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1、(10)申请公布号 CN 104260703 A (43)申请公布日 2015.01.07 C N 1 0 4 2 6 0 7 0 3 A (21)申请号 201410520577.5 (22)申请日 2014.09.30 B60S 13/00(2006.01) B60P 3/12(2006.01) B60P 3/07(2006.01) (71)申请人崔升刚 地址 250000 山东省济南市历城区建大教授 花园 (72)发明人崔升刚 (74)专利代理机构济南金迪知识产权代理有限 公司 37219 代理人吕利敏 (54) 发明名称 一种拖车架的应用方法 (57) 摘要 一种拖车架的应用方法，包括。
2、拖车工作方法： 1)将所述拖车架的车轮导向板和止轮板利用矩 形销进行固定连接；2)选定待拖车辆的制动前轮 或制动后轮，将所述拖车架的前端置于制动前轮 或制动后轮的后面；3)将所述车轮导向板的前端 与车轮和地面的结合处相对，一位工作人员在所 述拖车架的前方牵拉牵引绳，另一位工作人员通 过握住弧形把手来确保制动前轮或制动后轮沿车 轮导向板滚至所述凹弧形轮槽中；4)通过牵拉牵 引绳实现对车辆的移动。本发明所述的拖车架整 体小巧、便于收纳、展开，适用于多种路况和车况。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1。
3、页 说明书4页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104260703 A CN 104260703 A 1/1页 2 1.一种拖车架的应用方法，其中所述拖车架包括车轮导向板、在所述车轮导向板的后 部连接有止轮板，在所述车轮导向板底部设置有前小轮，在所述止轮板的底部设置有后小 轮；所述车轮导向板包括两个独立的倾斜轮道，所述每个倾斜轮道的后部分别设置有凸起 连接件，在所述止轮板的前部横向设置有多个凹形连接件，在所述凸起连接件上镂空设置 有第一矩形连接孔，在所述凹形连接件上镂空设置有第二矩形连接孔，在所述第一矩形连 接孔和第二矩形连接孔内设置有与所述矩形连接孔外形相适应的矩形销；所述第一矩形连 接。
4、孔和第二矩形连接孔之间通过矩形销连接； 在所述车轮导向板的前端固定设置有牵引环，供设置牵引绳使用； 所述的车轮导向板还包括设置在后方的1/4轮形槽； 所述的止轮板包括1/4轮形槽，所述车轮导向板的1/4轮形槽和止轮板的1/4轮形槽 通过矩形销连接组成凹弧形轮槽用于容纳车轮； 其特征在于 一种拖车架的应用方法，包括拖车工作方法： 1)将所述拖车架的车轮导向板和止轮板利用矩形销进行固定连接； 2)选定待拖车辆的制动前轮或制动后轮，将所述拖车架的前端置于制动前轮或制动后 轮的后面； 3)将所述车轮导向板的前端与车轮和地面的结合处相对，一位工作人员在所述拖车架 的前方牵拉牵引绳，另一位工作人员通过握住。
5、弧形把手来确保制动前轮或制动后轮沿车轮 导向板滚至所述凹弧形轮槽中； 4)通过牵拉牵引绳实现对车辆的移动。 2.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，在所述拖车工作方法 的步骤3)后，将在所述凹弧形轮槽中的制动前轮或制动后轮分别与所述拖车架进行固定， 然后进行步骤4)。 3.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，包括卸车工作方法： 1)将待拖车辆拖至目的地时，将所述矩形销沿第一矩形连接孔和第二矩形连接孔抽 出； 2)将所述车轮导向板和止轮板分离，分别从车轮下抽出即可。 4.根据权利要求2所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，在所述卸车工作方法 的步骤1)中，在。
6、抽出矩形销之前，先对所述弧形把手垂直向下加压。 5.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，在所述车轮导向板的 两侧设置有挡轮板。 6.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，所述的每个倾斜轮道 的前端设置有燕尾形豁口。 7.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，在所述倾斜轮道上设 置有防滑纹。 8.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，在所述止轮板的两侧 设置有挡轮板。 9.根据权利要求1所述的一种拖车架的应用方法，其特征在于，在所述止轮板的后端 的两侧分别对称设置有弧形把手。 权 利 要 求 书CN 104260703 A 1/4。
7、页 3 一种拖车架的应用方法 技术领域 0001 本发明涉及一种拖车架的应用方法，属于拖车工具的技术领域。 背景技术 0002 随着城市车辆的保有量不断增加，车辆拥堵严重，而且城市停车困扰加重，加之人 们生活节奏加快，司机容易因为急事临时在不适宜停车的地方停靠车辆，因此引起交通堵 塞、妨碍行人的正常行走或有碍公共疏散，严重影响了人们的正常生活，并产生安全隐患。 0003 为此，本技术领域中，常采用拖车对车辆进行定向移除，其中所述拖车由底盘、起 重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举 牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。清障车按类别主要。
8、分为：拖吊连 体型、拖吊分离型，平板一拖二型，360度旋转吊型,液压自动夹紧型. 0004 清障车按牵引吨位分为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50 吨,80吨。清障车作业能力：可分为轻型，中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载 货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车 等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。 0005 由上可知，现有所述的清障拖车的体积较大，如对道路上的违规停靠车辆进行拖 车时是有效的，但是如对非机动车道或道路比较窄的路段车辆进行拖行的难度较大，而且 调度拖车时所花费的时间也较长，综。
9、上，现有拖车并不适用于窄小路况，因此短距离挪车对 于大型拖车来说更是难以实现。 发明内容 0006 针对现有技术的不足，本发明提供一种拖车架的应用方法。 0007 本发明的技术方案如下： 0008 一种拖车架的应用方法，其中所述拖车架包括车轮导向板、在所述车轮导向板的 后部连接有止轮板，在所述车轮导向板底部设置有前小轮，在所述止轮板的底部设置有后 小轮；所述车轮导向板包括两个独立的倾斜轮道，所述每个倾斜轮道的后部分别设置有凸 起连接件，在所述止轮板的前部横向设置有多个凹形连接件，在所述凸起连接件上镂空设 置有第一矩形连接孔，在所述凹形连接件上镂空设置有第二矩形连接孔，在所述第一矩形 连接孔和第。
10、二矩形连接孔内设置有与所述矩形连接孔外形相适应的矩形销；所述第一矩形 连接孔和第二矩形连接孔之间通过矩形销连接； 0009 在所述车轮导向板的前端固定设置有牵引环，供设置牵引绳使用； 0010 所述的车轮导向板还包括设置在后方的1/4轮形槽； 0011 所述的止轮板包括1/4轮形槽，所述车轮导向板的1/4轮形槽和止轮板的1/4轮 形槽通过矩形销连接组成凹弧形轮槽用于容纳车轮； 0012 其特征在于 0013 一种拖车架的应用方法，包括拖车工作方法： 说 明 书CN 104260703 A 2/4页 4 0014 1)将所述拖车架的车轮导向板和止轮板利用矩形销进行固定连接； 0015 2)选定待。
11、拖车辆的制动前轮或制动后轮，将所述拖车架的前端置于制动前轮或制 动后轮的后面； 0016 3)将所述车轮导向板的前端与车轮和地面的结合处相对，一位工作人员在所述拖 车架的前方牵拉牵引绳，另一位工作人员通过握住弧形把手来确保制动前轮或制动后轮沿 车轮导向板滚至所述凹弧形轮槽中； 0017 4)通过牵拉牵引绳实现对车辆的移动。 0018 根据本发明优选的，在所述拖车工作方法的步骤3)后，将在所述凹弧形轮槽中的 制动前轮或制动后轮分别与所述拖车架进行固定，然后进行步骤4)。 0019 一种拖车架的应用方法，包括卸车工作方法： 0020 1)将待拖车辆拖至目的地时，将所述矩形销沿第一矩形连接孔和第二矩。
12、形连接孔 抽出； 0021 2)将所述车轮导向板和止轮板分离，分别从车轮下抽出即可。 0022 根据本发明优选的，在所述卸车工作方法的步骤1)中，在抽出矩形销之前，先对 所述弧形把手垂直向下加压。 0023 根据本发明优选的，在所述车轮导向板的两侧设置有挡轮板。防止车轮沿车辆移 动架滑落下来。 0024 根据本发明优选的，所述的每个倾斜轮道的前端设置有燕尾形豁口。此处设计的 优点在于，利用燕尾形豁口引导车轮顺利落入所述的凹弧形轮槽中，同时增加摩擦力，而且 还能将所述车轮上的污泥等污物提前剔除，防止在车辆移动架中堆积。 0025 根据本发明优选的，在所述倾斜轮道上设置有防滑纹。 0026 根据本。
13、发明优选的，在所述止轮板的两侧设置有挡轮板。 0027 根据本发明优选的，在所述止轮板的后端的两侧分别对称设置有弧形把手。此处 设计的优点在于，在所述拖车板后部增加弧形把手，不但利于人员将所述拖车板与制动轮 对齐，而且利于辅助拖行车辆，同时，在卸车时，利于均衡所述拖车板的局部压力，利于所述 矩形销抽出。 0028 本发明的优势在于 0029 1)本发明所述的拖车架整体小巧、便于收纳、展开，适用于多种路况和车况。 0030 2)本发明可以按照不同车轮的轮距选择调整所述拖车架中倾斜轮道之间的距离， 使其适用于多种车型，调整方便快捷；本发明还采用矩形销对车轮导向板和止轮板进行连 接，并能横向加固，防。
14、止拖车板载轮之后出现形变，进而影响拖车流畅性。 0031 3)本发明利用牵引绳对所述拖车板进行前向牵引：首先：将所述拖车架牵拉至所 述车轮下，其次，当车轮嵌落入所述拖车架的凹形轮槽时，然后利用所述牵引绳对拖车板和 车辆进行拖行。 0032 4)本发明利用燕尾形豁口引导车轮顺利落入所述的凹弧形轮槽中，同时增加摩擦 力，而且还能将所述车轮上的污泥等污物提前剔除，防止在车辆移动架中堆积。 0033 5)本发明减少所述车辆移动架的整体用料，降低整体的重量，使其便携度增加。 附图说 明 说 明 书CN 104260703 A 3/4页 5 0034 图1是本发明所述拖车板的俯视结构示意图； 0035 图。
15、2是本发明所述拖车板的侧面结构示意图； 0036 1、车轮导向板；1-1、前小轮；1-2、凸起连接件；1-3、第一矩形连接孔；1-4、矩形 销；1-5、牵引环1-5；1-6、牵引绳；1-7、车轮导向板1的1/4轮形槽； 0037 2、止轮板；2-1、后小轮；2-2、凹形连接件；2-3、第二矩形连接孔；2-4、止轮板2的 1/4轮形槽； 0038 3、凹弧形轮槽；4、车轮；5、弧形把手；6、防滑纹；7、挡轮板；8、燕尾形豁口；9、倾 斜轮道。 具体实施方式 0039 下面结合实施例和说明书附图对本发明做详细的说明，但不限于此。 0040 如图1、图2所示。 0041 实施例1、 0042 一种拖。
16、车架的应用方法，其中所述拖车架包括车轮导向板1、在所述车轮导向板 1的后部连接有止轮板2，在所述车轮导向板1底部设置有前小轮1-1，在所述止轮板2的 底部设置有后小轮2-1；所述车轮导向板包1括两个独立的倾斜轮道9，所述每个倾斜轮道 9的后部分别设置有凸起连接件1-2，在所述止轮板2的前部横向设置有多个凹形连接件 2-2，在所述凸起连接件1-2上镂空设置有第一矩形连接孔1-3，在所述凹形连接件2-2上镂 空设置有第二矩形连接孔2-3，在所述第一矩形连接孔1-3和第二矩形连接孔2-3内设置有 与所述矩形连接孔外形相适应的矩形销1-4；所述第一矩形连接孔1-3和第二矩形连接孔 2-3之间通过矩形销。
17、1-4连接； 0043 在所述车轮导向板的前端固定设置有牵引环1-5，供设置牵引绳1-6使用； 0044 所述的车轮导向板还包括设置在后方的1/4轮形槽1-7； 0045 所述的止轮板2包括1/4轮形槽2-4，所述车轮导向板的1/4轮形槽1-7和止轮板 的1/4轮形槽2-4通过矩形销连接组成凹弧形轮槽3用于容纳车轮； 0046 一种拖车架的应用方法，包括拖车工作方法： 0047 1)将所述拖车架的车轮导向板和止轮板利用矩形销进行固定连接； 0048 2)选定待拖车辆的制动前轮或制动后轮，将所述拖车架的前端置于制动前轮或制 动后轮的后面； 0049 3)将所述车轮导向板的前端与车轮和地面的结合处。
18、相对，一位工作人员在所述拖 车架的前方牵拉牵引绳，另一位工作人员通过握住弧形把手来确保制动前轮或制动后轮沿 车轮导向板滚至所述凹弧形轮槽中； 0050 4)通过牵拉牵引绳实现对车辆的移动。 0051 实施例2、 0052 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，在所述拖车工作方法的步骤3)后，将 在所述凹弧形轮槽中的制动前轮或制动后轮分别与所述拖车架进行固定，然后进行步骤 4)。 0053 实施例3、 0054 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，包括卸车工作方法： 说 明 书CN 104260703 A 4/4页 6 0055 1)将待拖车辆拖至目的地时，将所述矩形销沿第一矩形连接孔和第二矩。
19、形连接孔 抽出； 0056 2)将所述车轮导向板和止轮板分离，分别从车轮下抽出即可。 0057 实施例4、 0058 如实施例3所述的一种拖车架的应用方法，在所述卸车工作方法的步骤1)中，在 抽出矩形销之前，先对所述弧形把手垂直向下加压。 0059 实施例5、 0060 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，其区别在于，在所述车轮导向板的两 侧设置有挡轮板7。 0061 实施例6、 0062 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，其区别在于，所述的每个倾斜轮道9的 前端设置有燕尾形豁口8。 0063 实施例7、 0064 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，其区别在于，在所述倾斜轮道9上设置 有防滑纹6。 0065 实施例8、 0066 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，其区别在于，在所述止轮板2的两侧设 置有挡轮板7。 0067 实施例9、 0068 如实施例1所述的一种拖车架的应用方法，其区别在于，在所述止轮板的后端的 两侧分别对称设置有弧形把手5。 说 明 书CN 104260703 A 1/1页 7 图1 图2 说 明 书 附 图CN 104260703 A 。