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1、(10)申请公布号 CN 102996660 A (43)申请公布日 2013.03.27 C N 1 0 2 9 9 6 6 6 0 A *CN102996660A* (21)申请号 201210538265.8 (22)申请日 2012.12.13 F16D 1/09(2006.01) (71)申请人宁夏天地西北煤机有限公司 地址 753000 宁夏回族自治区石嘴山市大武 口工业园区 (72)发明人马国聪 任鹏 曾顺利 孙菊花 (74)专利代理机构银川长征知识产权代理事务 所 64102 代理人孙彦虎 (54) 发明名称 双压环胀套 (57) 摘要 一种双压环胀套，该双压环胀套包括内压环 。
2、套、第一外压环套、长螺栓、第二外压环套及短螺 栓；使用上述双压环胀套来实现传动轴与轮毂之 间配合安装时，轮毂套装在双压环胀套上，通过涨 缩通槽可以保证传动轴穿过内压环套的轴向圆柱 状通道，且使双压环胀套与轮毂之间涨紧，其中长 螺栓、短螺栓给双压环胀套施加轴向压紧力，使内 压环套抱紧轴，第一外压环套、第二外压环套胀紧 轮毂，从而产生巨大的压紧力，工作时，利用此压 紧力所产生的摩擦力以传递扭矩和轴向力，进而 克服Z9胀套在使用过程中对轴和轮毂的圆度要 求较高、传递的轴向力与转矩较小、工作时的接触 面积较小的问题。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 (19)中华人民共和国。
3、国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页 1/1页 2 1.一种双压环胀套，其特征在于：该双压环胀套包括内压环套、第一外压环套、长螺 栓、第二外压环套及短螺栓；内压环套包括“T”形状的固定圆环部及与固定圆环部的一个 圆环面垂直连接的圆台状压紧部，固定圆环部具有圆柱状通道，圆台状压紧部的直径较大 的圆面与固定圆环部的较小的圆环面接触，圆台状压紧部开设有轴向的圆柱状通道，且圆 台状压紧部的圆柱状通道与固定圆环部的圆柱状通道同轴连通，圆台状压紧部的圆柱状通 道与固定圆环部的圆柱状通道的直径相同，内压环套的套壁上轴向开设有贯通的涨缩通 槽，涨缩通槽与内压环。
4、套的圆柱状通道连通，第一外压环套、第二外压环套上轴向开设有贯 通的涨缩通槽，且第一外压环套、第二外压环套的通道成圆台状，且第一外压环套、第二外 压环套的通道与内压环套的圆台状压紧部相适配，第一外压环套、第二外压环套套装在圆 台状压紧部上，长螺栓轴向穿过固定圆环部、第一外压环套、第二外压环套及短螺栓轴向穿 过固定圆环部、第一外压环套以将第一外压环套、第二外压环套与内压环套相对固定。 2.根据权利要求1所述的双压环胀套，其特征在于：长螺栓、短螺栓为高强度螺栓。 权 利 要 求 书CN 102996660 A 1/2页 3 双压环胀套 0001 技术领域： 本发明涉及一种胀套，特别涉及一种双压环胀套。
5、。 0002 背景技术： 胀套是皮带机运行过程中传递功率的工具，目前申请人主要使用Z2、Z5、Z9三种结构 的胀套，请参看图1及图2，Z9胀套1包括内压环2、螺栓3、外压环4，在Z9胀套的使用过 程中，由于胀套的结合长度短、在非理想状态工作时外压环与内压环的实际接触面积达不 到预期设计值，从而使传递的轴向力与转矩都有所降低，而且Z9胀套对配套的轴和轮毂的 圆度精度要求较高。 0003 发明内容： 有鉴于此，有必要提供一种双压环胀套，该双压环胀套能够克服 Z9胀套在使用过程中 对轴和轮毂的圆度要求较高、传递的轴向力与转矩较小、工作时的接触面积较小的问题。 0004 一种双压环胀套，该双压环胀套包。
6、括内压环套、第一外压环套、长螺栓、第二外压 环套及短螺栓；内压环套包括“T”形状的固定圆环部及与固定圆环部的一个圆环面垂直连 接的圆台状压紧部，固定圆环部具有圆柱状通道，圆台状压紧部的直径较大的圆面与固定 圆环部的较小的圆环面接触，圆台状压紧部开设有轴向的圆柱状通道，且圆台状压紧部的 圆柱状通道与固定圆环部的圆柱状通道同轴连通，圆台状压紧部的圆柱状通道与固定圆环 部的圆柱状通道的直径相同，内压环套的套壁上轴向开设有贯通的涨缩通槽，涨缩通槽与 内压环套的圆柱状通道连通，第一外压环套、第二外压环套上轴向开设有贯通的涨缩通槽， 且第一外压环套、第二外压环套的通道成圆台状，且第一外压环套、第二外压环套。
7、的通道与 内压环套的圆台状压紧部相适配，第一外压环套、第二外压环套套装在圆台状压紧部上，长 螺栓轴向穿过固定圆环部、第一外压环套、第二外压环套及短螺栓轴向穿过固定圆环部、第 一外压环套以将第一外压环套、第二外压环套与内压环套相对固定。 0005 优选的，长螺栓、短螺栓为高强度螺栓。 0006 使用上述双压环胀套来实现传动轴与轮毂之间配合安装时，轮毂套装在双压环胀 套上，通过涨缩通槽可以保证传动轴穿过内压环套的轴向圆柱状通道，且使双压环胀套与 轮毂之间涨紧，其中长螺栓给双压环胀套施加轴向压紧力，使内压环套抱紧轴，第一外压环 套、第二外压环套胀紧轮毂，从而产生巨大的压紧力，工作时，利用此压紧力所产。
8、生的摩擦 力以传递扭矩和轴向力，进而克服Z9胀套在使用过程中对轴和轮毂的圆度要求较高、传递 的轴向力与转矩较小、工作时的接触面积较小的问题。 0007 附图说明： 附图1是现有技术中Z9胀套的结构示意图。 0008 附图2是图1中Z9胀套的AA向剖面结构示意图。 0009 附图3是一较佳实施方式的双压环胀套的结构示意图。 0010 图4为图3中双压环胀套的BB向剖面结构示意图。 0011 图5为图3中双压环胀套的应用结构示意图。 0012 图中：Z9胀套1、内压环2、螺栓3、外压环4、双压环胀套10、内压环套11、固定圆 说 明 书CN 102996660 A 2/2页 4 环部111、圆柱状。
9、通道1110、圆台状压紧部112、涨缩通槽113、圆柱状通道1120、第一外压环 套12、涨缩通槽121、长螺栓13、第二外压环套14、涨缩通槽141、短螺栓15、传动轴20、轮毂 30。 0013 具体实施方式： 本实施方式是将Z9胀套的外压环从整体式结构改为分体式结构，即将原来的一个外 压环分解为两个小的外压环，在工作中利用两个外压环的相互调节，可以增大胀套的实际 接触面积，且对轴及轮毂圆度的要求等有所降低，从而传递更大的轴向力及转矩。 0014 请参看图3及图4，双压环胀套10包括内压环套11、第一外压环套12、长螺栓13、 第二外压环套14及短螺栓15。 0015 内压环套11包括“T。
10、”形状的固定圆环部111及与固定圆环部111的一个圆环面 垂直连接的圆台状压紧部112，固定圆环部111具有圆柱状通道1110，圆台状压紧部112的 直径较大的圆面与固定圆环部111的较小的圆环面接触，圆台状压紧部112开设有轴向的 圆柱状通道1120，且圆台状压紧部112的圆柱状通道1120与固定圆环部111的圆柱状通 道1110同轴连通，圆台状压紧部112的圆柱状通道1120与固定圆环部111的圆柱状通道 1110的直径相同，内压环套11的套壁上轴向开设有贯通的涨缩通槽113，涨缩通槽113与 内压环套11的圆柱状通道1110、圆柱状通道1120连通。 0016 第一外压环套12、第二外压。
11、环套14上轴向开设有贯通的涨缩通槽121、涨缩通槽 141，涨缩通槽121、涨缩通槽141与第一外压环套12、第二外压环套14的通道连通，第一外 压环套12、第二外压环套14的通道成圆台状，且第一外压环套12、第二外压环套14的通道 与内压环套11的圆台状压紧部112的形状、尺寸相适配，第一外压环套12、第二外压环套 14套装在圆台状压紧部112上，第一外压环套12靠近固定圆环部111，长螺栓13轴向穿过 固定圆环部111、第一外压环套12、第二外压环套14及短螺栓15轴向穿过固定圆环部111、 第一外压环套12以将第一外压环套12、第二外压环套14与内压环套11相对固定。在本实 施方式中，长。
12、螺栓13、短螺栓15为高强度螺栓。 0017 请同时参看图5，使用上述双压环胀套10来实现传动轴20与轮毂30之间配合安 装时，轮毂30套装在双压环胀套10上，通过涨缩通槽113、涨缩通槽121、涨缩通槽141可 以保证传动轴20穿过内压环套11的轴向圆柱状通道1110、圆柱状通道1120， 且使双压环 胀套10与轮毂30之间涨紧，其中长螺栓13及短螺栓15给双压环胀套10施加轴向压紧 力，使内压环套11抱紧传动轴20，第一外压环套12、第二外压环套14胀紧轮毂30，从而产 生巨大的压紧力，工作时，利用此压紧力所产生的摩擦力以传递扭矩和轴向力。 0018 根据计算及试验结果，上述双压环胀套与Z。
13、9胀套相比具有以下优点： 1）重量轻； 2）轴上单位面积压强与毂上单位面积压强比例较小，使被包容件轴的性能大大降低； 3）利用两个外压环的相互调节，实际工作接触面积大，且对轴及轮毂圆度的要求等有 所降低； 4）传递很大的轴向力和转矩，抗弯强度高，额定转矩在Z9胀套原有基础上提高了20%； 5）具有良好的互换性，使用统一标准工具进行拆装，拆装极为方便； 6）应力分布均匀。 说 明 书CN 102996660 A 1/4页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102996660 A 2/4页 6 图3 说 明 书 附 图CN 102996660 A 3/4页 7 图4 说 明 书 附 图CN 102996660 A 4/4页 8 图5 说 明 书 附 图CN 102996660 A 。