外齿圈磨损检测装置.pdf

本发明公开了一种外齿圈磨损检测装置，涉及船用吊机制造技术领域，包括外齿圈和由动力机驱动的与所述外齿圈啮合连接的主动齿轮，所述主动齿轮的一端伸出所述外齿圈一端的端面，所述外齿圈于该端面上设有与所述外齿圈的一个齿相对应并伸入所述主动齿轮齿间的检测齿，所述检测齿的外齿轮廓面相对于所述外齿圈的一个齿的外齿轮廓面向内缩一个测量值s。较之现有技术，本发明可以解决现有外齿圈上的齿磨后无法进行检测的问题。

1.  一种外齿圈磨损检测装置，包括外齿圈（1）和由动力机驱动的与所述外齿圈（1）啮合连接的主动齿轮（2），其特征在于：所述主动齿轮（2）的一端伸出所述外齿圈（1）一端的端面，所述外齿圈（1）于该端面上设有与所述外齿圈（1）的一个齿（1-1）相对应并伸入所述主动齿轮（2）齿间的检测齿（3），所述检测齿（3）的外齿轮廓面（3-1）相对于所述外齿圈（1）的一个齿（1-1）的外齿轮廓面（3-1）向内缩一个测量值S。

2.  根据权利要求1所述的外齿圈磨损检测装置，其特征在于：所述检测齿（3）通过螺栓固定在所述外齿圈（1）上。

外齿圈磨损检测装置
技术领域
本发明涉及船用吊机制造技术领域，尤其是一种用于船用吊机旋转塔的外齿圈上的齿磨损的检测装置。
背景技术
旋转塔身是船用吊机的重要部件之一，旋转塔身通常是通过设有外齿圈的转盘轴承装在吊车塔身底部，转盘轴承的外齿圈通过轮齿与连接动力机的主动齿轮连接。由于外齿圈 360°旋转使吊臂在各个角度工作,外齿圈在旋转的过程中会由磨损，磨损后工人会通过调整外齿圈与主动齿轮的中心距继续使用，当外齿圈的齿磨损到一定程度，外齿圈就不再能使用需更换，但往往无法对外齿圈的磨损情况进行检测，需工人不定期进行检查，因此，存在很大的安全隐患，稍有疏忽就容易出 安全事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种外齿圈磨损检测装置，以解决现有外齿圈上的齿磨损后无法进行检测的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种外齿圈磨损检测装置包括外齿圈和由动力机驱动的与所述外齿圈啮合连接的主动齿轮，所述主动齿轮的一端伸出所述外齿圈一端的端面，所述外齿圈于该端面上设有与所述外齿圈的一个齿相对应并伸入所述主动齿轮齿间的的检测齿，所述检测齿的外齿轮廓面相对于所述外齿圈的一个齿的外齿轮廓面向内缩一个测量值S。
上述外齿圈磨损检测装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述检测齿通过螺栓固定在所述外齿圈上。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：由于在外齿圈的一端面上设有与外齿圈的一个齿相对应并伸入主动齿轮齿间的的检测齿，且检测齿的外齿轮廓面相对于外齿圈的一个齿的外齿轮廓面向内缩一个测量值S，该测量值S则为外齿圈的齿的最大允许磨损量，工人定期检查检测齿上的外齿圈，当检测齿外齿轮廓面与主动齿轮外齿轮廓面相啮合，即检测齿外齿轮廓面上有划痕，就说明外齿圈的齿已到磨损最大极限，需更换外齿圈，提高了外齿圈工作的安全性。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1的A处的局部放大图。
图3是图2的K向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述：
如图1、图2和图3所示的外齿圈磨损检测装置包括有外齿圈1和由动力机驱动的与外齿圈1啮合连接的主动齿轮2，本实施例的主动齿轮2的下端伸出外齿圈1下端的端面，在外齿圈1的下端面上装有与外齿圈1的一个齿1-1相对应的并伸入主动齿轮2下端齿间的检测齿3，检测齿3通过螺栓固定在外齿圈1的下端面；检测齿3的外齿轮廓面3-1相对于外齿圈1的一个齿1-1的外齿轮廓面3-1向内缩一个测量值S，该测量值S则为外齿圈的齿的最大允许磨损量，工人定期检查检测齿上的外齿圈，当检测齿外齿轮廓面与主动齿轮外齿轮廓面相啮合，即检测齿外齿轮廓面上有划痕，就说明外齿圈的齿已到磨损最大极限，需更换外齿圈，提高了外齿圈工作的安全性。