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1、(10)申请公布号 CN 104325155 A (43)申请公布日 2015.02.04 C N 1 0 4 3 2 5 1 5 5 A (21)申请号 201410570203.4 (22)申请日 2014.10.23 B23B 5/00(2006.01) (71)申请人平湖市品耀机器自动化有限公司 地址 314200 浙江省平湖市独山港镇前进村 11组 (72)发明人黄春平 (74)专利代理机构杭州君度专利代理事务所 (特殊普通合伙) 33240 代理人沈志良 (54) 发明名称 全自动车轴车床割槽装置 (57) 摘要 本发明公开了一种全自动车轴车床割槽装 置，包括安装底座、割槽刀头、刀。
2、头安装座，所述 的安装底座的上方设有气缸，所述的气缸上方设 有L形连接块，所述气缸的右侧设有轨道，所述L 形连接块包括气缸连接板和刀头连接板，所述气 缸连接板的中部和气缸的气缸推杆通过连接螺母 连接，刀头连接板设于所述轨道的右侧，所述气缸 连接板的左端设有稳速器，所述刀头安装座设于 所述刀头连接板下端的右侧面，所述的割槽刀头 设于刀头安装座内。本发明用于全自动车轴车床 对轴类工件进行割槽工作，可实现全自动割槽，无 需人工操作，提高了生产效率和安全性能，节约了 生产成本，且采用稳速器，稳定了割槽刀头给进速 度，稳定性有所增加，延长了刀头的使用寿命。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书。
3、2页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104325155 A CN 104325155 A 1/1页 2 1.一种全自动车轴车床割槽装置，包括安装底座、割槽刀头、刀头安装座，其特征在于 所述的安装底座的上方设有气缸，所述的气缸上方设有L形连接块，所述气缸的右侧设有 轨道，所述L形连接块包括气缸连接板和刀头连接板，所述气缸连接板的中部和气缸的气 缸推杆通过连接螺母连接，刀头连接板设于所述轨道的右侧，所述气缸连接板的左端设有 稳速器，所述刀头安装座设于所述刀头连接板下端的右侧面，所述的割槽刀头设于。
4、刀头安 装座内。 2.根据权利要求1所述的全自动车轴车床割槽装置，其特征在于所述的刀头连接板的 左侧面设有导向，所述的导向设于所述轨道内，且所述的导向和轨道的接触面为倾斜面。 3.根据权利要求1所述的全自动车轴车床割槽装置，其特征在于所述的稳速器设于所 述气缸的左侧，上端固定在所述的气缸连接板上。 权 利 要 求 书CN 104325155 A 1/2页 3 全自动车轴车床割槽装置 技术领域 0001 本发明涉及自动化设备领域，具体地说是一种全自动车轴车床割槽装置。 背景技术 0002 在现有的生产设备中，对轴类工件的加工工艺已经运用的非常熟练，但是过程比 较繁琐，需根据加工位置反复装夹，然后。
5、进行各道车加工，在割槽的工作中，大多采用人工 操作或者数控车床，但是这种生产方式的不足在于只能实现一次装夹后的加工，在第二次 加工的过程中需要二次装夹，比较繁琐，且需更换刀头，生产效率有所减慢，加工过程中刀 头所受冲击也比较大，容易损坏刀头，缩短了使用寿命，提高了生产成本。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种全自动车轴车床割槽装置。 0004 本发明要解决现有的轴类工件进行割槽过程中需要二次装夹，更换刀头，加工过 程比较繁琐，且刀头所受冲击比较大，容易损坏，缩短使用寿命的问题。 0005 本发明的技术方案是: 一种全自动车轴车床割槽装置，包括安装底座、割槽刀头、 刀头安装座，所述的安装。
6、底座的上方设有气缸，所述的气缸上方设有L形连接块，所述气缸 的右侧设有轨道，所述L形连接块包括气缸连接板和刀头连接板，所述气缸连接板的中部 和气缸的气缸推杆通过连接螺母连接，刀头连接板设于所述轨道的右侧，所述气缸连接板 的左端设有稳速器，所述刀头安装座设于所述刀头连接板下端的右侧面，所述的割槽刀头 设于刀头安装座内。 0006 优选的，所述的刀头连接板的左侧面设有导向，所述的导向设于所述轨道内，且所 述的导向和轨道的接触面为倾斜面。 0007 优选的，所述的稳速器设于所述气缸的左侧，上端固定在所述的气缸连接板上。 0008 本发明的有益效果为：本发明用于全自动车轴车床对轴类工件进行割槽工作，可。
7、 实现全自动割槽，无需人工操作，提高了生产效率和安全性能，节约了生产成本，且采用稳 速器，稳定了割槽刀头给进速度，稳定性有所增加，延长了刀头的使用寿命。 附图说明 0009 图1是本发明气缸伸长时的结构示意图。 0010 图2是本发明气缸缩短时的结构示意图。 0011 图3是本发明A-A的剖面结构示意图。 具体实施方式 0012 下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。 0013 如图所示，本发明包括安装底座12、割槽刀头10、刀头安装座9，所述的安装底座 12的上方设有气缸11，所述的气缸11上方设有L形连接块5，所述气缸11的右侧设有轨 说 明 书CN 104325155 A 2/2页 。
8、4 道8，所述L形连接块5包括气缸连接板4和刀头连接板7，所述气缸连接板4的中部和气 缸11的气缸推杆3通过连接螺母2连接，刀头连接板7设于所述轨道8的右侧，所述气缸 连接板4的左端设有稳速器1，所述刀头安装座9设于所述刀头连接板7下端的右侧面，所 述的割槽刀头10设于刀头安装座9内。 0014 本实施例中，所述的刀头连接板7的左侧面设有导向6，所述的导向6设于所述轨 道8内，且所述的导向6和轨道8的接触面为倾斜面13，这种结构可确保割槽刀头10下降 的过程中为一直线，不会发生前后左右的位移，降低了加工误差。 0015 本实施例中，所述的稳速器1设于所述气缸11的左侧，上端固定在所述的气缸连 。
9、接板4上，当气缸11缩短时，稳速器1的下端顶在所述的安装底座12上表面，稳定割槽刀 头10下降的速度，实现匀速下降割槽。 0016 使用时，将本发明的安装底座12安装在全自动车轴车床的装夹卡盘装置的上方， 当气缸11处于伸长状态时（图2所示），所述的割槽刀头10向上收起，不影响下方刀具对轴 类工件进行切割或者倒角的工作，当气缸11缩短时（图1所示），所述的气缸推杆3带动L 形连接块5和割槽刀头10向下运动，实现对轴类工件的切割，所设的稳速器1起到了稳定 气缸11缩短的速率，避免了气缸11缩短时速度不稳定，导致割槽刀头10所受力不均匀，导 致刀头受损。切割完毕后气缸11伸长，割槽刀头10向上收起。 说 明 书CN 104325155 A 1/2页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104325155 A 2/2页 6 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104325155 A 。