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1、(10)申请公布号 CN 104325872 A (43)申请公布日 2015.02.04 C N 1 0 4 3 2 5 8 7 2 A (21)申请号 201410612893.5 (22)申请日 2014.11.03 B60K 1/04(2006.01) H01M 2/10(2006.01) (71)申请人宁德时代新能源科技有限公司 地址 352100 福建省宁德市蕉城区漳湾镇新 港路1号 (72)发明人黄银成 项延火 (74)专利代理机构北京汇思诚业知识产权代理 有限公司 11444 代理人王刚 龚敏 (54) 发明名称 电池模组梯次利用系统及其使用方法 (57) 摘要 本发明公开了一。
2、种电池模组梯次利用系统及 其使用方法，所述系统包括电动汽车、储能电柜及 通用电池模组，所述电动汽车和所述储能电柜分 别具有电动汽车电池模组安装装置和储能电柜电 池模组安装装置，所述通用电池模组与所述电动 汽车电池模组安装装置和储能电柜电池模组安装 装置均适配安装。由此，不但可以延长电池使用 寿命，降低动力电池全寿命周期成本，储能电柜还 可以在电网故障时为重要负荷供电，以及平抑充 电行为的随机性，控制负荷波动，提高电网电能质 量。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10。
3、)申请公布号 CN 104325872 A CN 104325872 A 1/1页 2 1.一种电池模组梯次利用系统，其特征在于，包括电动汽车、储能电柜及通用电池模 组，所述电动汽车和所述储能电柜分别具有电动汽车电池模组安装装置和储能电柜电池模 组安装装置，所述通用电池模组与所述电动汽车电池模组安装装置和储能电柜电池模组安 装装置均适配安装。 2.根据权利要求1所述的电池模组梯次利用系统，其特征在于，所述通用电池模组具 备通用电池模组适配安装构件，所述通用电池模组适配安装构件包括压固所述通用电池模 组的模组压条、贯穿该模组压条设置的定位螺栓以及安装在所述定位螺栓端部的定位螺 母，所述电动汽车电。
4、池模组安装装置和储能电柜电池模组安装装置均包括与所述定位螺栓 对应设置而相互固定配合的定位孔。 3.根据权利要求2所述的电池模组梯次利用系统，其特征在于，所述通用电池模组由 多个电池单元组合而成。 4.根据权利要求3所述的电池模组梯次利用系统，其特征在于， 所述通用电池模组由互不相同的多种电池单元组合而成。 5.根据权利要求2所述的电池模组梯次利用系统，其特征在于， 所述多个电池单元在邻接处共用所述模组压条装配连接。 6.根据权利要求5所述的电池模组梯次利用系统，其特征在于， 所述模组压条包括分别设置在两端的安装孔以及设置在中段的两个中间孔。 7.根据权利要求2所述的电池模组梯次利用系统，其特。
5、征在于， 所述电动汽车电池模组安装装置包括上盖体、与该上盖体相对设置的下箱体以及设置 在所述上盖体上的第一输出连接器。 8.根据权利要求2所述的电池模组梯次利用系统，其特征在于， 所述储能电柜电池模组安装装置包括电池箱框架、设置在该电池箱框架一端的前箱盖 以及设置在所述前箱盖端侧的第二输出连接器。 9.一种如上述权利要求1至8中任意一项所述的电池模组梯次利用系统的使用方法， 其特征在于，包括： 通过监测模块监测安装于电动汽车的通用电池模组是否达到使用寿命的检测步骤； 在所述通用电池模组达到使用寿命的情况下，将所述通用电池模组拆下回收的回收步 骤； 将所回收的通用电池模组直接安装于储能电柜继续利。
6、用的安装步骤。 10.根据权利要求9所述的电池模组梯次利用系统的使用方法，其特征在于， 在所述回收步骤中，将所述通用电池模组适配安装构件的定位螺母旋下，并将所述定 位螺栓从所述电动汽车电池模组安装装置的定位孔取出并取下所述模组压条； 在所述安装步骤中，将所述通用电池模组适配安装构件的所述定位螺栓穿过所述模组 压条并使该定位螺栓进入所述储能电柜电池模组安装装置的定位孔，并将所述定位螺母与 所述定位螺栓安装配合而完成固定安装。 权 利 要 求 书CN 104325872 A 1/3页 3 电池模组梯次利用系统及其使用方法 技术领域 0001 本发明涉及电池及其利用方法，具体而言，尤其涉及一种电池模。
7、组梯次利用系统 及其使用方法。 背景技术 0002 众所周知，电动汽车作为降低能源危机和减缓燃油带的环境污染的一个有力措施 逐渐在世界范围内得到开发、推广。然而，由于技术的制约目前尚不能完全市场化。究其原 因是作为电动汽车的关键零部件之一-电池系统的技术发展。 0003 事实上，作为电动汽车的核心构件为电池，当电动汽车电池的容量下降到额定容 量的80后就不宜继续使用。为了避免将电池直接淘汰而造成浪费，需要对其进行二次利 用。 0004 然而，由于电池结构复杂，拆除工作量大，费时费力；另外，在拆除过程中容易造成 电池损坏，进而造成污染。 发明内容 0005 本发明鉴于上述问题而完成，其目的在于提。
8、供一种能够降低动力电池全寿命周期 成本且提高电池模组利用率的电池模组梯次利用系统及其使用方法。 0006 根据本发明的电池模组梯次利用系统，其包括电动汽车、储能电柜及通用电池模 组，所述电动汽车和所述储能电柜分别具有电动汽车电池模组安装装置和储能电柜电池模 组安装装置，所述通用电池模组与所述电动汽车电池模组安装装置和储能电柜电池模组安 装装置均适配安装。 0007 优选地，所述通用电池模组具备通用电池模组适配安装构件，所述通用电池模组 适配安装构件包括压固所述通用电池模组的模组压条、贯穿该模组压条设置的定位螺栓以 及安装在所述定位螺栓端部的定位螺母，所述电动汽车电池模组安装装置和储能电柜电池 。
9、模组安装装置均包括与所述定位螺栓对应设置而相互固定配合的定位孔。 0008 优选地，所述通用电池模组由多个电池单元组合而成。 0009 优选地，所述通用电池模组由互不相同的多种电池单元组合而成。 0010 优选地，所述多个电池单元在邻接处共用所述模组压条装配连接。 0011 优选地，所述模组压条包括分别设置在两端的安装孔以及设置在中段的两个中间 孔。 0012 优选地，所述电动汽车电池模组安装装置包括上盖体、与该上盖体相对设置的下 箱体以及设置在所述上盖体上的第一输出连接器。 0013 优选地，所述储能电柜电池模组安装装置包括电池箱框架、设置在该电池箱框架 一端的前箱盖以及设置在所述前箱盖端侧。
10、的第二输出连接器。 0014 另外，一种根据上述的电池模组梯次利用系统的使用方法，包括：通过监测模块监 测安装于电动汽车的通用电池模组是否达到使用寿命的检测步骤；在所述通用电池模组达 说 明 书CN 104325872 A 2/3页 4 到使用寿命的情况下，将所述通用电池模组拆下回收的回收步骤；将所回收的通用电池模 组直接安装于储能电柜继续利用的安装步骤。 0015 进一步而言，在所述回收步骤中，将所述通用电池模组适配安装构件的定位螺母 旋下，并将所述通用电池模组适配安装构件的所述定位螺栓从所述电动汽车电池模组安装 装置的定位孔取出并取下所述模组压条；在所述安装步骤中，将所述通用电池模组适配安。
11、 装构件的所述定位螺栓穿过所述模组压条并使该定位螺栓进入所述储能电柜电池模组安 装装置的定位孔，并将所述定位螺母与所述定位螺栓安装配合而完成固定安装而完成固定 安装。 0016 借由本发明的电池模组梯次利用系统及其使用方法，能够充分发挥和利用电动汽 车电池系统的剩余价值，延长动力电池使用寿命，保证电动汽车淘汰的电池模组可以在储 能电柜上继续使用，避免资源浪费和重复设计，因此，不但可以延长电池使用寿命，降低动 力电池全寿命周期成本，储能电柜还可以在电网故障时为重要负荷供电，以及平抑充电行 为的随机性，控制负荷波动，提高电网电能质量。 附图说明 0017 图1是本发明的电池模组梯次利用系统的结构示。
12、意图。 0018 图2是本发明的电池模组梯次利用系统的电动汽车电池模组安装装置与电池模 组的装配结构图。 0019 图3是本发明的电池模组梯次利用系统的储能电柜电池模组安装装置与电池模 组的装配结构图。 0020 图4示出了本发明的定位螺栓与电池单元的装配结构示意图。 具体实施方式 0021 以下，将结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。 0022 如图1至图3所示，本发明的电池模组梯次利用系统包括电动汽车2、通用电池模 组4以及储能电柜6，该电动汽车2和储能电柜6分别具有电动汽车电池模组安装装置20 和储能电柜电池模组安装装置60，所述通用电池模组4兼容所述电动汽车电池模组安装装 置2。
13、0和储能电柜电池模组安装装置60，从而与二者均适配安装。通用电池模组4被设计成 与电动汽车电池模组安装装置20和储能电柜电池模组安装装置60兼容，从而能够将通用 电池模组4同时适配安装于电动汽车电池模组安装装置20和储能电柜电池模组安装装置 60，实现通用电池模组4的双重应用。 0023 请参阅图2及图3，通用电池模组4包括：电池单元40、设置于电池单元40之间的 导电线束44和用于安装该电池单元40的通用电池模组适配安装构件42，该通用电池模组 适配安装构件42与电动汽车电池模组安装装置20和储能电柜电池模组安装装置60分别 对应设置而与能够二者均适配安装。 0024 上述电池单元40可以由。
14、多个同种电池组合而成，也可以由不同种电池组合而成， 从而能够使储能电柜6与电动汽车2之间兼容应用的通用电池模组4更多元化，从而在更 大的范围内实现电池模组的梯次利用。就电池种类而言，电池单元40可以为锂电池、铅蓄 电池、燃料电池等二次电池。 说 明 书CN 104325872 A 3/3页 5 0025 进一步而言，如图3及图4所示，通用电池模组适配安装构件42包括：压固通用电 池模组4的模组压条422、贯穿该模组压条422设置的定位螺栓424以及设置在电池单元 40的下方(例如四角处)的支承凸台426。在电池单元40的端板设有贯通孔400，该贯通 孔400上下贯通以容置定位螺栓424，在定位。
15、螺栓424穿过模组压条422及所述贯通孔400 后与定位螺母428装配固定。 0026 如图2所示，电动汽车电池模组安装装置20大致盒状结构，其包括上盖体200、与 该上盖体200相对设置的下箱体202、设置在上盖体200上的第一输出连接器204。在下箱 体202上设置有与定位螺栓424配合的第一模组定位孔202a。 0027 在将通用电池模组4向电动汽车电池模组安装装置20安装时，将贯穿模组压条 422的定位螺栓424插装拧紧于第一模组定位孔202a。 0028 如图3所示，储能电柜电池模组安装装置60大致为矩形框状结构，其包括电池箱 框架600、设置在该电池箱框架600一端的前箱盖602、。
16、设置在该前箱盖602端侧的第二输 出连接器604。在所述电池箱框架600上对应设置有与定位螺栓424配合装配的第二模组 定位孔600a。 0029 在将通用电池模组4向储能电柜电池模组安装装置60安装时，将贯穿模组压条 422的定位螺栓424插装拧紧于第二模组定位孔600a，并最终通过定位螺母428与定位螺 栓424配合固定。 0030 在使用电池模组梯次利用系统时，通过监测模块监测安装于电动汽车2的通用电 池模组4，从而获知该通用电池模组4是否达到使用寿命；在通用电池模组4达到使用寿命 的情况下，将通用电池模组4拆下回收；然后将所回收的通用电池模组4直接安装于储能电 柜6继续利用。在对通用电。
17、池模组4进行回收的步骤中，将定位螺栓428旋下，并将通用电 池模组适配安装构件42的定位螺栓424从电动汽车电池模组安装装置20的第一模组定位 孔202a取出并取下模组压条422；在将所回收的通用电池模组4向储能电柜6进行安装的 步骤中，将通用电池模组适配安装构件42的定位螺栓424穿过模组压条422并使该定位螺 栓424进入储能电柜电池模组安装装置60的第二模组定位孔600a，并将定位螺栓428与定 位螺栓424案子配合而完成固定安装。 0031 本发明可以充分发挥和利用电动汽车电池系统的剩余价值，延长动力电池使用寿 命，保证电动汽车淘汰的电池模组可以在储能电柜上继续使用，避免资源浪费和重复。
18、设计。 通过梯次利用方法，不但可以延长电池使用寿命，降低动力电池全寿命周期成本，储能电柜 还可以在电网故障时为重要负荷供电，以及平抑充电行为的随机性，控制负荷波动，提高 电网电能质量，不但可以实现电动汽车电池系统和储能电柜电池系统两套系统模组兼容设 计，而且可以充分发挥和利用电动汽车电池系统的剩余价值，延长动力电池使用寿命，保证 电动汽车淘汰的电池模组可以在储能电柜上继续使用，避免资源浪费和重复设计，可以广 泛地应用于电动汽车电池系统和储能电柜的梯次利用中。 0032 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技 术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修 改、等同替换、改进等，均应包含在本发明所要保护范围之内。 说 明 书CN 104325872 A 1/2页 6 图1 图2 说 明 书 附 图CN 104325872 A 2/2页 7 图3 图4 说 明 书 附 图CN 104325872 A 。