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1、(10)申请公布号 CN 103084591 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103084591 A *CN103084591A* (21)申请号 201110336106.5 (22)申请日 2011.10.31 B23B 23/00(2006.01) B23Q 11/12(2006.01) (71)申请人 苏州市东立机械有限公司 地址 215107 江苏省苏州市吴中区东山镇西 泾村苏州市东立机械有限公司 (72)发明人 叶晓峰 (54) 发明名称 一种改进的车床尾座 (57) 摘要 本发明公开了一种改进的车床尾座， 包括上 座体和下座体 ； 所述下座体的底面上设有与车床。
2、 导轨接触的导槽 ； 所述上座体固定在下座体上 端 ； 所述下座体上， 位于导槽的正上方开有一长 形槽 ； 所述长形槽的底面为斜面 ； 所述长形槽底 面上， 位于导槽的正上方开有多个小孔 ； 所述小 孔贯通长形槽和导槽 ； 所述长形槽的上端延伸出 下座体， 形成一环形凸台 ； 所述上座体的底面设 有与凸台相配合的卡槽 ； 所述上座体上， 位于长 形槽斜底面的高端处的正上方设有注油孔 ； 所述 注油孔与长形槽相贯通 ； 所述注油孔的下端设有 截流阀。 本发明方案的改进的车床尾座， 在节省了 润滑油的同时， 也有效降低了导槽和导轨的磨损。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页。
3、 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103084591 A CN 103084591 A *CN103084591A* 1/1 页 2 1. 一种改进的车床尾座， 包括上座体和下座体， 所述下座体的底面上设有与车床导轨 接触的导槽， 所述上座体固定在下座体上端， 其特征在于 ： 所述下座体上， 位于导槽的正上 方开有一长形槽 ； 所述长形槽的底面为斜面 ； 所述长形槽底面上， 位于导槽的正上方开有 多个小孔 ； 所述小孔贯通长形槽和导槽 ； 所述长形槽的上端延伸出下座体， 形成一环形凸 台 。
4、； 所述上座体的底面设有与凸台相配合的卡槽 ； 所述上座体上， 位于长形槽斜底面的高 端处的正上方设有注油孔 ； 所述注油孔与长形槽相贯通 ； 所述注油孔的下端设有截流阀。 2. 根据权利要求 1 所述的改进的车床尾座， 其特征在于 ： 所述长形槽的长度占导槽总 长度的 4/5。 3. 根据权利要求 2 所述的改进的车床尾座， 其特征在于 ： 所述小孔的直径均为 1mm 或 2mm。 权 利 要 求 书 CN 103084591 A 2 1/2 页 3 一种改进的车床尾座 技术领域 0001 本发明涉及一种安装在车床上的尾座， 属于车床辅助配件技术领域。 背景技术 0002 现有车床的尾端都设。
5、有一个尾座， 尾座上可以安装顶尖来固定加工工件， 也可以 安装钻头来钻中心孔。尾座的底端都设有与车床的导轨相配合的导槽， 而且尾座能够通过 该导槽在车床的导轨上滑动， 由于导轨和导槽是直接接触的， 在操作时很容易磨损， 所以操 作人员经常需要在其接触面加润滑油， 一般添加有两种方式， 一种是卸下尾座进行添加， 这 种方式比较麻烦， 也比较困难 ； 另一种是将润滑油倒置在导轨上， 将尾座推过该处导轨润 滑， 这种方式既浪费润滑油， 在推尾座时依旧会磨损尾座。 发明内容 0003 针对上述存在的技术问题， 本发明的目的是 ： 提出了一种既节省润滑油， 又有效降 低磨损的改进的车床尾座。 0004 。
6、本发明的技术解决方案是这样实现的 ： 一种改进的车床尾座， 包括上座体和下座 体 ； 所述下座体的底面上设有与车床导轨接触的导槽 ； 所述上座体固定在下座体上端 ； 所 述下座体上， 位于导槽的正上方开有一长形槽 ； 所述长形槽的底面为斜面 ； 所述长形槽底 面上， 位于导槽的正上方开有多个小孔 ； 所述小孔贯通长形槽和导槽 ； 所述长形槽的上端 延伸出下座体， 形成一环形凸台 ； 所述上座体的底面设有与凸台相配合的卡槽 ； 所述上座 体上， 位于长形槽斜底面的高端处的正上方设有注油孔 ； 所述注油孔与长形槽相贯通 ； 所 述注油孔的下端设有截流阀。 0005 优选的， 所述长形槽的长度占导槽。
7、总长度的 4/5。 0006 优选的， 所述小孔的直径均为 1mm 或 2mm。 0007 由于上述技术方案的运用， 本发明与现有技术相比具有下列优点 ： 本发明的改进的车床尾座， 向尾座注入润滑油后， 能够通过截流阀来调节润滑油的流 量， 在相互贯通的注油孔、 长形槽和小孔的作用下， 对导槽和导轨进行润滑， 在节省了润滑 油的同时， 也有效降低了导槽和导轨的磨损。 附图说明 0008 下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明 ： 附图 l 为本发明的改进的车床尾座的结构示意图 ； 附图 2 为附图 1 中 A 向的剖视图 ； 其中 ： 1、 下座体 ； 2、 卡槽 ； 3、 上座体 ； 4、。
8、 注油孔 ； 5、 截流阀 ； 6、 凸台 ； 7、 长形槽 ； 8、 小孔 ； 9、 导槽。 具体实施方式 说 明 书 CN 103084591 A 3 2/2 页 4 0009 下面结合附图来说明本发明。 0010 如附图 1、 2 所示的本发明的一种改进的车床尾座， 包括上座体 3 和下座体 1 ； 所述 下座体 1 的底面上设有与车床导轨接触的导槽 9 ； 所述上座体 3 固定在下座体 1 上端 ； 所述 下座体 1 上， 位于导槽 9 的正上方开有一长形槽 7 ； 所述长形槽 7 的底面为斜面 ； 所述长形 槽7底面上， 位于导槽9的正上方开有多个小孔8 ； 所述小孔8贯通长形槽7和。
9、导槽9 ； 所述 长形槽 7 的上端延伸出下座体 1， 形成一环形凸台 6 ； 所述上座体 3 的底面设有与凸台 6 相 配合的卡槽2 ； 所述上座体3上， 位于长形槽7斜底面的高端处的正上方设有注油孔4 ； 所述 注油孔 4 与长形槽 7 相贯通 ； 所述注油孔 4 的下端设有截流阀 5 ； 所述长形槽 7 的长度占导 槽 9 总长度的 4/5 ； 所述小孔 8 的直径均为 1mm。 0011 如上述的改进的车床尾座， 所述小孔 8 的直径也可以是 2mm。 0012 由于上述技术方案的运用， 本发明与现有技术相比具有下列优点 ： 本发明的改进的车床尾座， 向尾座注入润滑油后， 能够通过截流阀来调节润滑油的流 量， 在相互贯通的注油孔、 长形槽和小孔的作用下， 对导槽和导轨进行润滑， 在节省了润滑 油的同时， 也有效降低了导槽和导轨的磨损。 0013 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点， 其目的在于让熟悉此项技术的人 士能够了解本发明的内容并加以实施， 并不能以此限制本发明的保护范围， 凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰， 都应涵盖在本发明的保护范围内。 说 明 书 CN 103084591 A 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103084591 A 5 2/2 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 103084591 A 6 。