人力微型车.pdf

世界上广泛使用的自行车，其最大缺点是不稳定，易倒，功能单一。本发明人力微型车可克服上述缺点，其特点是4轮行驶，稳定、安全、减振好、轮胎实心不充气，手脚皆可作动力，带小孩可放在两腿之间，可设计组合成可载人、物、残疾车，床铺等多用途车。

1： 本发明人力微型车，其特征如下：
2： 车头：方向柄23与前叉22上部固定连接，前叉22上部套有车架15、轴承21、弹簧20，并可转动和滑动，前叉22下部装一前轴24，再下部装一脚拐16，前轴24两边与前实心轮25及中间穿一链轮19皆为固定连结，脚拐16中间有一飞轮17固定，飞轮17与链轮19之间有链条18为转动连结。 车架：车架15后部有：三固定杆8分别与站柱4及长眼槽柱5内的滑块7作滑动连接，站柱4与固定杆8间装一弹簧6，右侧有一刹车手柄14与传动杆12连接，左右两侧各有一手传动轮27，手传动轮27上有一手柄13，手传动轮27与传动能3之间有传动带11为传动连结。 车架15前部为一管状，穿过前叉22上部为转动和滑动配合，罩壳26与车架15为活动连结。 车尾：后轴2与后实心轮1、传动轮3、刹车轮9为固定连结。后轴2与站柱4、长眼槽柱5为转动联结，长眼槽柱5下部有一刹车片10、刹车片10另一端与传动杆12为转动连结。
3： 根据1车头结构，人的两脚踏脚拐16不仅使车前进，而且两脚也可控制方向，手脚皆可作动力。
4： 刹车轮9为固定连结。后轴2与站柱
5： 长眼槽柱5为转动联结，长眼槽柱5下部有一刹车片10、刹车片10另一端与传动杆12为转动连结。 2、根据1车头结构，人的两脚踏脚拐16不仅使车前进，而且两脚也可控制方向，手脚皆可作动力。
6： 轴承21、弹簧20，并可转动和滑动，前叉22下部装一前轴24，再下部装一脚拐16，前轴24两边与前实心轮25及中间穿一链轮19皆为固定连结，脚拐16中间有一飞轮17固定，飞轮17与链轮19之间有链条18为转动连结。 车架：车架15后部有：三固定杆8分别与站柱4及长眼槽柱5内的滑块7作滑动连接，站柱4与固定杆8间装一弹簧6，右侧有一刹车手柄14与传动杆12连接，左右两侧各有一手传动轮27，手传动轮27上有一手柄13，手传动轮27与传动能3之间有传动带11为传动连结。 车架15前部为一管状，穿过前叉22上部为转动和滑动配合，罩壳26与车架15为活动连结。 车尾：后轴2与后实心轮1、传动轮3、刹车轮9为固定连结。后轴2与站柱4、长眼槽柱5为转动联结，长眼槽柱5下部有一刹车片10、刹车片10另一端与传动杆12为转动连结。 2、根据1车头结构，人的两脚踏脚拐16不仅使车前进，而且两脚也可控制方向，手脚皆可作动力。