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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410766594.7 (22)申请日 2014.12.11 B62K 21/12(2006.01) (71)申请人天津市禧福珑电动自行车有限公司 地址 301700 天津市武清区王庆坨镇同兴路 3号 (72)发明人孙斌 (54) 发明名称 自行车车把 (57) 摘要 本发明提供了一种自行车车把,包括一个固 定结构和一个横杆,所述固定结构通过环状连接 件与横杆中部穿插固定,所述横杆两端为握持部, 所述握持部外端设有格挡板,握持部的横截面为 半圆形,握持部的平面一侧朝向斜上方。本发明的 有益效果是:握持部为半圆形,其中平面部分朝 向骑。
2、行者一侧的斜上方,这样在使用时,手掌部分 可以支撑在该部位,感觉跟稳固、舒适;把套避免 手掌直接接触金属,感觉更舒适,其上设置的颗粒 凸起,起到更大的摩擦作用,避免脱手。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104401438 A (43)申请公布日 2015.03.11 CN 104401438 A 1/1页 2 1.自行车车把,其特征在于:包括一个固定结构和一个横杆,所述固定结构通过环状 连接件与横杆中部穿插固定,所述横杆两端为握持部,所述握持部外端设有格挡板,握持部 的横截面为。
3、半圆形,握持部的平面一侧朝向斜上方。 2.根据权利要求1所述的自行车车把,其特征在于:所述握持部与横杆为一体结构。 3.根据权利要求1所述的自行车车把,其特征在于:所述握持部外部设设置把套。 4.根据权利要求3所述的自行车车把,其特征在于:所述把套外表面设置颗粒凸起。 权 利 要 求 书CN 104401438 A 1/2页 3 自行车车把 技术领域 0001 本发明属于自行车领域,尤其是涉及一种自行车车把。 背景技术 0002 车把,自行车必备零件之一,骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自 行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置,相当于汽车 的方向盘。
4、。车把应牢固安装在车身中,且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵 装置。老舍骆驼祥子一:“他坐在了水簸箕的新脚垫儿上,看着车把上的发亮的黄铜喇 叭。”车的组件之一,骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住,借以掌握行车方向,拉车 前进。属于中国自行车车身主要配件。车把作为一个必不可少的部件,使用时的舒适性和 牢固性就很重要了。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种结构简单、舒适、牢固的自行车车把。 0004 本发明的技术方案是:自行车车把,包括一个固定结构和一个横杆,所述固定结构 通过环状连接件与横杆中部穿插固定,所述横杆两端为握持部,所述握持部外端设有格挡 板,握持部的横截面为半。
5、圆形,握持部的平面一侧朝向斜上方。 0005 所述握持部与横杆为一体结构。 0006 所述握持部外部设设置把套。 0007 所述把套外表面设置颗粒凸起。 0008 本发明具有的优点和积极效果是:握持部为半圆形,其中平面部分朝向骑行者一 侧的斜上方,这样在使用时,手掌部分可以支撑在该部位,感觉跟稳固、舒适;把套避免手掌 直接接触金属,感觉更舒适,其上设置的颗粒凸起,起到更大的摩擦作用,避免脱手。 附图说明 0009 图1是本发明的整体结构示意图。 0010 图中: 0011 1、固定结构 2、横杆 3、握持部 0012 4、格挡板 具体实施方式 0013 下面结合附图对本发明做详细说明。 001。
6、4 如图1所示,本发明是一种自行车车把,包括一个固定结构1和一个横杆2,所述固 定结构1通过环状连接件与横杆2中部穿插固定,所述横杆2两端为握持部3,所述握持部 3外端设有格挡板4,握持部3的横截面为半圆形,握持部3的平面一侧朝向斜上方。 0015 所述握持部3与横杆2为一体结构。 说 明 书CN 104401438 A 2/2页 4 0016 所述握持部3外部设设置把套。 0017 所述把套外表面设置颗粒凸起。 0018 积极效果是:握持部3为半圆形,其中平面部分朝向骑行者一侧的斜上方,这样在 使用时,手掌部分可以支撑在该部位,感觉跟稳固、舒适;把套避免手掌直接接触金属,感觉 更舒适,其上设置的颗粒凸起,起到更大的摩擦作用,避免脱手。 0019 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施 例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。 说 明 书CN 104401438 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104401438 A 。