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1、(10)申请公布号 CN 103994415 A (43)申请公布日 2014.08.20 C N 1 0 3 9 9 4 4 1 5 A (21)申请号 201410233199.2 (22)申请日 2014.05.29 F21V 29/00(2006.01) F21V 23/00(2006.01) F21W 101/02(2006.01) F21Y 101/02(2006.01) (71)申请人江苏迅驰汽车部件有限公司 地址 212300 江苏省镇江市丹阳市新桥镇群 楼工业园001号 (72)发明人雷浩 王道文 (54) 发明名称 一种汽车大灯用LED模组散热结构 (57) 摘要 一种汽车。
2、大灯用LED模组散热结构，由线路 板（1）、LED散热板（2）、支架（3）组成,所述的线 路板（1）由LED线路板（11）与电原板（12）组成， 所述的支架（3）上设有多个焊头（31），所述的LED 散热板（2）上设有装饰框安装孔（21）；其特征在 于：所述的LED散热板（2）放置在支架（3）上，并 通过支架（3）上的焊点（31）进行限位，后将线路 板（1）放置在LED散热板（2）上也通过焊点（31） 限位，再将支架（3）上的焊点（31）进行熔烫使三 个零件连接并通过螺钉固定，后通过LED散热板 （2）上的装饰框安装孔（21）安装在装饰框上。本 发明，结构简单，大大降低产品的重量，提高了产 品。
3、的可靠性。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103994415 A CN 103994415 A 1/1页 2 1.一种汽车大灯用LED模组散热结构，由线路板（1）、LED散热板（2）、支架（3）组成, 所述的线路板（1）由LED线路板（11）与电原板（12）组成，所述的支架（3）上设有多个焊头 （31），所述的LED散热板（2）上设有装饰框安装孔（21）；其特征在于：所述的LED散热板（2） 放置在支架（3）上，并通过支架（3）上的焊点（3。
4、1）进行限位，后将线路板（1）放置在LED散 热板（2）上也通过焊点（31）限位，再将支架（3）上的焊点（31）进行熔烫使三个零件连接并 通过螺钉固定，后通过LED散热板（2）上的装饰框安装孔（21）安装在装饰框上。 2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯用LED模组散热结构，其特征在于：所述的支 架（3）上设有电原板安装槽及电原板安装卡脚（33），安装槽内设有限位筋（32）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯用LED模组散热结构，所述的电原板（12）插入 支架（3）上的电原板安装槽内，并通过电原板安装卡脚（33）及安装槽内限位筋（32）进行固 定限位，电原板（12）上的电线通过线夹（4）整。
5、齐定位在支架（3）上。 4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯用LED模组散热结构，所述的线夹（4）上设有 梳线孔与安装孔。 权 利 要 求 书CN 103994415 A 1/2页 3 一种汽车大灯用 LED 模组散热结构 技术领域 0001 本发明涉及汽车灯具行业，特别是涉及一种汽车大灯用LED模组散热结构。 背景技术 0002 目前汽车大灯是汽车上的常用零部件，主要起到照明、指示的作用，现有汽车大灯 为突出外观造型以及解决灯具空间小的缺点，都会使用LED作为转向灯、位置灯、昼间灯的 光源，LED作为光源突破了以往单纯照明、亮化环境的传统理念，极大的丰富了现代灯具对 照明环境的表现力与美化效。
6、果。由于国家标准对转向灯、昼间灯功能的光强值要求较高，所 以使用的LED功率相对较大，这样LED就需要有良好的散热结构来帮助散热。现在市场上 广泛使用的散热方式是制作压铸铝的散热结构，并将LED线路板安装在铝铸件上形成LED 模组，铝铸件结构设计较厚重。由于其重量过重在振动过程中易导致灯具装饰框安装结构 部分断裂，导致顾客投诉；另外铝铸件不能绝缘。 发明内容 0003 针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车大灯用LED模组散热结构，由LED 线路板、LED散热板、支架组成,通过将LED散热板放置在支架上，并通过支架上的焊点进 行限位，再将LED线路板放置在LED散热板上通过支架焊点进行限位。
7、，将支架上的焊点进行 熔烫使三个零件进行连接固定，后将LED线路板附带的电原板插入支架安装槽内，并通过 支架上的卡脚进行固定限位，电原板上的电线通过线夹整齐定位在支架上。 0004 本发明采用的技术方案是：一种汽车大灯用LED模组散热结构，由线路板、LED散 热板、支架组成, 所述的线路板由LED线路板与电原板组成，所述的支架上设有多个焊头， 所述的LED散热板上设有装饰框安装孔；其特征在于：所述的LED散热板放置在支架上，并 通过支架上的焊点进行限位，后将线路板放置在LED散热板上通过焊点进行限位，再将支 架上的焊点进行熔烫使三个零件进行连接并通过螺钉固定，后通过LED散热板上的装饰框 安装。
8、孔安装在装饰框上。 0005 所述的支架上设有电原板安装槽及电原板安装卡脚，安装槽内设有限位筋。 0006 所述的电原板插入支架上的电原板安装槽内，并通过电原板安装卡脚及安装槽内 限位筋进行固定限位，电原板上的电线通过线夹整齐定位在支架上。 0007 所述的线夹上设有梳线孔与安装孔。 0008 本发明，结构简单，大大降低产品的重量，提高了产品的可靠性，同时将线路板安 装在支架上，还可以起到绝缘的作用从而防止线路板出现短路。 附图说明 0009 图1是本发明安装结构示意图 。 0010 图2是本发明安装结构A-A剖切视图 。 0011 图中： 1为线路板、2为LED散热板、3为支架、4为线夹、1。
9、1为LED线路板、12为电 说 明 书CN 103994415 A 2/2页 4 路板、21装饰框安装孔、22螺钉、31为焊点、32为限位筋、33为电原板安装卡脚。 具体实施方式 0012 由图1、2知，一种汽车大灯用LED模组散热结构，由线路板1、LED散热板2、支架3 组成；线路板1由LED线路板11与电原板12组成，并通过电线连接；LED散热板2上设有 装饰框安装孔21；支架3为ABS材料的塑料件上面设有多个焊头31；LED散热板2放置在 支架3上，并通过支架3上的焊点31进行限位，后将LED线路板11放置在LED散热板2上 也通过焊点31进行限位，再将支架3上的焊点31进行熔烫使得零件。
10、LED线路板11、LED散 热板2、支架3进行连接，再通过螺钉22固定；在支架3上设有电原板12安装槽及电原板 安装卡脚33，并在安装槽内设有限位筋32，将电原板12插入支架3上的电原板安装槽，并 通过电原板安装卡脚33及安装槽内限位筋32进行固定限位，再将电原板12上的电线穿过 线夹4上的线孔整齐位于其中，后将线夹4通过安装孔定位在支架3上。此时完成了LED 模组的安装，LED模组可通过LED散热板2上的装饰框安装孔21安装在装饰框上，由于LED 散热板2只有一个壁厚大大降低了铝件的重量，提高了产品的可靠性，同时将线路板1安装 在支架3上，还可以起到绝缘的作用从而防止线路板出现短路。 说 明 书CN 103994415 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 103994415 A 。