一种透光性好的全景观列车车厢技术领域
本发明涉及轨道列车技术领域，尤其涉及了一种透光性好的全景观列车车厢。
背景技术
随着人们生活水平的提高，越来越多的都市职工出门旅游，而通常的交通工具为
汽车、火车以及飞机，人们在选择汽车、火车这类交通工具时可以欣赏沿途优美的风景，但
是往往这类交通工具的乘坐环境差，导致出门旅游的人们无心透光，故设计一款舒适性好、
稳定性好、透光性好的环保全景观列车极为重要，可以让出游的人们在旅途中即可享受美
景。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的就在于提供了一种透光性好的全景观列
车车厢，结构简单，具有舒适性好、稳定性好、透光性好的特点，可以让出游的人们在旅途中
即可享受美景。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种透光性好的全景观列
车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢
玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃
窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内
的两侧；获得所述平板玻璃窗的步骤如下：
（1）熔化原料：将玻璃原料放入熔化炉内进行熔化，其中熔化玻璃原料的温度为1800℃
~2000℃、料道温度为1400℃~1600℃；然后在熔化的玻璃原料内加入Al2O3、SnO2、H2O形成混
合原料，其中混合原料的质量份为90份、Al2O3 5~10份、SnO2 1~2份、H2O 0.1~1份；
（2）制作料坯：将步骤（1）熔化好的混合原料通过供料机的出口，经剪刀剪切形成玻璃
料坯，其中玻璃料坯的温度为1400℃~1500℃；
（3）成型：将步骤（2）中的玻璃料坯置于成型机制成成型玻璃，成型温度为500℃~700
℃；
（4）钢化处理：将步骤（3）中的成型玻璃进行退火1~2小时，其中退火温度为650℃~700
℃；然后再次加热至750℃~850℃，加热时间为10~15分钟，最后进行迅速、均匀的冷却，从而
得到钢化玻璃；
（5）覆膜处理：将步骤（4）的得到的钢化玻璃清洗干净、自然风干或烘干，喷涂由摩尔含
量为15~25%的有机硅和25~35%的锐钛矿型二氧化钛及35~65%的溶剂组成的涂料；其中溶剂
为水、无水乙醇、异丙醇、丁醇中的一种或多种；然后在喷涂有涂料的钢化玻璃上自上而下
覆有硅胶涂层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层形成覆膜钢化玻璃；
（6）制备成品：根据需要的尺寸大小，将步骤（5）得到的覆膜钢化玻璃制备平板玻璃窗。
作为一种优选方案，所述车厢本体的顶部设置有太阳能光伏发电薄膜，并设置有
连接太阳能光伏发电薄膜与车厢电器系统的电源线。
作为一种优选方案，所述车厢本体的内厢底部设置有脚托，所述脚托设置于车厢
本体的底部，且该脚托位于座椅的外侧。
作为一种优选方案，所述车厢本体的内厢两侧设置有卷帘，该卷帘的大小与车厢
玻璃窗相同。
作为一种优选方案，所述车厢本体内设置有卫生间。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构简单，具有舒适性好、稳定性好、
透光性好的特点，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。
附图说明
图1是本发明的正视图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明的侧视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明
本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例：
如图1、图2、图3所示，一种透光性好的全景观列车车厢，包括车厢本体1，所述车厢本体
1在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗2；所述车厢玻璃窗2包括弯状玻璃窗21与平板
玻璃窗22，所述弯状玻璃窗21设置于车厢本体1的上部、平板玻璃窗22设置于车厢本体1的
下部；所述车厢本体1内设置有座椅3，所述座椅3成排设置于车厢本体1内的两侧；获得所述
平板玻璃窗22的步骤如下：
（1）熔化原料：将玻璃原料放入熔化炉内进行熔化，其中熔化玻璃原料的温度为1800℃
~2000℃、料道温度为1400℃~1600℃；然后在熔化的玻璃原料内加入Al2O3、SnO2、H2O形成混
合原料，其中混合原料的质量份为90份、Al2O3 5~10份、SnO2 1~2份、H2O 0.1~1份；
（2）制作料坯：将步骤（1）熔化好的混合原料通过供料机的出口，经剪刀剪切形成玻璃
料坯，其中玻璃料坯的温度为1400℃~1500℃；
（3）成型：将步骤（2）中的玻璃料坯置于成型机制成成型玻璃，成型温度为500℃~700
℃；
（4）钢化处理：将步骤（3）中的成型玻璃进行退火1~2小时，其中退火温度为650℃~700
℃；然后再次加热至750℃~850℃，加热时间为10~15分钟，最后进行迅速、均匀的冷却，从而
得到钢化玻璃；
（5）覆膜处理：将步骤（4）的得到的钢化玻璃清洗干净、自然风干或烘干，喷涂由摩尔含
量为15~25%的有机硅和25~35%的锐钛矿型二氧化钛及35~65%的溶剂组成的涂料；其中溶剂
为水、无水乙醇、异丙醇、丁醇中的一种或多种；然后在喷涂有涂料的钢化玻璃上自上而下
覆有硅胶涂层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层形成覆膜钢化玻璃；
（6）制备成品：根据需要的尺寸大小，将步骤（5）得到的覆膜钢化玻璃制备平板玻璃窗。
本发明优选所述车厢本体31的顶部设置有太阳能光伏发电薄膜5，并设置有连接
太阳能光伏发电薄膜5与车厢电器系统的电源线，通过可再生能源太阳能储存电能，既环
保，又方便。
本发明优选所述车厢本体31的内厢底部设置有脚托4，所述脚托4设置于车厢本体
31的底部，且该脚托4位于座椅3的外侧，增加了舒适性。
本发明优选所述车厢本体31的内厢两侧设置有卷帘7，该卷帘7的大小与车厢玻璃
窗2相同，起到遮阳避光的作用。
本发明优选所述车厢本体31内设置有卫生间8。
具体实施时，在一种优选的实施例中，获得所述平板玻璃窗的步骤如下：
（1）熔化原料：将玻璃原料放入熔化炉内进行熔化，其中熔化玻璃原料的温度为1800
℃、料道温度为1400℃；然后在熔化的玻璃原料内加入Al2O3、SnO2、H2O形成混合原料，其中
混合原料的质量份为90份、Al2O3 5~10份、SnO2 1~2份、H2O 0.1~1份；
（2）制作料坯：将步骤（1）熔化好的混合原料通过供料机的出口，经剪刀剪切形成玻璃
料坯，其中玻璃料坯的温度为1400℃；
（3）成型：将步骤（2）中的玻璃料坯置于成型机制成成型玻璃，成型温度为500℃；
（4）钢化处理：将步骤（3）中的成型玻璃进行退火1小时，其中退火温度为650℃；然后再
次加热至750℃，加热时间为10分钟，最后进行迅速、均匀的冷却，从而得到钢化玻璃；
（5）覆膜处理：将步骤（4）的得到的钢化玻璃清洗干净、自然风干或烘干，喷涂由摩尔含
量为15~25%的有机硅和25~35%的锐钛矿型二氧化钛及35~65%的溶剂组成的涂料；其中溶剂
为水、无水乙醇、异丙醇、丁醇中的一种或多种；然后在喷涂有涂料的钢化玻璃上自上而下
覆有硅胶涂层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层形成覆膜钢化玻璃；
（6）制备成品：根据需要的尺寸大小，将步骤（5）得到的覆膜钢化玻璃制备平板玻璃窗。
具体实施时，在一种优选的实施例中，获得所述平板玻璃窗的步骤如下：
（1）熔化原料：将玻璃原料放入熔化炉内进行熔化，其中熔化玻璃原料的温度为1900
℃、料道温度为1500℃；然后在熔化的玻璃原料内加入Al2O3、SnO2、H2O形成混合原料，其中
混合原料的质量份为90份、Al2O3 5~10份、SnO2 1~2份、H2O 0.1~1份；
（2）制作料坯：将步骤（1）熔化好的混合原料通过供料机的出口，经剪刀剪切形成玻璃
料坯，其中玻璃料坯的温度为1450℃；
（3）成型：将步骤（2）中的玻璃料坯置于成型机制成成型玻璃，成型温度为600℃；
（4）钢化处理：将步骤（3）中的成型玻璃进行退火1.5小时，其中退火温度为675℃；然后
再次加热至800℃，加热时间为13分钟，最后进行迅速、均匀的冷却，从而得到钢化玻璃；
（5）覆膜处理：将步骤（4）的得到的钢化玻璃清洗干净、自然风干或烘干，喷涂由摩尔含
量为15~25%的有机硅和25~35%的锐钛矿型二氧化钛及35~65%的溶剂组成的涂料；其中溶剂
为水、无水乙醇、异丙醇、丁醇中的一种或多种；然后在喷涂有涂料的钢化玻璃上自上而下
覆有硅胶涂层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层形成覆膜钢化玻璃；
（6）制备成品：根据需要的尺寸大小，将步骤（5）得到的覆膜钢化玻璃制备平板玻璃窗。
具体实施时，在一种优选的实施例中，获得所述平板玻璃窗的步骤如下：
（1）熔化原料：将玻璃原料放入熔化炉内进行熔化，其中熔化玻璃原料的温度为2000
℃、料道温度为1600℃；然后在熔化的玻璃原料内加入Al2O3、SnO2、H2O形成混合原料，其中
混合原料的质量份为90份、Al2O3 5~10份、SnO2 1~2份、H2O 0.1~1份；
（2）制作料坯：将步骤（1）熔化好的混合原料通过供料机的出口，经剪刀剪切形成玻璃
料坯，其中玻璃料坯的温度为1500℃；
（3）成型：将步骤（2）中的玻璃料坯置于成型机制成成型玻璃，成型温度为700℃；
（4）钢化处理：将步骤（3）中的成型玻璃进行退火2小时，其中退火温度为700℃；然后再
次加热至850℃，加热时间为15分钟，最后进行迅速、均匀的冷却，从而得到钢化玻璃；
（5）覆膜处理：将步骤（4）的得到的钢化玻璃清洗干净、自然风干或烘干，喷涂由摩尔含
量为15~25%的有机硅和25~35%的锐钛矿型二氧化钛及35~65%的溶剂组成的涂料；其中溶剂
为水、无水乙醇、异丙醇、丁醇中的一种或多种；然后在喷涂有涂料的钢化玻璃上自上而下
覆有硅胶涂层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层形成覆膜钢化玻璃；
（6）制备成品：根据需要的尺寸大小，将步骤（5）得到的覆膜钢化玻璃制备平板玻璃窗。
采用这3个实施例得到的平板玻璃窗，经过破碎测试，均需当作用力达到6000牛顿
以上时才会破碎，作为对比，普通的钢化玻璃的硬度为6-6.5，而本发明的平板玻璃窗的硬
度达到9~11以上，具有高安全性、稳定性，同时透光性也好，更具有透光性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人
员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形
也应视为本发明的保护范围。