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1、(10)申请公布号 CN 102509370 A (43)申请公布日 2012.06.20 CN 102509370 A *CN102509370A* (21)申请号 201110320732.5 (22)申请日 2011.10.20 G07C 9/00(2006.01) (71)申请人 宋娟 地址 310030 浙江省杭州市西湖区三墩镇亲 亲家园易安坊 2-2-202 (72)发明人 宋娟 (54) 发明名称 一种停车场车辆网络计数器 (57) 摘要 一种停车场车辆网络计数器， 安装在停车场 的出入口处， 包括主控制板、 车辆检测单元、 数据 传输单元和远程服务器， 所述的主控制板安装在 停。
2、车场的出入口处， 所述的车辆检测单元通过有 线模式或无线模式与主控制板相连， 所述的远程 服务器通过数据传输单元与主控制板进行数据远 程传输。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 4 页 1/1 页 2 1. 一种停车场车辆网络计数器， 安装在停车场的出入口处 （1） ， 包括主控制板 （2） 、 车 辆检测单元 （3） 、 数据传输单元 （4） 和远程服务器 （5） ， 其特征在于， 所述的主控制板 （2） 安 装在停车场的出入口处 （1） ， 所述的车。
3、辆检测单元 （3） 通过有线模式或无线模式与主控制 板 （2） 相连， 所述的远程服务器 （5） 通过数据传输单元 （4） 与主控制板 （2） 进行数据远程传 输。 2. 根据权利要求 1 所述的停车场车辆网络计数器， 其特征在于， 所述的停车场的出入 口处 （1） 可以由停车场的入口处 （11） 和停车场的出口处 （12） 在一起构成标准的一进一出 停车场管理系统。 3. 根据权利要求 1 所述的停车场车辆网络计数器， 其特征在于， 所述的停车场的出入 口处 （1） 可以由独立的停车场的入口处 （11） 和独立的停车场的出口处 （12） 构成。 4. 根据权利要求 1 所述的停车场车辆网络计。
4、数器， 其特征在于， 所述的车辆检测单元 （3） ， 所述的车辆检测单元 （3） 由地磁车辆检测器、 地感线圈车辆检测器、 超声波车辆检测 器、 红外线车辆检测器、 微波车辆检测器、 视频车辆检测器中的一种构成。 5. 根据权利要求 1 所述的停车场车辆网络计数器， 其特征在于， 所述的数据传输单元 （4） ， 所述的数据传输单元 （4） 由有线 RJ45 接口单元、 无线 WAFI 单元、 3G 无线网络单元、 SM 短信单元中的一种构成。 6. 根据权利要求 5 所述的停车场车辆网络计数器， 其特征在于， 所述的数据传输单元 （4） ， 所述的数据传输单元 （4） 支持 TCP/IP 协议。
5、、 UDP 协议。 权 利 要 求 书 CN 102509370 A 2 1/3 页 3 一种停车场车辆网络计数器 技术领域 0001 本发明属于车辆计数网络技术领域， 涉及车辆网络计数器， 尤其是涉及一种停车 场车辆网络计数器。 背景技术 0002 随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高， 我国汽车化进程不断加快， 汽 车消费需求旺盛， 汽车保有量保持快速增长趋势。 截至2011年8月底， 全国机动车保有量达 到 亿辆。其中， 汽车保有量首次突破亿辆， 占机动车总量的 ， 是机动 车的主要构成部分， 全国私家车保有量破7206万辆。 2006年至2010年， 汽车保有量年均增 加 951。
6、 万辆。2011 年前 8 个月， 汽车保有量增加 983 万辆， 月均增加 123 万辆， 高于去年同 期月均 113 万辆的增量 ； 其中， 私人小型载客汽车增加 781 万辆， 月均增加 98 万辆， 占汽车 增量的79.45， 是汽车实现快速增长的主要因素。 我国迈入汽车社会这一历史进程已不可 逆转地到来。 当前， 由于城市停车位数量滞后于汽车消费的增长， 城市停车位引导系统的缺 乏， 城市停车难问题日益凸显， 致使很多车辆在道路两旁违规占道停放， 这也进一步加剧了 城市道路的拥堵。 我国汽车保有量的迅猛增加带来一系列问题， 如停车位紧张、 停车场资源 得不到合理充分的利用、 停车位数。
7、量难以精确统计利用、 停车场车位难以做到有效地预约、 社会效益很难做到最大化等问题。 0003 为此， 人们进行了长期的探索， 提出了各种各样的解决方案。例如， 个别城市在市 中心的道路旁边安装了部分停车场车位信息指示牌。 上述方案虽然在一定程度上给车辆驾 驶员提供了一部分停车场信息， 但信息质量不高， 实际数据变化快， 指示牌数量有限， 对司 机帮助有限， 仍然无法有效解决现有存在的问题。 发明内容 0004 本发明的目的是针对上述问题， 提供一种设计合理， 结构简单， 能够有效提高停车 场的利用率， 缓解停车场周边的交通拥堵现象， 实现停车场车位可以有效预约的停车场车 辆网络计数器。 00。
8、05 为达到上述目的， 本发明采用了下列技术方案 ： 本停车场车辆网络计数器， 安装在 停车场的出入口处， 包括主控制板、 车辆检测单元、 数据传输单元和远程服务器， 所述的主 控制板安装在停车场的出入口处， 所述的车辆检测单元通过有线模式或无线模式与主控制 板相连， 所述的远程服务器通过数据传输单元与主控制板进行数据远程传输。 0006 在上述的停车场车辆网络计数器中， 所述的停车场的出入口处可以由停车场的入 口处和停车场的出口处在一起构成标准的一进一出停车场管理系统。 0007 在上述的停车场车辆网络计数器中， 所述的停车场的出入口处可以由若干个独立 的停车场的入口处和若干个独立的停车场的。
9、出口处构成。 0008 在上述的停车场车辆网络计数器中， 所述的停车场的出入口处可以由若干个独立 的停车场的入口处和若干个独立的停车场的出口处再加上若干个标准的一进一出等组合 说 明 书 CN 102509370 A 3 2/3 页 4 构成。 0009 在上述的停车场车辆网络计数器中， 所述的车辆检测单元， 所述的车辆检测单元 由地磁车辆检测器、 地感线圈车辆检测器、 超声波车辆检测器、 红外线车辆检测器、 微波车 辆检测器、 视频车辆检测器中的一种构成。 0010 在上述的停车场车辆网络计数器中， 所述的数据传输单元， 所述的数据传输单元 由有线 RJ45 接口单元、 无线 WAFI 单元。
10、、 3G 无线网络单元、 SM 短信单元中的一种构成。 0011 在上述的停车场车辆网络计数器中， 所述的数据传输单元， 所述的数据传输单元 支持 TCP/IP 协议、 UDP 协议。 0012 由于在每个停车场都安装了本停车场车辆网络计数器， 人们可以在出行之前在互 联网上通过访问本停车场车辆网络计数器 WEB 服务器， 实时了解目的地周围停车场的车位 信息， 或提前预定车位。人们也可以在出行路途中通过手机网络在互联网上通过访问本停 车场车辆网络计数器 WEB 服务器， 实时了解目的地周围停车场的车位信息， 或提前预定车 位。 人们还可以在出行路途中通过手机电话咨询， 实时了解目的地周围停车。
11、场的车位信息， 或电话提前预定车位。 0013 在道路上动态行驶的汽车与分布在不同地方停车场静态的停车位之间形成的信 息完全不对称的普遍现象， 更加加剧了本来就紧张的供需矛盾。有时出现有的停车场入口 处大面积排队等候， 交通严重堵塞， 而附近的某个停车场却有很多空位在等候， 司机根本不 知道。 本智能停车场车辆网络计数器的出现将大大改变这个局面， 利用先进的智能化、 网络 化、 集成化技术对停车场的车辆数量、 车位数量进行精确有效的控制和管理， 以及对道路上 的即将进入附近停车场的车辆进行精确的指示牌诱导、 电话咨询引导、 互联网 WEB 服务器 查询引导、 分流、 极大的满足了人们的需求。 。
12、附图说明 0014 图 1 是本发明提供的结构示意图。 0015 图 2 是本发明提供的结构示意图。 0016 图 3 是本发明提供的结构示意图。 0017 图 4 是本发明提供的原理框图。 0018 图中， 停车场的出入口处 1、 主控制板 2、 车辆检测单元 3、 数据传输单元 4、 远程服 务器 5。 具体实施方式 0019 实施例 1 ： 如图 1 所示， 本停车场车辆网络计数器， 安装在停车场的出入口处 1， 所述的停车场的 出入口处 1 由停车场的入口处和停车场的出口处在一起构成标准的一进一出停车场管理 系统。一个标准的一进一出停车场管理系统只需安装一个本停车场车辆网络计数器。 0。
13、020 实施例 2 ： 如图 2 和图 3 所示， 本停车场车辆网络计数器， 安装在停车场的出入口处 1， 所述的停 车场的出入口处 1 由若干个独立的停车场的入口处 11 和若干个独立的停车场的出口处 12 构成。每个独立的停车场的入口处 11 只需安装一个本停车场车辆网络计数器， 每个独立的 说 明 书 CN 102509370 A 4 3/3 页 5 停车场的出口处 12 只需安装一个本停车场车辆网络计数器。 0021 实施例 3 ： 如图 4 所示， 本实施例中， 本停车场车辆网络计数器， 安装在停车场的出入口处 1， 包括 主控制板 2、 车辆检测单元 3、 数据传输单元 4 和远程。
14、服务器 5， 所述的主控制板 2 安装在停 车场的出入口处 1， 所述的车辆检测单元 3 通过有线模式或无线模式与主控制板 2 相连， 所 述的远程服务器 5 通过数据传输单元 4 与主控制板 2 进行数据远程传输。 0022 所述的车辆检测单元 3， 所述的车辆检测单元 3 由地磁车辆检测器、 地感线圈车辆 检测器、 超声波车辆检测器、 红外线车辆检测器、 微波车辆检测器、 视频车辆检测器中的一 种构成。 0023 所述的数据传输单元 4， 所述的数据传输单元 4 由有线 RJ45 接口单元、 无线 WAFI 单元、 3G 无线网络单元、 SM 短信单元中的一种构成。 0024 所述的数据传。
15、输单元 4， 所述的数据传输单元支持 TCP/IP 协议、 UDP 协议。 0025 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。 本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代， 但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 0026 尽管本文较多地使用了停车场的出入口处 1， 主控制板 2、 车辆检测单元 3、 数据传 输单元 4 和远程服务器 5 等术语， 但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅 是为了更方便地描述和解释本发明的本质 ； 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发 明精神相违背的。 说 明 书 CN 102509370 A 5 1/4 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 102509370 A 6 2/4 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 102509370 A 7 3/4 页 8 图 3 说 明 书 附 图 CN 102509370 A 8 4/4 页 9 图 4 说 明 书 附 图 CN 102509370 A 9 。