一体式桥梁及桥梁材料.pdf

本发明公开了一种一体式桥梁及桥梁材料，涉及中小型桥梁领域，提供一种能够在工厂内整体成型，且具有高强度的桥梁和制造该桥梁的材料。一体式桥梁包括桥面，桥面包括桥梁材料和若干板材条，板材条间隔设置形成板材条层，桥梁材料包覆板材条层并充满板材条间的间隙；桥梁材料的原料按重量配比包括：氧化镁25～30％，氯化镁12％～15％，稳定剂0.2％～0.5％，粘合剂0.65％～0.85％，增稠剂0.35％～0.55％，秸秆30％～35％，玻璃增强纤维5％～6.5％；余量为水。本发明尤其适用于一般桥梁设计制造中。

1.  一体式桥梁，其特征在于：包括桥面(3)，桥面(3)包括桥梁材料和若干板材条(5)，板材条(5)间隔设置形成板材条层(6)，桥梁材料包覆板材条层(6)并充满板材条(5)间的间隙；
桥梁材料的原料按重量配比包括：氧化镁25～30％，氯化镁12％～15％，稳定剂0.2％～0.5％，粘合剂0.65％～0.85％，增稠剂0.35％～0.55％，秸秆30％～35％，玻璃增强纤维5％～6.5％；余量为水。

2.  根据权利要求1所述的一体式桥梁，其特征在于：包括支撑柱(1)，支撑柱(1)包括桥梁材料和若干板材条(5)，板材条(5)间隔设置形成板材条层(6)，桥梁材料包覆板材条层(6)并充满板材条(5)间的间隙；桥面(3)设置于支撑柱(1)上方，桥面(3)与支撑柱(1)通过桥梁材料粘合。

3.  根据权利要求2所述的一体式桥梁，其特征在于：包括加强筋(4)，加强筋(4)包括桥梁材料和若干板材条(5)，板材条(5)间隔设置形成板材条层(6)，桥梁材料包覆板材条层(6)并充满板材条(5)间的间隙；加强筋(4)设置于桥面(3)下方，加强筋(4)与桥面(3)通过桥梁材料粘合。

4.  根据权利要求3所述的一体式桥梁，其特征在于：包括护栏(2)，护栏(2)包括桥梁材料和若干板材条(5)，板材条(5)间隔设置形成板材条层(6)，桥梁材料包覆板材条层(6)并充满板材条(5)间的间隙；护栏(2)设置于桥面(3)上方，护栏(2)与桥面(3)通过桥梁材料粘合。

5.  根据权利要求4所述的集成房屋构件模块，其特征在于：桥面(3)、支撑柱(1)和加强筋(4)均包括间隔设置的至少两个板材条层(6)，构件材料充满板材条层(6)间的间隙。

6.  根据权利要求1至5任一项所述的集成房屋构件模块，其特征在于：板材条(5)由废旧板材切割而成。

7.  根据权利要求6所述的集成房屋构件模块，其特征在于：秸秆的细度小于20目。

8.  桥梁材料，其特征在于：原料按重量配比包括：氧化镁25～30％，氯化镁12％～15％，稳定剂0.2％～0.5％，粘合剂0.65％～0.85％，增稠剂0.35％～0.55％，秸秆30％～35％，玻璃增强纤维5％～6.5％；余量为水。

9.  根据权利要求8所述的桥梁材料，其特征在于：秸秆的细度小于20目。

一体式桥梁及桥梁材料
技术领域
本发明涉及中小型桥梁领域，尤其涉及一种一体式桥梁以及用于制造该桥梁的桥梁材料。
背景技术
现有技术中，制造中小型桥梁的材料主要有：钢筋混凝土、石材和木材。
钢筋混凝土桥梁、石材桥梁和木材桥梁的制造过程中，大量的工序需要在现场进行，也就是大量的工序需要在桥梁所在地进行，现场施工时间长。现场施工对周边环境影响大，受气候等环境因素的影响大；材料频繁运输也会增加成本。
此外，钢筋混凝土桥梁具有高强度，经久耐用的优点，但钢筋混凝土桥梁制造成本高，制造工艺复杂。石材桥梁成本较低，但石材采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长。木材桥梁成本低，制造简便，但承载能力有限，且不防火。
发明内容
本发明要解决的一个技术问题是：提供一种能够在工厂内整体成型，且具有高强度的桥梁。
为解决上述问题采用的技术方案是：一体式桥梁包括桥面，桥面包括桥梁材料和若干板材条，板材条间隔设置形成板材条层，桥梁材料包覆板材条层并充满板材条间的间隙；
桥梁材料的原料按重量配比包括：氧化镁25～30％，氯化镁12％～15％，稳定剂0.2％～0.5％，粘合剂0.65％～0.85％，增稠剂0.35％～0.55％，秸秆30％～35％，玻璃增强纤维5％～6.5％；余量为水。
进一步的是：一体式桥梁包括支撑柱，支撑柱包括桥梁材料和若干板材条，板材条间隔设置形成板材条层，桥梁材料包覆板材条层并充满板材条间的间隙；桥面设置于支撑柱上方，桥面与支撑柱通过桥梁材料粘合。
进一步的是：一体式桥梁包括加强筋，加强筋包括桥梁材料和若干板材条，板材条间隔设置形成板材条层，桥梁材料包覆板材条层并充满板材条间的间隙；加强筋设置于桥面下方，加强筋与桥面通过桥梁材料粘合。
进一步的是：一体式桥梁包括护栏，护栏包括桥梁材料和若干板材条，板材条间隔设置形成板材条层，桥梁材料包覆板材条层并充满板材条间的间隙；护栏设置于桥面上方，护栏与桥面通过桥梁材料粘合。
进一步的是：板材条由废旧板材切割而成。
进一步的是：秸秆的细度小于20目。
进一步的是：桥面、支撑柱和加强筋均包括间隔设置的至少两个板材条层，构件材料充满板材条层间的间隙。
本发明要解决的另一个技术问题是：提供一种桥梁材料，采用该材料能够在工厂内制成桥梁整体，且具有很高的强度。
为解决上述问题采用的技术方案是：桥梁材料，其原料按重量配比包括：氧化镁25～30％，氯化镁12％～15％，稳定剂0.2％～0.5％，粘合剂0.65％～0.85％，增稠剂0.35％～0.55％，秸秆30％～35％，玻璃增强纤维5％～6.5％；余量为水。
进一步的是：秸秆的细度小于20目。
本发明的有益效果是：1、桥梁整体均可在工厂内预制成型；现场施工时，只需将桥梁整体安装，现场施工时间短，能够缩短桥梁建设工期。
2、生产工艺简便，成本较低。
3、桥梁强度高，抗压强度≥80Mpa。
附图说明
图1是桥梁侧视图；
图2是图1中的A-A剖视图；
图3是桥梁部件厚度方向的剖面图；
图4是桥梁部件长度方向的剖面图；
图中标记为：支撑柱1、护栏2、桥面3、加强筋4、板材条5、板材条层6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1和图2所示，本发明的一体式桥梁与现有桥梁外观上并无明显区别。一体式桥梁可以仅具有桥面3。为了便于安装，一体式桥梁可以包括支撑柱1。为了提高抗弯强度，一体式桥梁可以包括加强筋4。为了行人和行车的安全，一体式桥梁可以包括护栏2。
本发明的一体式桥梁与现有技术的区别在于：支撑柱1、护栏2、桥面3和加强筋4等桥梁部件的内部结构与现有技术不同。支撑柱1、护栏2、桥面3和加强筋4均包括桥梁材料和若干板材条5，板材条5间隔设置形成板材条层6，桥梁材料包覆板材条层6并充满板材条5间的间隙；桥梁材料的原料按重量配比包括：氧化镁25～30％，氯化镁12％～15％，稳定剂0.2％～0.5％，粘合剂0.65％～0.85％，增稠剂0.35％～0.55％，秸秆30％～35％，玻璃增强纤维5％～6.5％；余量为水。秸秆的细度推荐小于20目。
支撑柱1、护栏2、桥面3和加强筋4的制造方法均包括如下步骤：A、在模具内铺设一层桥梁材料；B、将板材条1均匀铺在构件材料上；C、在板材条1上再铺设一层桥梁粘合材料，桥梁粘合材料具有流动性因此会进入板材条1间的间隙；D、等待桥梁粘合材料水分散失，可以采用吹风或加热的方式加速桥梁粘合材料水分散失。
一体式桥梁拼装方法包括如下步骤：A、将支撑柱1和加强筋4放置在地面，在支撑柱1和加强筋4的顶端涂抹桥梁粘合材料；B、将桥面3放置在支撑柱1和加强筋4上，桥梁粘合材料将桥面3与支撑柱1和加强筋4粘合；C、在桥面3上涂抹桥梁粘合材料，将护栏2放置在桥面3上，桥梁粘合材料将护栏2与桥面3粘合。
氧化镁、氯化镁、稳定剂、粘合剂、增稠剂玻璃增强纤维均可以为市场上常见的产品，例如稳定剂型号可以是HMY-630，增稠剂型号可以是CB-805。
构件材料的配置方式为：将各原料加入容器，再搅拌均匀即可。
为了节约成本，避免浪费，板材条5可以由废旧板材切割而成。秸秆应该是破碎的秸秆，细度最好小于20目。
桥面3、支撑柱1和加强筋4的具体尺寸应根据桥梁的承载设计。当桥梁的承载较大时，桥面3、支撑柱1和加强筋4可以包括间隔设置的至少两个板材条层6，构件材料充满板材条层6间的间隙。同一板材条层6的板材条5长度方向最好一致。相邻板材条层6的板材条5可以相互垂直，也可以长度方向一致。
本发明尤其适用于跨度较小的中小型桥梁设计制造中。