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1、(10)申请公布号 CN 102855355 A (43)申请公布日 2013.01.02 C N 1 0 2 8 5 5 3 5 5 A *CN102855355A* (21)申请号 201210306465.0 (22)申请日 2012.08.27 G06F 17/50(2006.01) G06F 17/30(2006.01) (71)申请人合肥飞友网络科技有限公司 地址 230001 安徽省合肥市宿州路4号欣都 大厦3009室 (72)发明人江洋 桑磊 (74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理 有限公司 34112 代理人余成俊 (54) 发明名称 机场航班换飞机指数预估方法 (57。
2、) 摘要 本发明公开了一种机场航班换飞机指数预估 方法，首先根据航班动态数据获取航班起降数据， 航班出发地，飞机编号，所属航空公司；根据飞机 编号获取飞机机型，飞机舱位布局、座位数，然后 结合航班出发地计算飞机最短准备时间；然后根 据机型，计划起飞时间匹配当前适合执行航班的 飞机，根据匹配的合适飞机列表确定飞机是否有 足够时间准备飞行任务从而判断是否具备换飞机 可能性。本发明使民航数据查询系统能够有效而 准确地查询当前可提供更换的飞机，满足了关心 是否有换飞机可能性的用户需求，提高了民航数 据查询系统的性能。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国。
3、国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.航班换飞机指数预估方法，集成于民航数据查询系统，其特征在于：算法流程如下： （1）首先根据民航数据查询系统中航班动态数据确定当前需要更换飞机的航班的飞机 编号； （2）获取飞机数据：利用民航数据查询系统并根据步骤（1）获得的需要更换飞机的航 班的飞机编号，查询得到航班当前飞行计划的出发地A，执行航班飞行任务的飞机所属的航 空公司B，执行航班飞行任务的飞机当前所在机场，航班计划起飞时间T1，执行航班飞行任 务的飞机机型C； （3）获取有效飞机信息：根据（2）获取的飞机数据查询当前飞往A地以及。
4、从A地出发或 者在A地且属于B航空公司所有C类机型的飞机； （4）利用民航数据查询系统确定需要更换飞机的航班计划飞行时间T1，根据（3）中所 获取的有效飞机信息，确定飞机当前状态，如飞机已经在A地，确定飞机到达A地的时间T2， 利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间，如飞机正在飞行途中，确定飞机预计到达A地的时 间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间； （5）根据步骤（1）中获取的飞机编号，确定飞机舱位布局及座位数；根据步骤（2）中确 定飞机当前所在机场，利用飞机舱位布局，座位数及飞机当前所在机场计算当前飞机所需 最短准备时间T3； （6）比较步骤（4）求得的可利用准备时间T和步骤。
5、（5）求得的飞机所需最短准备时间 T3，判断是否足够起飞前准备，若满足公式T=T3，则输出结果有换飞机可能性，反之，则输 出无换飞机可能性。 权 利 要 求 书CN 102855355 A 1/2页 3 机场航班换飞机指数预估方法 技术领域 0001 本发明涉及民航数据算法领域，具体为一种机场航班换飞机指数预估方法 背景技术 0002 目前，在国内机场、航空公司普遍设置有航班动态查询系统，通过民航数据查询系 统向内部员工，公众提供各个航班的信息数据。现有的民航数据查询系统由于算法原因，无 法提供执行航班的飞机是否有更换的可能性数据，因此无法向乘机人，送机人、接机人和其 他关心航班的用户预测他们。
6、所关心的航班能否按照计划时间正常起降。 发明内容 0003 本发明目的是提供一种机场航班换飞机指数预估方法，以解决现有民航数据查询 系统无法提供换飞机指数的问题。 0004 为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为： 机场航班换飞机指数预估方法，集成于民航数据查询系统，其特征在于：算法流程如 下： （1）首先根据民航数据查询系统中航班动态数据确定当前需要更换飞机的航班的飞机 编号。 0005 （2）获取飞机数据：利用民航数据查询系统并根据步骤（1）获得的需要更换飞机 的航班的飞机编号，查询得到航班当前飞行计划的出发地A，执行航班飞行任务的飞机所属 的航空公司B，执行航班飞行任务的飞机当前所在。
7、机场，航班计划起飞时间T1，执行航班飞 行任务的飞机机型C； （3）获取有效飞机信息：根据（2）获取的飞机数据查询当前飞往A地以及从A地出发或 者在A地且属于B航空公司所有C类机型的飞机； （4）利用民航数据查询系统确定需要更换飞机的航班计划飞行时间T1，根据（3）中所 获取的有效飞机信息，确定飞机当前状态，如飞机已经在A地，确定飞机到达A地的时间T2， 利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间，如飞机正在飞行途中，确定飞机预计到达A地的时 间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间； （5）根据步骤（1）中获取的飞机编号，确定飞机舱位布局及座位数；根据步骤（2）中确 定飞机当前所在机场。
8、，利用飞机舱位布局，座位数及飞机当前所在机场计算当前飞机所需 最短准备时间T3； （6）比较步骤（4）求得的可利用准备时间T和步骤（5）求得的飞机所需最短准备时间 T3，判断是否足够起飞前准备，若满足公式T=T3，则输出结果有换飞机可能性，反之，则输 出无换飞机可能性。 0006 本发明首先得到执行航班的飞机的条件，然后根据条件筛选能够执行的飞机，通 过最后结果看是否有其他执行飞行任务的飞机，从而判断航班是否有换飞机可能性。 0007 本发明使民航数据查询系统能够有效而准确地显示航班是否有可换飞机，满足了 说 明 书CN 102855355 A 2/2页 4 关心是否有换飞机可能性的用户需求，。
9、提高了民航数据查询系统的性能。 附图说明 0008 图1为本发明的原理流程图。 具体实施方式 0009 如图1所示。机场航班换飞机指数预估方法，集成于民航数据查询系统，算法流程 如下： （1）首先根据民航数据查询系统中航班动态数据确定当前需要更换飞机的航班的飞机 编号。 0010 （2）获取飞机数据：利用民航数据查询系统并根据步骤（1）获得的需要更换飞机 的航班的飞机编号，查询得到航班当前飞行计划的出发地A，执行航班飞行任务的飞机所属 的航空公司B，执行航班飞行任务的飞机当前所在机场，航班计划起飞时间T1，执行航班飞 行任务的飞机机型C； （3）获取有效飞机信息：根据（2）获取的飞机数据查询当。
10、前飞往A地以及从A地出发或 者在A地且属于B航空公司所有C类机型的飞机； （4）利用民航数据查询系统确定需要更换飞机的航班计划飞行时间T1，根据（3）中所 获取的有效飞机信息，确定飞机当前状态，如飞机已经在A地，确定飞机到达A地的时间T2， 利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间，如飞机正在飞行途中，确定飞机预计到达A地的时 间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间； （5）根据步骤（1）中获取的飞机编号，确定飞机舱位布局及座位数；根据步骤（2）中确 定飞机当前所在机场，利用飞机舱位布局，座位数及飞机当前所在机场计算当前飞机所需 最短准备时间T3； （6）比较步骤（4）求得的可利用准。
11、备时间T和步骤（5）求得的飞机所需最短准备时间 T3，判断是否足够起飞前准备，若满足公式T=T3，则输出结果有换飞机可能性，反之，则输 出无换飞机可能性。 0011 以航班号为CA1111的航班为例： （1）确定执行CA1111的飞机编号。若没有，则直接跳出函数，未能确定是否有可换的飞 机。找到对应飞机号，进入（2）； （2）CA1111，从北京机场出发，由国航738执行，计划起飞时间14:45。 0012 （3）搜索所有在北京机场的国航738飞机。获取飞机到达北京机场的时间T2。 0013 （4）从（2）中获取的航班起飞时间与（3）中获取的时间T2相比较。计算两个时间 间隔T。 0014 （5）从（1）中获取执行航班任务的飞机编号，确定飞机舱位布局为头等舱+经济 舱，座位数为头等舱8+经济舱150。飞机当前停靠机场北京机场。根据北京机场人员调配 时间及飞机座位数舱位布局计算飞机最短准备时间T3。 0015 （6）从（4）中获取的时间T，根据判断，大于等于从（5）中获取的最短准备时间T3， 则有足够的准备时间，函数执行结束，有可换的飞机。若小于，不足准备时间，无法替换飞 机，结束函数。 说 明 书CN 102855355 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102855355 A 。