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1、(10)申请公布号 CN 104276135 A (43)申请公布日 2015.01.14 C N 1 0 4 2 7 6 1 3 5 A (21)申请号 201310271785.1 (22)申请日 2013.07.01 B60R 25/24(2013.01) B60R 25/34(2013.01) (71)申请人观致汽车有限公司 地址 215513 江苏省苏州市常熟市经济开发 区通港路88号滨江国际大厦501室 (72)发明人马涛 (74)专利代理机构北京博思佳知识产权代理有 限公司 11415 代理人林祥 (54) 发明名称 一种儿童锁控制方法及装置 (57) 摘要 本发明提供一种儿童锁。
2、安全控制方法，应用 于车辆上，其中该车辆包括通过短距离无线通信 技术与便携式识别器进行通信的接收器，该方法 包括以下步骤：步骤A、从接收器获取该接收器接 收到的信息，若从该信息中识别到儿童身份信息 则转步骤B处理；步骤B、根据该通知将儿童锁状 态置为锁定状态。相较于现有技术而言，本发明更 加方便用户使用，有利于大规模推广。 (51)Int.Cl. 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 (10)申请公布号 CN 104276135 A CN 104276135 A 1/2页 2 1.一种儿童锁安全控。
3、制装置，应用于车辆上，其中该车辆包括通过短距离无线通信技 术与便携式识别器进行通信的接收器，其中该装置包括身份识别单元以及安全控制单元， 其特征在于： 身份识别单元，用于从接收器获取该接收器接收到的信息，若从该信息中识别到儿童 身份信息则通知安全控制单元处理； 安全控制单元，用于根据该通知将儿童锁状态置为锁定状态。 2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述安全控制单元进一步用于在接收到手 动解锁指令时，将该儿童锁的状态置为开放状态。 3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括： 告警处理单元，用于在检测到与儿童锁状态冲突的内部开启操作时，在车内输出告警 信息或将告警信息发送给云端服务器。
4、。 4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述安全控制单元进一步被配置为在检测 到车门开启后，将与该车门对应的儿童锁的状态置为开放状态，并暂停对该儿童锁状态的 控制。 5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述安全控制单元进一步用于在检测到车 门从开启变为关闭后，恢复对该车门对应的儿童锁状态的控制。 6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述安全控制单元进一步用于在儿童锁状 态发生改变时，将最新的儿童锁状态信息输出到车辆内部显示屏上。 7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括： 云端交互单元，用于在儿童锁状态发生改变时，将最新的儿童锁状态信息发送给云端 服务器。 8.如权利要求1所。
5、述的装置，其特征在于，所述云端交互单元进一步用于从云端服务 器获取指定儿童锁并保存；所述安全控制单元进一步用于对所述指定儿童锁的状态进行控 制。 9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述接收器为蓝牙模块或射频标签读取器。 10.一种儿童锁安全控制方法，应用于车辆上，其中该车辆包括通过短距离无线通信技 术与便携式识别器进行通信的接收器，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤A、从接收器获取该接收器接收到的信息，若从该信息中识别到儿童身份信息则转 步骤B处理； 步骤B、根据该通知将儿童锁状态置为锁定状态。 11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括： 步骤C、在接收到手动解锁指令时，将。
6、该儿童锁的状态置为开放状态。 12.如权利要求10所述的装置，其特征在于，还包括： 步骤D、在检测到与儿童锁状态冲突的内部开启操作时，在车内输出告警信息或将告警 信息发送给云端服务器。 13.如权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括： 步骤E、在检测到车门开启后，将与该车门对应的儿童锁的状态置为开放状态，并暂停 对该儿童锁状态的控制。 14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述步骤E进一步包括： 权 利 要 求 书CN 104276135 A 2/2页 3 在检测到车门从开启变为关闭后，恢复对该车门对应的儿童锁状态的控制。 15.如权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括： 步骤F。
7、、在儿童锁状态发生改变时，将最新的儿童锁状态信息输出到车辆内部显示屏 上。 16.如权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括：所述步骤G进一步包括： 在儿童锁状态发生改变时，将最新的儿童锁状态信息发送给云端服务器。 17.如权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括： 步骤H、从云端服务器获取指定儿童锁并保存；其中对儿童锁状态进行控制具体为对 指定儿童锁状态进行控制。 18.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述接收器为蓝牙模块或射频标签读取 器。 权 利 要 求 书CN 104276135 A 1/4页 4 一种儿童锁控制方法及装置 技术领域 0001 本发明涉及车辆安全技术领域，尤其。
8、涉及一种方便易用的儿童锁控制方法及装 置。 背景技术 0002 随着汽车工业的发展，我国普通家庭的车辆保有量不断上升。对于家用车辆的使 用而言，车辆安全使用无疑是非常重要的问题，这其中儿童安全乘坐机动车的问题尤为突 出。 0003 儿童锁技术已经发展了很多年，目前有很多种成熟的设计方案。然而目前大部分 儿童锁技术都面临一个比较尴尬的问题-便利性。儿童锁通常需要监护人来手动使能和 去使能。一旦儿童锁使能之后，后排的车门乃至车窗就无法在后排从内部开启，若车辆上没 有需要监护的儿童，那么后排乘客将无法直接在后排打开车门，对于成人而言，使用不够便 利。成人若想自身使用方便，则必须每次合理地设定儿童锁的。
9、状态，在没有儿童搭乘车辆时 将儿童锁去使能，在有儿童需要搭乘车辆时，则需要提前将儿童锁使能。事实上，大部分情 况下，成人用户通常不会去频繁改动儿童锁的状态，因为一旦发生遗忘将儿童锁使能的状 况，则会造成安全隐患，大部分成人用户通常选择将儿童锁长期使能，牺牲自身的便利性来 换取儿童乘车的安全性。 0004 目前有一些技术试图通过车内摄像机采集图像然后进行人类识别的方式来确认 儿童的存在，进而将儿童锁使能。这种技术方案需要部署较多的摄像头，其硬件成本高。另 一方面，这种技术方案软件开发难度大且安全性无法得到保障，目前通过图像区分成人与 儿童技术实现难度大，且其准确率无法做到足够高，这意味着一旦软件。
10、检测出错，要么造成 安全隐患，要么引发使用不便利。 发明内容 0005 有鉴于此，本发明提供一种儿童锁安全控制装置，应用于车辆上，其中该车辆包括 通过短距离无线通信技术与便携式识别器进行通信的接收器，其中该装置包括身份识别单 元以及安全控制单元，其中： 0006 身份识别单元，用于从接收器获取该接收器接收到的信息，若从该信息中识别到 儿童身份信息则通知安全控制单元处理； 0007 安全控制单元，用于根据该通知将儿童锁状态置为锁定状态。 0008 本发明还提供一种儿童锁安全控制方法，应用于车辆上，其中该车辆包括通过短 距离无线通信技术与便携式识别器进行通信的接收器，该方法包括以下步骤： 0009。
11、 步骤A、从接收器获取该接收器接收到的信息，若从该信息中识别到儿童身份信息 则转步骤B处理； 0010 步骤B、根据该通知将儿童锁状态置为锁定状态。 0011 相较于现有技术而言，本发明更加方便用户使用，有利于大规模推广。在优选的方 说 明 书CN 104276135 A 2/4页 5 式中能够在保证被监护人群安全的情况下，给无需监护的人群提供便利。 附图说明 0012 图1是本发明一种实施方式中儿童锁控制解决方案架构图。 0013 图2是本发明一种实施方式中儿童锁安全控制装置运行的硬件环境及逻辑结构 图。 0014 图3是本发明一种实施方式中儿童锁安全控制方法的处理流程图。 具体实施方式 0。
12、015 本发明旨在提供一种安全便利的儿童锁控制解决方案，请参考图1，该解决方案通 常包括车辆、云端服务器以及便携式识别器。在本发明中，儿童锁的使用者可以是普通儿童 以及其他需要像儿童一样需要被监护的人群，本发明以下描述中将以儿童指代一切在乘坐 车辆过程中需要被监护的人群。使用者需要携带便携式识别器，便携式识别器通常包括短 距离无线通信模块，比如蓝牙模块或者射频标签，当然也可以是其他的诸如Zigbee等短距 离通信模块。在简单的实施方式中，便携式识别器只需要能够通过这些短距离无线通信技 术发出儿童身份信息即可。这种儿童身份信息可以是一些字符串或者其他识别码，比如一 个256位的二进制数。儿童身份。
13、信息通常只要具有一定的独特性即可，保证车辆能够“理 解”该儿童身份即可。蓝牙传输是需要自身有电源供电的，而射频标签则是一种无源通信技 术；在这一点上来说，射频标签的工作不会受到电源供电的限制，是其优势。从另一方面来 说，蓝牙的传输距离比较适中，其通信的对端通常是也是蓝牙模块，成本相对比较低廉。 0016 在一种优选的实施方式中，本发明提供一种儿童锁安全控制装置，其应用与车辆 上，该车辆包括与便携式识别器匹配的车载接收器。比如说便携式识别器使用蓝牙模块进 行通信，则接收器也是一个蓝牙模块；如果便携式识别器使用射频标签进行通信，则接收器 通常是射频标签读取器。该儿童锁安全控制装置包括：身份识别单元。
14、、安全控制单元、告警 处理单元以及云端交互单元。在车辆运行过程中，该装置执行如下处理步骤。 0017 步骤101，身份识别单元从接收器获取其接收到的信息，若从该信息中识别到儿童 身份信息；则通知安全控制单元继续步骤102的处理；否则忽略接收器接收到的信息； 0018 步骤102，安全控制单元将儿童锁状态置为锁定状态，将该锁定状态信息输出到车 辆内部显示屏上，并将该锁定状态信息发送给云端服务器； 0019 步骤103，安全控制单元在接收到手动解锁指令时，将该儿童锁的状态置为开放； 0020 步骤104，告警处理单元在检测到与儿童锁状态冲突的内部开启操作时，输出告警 信息； 0021 步骤105，。
15、安全控制单元在检测到车门开启后，将与该车门对应的儿童锁的状态置 为开放状态，并暂停对该儿童锁状态的控制； 0022 步骤106，安全控制单元在检测到车门从开启变为关闭后，恢复对该车门对应的儿 童锁状态的控制。 0023 在优选的方式中，上述车载接收器通常只有在车辆启动之后才上电工作，在实现 上可以通过车辆主系统的供电设计对此加以控制。也就是说车辆在没有启动进入行车状态 的时候，没有必要对儿童锁的状态进行控制。一旦车辆启动之后，接收器上电开始工作，此 说 明 书CN 104276135 A 3/4页 6 时需要通过对身份的识别来决定儿童锁的状态如何设置。 0024 以蓝牙实现为例，目前很多车辆都。
16、配有蓝牙模块用于进行车内短距离通信，这个 蓝牙模块可以用来接收便携式识别器发送的无线信号。蓝牙模块一旦接收到无线信号其会 上送到协议栈进行处理，若其中携带了儿童身份信息，则会被送到身份识别单元识别到。在 一种基础的实施方式中一旦接收到儿童身份信息，此时安全控制单元就可将会把儿童锁的 状态置为锁定状态。在优选的方式中，身份识别单元还可以判断这个儿童身份信息是否合 法，比如各种身份验证措施等等，这些措施可以避免一些潜在的恶意攻击。当然儿童身份信 息的合法性确认并不是必须的。即便不进行合法性判断也是可以实施的，只是有可能会导 致儿童锁被错误锁定，此时通常只会给成人带来一些不便利，并不会引发额外的安全。
17、问题。 0025 在优选的方式中，所述便携式识别器可以是一种可穿戴的便携设备，由于其功能 比较单一，因此可以设计的非常轻便，比如设计为一种儿童腕带供儿童或类似人群来使用。 家长可以将该腕带系在儿童的手腕或者脚腕上，这样儿童搭乘车辆时，身份识别单元就可 以通过车载接收器接收到其发送的儿童身份信息，进而触发安全控制单元完成儿童锁的锁 定。这种腕带设计更加适合年龄较小的儿童。对于年龄较大的儿童，其可能已经拥有了具 备蓝牙功能的儿童手机，家长可以通过下载相应的应用程序在儿童手机上实现便携式识别 器，这样的实现成本更低。 0026 在默认的情况下，出于更高安全性的要求，一旦儿童身份信息被确认合法之后，安。
18、 全控制单元会将所有的儿童锁都置为锁定状态。但是如果用户通过云端服务器向云端交互 单元下发了指定儿童锁，那么安全控制单元则仅将用户指定的儿童锁置为锁定状态。这种 方式可以提高本发明应用的灵活性。比如说，由于儿童乘坐车辆通常会使用安全座椅，而安 全座椅的位置通常是固定的，比如固定在驾驶位后方的位置上，此时通常只需要将该位置 上的车门或者车窗的儿童锁进行锁定和开放的控制。 0027 在具体实现上，家长可以通过手机应用在云端服务器提供的Web界面上进行指定 儿童锁的配置，也就是说家长可以选择车内哪个儿童锁是指定儿童锁。一旦配置完成后，云 端服务器可以将该配置下发到车辆上来。车辆上的云端交互单元会将指。
19、定儿童锁保存起 来，安全控制单元后续控制操作的对象就是该指定儿童锁，对其他未指定的儿童锁可以不 做控制。云端交互装置除了接收上述配置之外，还可以在检测到儿童所状态发生变化的时 候将儿童锁的最新状态及时汇报给云端服务器，而云端服务器可以将此状态信息转发给其 他与儿童相关的人，比如儿童的家长，便于家长不在车辆的时候及时了解儿童锁的状态。举 例来说，如果父亲带着孩子开车出行，但是母亲一直没有收到儿童锁状态的报告，则母亲可 以意识到要么孩子没有随身携带便携式识别器，要么车辆可能发生了故障，此时其可以通 过电话等方式及时提醒父亲检查上述情况，确保孩子安全出行。 0028 值得注意的，本发明所说的儿童锁其。
20、在数量上并没有限制，而且并不局限于车门 上的儿童锁，也可以是车窗上的儿童锁，也就是说一个儿童锁可以对应到一个车门或者车 窗。在优选的方式中，告警处理单元在检测到内部开启操作时，判断该内部开启操作是否与 儿童锁状态冲突，如果是则发出告警信息。比如说儿童可能试图打开后排车门，此时后排车 门上的儿童锁已经被锁定，虽然其打不开，但是这无疑是一种危险的行为习惯。此时告警信 息可以被发送到车内的输出设备上，比如音箱或显示屏上，这样可以提示作为驾驶者的家 长或者其他成人这种危险操作行为。家长可以对孩子及时进行教育纠正其潜在的危险行为 说 明 书CN 104276135 A 4/4页 7 习惯。毕竟儿童以后仍。
21、然有可能在儿童锁没有被锁定的情况下乘车，良好的行为习惯可以 帮助其避免各种危险。现有技术中设计思路通常只是通过儿童锁的锁定阻止危险的发生， 并没有检测儿童的危险行为并输出，安全设计理念显然是不够科学严谨的，安全问题预防 往往是更为重要的。在优选的方式中，这个告警信息同样可以被发送到便携式识别器上，便 携式识别器收到告警信息后可以进行声音告警输出，如发出特定形式的声音或者光实现告 警，以提示操作者（通常是儿童）该操作很危险。 0029 如前所述，安全控制单元在检测车门被开启时则将儿童锁置为开放状态，并暂停 对该儿童锁的状态控制。车门被开启有两种情况，一种是车门从外部被开启；另一种是驾驶 者手动将。
22、某个儿童锁解除锁定，车内成员就可以从内部开启该车门，比如说驾驶者可以通 过车辆中控触摸屏上提供的可视化按钮来控制任意一个儿童锁的状态。一旦当前车门被开 启，实际上已经没有必要将对应儿童锁的状态置为锁定了。此时可以将儿童锁的状态置为 开放，这是为了下一次乘车的人员的便利性，由于下一次乘车的成员中未必有儿童，因此儿 童锁的状态重新置为开放可以给下一次乘车的成员带来便利。 0030 从安全的角度考虑，当前被开启的车门对应的儿童锁的状态可以被置为开放状 态，而其他未被开启的车门对应的儿童锁可以继续保持锁定状态。比如说作为驾驶者的父 亲将母亲一侧的车门对应的儿童锁状态置为开放，此时母亲可以开启该车门下车。
23、。考虑孩 子也可能会模仿家长的行为尝试开启自身一侧车门，显然这样的行为是很危险的。由于此 时孩子一侧车门对应的儿童锁仍然被锁定，其无法开启车门，只有等待母亲从外侧为其开 启车门，因此潜在的安全隐患被杜绝了。由此可见本实施方式在考虑安全性的前提下有兼 顾了便利性。 0031 如前所述，一旦车门被开启，安全控制单元会暂停对该车门对应儿童锁状态的控 制。在本发明中，一旦该车门被关闭，安全控制单元会恢复对该车门对应的儿童锁状态的控 制。假设车辆在行驶过程中临时停车，此时并没有熄火仍然处于行车状态。假设此时母亲 到达了目的地，其可以在驾驶者父亲的配合下从一侧离开车辆。车门开启之后，该车门对应 的儿童锁状。
24、态被置为开放。母亲下车后，其会关闭车门，考虑到孩子可能会模仿母亲的行为 从同一侧车门下车，显然这种行为是危险的。因此本发明中，安全控制单元一旦检测到车门 从开启变为关闭之后会恢复对该车门对应的儿童锁的状态控制。这样一来，由于孩子还在 车辆内部，因此身份识别单元会发现其身份，安全控制单元会及时将该车门对应的安全锁 置为锁定状态，孩子即便模仿母亲的行为也无法开启车门。 0032 从以上优选实施方式的描述中可以看出，本发明充分考虑了安全性以及便利性。 值得注意的是，本发明的方案更有利于标准化和大规模推广。事实上，汽车厂商在车辆上实 施上述技术后，其他人可以只根据需要制造各种便携式识别器提供给儿童使用，儿童只要 携带便携式识别器在乘坐支持该技术的车辆时会自动得到较佳的安全保障。 0033 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。 说 明 书CN 104276135 A 1/3页 8 图1 说 明 书 附 图CN 104276135 A 2/3页 9 图2 说 明 书 附 图CN 104276135 A 3/3页 10 图3 说 明 书 附 图CN 104276135 A 10 。