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一种吸油开关装置以及安装有该吸油开关装置的液压油箱.pdf

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  • 文档编号:4213918
  • 上传时间:2018-09-07
  • 格式:PDF
  • 页数:7
  • 大小:427.06KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201110433831.4

    申请日:

    2011.12.22

    公开号:

    CN102493975A

    公开日:

    2012.06.13

    当前法律状态:

    驳回

    有效性:

    无权

    法律详情:

    发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F15B 21/00申请公布日:20120613|||实质审查的生效IPC(主分类):F15B 21/00申请日:20111222|||公开

    IPC分类号:

    F15B21/00; F15B1/26

    主分类号:

    F15B21/00

    申请人:

    上海三一科技有限公司

    发明人:

    李福生; 朱安宁

    地址:

    201202 上海市浦东新区川沙路6999号205室

    优先权:

    专利代理机构:

    上海新天专利代理有限公司 31213

    代理人:

    王敏杰

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    内容摘要

    本发明提供一种吸油开关装置以及安装有该吸油开关装置的液压油箱,吸油开关装置包括压杆,其底端连接球头,顶端连接堵头;所述球头底部点接触一阀体;弹簧,一端连接所述阀体底部,一端连接盖板。还提供一种安装有所述吸油开关装置的液压油箱,其特征在于,包括:吸油口,设置在所述液压油箱侧面;吸油开关装置,设置在所述液压油箱内部;放油球阀,设置在所述液压油箱底部;空滤器,设置在所述液压油箱顶部;压杆调节装置,设置在所述液压油箱顶部,所述压杆调节装置连接所述压杆。本发明的开关装置内置于油箱内部,节省了管道设计空间,使得吸油管道设计布局趋于简单,避免了开关装置本身的漏油隐患。

    权利要求书

    1: 一种吸油开关装置, 其特征在于, 包括 : 压杆, 其底端连接球头, 顶端连接堵头 ; 所述球头底部点接触一阀体 ; 弹簧, 一端连接所述阀体底部, 一端连接盖板。
    2: 根据权利要求 1 所述的吸油开关装置, 其特征在于, 所述压杆由螺杆和顶杆活动连 接组成, 所述球头设置在所述顶杆底端。
    3: 根据权利要求 2 所述的吸油开关装置, 其特征在于, 所述螺杆和顶杆连接处设置有 两个螺母。
    4: 根据权利要求 1 所述的吸油开关装置, 其特征在于, 还包括一具有内锥面的吸油过 滤器, 套设在所述压杆上, 位于所述阀体上方, 所述阀体具有一锥面, 所述阀体的锥面与所 述吸油过滤器的内锥面配合。
    5: 根据权利要求 1 所述的吸油开关装置, 其特征在于, 所述阀体侧面开孔。
    6: 一种安装有权利要求 1 至 5 中任意一项所述吸油开关装置的液压油箱, 其特征在于, 包括 : 吸油口, 设置在所述液压油箱侧面 ; 吸油开关装置, 设置在所述液压油箱内部 ; 放油球阀, 设置在所述液压油箱底部 ; 空滤器, 设置在所述液压油箱顶部 ; 压杆调节装置, 设置在所述液压油箱顶部, 所述压杆调节装置连接所述压杆。
    7: 根据权利要求 6 所述的液压油箱, 其特征在于, 所述压杆调节装置包括 : 第一螺母, 套在所述压杆顶部 ; 螺钉, 插在所述第一螺母侧面的顶部, 所述螺钉位于所述压杆竖直上方 ; 第二螺母, 螺纹连接所述压杆, 所述第二螺母位于所述液压油箱内。

    说明书


    一种吸油开关装置以及安装有该吸油开关装置的液压油箱

        技术领域 本发明涉及液压油箱至主泵管道之间的吸油开关装置, 尤其涉及一种吸油开关装 置以及安装有所述吸开关油装置的液压油箱。
         背景技术 在工程起重机领域, 液压油箱至主泵的吸油管路之间, 一般都设计有开关功能的 蝶阀一类装置, 在泵及管路维修时, 可以利用蝶阀一类的装置实现油路关闭。
         但是, 现有技术的吸油开关装置存在以下缺陷 : 其一, 工程机械一般吸油管直径较 大, 蝶阀类装置占用空间大, 且安装位置须在油箱吸油口至主泵吸油口之间, 不便操作 ; 其 二, 由于蝶阀类装置成为吸油管道的一部分, 故增加漏油隐患, 给后续处理带来极大不便。
         因此, 为履带起重机吸油系统提供一种更加可靠及方便操作, 并在实现节省空间 的同时, 能够提高维修维护的便利性、 减少系统漏油故障点的吸油开关装置就显得尤为重 要了。
         发明内容
         本发明的目的就是针对上述问题, 以避免吸油开关装置所存在的漏油隐患, 提高 操作性, 增加后期维护便利性。
         本发明提供一种吸油开关装置, 其中, 包括 : 压杆, 其底端连接球头, 顶端连接堵头 ; 所述球头底部点接触一阀体 ; 弹簧, 一端连接所述阀体底部, 一端连接盖板。
         上述的吸油开关装置, 其中, 所述压杆由螺杆和顶杆活动连接组成, 所述球头设置 在所述顶杆底端。
         上述的吸油开关装置, 其中, 所述螺杆和顶杆连接处设置有两个螺母。
         上述的吸油开关装置, 其中, 还包括一具有内锥面的吸油过滤器, 套设在所述压杆 上, 位于所述阀体上方, 所述阀体具有一锥面, 所述阀体的锥面与所述吸油过滤器的内锥面 配合。
         上述的吸油开关装置, 其中, 所述阀体侧面开孔。
         根据本发明的另一个方面, 还公开一种安装有上述吸油开关装置的液压油箱, 其 中, 包括 : 吸油口, 设置在所述液压油箱侧面 ; 吸油开关装置, 设置在所述液压油箱内部 ; 放油球阀, 设置在所述液压油箱底部 ; 空滤器, 设置在所述液压油箱顶部 ; 压杆调节装置, 设置在所述液压油箱顶部, 所述压杆调节装置连接所述压杆。
         上述的液压油箱, 其中, 所述压杆调节装置包括 :第一螺母, 套在所述压杆顶部 ; 螺钉, 插在所述第一螺母侧面的顶部, 所述螺钉位于所述压杆竖直上方 ; 第二螺母, 螺纹连接所述压杆, 所述第二螺母位于所述液压油箱内。
         本发明通过阀体在弹簧力的作用下封堵油口, 从而实现油路切断的目的。
         本发明的优点是 : 1. 开关装置内置于油箱内部, 节省了管道设计空间, 使得吸油管道设计布局趋于简单, 避免了开关装置本身的漏油隐患。
         2. 开关装置不随吸油口的位置改变而改变, 具有较强的通用性。
         3. 开关装置由于选择正位安装, 在减少了漏油点的基础上, 提高了操作的便利性 及安全性。 附图说明
         通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述, 本发明及其特征、 外 形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例 绘制附图, 重点在于示出本发明的主旨。在附图中, 为清楚明了, 放大了部分部件。
         图 1 示出了根据本发明的, 一种安装有吸油开关装置的液压油箱的结构示意图 ; 以及 图 2 示出了根据本发明的, 液压油箱的压杆调节装置的结构示意图。 具体实施方式
         以下结合附图及具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。 此处所描述的具体 实施方式仅用于解释本发明, 并不用于限定本发明的保护范围。
         参考图 1 所示的液压油箱 17, 其中, 吸油开关装置, 包括 : 压杆 8, 其底端连接球头 5, 顶端连接堵头 10 ; 球头 5 底部点接触一阀体 6, 以保证接触表面光滑, 使得压杆 8 旋转时的阻力矩尽量小 的同时, 消除压杆 8 向下压力的偏摆 ; 弹簧 15, 一端连接阀体 6 底部, 一端连接盖板 2, 如图 1 所示, 盖板 2 上设置有密封圈 3, 盖板 2 中间设置有下堵头 4。
         优选地, 压杆 8 由螺杆 7 和顶杆 9 活动连接组成, 从而实现组成的压杆 8 长度可以 适应制造误差的调节目的, 如图 1 所示, 球头 5 设置在顶杆 9 底端。
         进一步地, 螺杆 7 和顶杆 9 连接处设置有两个螺母 (图 1 中为标号) , 通过双螺母实 现压杆 8 长度锁定。
         在一个变化例中, 还包括一具有内锥面的吸油过滤器 14, 套设在压杆 8 上, 位于阀 体 6 上方, 阀体 6 具有一锥面 (图 1 中未标号) , 阀体 6 的锥面与吸油过滤器 14 的内锥面配 合。
         更进一步的, 阀体 6 侧面开孔, 保证系统流量。
         根据本发明的另一个方面, 还公开一种安装有上述吸油开关装置的液压油箱 17, 其中, 包括 : 吸油口 1, 设置在液压油箱 17 侧面 ;吸油开关装置, 设置在液压油箱 17 内部 ; 放油球阀 16, 设置在液压油箱 17 底部 ; 空滤器 11, 设置在液压油箱 17 顶部, 如图 1 所示, 空滤器 11 设置在上盖板 12 上, 上盖 板 12 与空滤器 11 之间设置有 O 形圈 13 ; 压杆调节装置 (图 1 中未标号) , 设置在液压油箱 17 顶部, 压杆调节装置连接压杆 8。
         在一个变化例中, 吸油口 1 设置在液压油箱 17 底部。
         参考图 2, 压杆调节装置包括 : 第一螺母 51, 套在压杆 8 顶部, 当需要压杆 8 上升时, 可以旋开拿掉第一螺母 51 ; 螺钉 52, 插在第一螺母 51 侧面的顶部, 螺钉 52 位于压杆 8 竖直上方, 以此来检测 压杆 8 上端面是否拧到螺钉以下 ; 第二螺母, 螺纹连接压杆 8, 与压杆 8 组成螺纹副完成压杆 8 上下移动的操作, 第 二螺母位于液压油箱 17 内。
         本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例, 这样的变化 例并不影响本发明的实质内容, 在此不予赘述。
         以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是, 本发明并不局限于上述 特定实施方式, 其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实 施; 任何熟悉本领域的技术人员, 在不脱离本发明技术方案范围情况下, 都可利用上述揭示 的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰, 或修改为等同变化的等 效实施例, 这并不影响本发明的实质内容。因此, 凡是未脱离本发明技术方案的内容, 依据 本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、 等同变化及修饰, 均仍属于本发明 技术方案保护的范围内。

    关 键  词:
    一种 开关 装置 以及 装有 液压 油箱
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