一种机械化桥推桥机构.pdf

本发明公开了一种机械化桥架设时用于桥跨推出和收回的推桥机构。本发明可以提高桥跨的横向稳定性、克服岸坡高差的能力、工作安全性、可靠性和维修性，降低零部件的加工和安装精度要求、使用环境要求和故障率。上述推桥机构的技术方案为：主动链轮与马达输出轴联接，液压马达固定在安装座上，从动链轮、销齿轮装配在推桥轴上，推桥轴支撑在轴承座上，主、从动链轮通过链条连接；马达安装座、轴承座、张紧装置、封盖用螺栓固定在架设架上；其中液压马达驱动主动链轮转动，通过链条使从动链轮转动，带动推桥轴转动，驱动销齿轮转动，通过销齿轮与销齿啮合，推出和收回桥跨；张紧装置可以调整链条的松紧程度。

权利要求书
1.  一种机械化桥推桥机构，包括液压马达（1）、主动链轮（2）、马达安装座（3）、封盖（4）、张紧装置（5）、链条（6）、从动链轮（7）、推桥轴（8）、轴承座（9）、销齿轮（10）；其特征在于：主动链轮(2)通过花键与液压马达(1)输出轴联接，液压马达(1)通过螺栓横向固定在马达安装座(3)右侧端面上，马达安装座(3)左侧端面通过螺栓横向固定在架设架(12)上，从动链轮(7)通过花键装配在推桥轴(8)中部靠左位置，销齿轮(10)通过花键对称联接在推桥轴(8)两端，推桥轴(8)支撑在两个轴承座(9)上，轴承座(9) 通过螺栓对称安装在架设架(12)上；主动链轮(2)和从动链轮(7)通过链条(6)连接，张紧装置(5) 位于主动链轮（2）和从动链轮（7）之间，固定在架设架(12)上，封盖(4)安装在架设架(12)上。

2.  根据权利要求1所述的一种机械化桥推桥机构，其特征在于：马达安装座（3）为圆管式两端面带内外止口、圆柱面开窗口结构形式，左端面止口与架设架（12）联接，右端面止口与液压马达（1）联接，圆柱面窗口用于链条（6）通过，安装固定在架设架（12）上。

3.  根据权利要求1所述的机械化桥推桥机构，其特征在于：张紧装置（5）为燕尾滑块结构形式。

说明书一种机械化桥推桥机构
技术领域
本发明涉及一种机械化桥架设时用于桥跨推出和收回的推桥机构。
背景技术
目前，机械化桥的架设方式主要有翻转式和平推式。使用平推式架设方式时，架设架为桥梁架设时候主要的构件，在架设架上设置推桥机构，利用推桥机构上的销齿轮与桥跨上的销齿啮合，推出和收回桥跨是一项关键技术，目前应用比较广泛。
以往平推式架设应用的推桥机构形式，均为在架设架中部装有一根驱动主轴，主轴的驱动机构安装在架设架内侧，由液压马达提供动力，驱动主动齿轮与装在主轴上的从动齿轮啮合，从而驱动主轴转动；主轴两侧安装有销齿轮，桥跨下部的两侧装有销齿，驱动机构驱动主轴转动，从而带动两侧的销齿轮转动；通过销齿轮与销齿啮合，达到桥跨推出和收回的目的。
以往的推桥机构形式存在以下技术不足：由于架设时驱动机构需要从桥跨结构下部穿过，为避免干涉，桥跨上的横向联接横梁位置不能靠下布置，影响桥跨的横向稳定性；驱动液压马达尺寸受到限制，不能选择更大驱动扭矩的液压马达，影响了机械化桥架设克服岸坡高差的能力；液压马达的连接管路距离桥跨结构较近，影响工作安全性；齿轮副传动对零部件的加工精度和安装精度要求都比较高，使用环境要求较高，可靠性较差，故障率较高，并且长时间工作后齿轮磨损导致间隙较大，影响传动效率，只能对齿轮进行更换不能调整，维修性较差。
发明内容
本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种不影响桥跨结构设计、提供更大驱动力、提高工作安全性、适应环境能力强、方便制造加工和安装以及维修，用于机械化桥架设时移动桥跨的推桥机构。
本发明一种机械化桥推桥机构的技术方案为：包括液压马达、主动链轮、马达安装座、封盖、张紧装置、链条、从动链轮、推桥轴、轴承座、销齿轮；主动链轮通过花键连接在液压马达输出轴上，液压马达通过螺栓横向固定在马达安装座右侧端面上，马达安装座为圆管式两端面带内外止口、圆柱面开窗口结构形式，左端面止口与架设架联接，右端面止口与液压马达联接，圆柱面窗口用于链条通过，左侧端面通过螺栓横向固定在架设架上；从动链轮通过花键装配在推桥轴中部靠左位置，销齿轮通过花键对称联接在推桥轴两端，推桥轴支撑在两个轴承座上，轴承座通过螺栓对称安装在架设架上；主动链轮和从动链轮通过链条连接；张紧装置为燕尾滑块结构形式，通过螺栓固定在架设架上，高度方向位于主动链轮和从动链轮之间；封盖通过螺栓安装在架设架上。其中液压马达驱动主动链轮转动，通过链条连接传动使从动链轮转动，从而带动安装在轴承座上的推桥轴转动，驱动安装在推桥轴两侧的销齿轮转动，通过销齿轮与桥跨上的销齿啮合，推出和收回桥跨；张紧装置可以沿着滑块左右移动一定距离，调整链条的松紧程度。
上述推桥机构的优点在于，架设时驱动机构不穿过桥跨结构下部，所以桥跨上横向联接横梁的设计位置可向下移动，增加了桥跨的横向稳定性；由于不受安装空间限制，可以选择更大驱动力矩的液压马达，从而可以有效地提高机械化桥克服岸坡高差的能力；液压马达的连接管路距离桥跨结构较远，提高了工作安全性；使用链传动装置，对零部件的加工精度和安装精度要求较低，使用环境要求较低，可靠性较好，故障率较低，并且设有张紧装置，工作一定时间后可以调节链条松紧程度，不影响传动效率，维修性较好。
附图说明
图1为本发明一种机械化桥推桥机构的左视图；
图2为本发明一种机械化桥推桥机构的主视图；
图3为本发明一种机械化桥推桥机构的俯视图；
图4为本发明一种机械化桥推桥机构的马达安装座结构主视图；
图5为本发明一种机械化桥推桥机构的马达安装座结构左视图；
图6为本发明一种机械化桥推桥机构的马达安装座结构俯视图；
图7为本发明一种机械化桥推桥机构的张紧装置主视图；
图8为本发明一种机械化桥推桥机构的张紧装置左视图；
图9为本发明一种机械化桥推桥机构的张紧装置主俯视图；
其中附图标记：
图1至图9中，液压马达1、主动链轮2、马达安装座3、封盖4、张紧装置5、链条6、
从动链轮7、推桥轴8、轴承座9、销齿轮10、销齿11、架设架12。 
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，本发明的一种机械化桥推桥机构包括液压马达1、主动链轮2、马达安装座3、封盖4、张紧装置5、链条6、从动链轮7、推桥轴8、轴承座9、销齿轮10；主动链轮2通过花键与液压马达1输出轴联接，液压马达1通过螺栓横向固定在马达安装座3右侧端面上，马达安装座3左侧端面通过螺栓横向固定在架设架12上，从动链轮7通过花键装配在推桥轴8中部靠左位置，销齿轮10通过花键对称联接在推桥轴8两端，推桥轴8支撑在两个轴承座9上，轴承座9 通过螺栓对称安装在架设架12上；主动链轮2和从动链轮7通过链条6连接，张紧装置5位于主动链轮2和从动链轮7之间，固定在架设架12上，封盖4安装在架设架12上。
进一步参阅图4、图5、图6，马达安装座3为圆管式两端面带内外止口、圆柱面开窗口结构形式，通过螺栓安装固定在架设架12上，左端面止口与架设架12联接，右端面止口与液压马达1联接，圆柱面窗口用于链条通过；进一步参阅图7、图8、图9，张紧装置5为燕尾滑块结构形式，通过螺栓安装在架设架12上。
本发明的具体工作原理为：当需要移动桥跨时，通过液压油驱动液压马达1转动，带动安装在输出轴上的主动链轮2转动，通过链条6连接传动使从动链轮7转动，从而带动安装在轴承座9上的推桥轴8转动，驱动安装在推桥轴8两侧的销齿轮10转动，通过销齿轮10与桥跨上的销齿11啮合，推出和收回桥跨；张紧装置5可以沿着滑块左右移动一定距离，调整链条的松紧程度。
当然本发明还可以有其他多种实施例，在不背离本发明精神极其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可以根据本发明做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。