一种船用发动机测试装置和系统 【技术领域】
本发明涉及船舶测试技术领域， 更具体地说， 涉及一种船用发动机测试装置和系统。 背景技术 船用发动机是船舶必不可少的组成部分， 其为船舶提供在水中行进的动力， 船用 发动机的性能的测试是船用发动机可正常使用并提供动力的必要程序。
现有的对船用发动机的测试需要在江河中进行测试， 以得知该种或该类船用发动 机在该段江河中的工作承受强力， 参考得出的数据并根据江河的泥沙含量情况， 选用合适 的船用发动机。
然而， 现有的对船用发动机进行的测试至少存在如下缺点， 由于该种测试在室外 的江河中进行， 需要选择适合测试场地， 测试过程复杂， 且浪费人力物力， 不符合技术节约 的要求。
发明内容 有鉴于此， 本发明提供一种船用发动机的测试装置和系统， 以实现在室内对船用 发动机进行测试， 达到测试方便， 成本低廉的技术效果。
一种船用发动机测试装置， 包括 ：
测试缸体 ；
设置在所述缸体内的多条环形水流导向槽 ；
用于放置船用发动机的方槽， 所述方槽与所述环形水流导向槽相通 ；
架于所述水流导向槽上的工作台， 所述工作台上设置有泥沙配比窗口及船用发动 机测试窗口， 所述船用发动机测试窗口设于所述方槽正上方。
上述实施方式中的测试装置将泥沙通过所述泥沙配比窗口导入所述缸体中， 并依 照实际情况与水配比， 以使所述船用发动机在方槽中配合所述水流导向槽进行测试， 实现 了对船用发动机在室内进行强力测试过程。
优选地， 所述装置还包括 ： 设置于所述船用发动机测试窗口右上方， 所述测试缸体 侧方的排烟口。
所述排烟口的设置是方便所述船用发动机在进行测试将释放的烟尘排出。
优选地， 所述装置还包括 ： 所述船用发动机测试窗口设置有用于固定船用发动机 的挂机板。
优选地， 所述测试缸体的转角处为圆弧形。
所述测试缸体的转角处设置为圆弧形， 最大限度地模拟江河中的水流特点。
优选地， 所述装置还包括设置于所述缸体侧方的进水口和排水口。
设置进水口的目的在于， 方便向所述缸体内注水， 根据不同尾板高度可调节水面 的高度， 去测试各类高度舷外机。
优选地， 所述装置还包括与排水口在同一水平面上的压水板。
本实施方式体现的是压水板与所述排水口设置在同一水平面上， 用于使所述环形 水流导向槽中的水流返回到机器工作位时， 水流横向呈静止状态， 达到自然状态。
所述压水板在不同水平面上设置多块。
一种船用发动机测试系统， 包括船用发动机测试装置和船用发动机， 所述船用发 动机测试装置包括 ：
测试缸体 ；
设置在所述缸体内的多条环形水流导向槽 ；
用于放置所述船用发动机的方槽， 所述方槽与所述环形水流导向槽相通 ；
架于所述水流导向槽上的工作台， 所述工作台上设置有泥沙配比窗口及船用发动 机测试窗口， 所述船用发动机测试窗口设于所述方槽正上方。
所述测试系统与所述装置对应， 所述测试装置与船用发动机配合， 实现了在室内 对船用发动机进行测试， 达到测试方便， 成本低廉的技术效果。
优选地， 所述船用发动机具体为游艇舷外机。
所述游艇旋外机作为优选在本发明的实施例中提出， 但并不局限于上述列举方 式。
从上述的技术方案可以看出， 本发明实施例采用在室内即可使用的测试缸体进行 船用发动机的测试， 结合所述测试装置水流导向槽的水流、 通过所述泥沙配比窗口导入至 所述水流导向槽中的泥沙， 模拟江河的水流及泥沙配比， 对船用发动机进行强度测试， 实现 了测试方便， 不受外界环境的限制的目的， 并且达到了成本低廉结构简单的技术效果。 附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以 根据这些附图获得其他的附图。
图 1a 为本发明实施例公开的一种船用发动机的测试装置结构示意图 ；
图 1b 为本发明实施例公开的一种船用发动机的测试装置侧视结构示意图 ；
图 2a 为本发明又一实施例公开的一种船用发动机的测试装置结构示意图 ；
图 2b 为本发明又一实施例公开的一种船用发动机的测试装置第一侧视结构示意 图；
图 2c 为本发明又一实施例公开的一种船用发动机的测试装置第二侧视结构示意 图；
图 3 为本发明实施例公开的一种船用发动机的测试系统结构示意图。 具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种船用发动机的测试装置和系统， 以实现在室内对船用发 动机进行测试， 达到测试方便， 成本低廉的技术效果。
图 1a 示出了一种船用发动机的测试装置， 包括 ：
测试缸体 101 ；
设置在所述缸体 101 内的多条环形水流导向槽 102 ；
所述水流导向槽可根据实际情况设置， 图中设置了四条， 仅就一条进行了标示 ；
用于放置船用发动机的方槽 103， 所述方槽 103 与所述环形水流导向槽 102 相通 ；
结合图 1b 进行说明， 本测试装置有架于所述水流导向槽 103 上的工作台 104， 所述 工作台 104 上设置有泥沙配比窗口 1041 及船用发动机测试窗口 1042， 所述船用发动机测试 窗口 1042 设于所述方槽 103 正上方。
本实施例中， 测试装置将泥沙通过所述泥沙配比窗口导入所述缸体中， 并依照实 际情况与水配比， 以使所述船用发动机在方槽中配合所述水流导向槽进行测试， 实现了对 船用发动机在室内进行强度的测试过程。
图 2a 示出了又一种船用发动机的测试装置， 如图所示 测试缸体 201， 在本实施例中， 所述测试缸体的转角处为圆弧形， 所述测试缸体的 转角处设置为圆弧形， 最大限度地模拟江河中的水流特点 ；
结合图 2b 进行说明， 所述测试缸体的侧方进水口 2011 和排水口 2012， 设置进水口 的目的在于， 方便向所述缸体内注水。
设置在所述缸体 201 内的多条环形水流导向槽 202 ；
所述水流导向槽可根据实际情况设置， 图中设置了四条， 仅就一条进行了标示 ；
用于放置船用发动机的方槽 203， 所述方槽 203 与所述环形水流导向槽 202 相通 ；
架于所述水流导向槽 203 上的工作台 204， 所述工作台 204 上设置有泥沙配比窗口 2041 及船用发动机测试窗口 2042， 所述船用发动机测试窗口 2042 设于所述方槽 203 正上 方。
图中还示出了设置于所述船用发动机测试窗口 2042 下方， 所述测试缸体 201 侧方 的排烟口 205， 所述排烟口的设置是方便所述船用发动机在进行测试将释放的烟尘排出。
所述船用发动机测试窗口 2042 设置有用于固定船用发动机的挂机板 206。
与排水口 2012 在同一水平面上的压水板 207， 所述压水板 207 在不同水平面上设 置多块。所述压水板用于使所述环形水流导向槽中的水流返回到机器工作位时， 水流横向 呈静止状态， 达到自然状态。
图 3 示出了一种船用发动机测试系统， 包括船用发动机测试装置 A 和船用发动机 B， 所述船用发动机测试装置 A 包括 ：
测试缸体 301 ；
设置在所述缸体 301 内的多条环形水流导向槽 302 ；
用于放置所述船用发动机的方槽 303， 所述方槽 303 与所述环形水流导向槽相通 302 ；
架于所述水流导向槽 302 上的工作台 304， 所述工作台 304 上设置有泥沙配比窗口 3041 及船用发动机测试窗口 3042， 所述船用发动机测试窗口 3042 设于所述方槽 303 正上
方。 作为优选， 所述船用发动机具体为游艇舷外机， 所述游艇旋外机作为优选在本发 明的实施例中提出， 但并不局限于上述列举方式。
综上所述 ：
本发明实施例采用在室内即可使用的测试缸体进行船用发动机的测试， 结合所述 测试装置水流导向槽的水流、 通过所述泥沙配比窗口导入至所述水流导向槽中的泥沙， 模 拟江河的水流及泥沙配比， 对船用发动机进行强度测试， 实现了测试方便， 不受外界环境的 限制的目的， 并且达到了成本低廉结构简单的技术效果。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述， 每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处， 各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明， 使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的， 本文中所定义的 一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。 因此， 本发明 将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。