减振器及设有该减振器的车辆.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 104279260 A (43)申请公布日 2015.01.14 CN 104279260 A (21)申请号 201310291579.7 (22)申请日 2013.07.11 F16F 9/36(2006.01) F16F 9/38(2006.01) (71)申请人 北汽福田汽车股份有限公司 地址 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 (72)发明人 刘彬 姜禧 李达基 (74)专利代理机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 代理人 韩国胜 (54) 发明名称 减振器及设有该减振器的车辆 (57) 摘要 本发明涉及车辆技术领域， 尤其涉及一种悬 挂减振。

2、器及设有该减振器的车辆， 具体地是一种 防尘效果好、 能防止漏油的悬挂减振器及设有该 减振器的车辆。 该减振器包括储油缸和防尘套， 防 尘套的材质为具有弹性的橡胶， 其防尘套的一端 与上吊环密封连接， 另一端与储油缸密封连接， 在 防尘套上设有透气孔。 采用包裹式波纹结构， 有效 防止了焊渣、 砂石等颗粒物侵入减振器油筒、 划伤 工作缸内壁和活塞杆及油封， 避免了减振器漏油 和异响等， 防尘套两端的卡紧方式非常牢靠， 避免 了行车过程中防尘套的脱落等问题， 该防尘套结 构简单、 可偏转， 可曲挠， 能实现减振器储油缸体 的柔性运动， 进一步提高了防尘效果和减振器的 使用寿命。 (51)Int.。

3、Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 104279260 A CN 104279260 A 1/1 页 2 1. 一种减振器， 其特征在于 ： 包括储油缸 （5） 和防尘套 （7） ， 所述防尘套 （7） 的材质为具 有弹性的橡胶， 其包括气管 （3） ， 所述气管 （3） 的一端与上吊环 （1） 密封连接， 另一端与所述 储油缸 （5） 密封连接， 在所述气管 （3） 上设有透气孔。 2. 根据权利要求 1 所述的减振器， 其特征在于 ： 所述防尘套。

4、 （7） 还包括卡环 （2） 和套圈 （4） ， 所述卡环 （2） 和套圈 （4） 分别位于所述气管 （3） 的两端， 气管 （3） 的一端通过卡环 （2） 与上吊环 （1） 密封连接， 另一端通过套圈 （4） 与所述储油缸 （5） 密封连接。 3. 根据权利要求 2 所述的减振器， 其特征在于 ： 所述卡环 （2） 的截面形状为 “工” 字型， 通过收紧口 （21） 与上吊环 （1） 底部卡槽卡接。 4. 根据权利要求 2 所述的减振器， 其特征在于 ： 所述套圈 （4） 为圆柱状， 所述圆柱状套 圈 （4） 采用热装方式与所述储油缸 （5） 的缸身卡槽卡紧。 5. 根据权利要求 2 所述的。

5、减振器， 其特征在于 ： 所述防尘套 （7） 一体成型。 6.根据权利要求1所述的减振器， 其特征在于 ： 所述气管 （3） 的表面沿轴向呈波纹状设 置。 7.根据权利要求6所述的减振器， 其特征在于 ： 所述气管 （3） 的波纹状表面从一端到另 一端为渐放式设置。 8.根据权利要求6或7所述的减振器， 其特征在于 ： 所述透气孔位于气管 （3） 的同一波 纹上。 9. 根据权利要求 8 所述的减振器， 其特征在于 ： 所述透气孔的数量为多个， 且多个透气 孔均布设置。 10. 一种车辆， 其特征在于 ： 包括如权利要求 1-9 任一项所述的减振器。 权 利 要 求 书 CN 10427926。

6、0 A 2 1/3 页 3 减振器及设有该减振器的车辆 技术领域 0001 本发明涉及车辆技术领域， 尤其涉及一种悬挂减振器及设有该减振器的车辆， 具 体地是一种防尘效果好、 能防止漏油的悬挂减振器及设有该减振器的车辆。 背景技术 0002 在底盘悬架系统中， 减振器作为重要的安全件， 其性能至关重要， 从常见的市场问 题来看， 减振器漏油和异响一直是困扰各车辆主机厂和减振器厂家的大问题， 通过研究分 析可知， 导致这样质量问题的一个重要原因是减振器的清洁度不够， 通常是焊渣、 砂石等颗 粒物侵入减振器油筒、 划伤工作缸内壁和活塞杆及油封。 0003 目前常用的减振器防尘罩为金属防尘罩， 而金。

7、属防尘罩会引发诸多问题， 例如 ： 端 盖生锈、 密封不严及工作缸筒的动态干涉等常见问题。 0004 针对以上不足， 本发明提供了一种能实现减振器储油缸体柔性运动， 且防尘效果 好、 能防止漏油的悬挂减振器及设有该减振器的车辆。 发明内容 0005 （一） 要解决的技术问题 0006 本发明要解决的技术问题是解决现有减振器金属防尘罩的端盖会生锈、 密封不 严、 工作缸筒存在动态干涉， 减振器清洁度不够， 焊渣、 砂石等颗粒物易侵入减振器油筒、 划 伤工作缸内壁和活塞杆及油封， 引起减振器漏油和异响的问题。 0007 （二） 技术方案 0008 为了解决上述技术问题， 本发明提供了一种减振器， 。

8、该减振器包括储油缸和防尘 套， 所述防尘套的材质为具有弹性的橡胶， 其包括气管， 所述气管的一端与上吊环密封连 接， 另一端与所述储油缸密封连接， 在所述气管上设有透气孔。 0009 进一步地， 所述防尘套还包括卡环和套圈， 所述卡环和套圈分别位于所述气管的 两端， 气管的一端通过卡环与上吊环连接， 另一端通过套圈与所述储油缸密封连接。 0010 进一步地， 所述卡环的截面形状为 “工” 字型， 卡环通过收紧口与上吊环底部卡槽 卡接。 0011 进一步地， 所述套圈为圆柱状， 所述圆柱状套圈采用热装方式与所述储油缸的缸 身卡槽卡紧。 0012 进一步地， 所述防尘套一体成型。 0013 进一步。

9、地， 所述气管的表面沿轴向呈波纹状设置。 0014 进一步地， 所述气管的波纹状表面从一端到另一端为渐放式设置。 0015 进一步地， 所述透气孔位于气管的同一波纹上。 0016 进一步地， 所述透气孔的数量为多个， 且多个透气孔均布设置。 0017 本发明还提供了一种车辆， 其包括上述减振器。 0018 （三） 有益效果 说 明 书 CN 104279260 A 3 2/3 页 4 0019 本发明的上述技术方案具有如下优点 ： 本发明减振器的防尘套材质为具有弹性的 橡胶， 且与储油缸密封连接， 采用包裹式波纹结构， 有效防止了焊渣、 砂石等颗粒物侵入减 振器油筒、 划伤工作缸内壁和活塞杆及。

10、油封， 避免了减振器漏油和异响等， 防尘套两端的卡 紧方式非常牢靠， 避免了行车过程中防尘套的脱落等问题， 该防尘套结构简单、 可偏转， 可 曲挠， 能实现减振器储油缸体的柔性运动， 进一步提高了防尘效果和减振器的使用寿命。 附图说明 0020 图 1 是本发明实施例减振器的示意图 ； 0021 图 2 是本发明实施例卡环的示意图 ； 0022 图 3 是本发明实施例套圈与储油缸的连接示意图。 0023 图中 ： 1 ： 上吊环 ； 2 ： 卡环 ； 21 ： 收紧口 ； 3 ： 气管 ； 4 ： 套圈 ； 5 ： 储油缸 ； 6 ： 下吊环 ； 7 ： 防尘套 ； 8 ： 活塞杆。 具体实施。

11、方式 0024 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例是本发明的一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于本 发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0025 如图1所示， 本发明实施例提供的一种减振器， 该减振器包括储油缸5和防尘套7， 所述防尘套 7 的材质为具有弹性的橡胶， 其包括卡环 2、 气管 3 和套圈 4， 所述卡环 2 和套圈 4 分别位于所述气管 3 的两端， 卡环 2 与上吊环 1 密封连接， 该卡环 2 可卡紧减振器的活塞 杆。

12、 8 上部， 使气管 3 能随活塞杆 8 一起运动， 所述套圈 4 与储油缸 5 密封连接， 在所述气管 3 上设有透气孔， 所述透气孔能防止活塞杆 8 运动过程中出现的气管 3 收紧的情况。 0026 减振器的防尘套材质为具有弹性的橡胶， 且与储油缸密封连接， 有效防止了焊渣、 砂石等颗粒物侵入减振器油筒、 划伤工作缸内壁和活塞杆及油封， 避免了减振器漏油和异 响等， 该防尘套结构简单、 可偏转， 可曲挠， 能实现减振器储油缸体的柔性运动， 进一步提高 了防尘效果和减振器的使用寿命。 0027 所述套圈 4 为圆柱状， 所述圆柱状套圈 4 采用热装方式与所述储油缸 5 卡紧， 优选 地， 如。

13、图 3 所示， 套圈 4 开口夹紧在储油缸 5 的缸身卡槽内， 通过卡槽连接避免了在活塞杆 8 运动过程中， 套圈 4 沿储油缸 5 轴向滑动。 0028 如图 2 所示， 优选地， 所述卡环 2 的截面形状为 “工” 字型， 两头宽松， 中间通过收 紧口 21 与上吊环 1 底部卡槽卡接收紧， 同样， 通过卡槽连接可防止防尘套 7 随活塞杆 8 运 动过程中脱落。 0029 具体地， 卡环 2 与上吊环 1 的安装方式为 ： 将卡环 2 在烤箱内加热使其温度升高， 橡胶变软， 通过收紧口 21 将卡环 2 和上吊环 1 底部卡槽卡住， 待温度降低后， 卡环 2 非常紧 固的套装于上吊环 1 。

14、上。同样， 套圈 4 与储油缸 5 的安装方式为 ： 将套圈 4 在烤箱内加热使 其温度升高， 橡胶变软， 将套圈 4 套装于储油缸 5 缸身的卡槽上， 待温度降低后， 套圈 4 非常 紧固的套装于储油缸 5 上。 0030 出于密封效果的考虑， 优选地， 所述防尘套 7 一体成型。防尘套 7 两端 （卡环 2 和 说 明 书 CN 104279260 A 4 3/3 页 5 上吊环 1 的连接以及套圈 4 和储油缸 5 的连接） 的卡紧方式非常牢靠， 避免了行车过程中防 尘套 7 的脱落等问题， 也可防止砂石等颗粒物侵入， 整个防尘套 7 的外形简洁， 可以有效的 起到安全保护活塞杆和油封的。

15、作用。 0031 所述气管 3 的表面沿轴向呈波纹状设置， 即防尘套 7 的中部有强伸展收缩的波纹 状， 采用包裹式波纹结构将活塞杆包裹于防尘套7内， 防尘套7伴随活塞杆频繁的上下运动 有很强的适应性， 且所述气管 3 的波纹状表面从一端到另一端为渐放式设置， 即从装有卡 环 2 的一端到装有套圈 4 的一端， 所述气管 3 表面的波纹状逐渐变大， 也可以理解为 ： 气管 3 的截面形状整体呈上细下粗的锥形结构， 气管 3 为波纹状， 有较好的收缩延伸能力， 耐腐 蚀耐高温。 0032 防尘套 7 的安装过程需注意 ： 防尘套 7 中部 （即气管 3） 为具有较强伸展收缩的波 纹状， 不要扭曲。

16、或过度拉伸， 使其处于自然状态， 保证了使用寿命。 0033 优选地， 所述透气孔位于气管 3 的同一波纹上， 所述透气孔的数量为多个， 且多个 透气孔均布设置。更加优选地， 透气孔均匀分布在气管 3 的从上到下数第五层和倒数第五 层的位置， 每层有四个孔位， 方便防尘套 7 在随活塞杆往复运动过程中透气。 0034 本发明的减振器防尘套 7 相比现有金属防尘罩， 降低了成本， 整个防尘套的外形 简洁， 可以有效的起到安全保护活塞杆和油封的作用， 在成本显著降低的情况下， 保持了减 振器的功能性， 适宜在各种车辆上推广应用。 0035 由于采用防尘套7本身结构起到的卡紧作用， 在安装或取下防尘。

17、套7时， 只需在不 破坏其自身结构的前提下用力拉拽橡胶防尘套 7 即可， 操作非常方便。 0036 防尘套 7 优选使用天然橡胶材料， 使得该防尘套 7 具有良好的回弹性、 隔水性、 耐 油性、 密度低、 冲击弹性较好， 汽车在各种工况长期使用的条件下， 能有效的保护活塞杆， 降 低了减振器的故障率， 提高了产品质量。 0037 本发明还提供了一种车辆， 其包括上述减振器。 0038 综上所述， 本发明减振器的防尘套材质为具有弹性的橡胶， 且与储油缸密封连接， 采用包裹式波纹结构， 有效防止了焊渣、 砂石等颗粒物侵入减振器油筒、 划伤工作缸内壁和 活塞杆及油封， 避免了减振器漏油和异响等， 防。

18、尘套两端的卡紧方式非常牢靠， 避免了行车 过程中防尘套的脱落等问题， 该防尘套结构简单、 可偏转， 可曲挠， 能实现减振器储油缸体 的柔性运动， 进一步提高了防尘效果和减振器的使用寿命。 0039 以上所述仅是本发明的一种优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技 术人员来说， 在不脱离本发明技术原理的前提下， 还可以做出若干改进和变型， 这些改进和 变型也应视为本发明的保护范围。 说 明 书 CN 104279260 A 5 1/3 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 104279260 A 6 2/3 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 104279260 A 7 3/3 页 8 图 3 说 明 书 附 图 CN 104279260 A 8 。