一种新型车辆入库结构.pdf

本发明涉及一种新型车辆入库结构，包括横移载车板和升降载车板，横移载车板和升降载车板的后端均设置有斜坡板，斜坡板一端固定在载车板的边梁上，另一端搭在稍高于地面的位置。该装置中，载车板运行时与载车板一起移动，车库载车板停定后车辆可视情况从车库前、后前进驶入或驶离车库，从而实现进车入库及出库，降低对司机驾驶技术要求，提高车库利用率。此入库方式只需在载车板后端加一辅件，可轻松实现车辆正车出入库，降低使用者使用困难，减少事故率，提高立体车库利用率，减少资源浪费，从根本上解决停车难，道路拥堵的现况，且辅件结构简单，易加工，成本低，可谓简单实用。

1.  一种新型车辆入库结构，包括横移载车板和升降载车板，其特征在于：所述横移载车板和升降载车板的后端均设置有斜坡板，所述斜坡板一端分别固定在横移载车板和升降载车板的边梁上，另一端搭在高于地面的位置。

一种新型车辆入库结构
技术领域
本发明属于立体车库技术领域，具体涉及一种新型车辆入库结构。
背景技术
在大多数立体车库中，均采用倒车入库，正车出库的方式，倒车时因周围空间狭窄，倒车时容易有盲区，容易对车库空间尺度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是新手司机，则困难更大，还容易出事故，故很多时候会造成有车库而无人愿意使用的情况，不但造成资源浪费，还造成停车难，道路拥堵等诸多问题，而引入此入库方式，可以轻松解决如上问题，且此件结构简单，成本低廉，对原有结构稍作改动就可实现，其优势明显。
发明内容
本发明涉及在地下载车盘的立体车库中引入一种新型车辆入库结构，以便更好地方便立体车库中车辆方便入库。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种新型车辆入库结构，包括横移载车板和升降载车板，横移载车板和升降载车板的后端均设置有斜坡板，斜坡板一端分别固定在横移载车板和升降载车板的边梁上，另一端搭在稍高于地面的位置。
该装置在升降载车板和横移载车板的后端加斜坡板，斜坡板一端固定，固定于载车板边梁，另一端搭在稍高于地面的位置，防止斜坡板在载车板横移时摩擦地面，载车板运行时与载车板一起移动，车库载车板停定后车辆可视情况从车库前、后前进驶入或驶离车库，从而实现进车入库及出库，降低对司机驾驶技术要求，提高车库利用率。
该发明的有益效果在于：此入库方式只需在载车板后端加一辅件，可轻松实现车辆正车出入库，降低使用者使用困难，减少事故率，提高立体车库利用率，减少资源浪费，从根本上解决停车难，道路拥堵的现况，且辅件结构简单，易加工，成本低，可谓简单实用。
附图说明
图1是本发明实施例中所使用装置结构示意图。
图2是图1中的A处局部放大结构示意图。
图中标记说明：1、横移载车板；2、升降载车板；3、斜坡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。
实施例
如图1和图2所示的新型车辆入库结构，包括横移载车板1和升降载车板2，横移载车板1和升降载车板2的后端均设置有斜坡板3，斜坡板3一端分别固定在横移载车板1和升降载车板2的边梁上，另一端搭在稍高于地面的位置。
该装置在升降载车板1和横移载车板2的后端加斜坡板3，斜坡板一端固定，固定于载车板边梁，另一端搭在稍高于地面的位置，防止斜坡板在载车板横移时摩擦地面，载车板运行时与载车板一起移动，车库载车板停定后车辆可视情况从车库前、后前进驶入或驶离车库，从而实现进车入库及出库，降低对司机驾驶技术要求，提高车库利用率。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。