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1、(10)申请公布号 CN 103879250 A (43)申请公布日 2014.06.25 C N 1 0 3 8 7 9 2 5 0 A (21)申请号 201210558203.3 (22)申请日 2012.12.20 B60D 1/48(2006.01) (71)申请人东风汽车股份有限公司 地址 430057 湖北省武汉市武汉经济技术开 发区珠山湖大道399号 (72)发明人杨兴明 王华秀 佘发明 (74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限 公司 42104 代理人樊戎 (54) 发明名称 后拖钩总成 (57) 摘要 本发明公开了一种后拖钩总成，包括U形拖 钩，还包括安装架，所述安装架。
2、由底板和位于底板 两侧的两块侧板构成，所述U形拖钩与底板相连， 所述两块侧板之间还设有第一加强板和第二加强 板，所述底板上设有U型缺口，所述第一加强板上 设有减重孔。所述两块侧板上分别设有两个安装 孔。本发明结构简单，通过安装架增加了与车体的 搭接面积，使其承受的最大载荷显著增加，增设带 有减重孔的加强板既能保证足够的强度，又具有 轻量化的特点。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书1页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103879250 A CN 103879250 A 1/1页 。
3、2 1.一种后拖钩总成，包括U形拖钩（1）,其特征在于还包括安装架（2），所述安装架（2） 由底板（21）和位于底板（21）两侧的两块侧板（22）构成，所述U形拖钩（1）与底板（21）相 连。 2.根据权利要求1所述后拖钩总成，其特征在于所述两块侧板（22）之间还设有第一加 强板（3）和第二加强板（4）。 3.根据权利要求1或2所述后拖钩总成，其特征在于所述底板（21）上设有U型缺口 （211）。 4.根据权利要求1或2所述后拖钩总成，其特征在于所述第一加强板（3）上设有减重 孔（31）。 5.根据权利要求1或2所述后拖钩总成，其特征在于所述两块侧板（22）上分别设有两 个安装孔（221）。 。
4、权 利 要 求 书CN 103879250 A 1/1页 3 后拖钩总成 技术领域 0001 本发明涉汽车牵引和拖挂装置，具体为一种后拖钩总成。 背景技术 0002 目前汽车用后拖钩，尤其是轻型商用车用后拖钩多为一体式铸件，虽然能保证其 足够的牵引力和较大的拖挂重量，但其结构单一、与车体搭接面积较小、质量较大、既浪费 材料，又不利于整车的轻量化。 发明内容 0003 本发明的目的是为了克服上述不足提供一种强度高、质量轻且保证与车体有较大 搭接面积的的后拖钩总成。 0004 本发明包括U形拖钩，还包括安装架，所述安装架由底板和位于底板两侧的两块 侧板构成，所述U形拖钩与底板相连。 0005 所述。
5、两块侧板之间还设有第一加强板和第二加强板。 0006 所述底板上设有U型缺口。 0007 所述第一加强板上设有减重孔。 0008 所述两块侧板上分别设有两个安装孔。 0009 本发明结构简单，通过安装架增加了与车体的搭接面积，使其承受的最大载荷显 著增加，增设带有减重孔的加强板既能保证足够的强度，又具有轻量化的特点。 附图说明 0010 图1为本发明结构示意图。 0011 图2为图1的仰视图。 0012 图中：1-U形拖钩、2-安装架（21-底板、211-U型缺口、22-侧板、221-安装孔）、 3-第一加强板（31-减重孔）、4-第二加强板。 具体实施方式 0013 下面结合附图及实施例进一步说明本发明。 0014 实施例：本发明包括U形拖钩1,还包括安装架2，所述安装架2由底板21和位于 底板21两侧的两块侧板22构成，所述U形拖钩1与底板21相连。所述两块侧板22之间 还设有第一加强板3和第二加强板4。所述底板21上设有U型缺口211。所述第一加强板 3上设有减重孔31。所述两块侧板22上分别设有两个安装孔221。 0015 使用时，用六角法兰面螺栓通过安装孔221与连接即可。 说 明 书CN 103879250 A 1/2页 4 图1 说 明 书 附 图CN 103879250 A 2/2页 5 图2 说 明 书 附 图CN 103879250 A 。