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制造由单晶或定向凝固镍基超级合金制成的构件的方法.pdf

  • 上传人:a****
  • 文档编号:46665
  • 上传时间:2018-01-19
  • 格式:PDF
  • 页数:15
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  • 摘要
    申请专利号:

    CN201380017129.7

    申请日:

    2013.03.22

    公开号:

    CN104220626A

    公开日:

    2014.12.17

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情:

    专利权的转移IPC(主分类):C22F 1/10登记生效日:20171207变更事项:专利权人变更前权利人:通用电器技术有限公司变更后权利人:安萨尔多能源英国知识产权有限公司变更事项:地址变更前权利人:瑞士巴登变更后权利人:英国伦敦|||授权|||著录事项变更IPC(主分类):C22F 1/10变更事项:申请人变更前:阿尔斯通技术有限公司变更后:通用电器技术有限公司变更事项:地址变更前:瑞士巴登变更后:瑞士巴登|||实质审查的生效IPC(主分类):C22F1/10申请日:20130322|||公开

    IPC分类号:

    C22F1/10; F01D5/28; F01D5/30; C23C4/00

    主分类号:

    C22F1/10

    申请人:

    阿尔斯通技术有限公司

    发明人:

    T.埃特; R.米克

    地址:

    瑞士巴登

    优先权:

    2012.03.27 EP 12161539.7

    专利代理机构:

    中国专利代理(香港)有限公司 72001

    代理人:

    严志军;肖日松

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    内容摘要

    本发明涉及用于制造由单晶(SX)或定向凝固(DS)镍基超级合金制成的构件(尤其是燃气涡轮的构件)的方法,包括热处理(HTS1-3)和加工和/或机械处理步骤(SM)。通过在所述热处理(HTS1-3)之前执行所述加工和/或机械处理步骤(SM)来改进构件的延展性,并在所述加工和/或机械处理步骤(SM)之前进行构件(11)的固溶热处理(SHT)。

    权利要求书

    1.   一种用于制造由单晶(SX)或定向凝固(DS)镍基超级合金制成的构件(11),尤其是燃气涡轮的构件的方法,包括热处理(HTS1-3)和加工和/或机械处理步骤(SM),其中,在所述热处理(HTS1-3)之前进行所述加工/机械处理步骤(SM),其特征在于,在所述加工/机械处理步骤(SM)之前进行所述构件(11)的固溶热处理(SHT)。

    2.
       根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述热处理包括多个热处理步骤(HTS1-3)。

    3.
       根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述热处理步骤在低于构件材料的γ’(gamma prime)固溶温度的温度下进行。

    4.
       根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述加工步骤(SM)之后且所述热处理(HTS1-3)之前使所述构件(11)的选定表面机械地变形/被处理,之后进行升高的温度下但低于γ’(gamma prime)固溶温度的第一热处理步骤,将附加涂层应用于所述表面,并进行涂层扩散热处理步骤和沉淀热处理步骤。

    说明书

    制造由单晶或定向凝固镍基超级合金制成的构件的方法
    技术领域
    本发明涉及镍基超级合金的技术。根据权利要求1的前序,其涉及用于制造由单晶(SX:single crystal)或定向凝固(DS:directionally solidified)镍基超级合金制成的构件(11)(尤其是燃气涡轮的构件)的方法。
    背景技术
    单晶(SX)和定向凝固(DS)超级合金的延展性(可变形性)比在常规地铸造(CC)的部件中低。在具有高多轴性的区域中,SX和DS材料的低延展性(见下述)进一步降低。
    另一方面,涡轮叶片的热机械载荷由于热应变和高机械应力而要求一定程度的延展性(可变形性)。
    断裂应变εR是用于描述材料的延展性(可变形性)的材料极限。为了安全的设计,断裂应变必须超过设计中的机械应变,其由在图1中显示的非弹性应变εI和弹性应变εE之和限定。
    断裂应变受到材料多轴性的影响。对于应力的单轴1D状态(见图2(a)中的构件10),泊松效应导致相当高的断裂应变                                               (图2(b))。应力的多轴3D状态减少(或甚至阻止)泊松效应,即多轴应力状态的可变形性仅通过弹性体积变化来获得,图3(a)。此外,若干破坏机制(如蠕变小孔(creep pore)的增长)显著地受多轴性影响,以至于这种情况下的断裂应变显著地减少(图3(b))。
    在文献中,多轴性对延展性的影响由应力比

    描述,其中为流体静应力,且为等效应力(von Mises stress),其中表示应力偏量。然后延展性的降低通过修正因数

    来描述,其中根据Rice and Tracey,

    且根据Cocks and Ashby

    其中对于刚性塑性变形,n→∞。两个模型均预知了材料的可变形性的由于多轴性的显著降低(见图4)。
    图5示出燃气涡轮叶片11的中央部分,其包括根部12,平台13和翼型件14。穿过所述中央部分的三个不同切口1-3在图6中示有应力比r的对应分布。如由图6可知,涡轮叶片中的厚区域的多轴性达到高达r=1.6的值。这分别对应于使用Rice&Tracey模型单轴地测得的低至15%的和使用Cocks&Ashby模型单轴地测得的低至6%延展性的降低(图4)。
    因为涡轮叶片的(由于压力和离心载荷和不均衡的温度分布的)载荷产生约为高达1%的机械应变,所以需要相当大的材料延展性。
    文献US 5,451,142描述了一种方法以提供高强度多晶超级合金的层/涂层,其结合至镍基超级合金涡轮叶片的根部。该层为喷射到叶片的枞树状件(fir tree)上的等离子体。
    文献US 4,921,405教导了一种单晶涡轮叶片,其使其附接区段(枞树状件)的部分由细粒多晶合金覆盖。根据该教导,该覆盖优选为通过用超级合金来等离子体喷射该附接区段且将所喷射的合金热均衡地压制至最小孔隙度来完成。所得的涡轮叶片将具有因复合附接区段的减少的低循环、低温疲劳敏感性、和其中的裂纹增长而导致的改善的寿命。
    在两种情况中,在叶片的制造期间需要应用特别的涂布工序,这需要大量的额外时间和成本花费。
    US 4,582,548描述了一种用于在燃气涡轮发动机中使用的单晶铸造合金。沿纵轴方向铸造和加工单晶实心叶片或杆。在加工之后,使它们固溶且然后假涂布(pseudocoat)并老化。EP 1184473 A2公开了镍基单晶超级合金和用于制造其的方法。该方法与在US 4,582,548中描述的方法相似,在加工步骤之后,进行样本/构件的固溶热处理和附加热处理步骤。
    发明内容
    本发明的目的为公开一种用于制造构件(尤其是燃气涡轮的构件)的方法,该构件由单晶(SX)或定向凝固(DS)镍基超级合金制成,这在不引起额外花费的情况下导致构件必要强度。
    通过根据权利要求1的方法达到该目的和其他目的。
    用于制造构件(尤其是燃气涡轮的构件)的创造性方法包括热处理和加工和/或机械处理步骤,该构件由单晶(SX)或定向凝固(DS)镍基超级合金制成。在所述热处理之前,但在进行构件的固溶热处理之后进行加工/机械处理步骤。
    加工步骤包括例如铣削步骤或磨削步骤,且机械处理步骤可以为喷丸硬化。
    根据本发明的第一实施例,热处理包括多个热处理步骤。
    特别地,热处理包括具有相继减少的温度的三个热处理步骤。
    根据本发明的另一实施例,所述热处理在低于构件材料的γ’(gamma prime)固溶温度的温度下进行。
    根据本发明的又一实施例,在加工步骤之后且所述热处理之前使构件的选定表面机械地变形/被处理,此后,进行升高的温度下但低于γ’(gamma prime)固溶温度的第一热处理步骤,将附加涂层应用于所述表面,且进行涂层扩散热处理步骤和沉淀热处理步骤。
    附图说明
    现将通过不同的实施例并参考附图来更详细地说明本发明。
    图1以应力-应变图示出断裂应变;
    图2示出构件(a)的单轴载荷和对应的应力-应变图(b);
    图3示出构件(a)的多轴载荷和相应的带有其减少的断裂应变的应力-应变图;
    图4示出根据2个不同模型的由多轴应力引起的延展性降低;
    图5示出燃气涡轮叶片的中央部分;
    图6示出根据图5的叶片的三个不同切口平面中的应力比r的分布;
    图7示出根据现有技术的用于燃气涡轮构件的示例性制造程序;
    图8示出根据图7的现有技术程序制造的主体的显微照片;
    图9以与图7相似的图示出根据本发明的制造方法的实施例;
    图10示出根据图9的程序制造的主体的显微照片,并且
    图11示出根据图10的主体的粗大的γ/γ’微观结构及其胞状再结晶。
    具体实施方式
    本发明基于下列研究,其包括由镍基超级合金制成的样本的拉伸试验,其已看到表面和热处理的不同组合。具体而言,成功地尝试了以一种方式使表面改性,使得随后的热处理导致易延展层的形成。这已通过低于γ’(gamma prime)固溶温度的热处理实现,从而导致在最外区域中的粗大的γ/γ’(gamma/gamma prime)微观结构(胞状再结晶)。
    在SX拉伸样本上已观察到表面层改性对拉伸延展性的影响。
    图7示出(现有技术)“参考”程序,其中具有三个不同热处理步骤HTS1-3的热处理T(t)已首先在试验杆上进行,并且样本的最终加工(加工步骤SM)和试验(试验步骤ST)已在热处理之后进行(表1中的样本Z6)。
    相反地,根据图9,最终的样本形状的塑性变形和加工(加工步骤SM)已在热处理(热处理步骤HTS1-3)(表1中的样本Z1)之前但在固溶热处理之后进行。因此,通过热处理来使先前由塑性变形和加工(例如,如通过冷加工硬化)影响的表面接近区域改性。
    表1

    根据表1,由于样本Z1中的先前的表面处理(塑性变形),获得与样本Z6相比显著较高的延展性。在图10和图11中示出样本15(Z1)的表面16正下方的改性表面层17。为了对比,在图8中示出样本15’(Z6)的表面16’处的未受影响表面区域。
    仅由于样本加工步骤SM,在室温TR以及在600℃下,即使没有先前的塑性变形,在其他样本上也已观察到SX构件的提高的延展性的效果。
    表2示出4个不同样本的结果,其中样本1A和1B已在根据图7的热处理(HTS1、HTS2、HTS3)程序之后被加工,而样本2A和2B在根据图9的热处理(HTS1、HTS2、HTS3)程序之前被加工。
    表2

    再次,在样本2A/2B中实现了与样本1A/1B相比显著较高的延展性值。
    用于燃气涡轮叶片的附接区域(枞树状件)和/或多轴区域中的提高的延展性的可能的热处理顺序可如下:
     a) 铸造车间处的叶片的固溶热处理
     b) 枞树状件的加工
     c) 枞树状件和/或冷却通道内表面的机械处理(例如喷丸硬化)
     d) 升高的温度下但低于γ’(gamma prime)固溶温度(例如,硬焊热处理期间)的热处理
     e) 用于翼型件的附加涂层应用;
     f) 涂层扩散热处理和沉淀热处理。
    本发明的特性为:
      ●涡轮部件需要充足的材料延展性以用于承载结构载荷。
      ●SX(或DS)材料典型地具有低延展性,这限制了涡轮叶片应用。
      ●可通过改变加工和热处理的顺序来改善SX(或DS)延展性。
    附图标记列表
    10     构件
    11     涡轮叶片
    12     根部
    13     平台
    14     翼型件
    15、15’  主体
    16、16’  表面
    17     改性的表面层
    HTS1-4   热处理步骤
    SM     加工/机械处理步骤
    ST     试验步骤
    SHT    固溶热处理

    关 键  词:
    制造 定向 凝固 超级 合金 制成 构件 方法
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