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1、(10)申请公布号 CN 104213177 A (43)申请公布日 2014.12.17 CN 104213177 A (21)申请号 201410489728.5 (22)申请日 2014.09.23 C25D 13/00(2006.01) (71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司 地址 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区 长春路 8 号 (72)发明人 张伦周 高苏梅 张洪强 查庆 周峰 程为华 (74)专利代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限 公司 34107 代理人 张永生 (54) 发明名称 一种汽车行李仓盖涂装固定辅具及其操作方 法 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车行李仓盖涂。
2、装固定辅 具及其操作方法， 所述涂装固定辅具包括支撑杆， 所述支撑杆一端设有用于与车身后盖上的孔相配 合的卡钩结构， 所述支撑杆另一端设有用于与车 身后保横梁相配合的定位结构。所述操作方法 包括以下步骤 ： 将卡钩结构的卡钩与车身后盖中 间的工艺孔对位 ； 卡钩穿过工艺孔， 再将支撑杆 向下旋转， 使卡钩完全卡住车身后盖 ； 抬起车身 后盖， 直至支撑杆下端卡在车身后保横梁顶部上 ； 摆动支撑杆， 将螺杆与车身后保横梁内置的螺母 对位 ； 旋转螺杆， 将螺杆与螺母锁紧， 完成对车身 后盖的定位。 可将车身后盖定位固定， 同时能保证 车身后盖具有一定开度。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1。
3、 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104213177 A CN 104213177 A 1/1 页 2 1. 一种汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 包括支撑杆， 所述支撑杆一端设有 用于与车身后盖上的孔相配合的卡钩结构， 所述支撑杆另一端设有用于与车身后保横梁相 配合的定位结构。 2. 如权利要求 1 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述卡钩结构为一对 间隔设置的 L 型卡钩， 两个 L 型卡钩通过连接杆固定在支撑杆一端上。 3. 如权利要求 。
4、1 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述定位结构包括空 心座以及穿过空心座的螺杆， 所述空心座通过连接杆固定在支撑杆另一端上。 4. 如权利要求 2 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述两个 L 型卡钩对 称设在连接杆两端部， 所述支撑杆一端与连接杆中部相连。 5. 如权利要求 2 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述 L 型卡钩上设有 限位螺母， 限位螺母与 L 型卡钩之间螺纹配合。 6. 如权利要求 2 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述两个 L 型卡钩与 支撑杆之间设有V型的加强筋， 所述加强筋的两端部分别与两个L型卡钩相。
5、连， 加强筋的折 弯处与支撑杆相连。 7. 如权利要求 3 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述支撑杆另一端伸 出有用于定位时卡在车身后保横梁顶部的伸出段。 8. 如权利要求 3 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述空心座内的螺杆 上设有限位螺母。 9. 如权利要求 3 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具， 其特征在于 ： 所述螺杆为半牙螺杆。 10. 一种如权利要求 1 所述汽车行李仓盖涂装固定辅具的操作方法， 其特征在于 ： 所述 操作方法包括以下步骤 ： 1)、 将卡钩结构的卡钩与车身后盖中间的工艺孔对位 ； 2)、 卡钩穿过工艺孔， 再将支撑杆向下旋转， 使卡。
6、钩完全卡住车身后盖 ； 3)、 抬起车身后盖， 直至支撑杆下端卡在车身后保横梁顶部上 ； 4)、 摆动支撑杆， 将螺杆与车身后保横梁内置的螺母对位 ； 5)、 旋转螺杆， 将螺杆与螺母锁紧， 完成对车身后盖的定位。 权 利 要 求 书 CN 104213177 A 2 1/3 页 3 一种汽车行李仓盖涂装固定辅具及其操作方法 技术领域 0001 本发明涉及汽车涂装技术领域， 尤其是涉及一种汽车行李仓盖涂装固定辅具及其 操作方法。 背景技术 0002 目前汽车生产企业的车身前处理电泳生产线采用全旋反向输送系统， 保证车身能 在工艺槽中呈现 360 度全方位翻转， 从而确保车身内外及钢板夹层均获得。
7、较好的电泳防腐 效果。 0003 但这种设备对车身四门两盖的定位及固定要求非常高， 要求四门两盖有合适的开 启角度， 其目的是为了方便车身内腔喷雾水清洗 ； 还要保证四门两盖在翻转过程中固定牢 靠， 避免四门两盖晃动时撞击槽壁及槽底， 防止四门两盖变形报废。 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车行李仓盖涂装固定辅具及其操作方 法， 其可以对车身后盖定位固定， 使其保持一定开度。 0005 为了解决上述技术问题， 本发明所采用的技术方案为 ： 0006 一种汽车行李仓盖涂装固定辅具， 包括支撑杆， 所述支撑杆一端设有用于与车身 后盖上的孔相配合的卡钩结构， 所述支撑杆另一端。
8、设有用于与车身后保横梁相配合的定位 结构。 0007 所述卡钩结构为一对间隔设置的 L 型卡钩， 两个 L 型卡钩通过连接杆固定在支 撑杆一端上。 0008 所述定位结构包括空心座以及穿过空心座的螺杆， 所述空心座通过连接杆固定 在支撑杆另一端上。 0009 所述两个 L 型卡钩对称设在连接杆两端部， 所述支撑杆一端与连接杆中部相 连。 0010 所述 L 型卡钩上设有限位螺母， 限位螺母与 L 型卡钩之间螺纹配合。 0011 所述两个 L 型卡钩与支撑杆之间设有 V 型的加强筋， 所述加强筋的两端部分别与 两个 L 型卡钩相连， 加强筋的折弯处与支撑杆相连。 0012 所述支撑杆另一端伸出有。
9、用于定位时卡在车身后保横梁顶部的伸出段。 0013 所述空心座内的螺杆上设有限位螺母。 0014 所述螺杆为半牙螺杆。 0015 一种汽车行李仓盖涂装固定辅具的操作方法， 所述操作方法包括以下步骤 ： 0016 1)、 将卡钩结构的卡钩与车身后盖中间的工艺孔对位 ； 0017 2)、 卡钩穿过工艺孔， 再将支撑杆向下旋转， 使卡钩完全卡住车身后盖 ； 0018 3)、 抬起车身后盖， 直至支撑杆下端卡在车身后保横梁顶部上 ； 0019 4)、 摆动支撑杆， 将螺杆与车身后保横梁内置的螺母对位 ； 说 明 书 CN 104213177 A 3 2/3 页 4 0020 5)、 旋转螺杆， 将螺杆。
10、与螺母锁紧， 完成对车身后盖的定位。 0021 本发明与现有技术相比， 具有以下优点 ： 0022 该固定辅具可将车身后盖定位固定， 防止车身后盖因自身重力摔开与槽底发生碰 撞导致后盖变形报废， 同时能保证车身后盖具有一定开度， 确保车身内腔得到充分清洗， 避 免因清洗不彻底造成电泳膜不完整。 附图说明 0023 下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明 ： 0024 图 1 为本发明固定辅具主视图。 0025 图 2 为本发明固定辅具左视图。 0026 图 3 为本发明装配主视图。 0027 图 4 为本发明装配左视图。 0028 图中 ： 1. 卡钩、 2. 卡钩、 3. 。
11、限位螺母、 4. 限位螺母、 5. 连接杆、 6. 加强 筋、 7.加强筋、 8.加强筋、 9.支撑杆、 10.连接杆、 11.空心方钢、 12.螺杆、 13.限位 螺母、 14. 手柄、 15. 车身后盖、 16. 车身后保横梁。 具体实施方式 0029 下面对照附图， 通过对实施例的描述， 对本发明的具体实施方式作进一步详细的 说明。 0030 如图 1 至图 4 所示， 该汽车行李仓盖涂装固定辅具， 包括支撑杆 9、 连接杆 5、 连 接杆 10， 其中， 支撑杆 9 为折弯杆， 在支撑杆 9 上部的折弯处设有加强筋 7， 在支撑杆 9 下部的折弯处设有加强筋 8， 通过加强筋来保证辅具。
12、整体强度。 0031 连接杆 5 固定在支撑杆 9 顶端， 连接杆的中心线与支撑杆上顶端的中心线相 垂直 ； 连接杆 10 固定在支撑杆 9 下部， 连接杆 10 顶端焊接在支撑杆 9 上。 0032 连接杆 5 两端部对称设有两个 L 型卡钩， 形成卡钩结构， 两个 L 型卡钩与车身后 盖15上部两个圆形工艺孔相适配， 两个L型卡钩分别为卡钩1和卡钩2， 卡钩1与卡 钩 2 之间的间距控制在 681mm， 支撑杆 9 顶端与连接杆 5 中部相连。 0033 在卡钩 1 上设有限位螺母 3， 在卡钩 2 上设有限位螺母 4， 限位螺母 3 和限位螺母4都是螺纹配合在两个卡钩上， 对卡钩穿入车身。
13、后盖15上的工艺孔长度进行 限位， 两限位螺母分别在两卡钩上可进行螺纹调节， 满足不同车型。 0034 两个L型卡钩与支撑杆9之间设有V型的加强筋6， 加强筋6的两端部分别与 两个 L 型卡钩相连， 加强筋 6 的折弯处与支撑杆 9 相连。保证两个 L 型卡钩的固定强度， 确保车身后盖固定的可靠性。 0035 支撑杆 9 下部的连接杆 10 的下端固定有用于与车身后保横梁相配合的定位结 构。定位结构包括空心座以及穿过空心座的螺杆 12， 其中， 空心座为空心方钢 11， 空心方钢 11 顶部焊接在连接杆 10 下端， 空心方钢 11 内的螺杆上设有限位螺母 13， 通过限位螺 母 13 限定螺。
14、杆旋入车身后保横梁 16 内置的螺母内的长度。 0036 螺杆 12 为半牙螺杆， 旋合阻力小， 避免半牙螺杆在牙纹旋合过程中断裂， 该螺杆 采用不锈钢标准件。支撑杆 9 另一端伸出有用于定位时卡在车身后保横梁 16 顶部的伸出 说 明 书 CN 104213177 A 4 3/3 页 5 段， 螺杆旋合时， 通过车身后保横梁 16 支撑固定辅具上部重量， 降低螺杆旋合时的阻力。为 了便于旋合螺杆， 在螺杆 12 一端部设有手柄 14， 其手柄为扁铁块。 0037 汽车行李仓盖涂装固定辅具的操作方法， 即车身后盖的定位方法， 包括以下步 骤 ： 0038 1)、 将卡钩结构的卡钩与车身后盖 1。
15、5 中间的工艺孔对位 ； 0039 2)、 卡钩穿过工艺孔， 再将支撑杆 9 向下旋转， 使卡钩完全卡住车身后盖 15 ； 0040 3)、 抬起车身后盖 15， 直至支撑杆 9 下端卡在车身后保横梁 16 顶部上 ； 0041 4)、 摆动支撑杆 9， 将螺杆 12 与车身后保横梁 16 内置的螺母对位 ； 0042 5)、 旋转螺杆 12， 将螺杆 12 与螺母锁紧， 完成对车身后盖 15 的定位。 0043 其中， 拆卸过程与装配过程相反。通过固定辅具可将车身后盖快速稳定的定位固 定， 并能保证车身后盖具有一定开度。 0044 上面结合附图对本发明进行了示例性描述， 显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制， 只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进， 或未经改进将 本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的， 均在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 104213177 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 104213177 A 6 。