车轮跳动量检测工具.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 104075683 A (43)申请公布日 2014.10.01 C N 1 0 4 0 7 5 6 8 3 A (21)申请号 201310106520.6 (22)申请日 2013.03.29 G01B 21/16(2006.01) G01B 5/14(2006.01) (71)申请人北汽福田汽车股份有限公司 地址 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 (72)发明人粘文升 刘杨 (74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限 公司 11283 代理人桑传标 黄志兴 (54) 发明名称 车轮跳动量检测工具 (57) 摘要 本发明公开了一种车轮跳动量检测工具，包 括。

2、检测仪表（3）、检测仪表安装部（2）、车轮安装 轴（4）、转动套筒件（5）和锥形套筒件（6）；其中检 测仪表安装部与车轮安装轴相互间隔设置，检测 仪表设置在检测仪表安装部上以用于检测待测车 轮（100）；转动套筒件的套筒主体部（51）同轴且 可转动地安装在车轮安装轴上，该转动套筒件上 还设有轴向定位部（52），以在车轮套装到套筒主 体部上时车轮的侧端能够抵靠于轴向定位部上； 锥形套筒件能够同轴地安装到转动套筒件上且能 够沿转动套筒件移动，锥形套筒件的外周面形成 为能够部分地插入到车轮的中心孔内的锥形外周 面。本发明工具可高精度测量车轮跳动量并且装 配结构简单，便于操作。 (51)Int.Cl.。

3、 权利要求书2页 说明书4页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104075683 A CN 104075683 A 1/2页 2 1.一种车轮跳动量检测工具，其特征在于，该检测工具包括检测仪表（3）、检测仪表安 装部（2）、车轮安装轴（4）、转动套筒件（5）和锥形套筒件（6）； 其中，所述检测仪表安装部（2）与车轮安装轴（4）相互间隔设置，所述检测仪表（3） 设置在所述检测仪表安装部（2）上，以用于检测安装于所述车轮安装轴（4）上的待测车轮 （100）； 所述转动套筒件（5）的套筒主体部（51。

4、）同轴且可转动地安装在所述车轮安装轴（4） 上，并且该转动套筒件（5）上还设有轴向定位部（52），以在所述待测车轮（100）套装到所述 套筒主体部（51）上时该待测车轮（100）的侧端能够抵靠于该轴向定位部（52）上； 所述锥形套筒件（6）能够同轴地安装到所述转动套筒件（5）上且能够沿该转动套筒件 （5）移动，并且所述锥形套筒件（6）的外周面形成为能够部分地插入到所述待测车轮（100） 的中心孔（101）内的锥形外周面。 2.根据权利要求1所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述转动套筒件（5）通过 轴承（7）安装到所述车轮安装轴（4）上。 3.根据权利要求1所述的车轮跳动量检测工具，其特征。

5、在于，所述轴向定位部（52）为 形成在所述转动套筒件（5）的端部上的盘形部，该盘形部的外径大于所述车轮（100）的所 述中心孔（101）的直径。 4.根据权利要求1所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述转动套筒件（5）的套 筒主体部（51）的外周面上设有外螺纹，所述锥形套筒件（6）内设有与所述外螺纹配合的内 螺纹。 5.根据权利要求1所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述锥形套筒件（6）的外 周面上径向向外延伸出有操作手柄（61）。 6.根据权利要求1所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述锥形套筒件（6）的大 端面直径大于所述车轮（100）的所述中心孔（101）的直径，并且所述锥形。

6、套筒件（6）的小端 面直径小于所述中心孔（101）的直径。 7.根据权利要求1所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述检测工具还包括底 座（1），所述检测仪表安装部（2）和车轮安装轴（4）的一端分别固定设置在所述底座（1）上 并分别平行地从该底座（1）上向外延伸。 8.根据权利要求7所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述检测仪表安装部（2） 与车轮安装轴（4）之间的间距大于所述车轮（100）的半径。 9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述检测 仪表（3）包括径向检测仪表（31）和轴向检测仪表（32），所述径向检测仪表（31）的测量头在 检测状态下能够沿。

7、垂直于所述车轮安装轴（4）的方向与待测车轮（100）接触，所述轴向检 测仪表（32）的测量头在检测状态下能够沿平行于所述车轮安装轴（4）的方向与待测车轮 （100）接触。 10.根据权利要求9所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述径向检测仪表（31） 和轴向检测仪表（32）分别通过检测仪表安装杆（9）安装到所述检测仪表安装部（2）上。 11.根据权利要求10所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，所述检测仪表安装杆 （9）为伸缩杆，或者所述检测仪表安装杆（9）安装位置可调节地安装到所述检测仪表安装部 （2）上。 权 利 要 求 书CN 104075683 A 2/2页 3 12.根据权利要求。

8、9所述的车轮跳动量检测工具，其特征在于，各个所述检测仪表（3） 为数显百分表或数显千分表，且各个所述检测仪表（3）通过数据线（8）与计算机（10）相连。 权 利 要 求 书CN 104075683 A 1/4页 4 车轮跳动量检测工具 技术领域 0001 本发明涉及汽车检测技术领域，具体地，涉及一种车轮跳动量检测工具。 背景技术 0002 车轮跳动量是影响车轮质量的一项重要技术参数，是反应汽车行驶时跳动及车体 平稳程度的重要性能。目前，各汽车生产企业在对车轮跳动量的检测方面，大部分还没有对 其专用检测工具和方法进行具体规范。而车轮供应商按自有检测设备检测车轮跳动量性 能。当前普遍存在的问题是：。

9、由于装夹车轮的夹具不理想，测得跳动量数据不准确，而且检 测同一车轮，不同企业之间检测结果也是不一样的，人为影响因素较大。例如，在车辆组装 过程中进行车轮的径向和轴向跳动量检测时，通常在将车轮通过其中心孔定位后通过塞尺 或百分表来测量间隙衡量车轮跳动的大小。这种检测方式的测量误差大，人为影响因素高， 而且不便于读数且读数不稳定。因此，有必要设计一种专用的检测工具进行车轮跳动量检 测，以简单方便地操作并高效测量，获得符合精确度要求的测量值。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种车轮跳动量检测工具，能够高精度地测量车轮跳动量并 且装配结构简单，便于操作。 0004 为实现上述目的，本发明提供了。

10、一种车轮跳动量检测工具，该检测工具包括检测 仪表、检测仪表安装部、车轮安装轴、转动套筒件和锥形套筒件；其中，所述检测仪表安装部 与车轮安装轴相互间隔设置，所述检测仪表设置在所述检测仪表安装部上，以用于检测安 装于所述车轮安装轴上的待测车轮；所述转动套筒件的套筒主体部同轴且可转动地安装在 所述车轮安装轴上，并且该转动套筒件上还设有轴向定位部，以在所述待测车轮套装到所 述套筒主体部上时该待测车轮的侧端能够抵靠于该轴向定位部上；所述锥形套筒件能够同 轴地安装到所述转动套筒件上且能够沿该转动套筒件移动，并且所述锥形套筒件的外周面 形成为能够部分地插入到所述待测车轮的中心孔内的锥形外周面。 0005 优。

11、选地，所述转动套筒件通过轴承安装到所述车轮安装轴上。 0006 优选地，所述轴向定位部为形成在所述转动套筒件的端部上的盘形部，该盘形部 的外径大于所述车轮的所述中心孔的直径。 0007 优选地，所述转动套筒件的套筒主体部的外周面上设有外螺纹，所述锥形套筒件 内设有与所述外螺纹配合的内螺纹。 0008 优选地，所述锥形套筒件的外周面上径向向外延伸出有操作手柄。 0009 优选地，所述锥形套筒件的大端面直径大于所述车轮的所述中心孔的直径，并且 所述锥形套筒件的小端面直径小于所述中心孔的直径。 0010 优选地，所述检测工具还包括底座，所述检测仪表安装部和车轮安装轴的一端分 别固定设置在所述底座上并。

12、分别平行地从该底座上向外延伸。 0011 优选地，所述检测仪表安装部与车轮安装轴之间的间距大于所述车轮的半径。 说 明 书CN 104075683 A 2/4页 5 0012 优选地，上述检测仪表包括径向检测仪表和轴向检测仪表，所述径向检测仪表的 测量头在检测状态下能够沿垂直于所述车轮安装轴的方向与待测车轮接触，所述轴向检测 仪表的测量头在检测状态下能够沿平行于所述车轮安装轴的方向与待测车轮接触。 0013 优选地，所述径向检测仪表和轴向检测仪表分别通过检测仪表安装杆安装到所述 检测仪表安装部上。 0014 优选地，所述检测仪表安装杆为伸缩杆，或者所述检测仪表安装杆安装位置可调 节地安装到所述。

13、检测仪表安装部上。 0015 优选地，各个所述检测仪表为数显百分表或数显千分表，且各个所述检测仪表通 过数据线与计算机相连。 0016 根据上述技术方案，本发明的车轮跳动量检测工具通过车轮安装轴穿过待测车轮 的中心孔以装配车轮，并通过转动套筒件和锥形套筒件与车轮的装配以对车轮进行轴向和 径向定位，使得待测车轮能够在车轮安装轴上不产生位置移动的稳定旋转。同时，检测仪表 设置在检测仪表安装部上，以朝向车轮安装轴接触待测车轮表面，测量车轮的径向和轴向 跳动量。本发明的车轮跳动量检测工具结构简单，成本低，只利用两个部件即完成与车轮的 装配，装配简单且操作方便，可高效和高精度地检测车轮跳动量。 0017。

14、 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明 0018 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中： 0019 图1为根据本发明的优选实施方式的车轮跳动量检测工具的结构示意图。 0020 附图标记说明 0021 1 底座 2 检测仪表安装部 0022 3 检测仪表 4 车轮安装轴 0023 5 转动套筒件 6 锥形套筒件 0024 7 轴承 8 数据线 0025 9 检测仪表安装杆 10 计算机 0026 31 径向检测仪表 32 轴向检测仪表 0027 51 套筒主体部。

15、 52 轴向定位部 0028 61 操作手柄 0029 100 车轮 101 中心孔 具体实施方式 0030 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。 0031 首先说明的是，在下文具体实施方式的描述中，为了便于理解而采用的一些方位 词，例如“上、下、左、右”等均是按照附图所示的方位进行描述，但是这些方位词不应构成 对本发明保护范围的限制，由于实践中车轮跳动量检测工具的安装方位多种多样，例如图1 所示的检测工具在实际安装过程中根据安装空间的需要可以不采用如图1所示的位置安 说 明 书CN 1040756。

16、83 A 3/4页 6 装，而是使得该检测工具的底座1水平方向安装在工作台上，因此不应以下文采用的一些 方位词而限制本发明的保护范围。 0032 如图1所示，本发明公开了一种车轮跳动量检测工具，该检测工具包括检测仪表 3、检测仪表安装部2、车轮安装轴4、转动套筒件5和锥形套筒件6；其中，检测仪表安装部2 与车轮安装轴4相互间隔设置，检测仪表3设置在检测仪表安装部2上，以用于检测安装于 车轮安装轴4上的待测车轮100；转动套筒件5的套筒主体部51同轴且可转动地安装在车 轮安装轴4上，并且该转动套筒件5上还设有轴向定位部52，以在待测车轮100套装到套筒 主体部51上时该待测车轮100的侧端能够抵。

17、靠于该轴向定位部52上；锥形套筒件6能够 同轴地安装到转动套筒件5上且能够沿该转动套筒件5移动，并且锥形套筒件6的外周面 形成为能够部分地插入到待测车轮100的中心孔101内的锥形外周面。作为总的发明构思， 本发明的车轮跳动量检测工具的设计要点在于如何与车轮100装配，以简单和稳定地实现 车轮100的轴向和径向定位，并使得车轮100能够转动而检测仪表3位置相对固定，从而可 稳定测量车轮跳动量。因此，通过设计车轮安装轴4穿过待测车轮100的中心孔101以装配 该车轮，并通过转动套筒件5和锥形套筒件6与车轮100之间的装配关系以对车轮进行轴 向和径向定位，使得待测车轮100能够在车轮安装轴4上不产。

18、生位置移动的稳定旋转。即， 将待测车轮100套装在转动套筒件5的套筒主体部51上以跟随转动套筒件5转动，并且转 动套筒件5上的轴向定位部52可抵靠在车轮100的一个侧端，尤其是中心孔101的一端的 周边侧面上。在车轮100的另一侧端，则通过锥形套筒件6部分地插入到中心孔101内，从 而利用锥形套筒件6的锥形外周面并结合轴向定位部52对车轮100进行轴向定位，同时利 用锥形套筒件6的锥形外周面与中心孔101的端部边缘之间的楔入配合，对车轮100进行 径向定位，最终使得车轮100可与转动套筒件5一起稳定旋转，方便检测。在此基础上，检 测仪表3可设置在检测仪表安装部2上，以朝向车轮安装轴4接触待测车。

19、轮100表面，测量 车轮100的径向和轴向跳动量。可见，根据本发明的车轮跳动量检测工具的原理和结构简 单，组件少，使得成本低，只需利用两个部件即完成与车轮的装配，装配简单且操作方便，可 高效和高精度地检测车轮跳动量。而且作为车轮的跳动量检测专用工具，其通用性强，通过 调节检测仪表安装部2上与车轮安装轴4之间的间距即可对不同大小的车轮进行检测，以 下将述及。 0033 当待测车轮100安装到转动套筒件5上后将与转动套筒件5一体地旋转。此时， 为使得转动顺畅，转动套筒件5优选地通过轴承7安装到车轮安装轴4上。这样车轮安装 轴4可固定不动，而车轮100和转动套筒件5一体地围绕车轮安装轴4旋转。当然本。

20、领域 技术人员可以想到的是，在如图1所示的检测工具还包括底座1的情况下，也可使得车轮 100、转动套筒件5和车轮安装轴4一体转动，车轮安装轴4通过轴承7安装到底座1上，但 这种方式受力情况相对不理想，车轮安装轴4易产生弯曲变形。另外，在如图1所示的检测 工具还包括底座1的情况下，检测仪表安装部2和车轮安装轴4的一端可分别固定设置在 底座1上并分别平行地从该底座1上向外延伸，检测仪表安装部2和车轮安装轴4可与底 座1为一体结构。车轮安装轴4优选为水平伸出，检测仪表安装部2则可大致水平伸出或 稍微倾斜均可。 0034 参见图1，其中的轴向定位部52优选为形成在转动套筒件5的端部上的盘形部，该 盘形。

21、部的外径设计为大于车轮100的中心孔101的直径。从而在将待测车轮100套装到转 说 明 书CN 104075683 A 4/4页 7 动套筒件5上后，图1中的车轮100的右侧端的环中心孔101的平面可抵靠在该盘形部上， 对车轮100向右止位。盘形部的盘面可与环中心孔101的平面贴合紧密，受力面积大，定位 更稳定可靠。 0035 其中，锥形套筒件6应能够部分地插入到中心孔101中，因而其尺寸应满足：锥形 套筒件6的大端面直径大于车轮100的中心孔101的直径，并且锥形套筒件6的小端面直 径小于中心孔101的直径。并且，为使得锥形套筒件6能够在转动套筒件5移动以插入车 轮100的中心孔101中，。

22、从而在车轮100的另一侧进行轴向定位，二者之间可形成滑动配合 等方式，但优选地采用螺纹连接的方式，即转动套筒件5的套筒主体部51的外周面上设有 外螺纹，锥形套筒件6内设有与外螺纹配合的内螺纹。这样，锥形套筒件6可以通过螺纹旋 动方式插入中心孔101中，并在锥形套筒件6与车轮100之间形成紧装配后，通过螺纹的自 锁功能将该锥形套筒件6锁定定位。更进一步地，为便于操作，锥形套筒件6的外周面上可 径向向外延伸出有操作手柄61，从而可通过手动操纵该手柄61以将锥形套筒件6旋紧到中 心孔101中。 0036 在通过以上结构和方式将车轮100安装定位后，则可利用检测仪表3进行相关的 车轮跳动量检测。检测仪。

23、表3安装到检测仪表安装部2上，车轮100安装到车轮安装轴4 上，因此为便于检测仪表3的安装和检测，尤其是当测量头接触车轮100的外边缘进行检测 时，检测仪表安装部2与车轮安装轴4之间的间距应大于车轮100的半径。 0037 另外在车轮跳动量检测时，应能够检测径向跳动量和轴向跳动量，因此图1中的 检测仪表3至少包括径向检测仪表31和轴向检测仪表32，径向检测仪表31的测量头在检 测状态下能够沿垂直于车轮安装轴4的方向与待测车轮100接触，轴向检测仪表32的测量 头在检测状态下能够沿平行于车轮安装轴4的方向与待测车轮100接触。如图1所示，可 将检测仪表3的测量头分别与车轮下侧胎座、轮缘接触，以仪。

24、表测量头压至23mm为宜， 而后匀速转动车轮100即可。其中为便于安装，径向检测仪表31和轴向检测仪表32优选 为分别通过检测仪表安装杆9安装到检测仪表安装部2上。为便于检测仪表3与车轮100 之间的间距调节，检测仪表安装杆9可以是伸缩杆或者检测仪表安装杆9安装位置可调节 地安装到检测仪表安装部2上。 0038 各个检测仪表3优选为数显百分表或数显千分表以便于读数和即时显示，在匀速 转动车轮100时，各个检测仪表3通过数据线8与计算机10相连，从而将车轮跳动量检测 值实时输送到计算机10，以进行分析或进行数据储存，便于后续横向对比分析等。 0039 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实 施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简 单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。 0040 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。 0041 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本 发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。 说 明 书CN 104075683 A 1/1页 8 图1 说 明 书 附 图CN 104075683 A 。