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1、(10)申请公布号 CN 104290277 A (43)申请公布日 2015.01.21 C N 1 0 4 2 9 0 2 7 7 A (21)申请号 201410482184.X (22)申请日 2014.09.22 B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) (71)申请人台州市黄岩汉威塑料模具有限公司 地址 318020 浙江省台州市黄岩区北城西工 业园区灵岩路28号 (72)发明人王金满 (74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有 限公司 33100 代理人王官明 (54) 发明名称 汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构 (57) 摘要 汽缸缸体模具型腔。
2、斜抽芯机构，脱模时，动模 镶块带着缸体从定模镶块中脱出，此时，斜向导块 在斜向导孔在作用，沿固定侧板的斜度抽出，与固 定侧板完成分离，同时，小滑块通过斜导槽和斜导 工字板的导滑作用，在外滑导块的拉动下，带动小 滑块外滑，接着，芯杆抽芯油缸带动汽缸嘴型芯滑 块，汽缸嘴型芯滑块带动汽缸嘴芯杆抽出，再活塞 孔油缸带动活塞孔滑块，活塞孔滑块带动活塞孔 杆从活塞孔中抽芯，然后，大滑块油缸直接带动大 滑块外滑，而型腔滑块油缸先带动汽缸嘴型腔滑 块外滑，并在八字形工字槽的作用下，带动两块哈 夫锥形块呈八字形分开，使汽缸嘴的外壁脱出，完 成抽芯，最后由上顶板和下顶板带动顶杆将缸体 顶出模具外，完成脱模。 (5。
3、1)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 (10)申请公布号 CN 104290277 A CN 104290277 A 1/1页 2 1.汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，包括模具定模板（1）和动模板（2），定模框（1）上有 定模复板（6），动模板（2）安装在模脚（7）上，模脚下有动模复板（8），模脚之间设有上顶板 （9）、下顶板（10）和顶杆（11），定模板中安装定模镶块（3），动模板中安装动模镶块（4），动 模镶块与定模镶块中有注塑成型的缸体（5），缸体上制有活塞孔（51）、汽缸嘴。
4、（52）和固定 侧板（53），其特征在于所述的定模镶块（3）中制有斜向导孔（12），斜向导孔中设置斜向导 块（13），斜向导块（13）与固定侧板（53）相配合，斜向导块（13）连接定模复板（6），在动模板 （2）的两侧分别设置小滑块（15）和大滑块（16），小滑块（15）和大滑块（16）各自与缸体（5） 和固定侧板（53）的外侧壁相接触，在小滑块的外侧壁上制有斜导槽（17），斜导槽（17）通过 斜导工字板（18）连接外滑导块（19），外滑导块（19）固定在定模板（1）下，在所述的小滑块 （15）下方的动模板中设置汽缸嘴型芯滑块（20），汽缸嘴型芯滑块连接汽缸嘴芯杆（21），汽 缸嘴芯杆（21）。
5、穿过动模镶块（4）与汽缸嘴（52）内壁相接触，汽缸嘴型芯滑块（20）由芯杆 抽芯油缸（22）带动外滑，在小滑块（15）一斜侧的动模板上设置活塞孔滑块（25），活塞孔滑 块前端连接活塞孔杆（26），活塞孔杆（26）与活塞孔（51）相接触，活塞孔滑块（25）由活塞孔 油缸（27）带动外滑，所述的大滑块（16）由大滑块油缸（30）带动外滑，在大滑块（16）中设 置汽缸嘴型腔滑块（31），汽缸嘴型腔滑块上制有八字形工字槽（32），八字形工字槽（32）中 设置两块哈夫锥形块（33），两块哈夫锥形块（33）包覆住汽缸嘴（52）的外壁，汽缸嘴型腔滑 块（31）由型腔滑块油缸（34）带动外滑。 2.如权利要求。
6、1所述的汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，其特征在于所述的定模复板 （6）下安装拉块（61），拉块上制有拉钩（62），斜向导块（13）上制有卡口（63），拉钩（62）与 卡口（63）相配合。 3.如权利要求1所述的汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，其特征在于所述的动模板（2） 的一侧壁上安装固定板（40），所述的型腔滑块油缸（34）和大滑块油缸（30）安装的固定板 （40）上。 4.如权利要求1所述的汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，其特征在于所述的动模板（2） 的另一侧壁上安装固定块（41），芯杆抽芯油缸（22）安装的固定块（41）。 5.如权利要求1所述的汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，其特征在于所述的动模板（。
7、2） 的另一侧斜向安装固定架（43），活塞孔油缸（27）安装在固定架（43）上。 权 利 要 求 书CN 104290277 A 1/3页 3 汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构 技术领域 0001 本发明涉及一种汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，属于塑料模具领域。 背景技术 0002 目前，汽车发动机的汽缸缸体一般都采用铸铝加工，工艺简单，加工方便，但铝材 价格贵，成本较大。因此，人们用塑料材料代替铝材料以降低生产成本。塑料的汽缸缸体采 用塑料模具生产，根据产品外型特征和安装要点，缸体的上侧有固定侧板，缸体的前侧有活 塞孔，缸体的后侧有汽缸嘴，因此，需要开发一副既能对活塞孔和汽缸嘴抽芯，又能对固定 侧板脱。
8、模的模具。 发明内容 0003 本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用斜抽和强脱相配合，同 时结合哈夫脱模，使缸体顺利脱模的汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构。 0004 本发明汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构的技术方案是：包括模具定模板和动模板， 定模框上有定模复板，动模板安装在模脚上，模脚下有动模复板，模脚之间设有上顶板、下 顶板和顶杆，定模板中安装定模镶块，动模板中安装动模镶块，动模镶块与定模镶块中有注 塑成型的缸体，缸体上制有活塞孔、汽缸嘴和固定侧板，其特征在于所述的定模镶块中制有 斜向导孔，斜向导孔中设置斜向导块，斜向导块与固定侧板相配合，斜向导块连接定模复 板，在动模板的两侧分别设置。
9、小滑块和大滑块，小滑块和大滑块各自与缸体和固定侧板的 外侧壁相接触，在小滑块的外侧壁上制有斜导槽，斜导槽通过斜导工字板连接外滑导块，外 滑导块固定在定模板下，在所述的小滑块下方的动模板中设置汽缸嘴型芯滑块，汽缸嘴型 芯滑块连接汽缸嘴芯杆，汽缸嘴芯杆穿过动模镶块与汽缸嘴内壁相接触，汽缸嘴型芯滑块 由芯杆抽芯油缸带动外滑，在小滑块一斜侧的动模板上设置活塞孔滑块，活塞孔滑块前端 连接活塞孔杆，活塞孔杆与活塞孔相接触，活塞孔滑块由活塞孔油缸带动外滑，所述的大滑 块由大滑块油缸带动外滑，在大滑块中设置汽缸嘴型腔滑块，汽缸嘴型腔滑块上制有八字 形工字槽，八字形工字槽中设置两块哈夫锥形块，两块哈夫锥形块包覆。
10、住汽缸嘴的外壁。汽 缸嘴型腔滑块由型腔滑块油缸带动外滑。 0005 本发明公开了一种汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，脱模时，首先由注塑机动力带 动模具动模部分开模，动模板向下运行与定模板分离，使动模镶块带着缸体从定模镶块中 脱出，此时，斜向导块在斜向导孔在作用，沿固定侧板的斜度抽出，斜向导块与固定侧板完 成分离，同时，小滑块通过斜导槽和斜导工字板的导滑作用，在外滑导块的拉动下，带动小 滑块外滑，接着，芯杆抽芯油缸带动汽缸嘴型芯滑块，汽缸嘴型芯滑块带动汽缸嘴芯杆从汽 缸嘴内壁中抽出，再活塞孔油缸带动活塞孔滑块，活塞孔滑块带动活塞孔杆从活塞孔中抽 芯，然后，大滑块油缸直接带动大滑块外滑，而型腔滑块油缸。
11、先带动汽缸嘴型腔滑块外滑， 并在八字形工字槽的作用下，带动两块哈夫锥形块呈八字形分开，使汽缸嘴的外壁脱出，完 成抽芯，最后由上顶板和下顶板带动顶杆将缸体顶出模具外，完成脱模。本方案的抽芯结构 说 明 书CN 104290277 A 2/3页 4 和脱模结构构造复杂，但设计紧凑、巧妙，一环扣一环，各结构之间配合紧密，带动缸体顺利 完成抽芯和脱模，具有非常显著的经济效益，实用性强，成本投资省。 0006 本发明的汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，所述的定模复板下安装拉块，拉块上制 有拉钩，斜向导块上制有卡口，拉钩与卡口相配合，拉钩钩住卡口，连接方便，利于拉动斜向 导块。所述的动模板的一侧壁上安装固定板，。
12、所述的型腔滑块油缸和大滑块油缸安装的固 定板上，有了固定板，型腔滑块油缸和大滑块油缸安装方便。所述的动模板的另一侧壁上安 装固定块，芯杆抽芯油缸安装的固定块，有了固定块，芯杆抽芯油缸安装方便。所述的动模 板的另一侧斜向安装固定架，活塞孔油缸安装在固定架上，有了固定架，活塞孔油缸安装方 便。 附图说明 0007 图1是本发明汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构结构示意图； 图2是本发明汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构立体示意图； 图3是本发明的活塞孔抽芯示意图； 图4是本发明的汽缸嘴脱模示意图； 图5是本发明的汽缸嘴芯杆抽芯示意图。 具体实施方式 0008 本发明涉及一种汽缸缸体模具型腔斜抽芯机构，如图1图5所。
13、示，包括模具定模 板1和动模板2，定模框1上有定模复板6，动模板2安装在模脚7上，模脚下有动模复板8， 模脚之间设有上顶板9、下顶板10和顶杆11，定模板中安装定模镶块3，动模板中安装动模 镶块4，动模镶块与定模镶块中有注塑成型的缸体5，缸体上制有活塞孔51、汽缸嘴52和固 定侧板53，所述的定模镶块3中制有斜向导孔12，斜向导孔中设置斜向导块13，斜向导块 13与固定侧板53相配合，斜向导块13连接定模复板6，在动模板2的两侧分别设置小滑块 15和大滑块16，小滑块15和大滑块16各自与缸体5和固定侧板53的外侧壁相接触，在小 滑块的外侧壁上制有斜导槽17，斜导槽17通过斜导工字板18连接外。
14、滑导块19，外滑导块 19固定在定模板1下，在所述的小滑块15下方的动模板中设置汽缸嘴型芯滑块20，汽缸嘴 型芯滑块连接汽缸嘴芯杆21，汽缸嘴芯杆21穿过动模镶块4与汽缸嘴52内壁相接触，汽缸 嘴型芯滑块20由芯杆抽芯油缸22带动外滑，在小滑块15一斜侧的动模板上设置活塞孔滑 块25，活塞孔滑块前端连接活塞孔杆26，活塞孔杆26与活塞孔51相接触，活塞孔滑块25 由活塞孔油缸27带动外滑，所述的大滑块16由大滑块油缸30带动外滑，在大滑块16中设 置汽缸嘴型腔滑块31，汽缸嘴型腔滑块上制有八字形工字槽32，八字形工字槽32中设置两 块哈夫锥形块33，两块哈夫锥形块33包覆住汽缸嘴52的外壁。汽。
15、缸嘴型腔滑块31由型 腔滑块油缸34带动外滑。脱模时，首先由注塑机动力带动模具动模部分开模，动模板2向 下运行与定模板1分离，使动模镶块4带着缸体5从定模镶块3中脱出，此时，斜向导块13 在斜向导孔12在作用，沿固定侧板53的斜度抽出，斜向导块13与固定侧板53完成分离， 同时，小滑块15通过斜导槽17和斜导工字板18的导滑作用，在外滑导块19的拉动下，带 动小滑块15外滑，接着，芯杆抽芯油缸22带动汽缸嘴型芯滑块20，汽缸嘴型芯滑块20带动 汽缸嘴芯杆21从汽缸嘴52内壁中抽出，再活塞孔油缸27带动活塞孔滑块25，活塞孔滑块 说 明 书CN 104290277 A 3/3页 5 25带动活塞。
16、孔杆26从活塞孔51中抽芯，然后，大滑块油缸30直接带动大滑块16外滑，而 型腔滑块油缸34先带动汽缸嘴型腔滑块31外滑，并在八字形工字槽32的作用下，带动两 块哈夫锥形块33呈八字形分开，使汽缸嘴52的外壁脱出，完成抽芯，最后由上顶板9和下 顶板10带动顶杆11将缸体5顶出模具外，完成脱模。本方案的抽芯结构和脱模结构构造 复杂，但设计紧凑、巧妙，一环扣一环，各结构之间配合紧密，带动缸体5顺利完成抽芯和脱 模，具有非常显著的经济效益，实用性强，成本投资省。所述的定模复板6下安装拉块61，拉 块上制有拉钩62，斜向导块13上制有卡口63，拉钩62与卡口63相配合，拉钩钩住卡口，连 接方便，利于拉。
17、动斜向导块。所述的动模板2的一侧壁上安装固定板40，所述的型腔滑块油 缸34和大滑块油缸30安装的固定板40上，有了固定板40，型腔滑块油缸34和大滑块油缸 30安装方便。所述的动模板2的另一侧壁上安装固定块41，芯杆抽芯油缸22安装的固定 块41，有了固定块41，芯杆抽芯油缸安装方便。所述的动模板2的另一侧斜向安装固定架 43，活塞孔油缸27安装在固定架43上，有了固定架43，活塞孔油缸安装方便。 说 明 书CN 104290277 A 1/5页 6 图1 说 明 书 附 图CN 104290277 A 2/5页 7 图2 说 明 书 附 图CN 104290277 A 3/5页 8 图3 说 明 书 附 图CN 104290277 A 4/5页 9 图4 说 明 书 附 图CN 104290277 A 5/5页 10 图5 说 明 书 附 图CN 104290277 A 10 。