一种免立交免红绿灯的交叉行车道路设置.pdf

一种免立交免红绿灯的交叉行车道路设置，在西直道和东直道两侧分别各设一个环岛，在环岛一侧设置弯道，即西直道一侧设一个西环岛和西弯道；在东直道一侧设一个东环岛和东弯道。西、东直行车辆通过设在前方的弯道向前行驶，西道行驶的车辆向南直道方向可直接转弯进入南直道，同样东直道行驶的车辆向北直道方向可直接转弯进入北直道；北直道和南直道相对行驶的车辆都需分别转弯通过西、东环行岛的弯道再向前行驶，将传统的交叉路口的车辆垂直交会，通过本技术方案变为同向交会。采用这一技术方案的有益效果：至少可以提高四倍以上的通行效率，降低车辆在交叉路口的停、慢、等的现象。使车辆由垂直交会，变为同向交会，造价也较低，易于实施。

1.一种免立交免红绿灯的交叉行车道路设置，其特征在于：在西直道（1）和东直道（2）两侧分别各设一个环岛，在环岛一侧设置弯道，即西直道（1）一侧设一个西环岛(3)和西弯道(2)；在东直道(4)一侧设一个东环岛(6)和东弯道(5),西、东直行车辆通过设在前方的弯道向前行驶，西直道(1)行驶的车辆向南直道(8)方向可直接转弯进入南直道(8)，同样东直道(4)行驶的车辆向北直道(7)方向直接转弯进入北直道(7)；北直道(7)和南直道(8)相对行驶的车辆都需分别转弯绕行西、东环行岛(3、6)，即由北直道(7)开往南直道（8）的需绕行西弯道（2）围绕西环行岛（3）转弯后再驶入南直道（8）、南直道（8）驶向北直道（7）的车辆，需围绕东环行岛（6）的东弯道（5）转弯后再驶往北直道（7）。

一种免立交免红绿灯的交叉行车道路设置

技术领域

本发明涉及汽车道路交叉路口的道路设置，尤其涉及免立交免红绿灯的交叉行车道路设置。

背景技术

现有的技术方案一种是设置红绿灯指挥信号装置，来指挥行驶车辆的前行与左、右转弯，第二种是建设立交桥使车辆各行其道，第三种是在十字路口中心设置人工指挥塔，通过人工指挥使车辆有序行驶。这三种行车指挥方式除第二种外都存在停、慢、堵的问题，第二种是建设立交桥可以大大提高车辆的通行效率，但是成本很高，为克服上述存在的问题，设计了本技术方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种免立交免红绿灯的交叉行车道路设置，来提高车辆的通行效率降低停、慢、堵的现象。技术方案设置为：在西直道和东直道两侧分别各设一个环岛，在环岛一侧设置弯道，即西直道一侧设一个西环岛和西弯道；在东直道一侧设一个东环岛和东弯道。西、东直行车辆通过设在前方的弯道向前行驶，西道行驶的车辆向南直道方向可直接转弯进入南直道，同样东直道行驶的车辆向北直道方向可直接转弯进入北直道；北直道和南直道相对行驶的车辆都需分别转弯通过西、东环行岛的弯道再向前行驶，将传统的交叉路口的车辆垂直交会，通过本技术方案变为同向交会。采用这一技术方案的有益效果：至少可以提高四倍以上的通行效率，车速可达40公里/小时，降低车辆在交叉路口的停、慢、等的现象。使车辆由垂直交会，变为同向交会，造价也较低，易于实施。

附图说明

图１为本发明的免立交免红绿灯的交叉行车道路设置结构示意图。

图2为免立交免红绿灯的三角交叉行车道路设置结构示意图。

图中：１－西直道、２－西弯道、3－西环岛、4－东直道、5－东弯道、6－东环岛、7－北直道、８－南直道。

具体实施方式

本发明所述的一种免立交免红绿灯的交叉行车道路设置，具体实施方式，现对照附图再作如下说明：在西直道1和东直道2两侧分别各设一个环岛，在环岛一侧设置弯道，即西直道1一侧设在西直道1和东直道4两侧分别各设一个环岛，在环岛一侧设置弯道，即西直道1一侧设一个西环岛3和西弯道2；在东直道4一侧设一个东环岛6和东弯道5。西、东直行车辆通过设在前方的弯道向前行驶，西直道1行驶的车辆向南直道8方向可直接转弯进入南直道8，同样东直道4行驶的车辆向北直道7方向可直接转弯进入北直道7；北直道7和南直道8相对行驶的车辆都需分别转弯绕行通过西、东环行岛3、6，即由北直道7开往南直道8的不能直行，需绕行西弯道2围绕西环行岛3转弯后再驶入南直道8、南直道8驶向北直道7的车辆，需围绕东环行岛6的东弯道5转弯后再驶往北直道7，将传统的交叉路口的车辆垂直交会，变为同向交会。