（3）将汽车催化器隔热板的下表面以远红外加热方式预热到7090；（4）喷涂基底涂层，将基底涂层涂料喷涂在汽车催化器隔热板的下表面，其喷涂层的厚度510MM，该基底涂层的组分为，以质量份数计有机硅改性丙烯酸树脂3565，优选为50；辛基。
10、磷酸酰氧基钛酸酯153，优选为25；纳米碳酸钙055，优选为25；钻石粉03103，优选为7；环己酮1013，优选为11；叶腊石粉2555，优选为4；磷化钇0510，优选为5；锆英粉003015，优选为01；氧化钛粉52250，优选为余量（5）干燥，以远红外加热方式，继续保持汽车催化器隔热板的下表面的温度为7090，说明书CN104177956A3/3页5持续干燥510分钟；（6）基底涂层烧结，利用激光扫描加热方式对汽车催化器隔热板的下表面的基底喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在190200，烧结时间为2025分钟，在汽车催化器隔热板的下表面形成在抗腐蚀耐高温陶瓷的基底涂层；（7）将上述烧结形成的基底涂层冷却到5080，喷涂表面涂层涂料，其喷涂层的厚度510M，该表面涂层涂料的组分为，以质量份数计水玻璃15份；AGCL30份；B2O355份；（8）表面涂层烧结，利用激光扫描加热方式对汽车催化器隔热板的下表面的表面喷涂层进行高温烧结，烧结温度控制在500600，烧结时间为35分钟，在汽车催化器隔热板的下表面形成在具有明亮黑色光泽的表面涂层。说明书CN104177956A。