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1、(10)申请公布号 CN 104007598 A (43)申请公布日 2014.08.27 C N 1 0 4 0 0 7 5 9 8 A (21)申请号 201410209469.6 (22)申请日 2014.05.16 G03B 17/56(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (71)申请人浙江吉利控股集团有限公司 地址 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路 1760号 申请人浙江吉利汽车研究院有限公司 (72)发明人栾朋 杨君 王章平 魏亚明 韩刚 刘卫国 潘之杰 吴成明 冯擎峰 (74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限 公司 31264 代理人李爱华 (54。
2、) 发明名称 用于碰撞试验的相机固定支架 (57) 摘要 一种用于碰撞试验的相机固定支架，用于在 汽车碰撞试验时将相机固定在车门上，其中车门 沿车辆的横向包括内侧部分和外侧部分，内侧部 分和外侧部分之间设有用于收容车门玻璃的狭 槽，相机固定支架包括固定插板、固定侧板、及支 撑板，固定插板与固定侧板相互间隔且相对设置， 固定插板与固定侧板之间形成卡槽，固定插板的 顶端与固定侧板的顶端相互连接形成连接部，支 撑板固定在连接部上，相机固定在支撑板上，固定 插板插入狭槽内，固定侧板位于车外的一侧，车门 的外侧部分卡在卡槽内，固定侧板通过紧固件固 定在车门的外侧部分上。上述的相机固定支架，其 结构简单，。
3、可方便地将拍摄假人的相机固定在左 右的车门位置上。 (51)Int.Cl. 权利要求书2页 说明书4页 附图4页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 附图4页 (10)申请公布号 CN 104007598 A CN 104007598 A 1/2页 2 1.一种用于碰撞试验的相机固定支架，用于在汽车碰撞试验时将相机(20)固定在车 门(30)上，其中所述车门(30)沿车辆的横向包括内侧部分(31)和外侧部分(32)，所述内 侧部分(31)和所述外侧部分(32)之间设有用于收容车门玻璃的狭槽(33)，其特征在于， 所述相机固定支架(10)包括固。
4、定插板(11)、固定侧板(12)、及支撑板(13)，所述固定插板 (11)与所述固定侧板(12)相互间隔且相对设置，所述固定插板(11)与所述固定侧板(12) 之间形成卡槽(15)，所述固定插板(11)的顶端与所述固定侧板(12)的顶端相互连接形成 连接部(16)，所述支撑板(13)固定在所述连接部(16)上，所述相机(20)固定在所述支撑 板(13)上，所述固定插板(11)插入所述狭槽(33)内，所述固定侧板(12)位于车外的一侧， 所述车门(30)的外侧部分(32)卡在所述卡槽(15)内，所述固定侧板(12)通过紧固件固 定在所述车门(30)的外侧部分(32)上。 2.根据权利要求1所述的。
5、用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述相机固定 支架(10)还包括固定框(14)，所述固定框(14)固定在所述支撑板(13)上，所述相机(20) 固定在所述固定框(14)内。 3.根据权利要求2所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述支撑板 (13)的顶面上设置有平行间隔的两个呈倒L形的夹板(131)，所述固定框(14)的底部两侧 分别凸出设有凸块(142)，所述固定框(14)从夹板(131)的端部滑入所述两个夹板(131) 之间，所述固定框(14)滑动到位时通过紧固件穿过所述夹板(131)和所述凸块(142)将固 定框(14)固定在所述两个夹板(131)之间，所述凸块(142。
6、)收容在所述夹板(131)与所述 支撑板(13)之间形成的夹槽内。 4.根据权利要求2所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述固定框 (14)的数量为两个，分别为前固定框(14a)和后固定框(14b)，所述两个固定框(14a、14b) 相互间隔地固定在所述两个夹板(131)之间，所述两个固定框(14a、14b)分别用于固定所 述相机(20)的前后两端。 5.根据权利要求4所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述前固定框 (14a)于远离所述后固定框(14b)的一端的端面上设置有开孔(141)，所述开孔(141)用于 供所述相机(20)前端的相机头(21)从中穿出。 6.根据。
7、权利要求4所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：每个固定框 (14)包括相互平行间隔设置的两块框板(145)，所述相机(20)在所述固定框(14)内被包 夹在所述两块框板(145)之间。 7.根据权利要求1所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述支撑板 (13)的底面设置有多个固定片(132)，所述多个固定片(132)间隔设置且跨设在所述连接 部(16)上，所述连接部(16)的外侧面上设置有多个固定孔(133)，所述多个固定片(132) 通过紧固件穿设固定在所述多个固定孔(133)内。 8.根据权利要求7所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述固定孔 (133)的数。
8、量大于所述固定片(132)的数量，所述固定片(132)与被选定的固定孔(133)固 定。 9.根据权利要求1所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述固定侧 板(12)的板面上设置有多个紧固孔(121)，通过紧固件穿过所述固定侧板(12)的紧固孔 (121)将所述固定侧板(12)固定在所述车门(30)的外侧部分(32)上。 权 利 要 求 书CN 104007598 A 2/2页 3 10.根据权利要求1所述的用于碰撞试验的相机固定支架，其特征在于：所述固定插板 (11)为弯曲的弧状结构。 权 利 要 求 书CN 104007598 A 1/4页 4 用于碰撞试验的相机固定支架 技术领。
9、域 0001 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种在汽车碰撞试验时将拍摄相机固定在车 体上的相机固定支架。 背景技术 0002 随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全 的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。 0003 汽车安全的研究主要是通过汽车碰撞试验来实现的，根据汽车车型的不同，每次 的试验要求和试验参数也是不一样的。在试验的同时，对高速摄像要求是很高的，因为在碰 撞的一瞬间，根据相机1000帧/秒的速度观察试验假人撞击的位置移动情况，得到对假人 位置移动的数据，供研究分析用。因此，在进行整车碰撞的试验时，需要将拍摄。
10、相机固定安 装于进行碰撞试验的汽车上。 0004 现有的相机固定方式通常是将相机固定在试验整车的风窗玻璃、发动机舱盖上， 而车内设置的假人包括设置在前座上的前座假人和设置在后座上的后座假人，上述方式固 定的相机只能用于拍摄前座假人的位置移动情况，而拍摄后座假人的相机则无法进行有效 固定，只能在车体上额外加装固定支架，使相机通过固定支架安装于车体的特定位置(例 如车门)上，但目前尚未有一种结构简单且便于将拍摄后座假人的相机进行固定的固定支 架。 发明内容 0005 鉴于以上所述，有必要提供一种用于碰撞试验的相机固定支架，其结构简单，可方 便地将拍摄假人的相机固定在左右的车门位置上。 0006 本。
11、发明实施例提供一种用于碰撞试验的相机固定支架，用于在汽车碰撞试验时将 相机固定在车门上，其中所述车门沿车辆的横向包括内侧部分和外侧部分，所述内侧部分 和所述外侧部分之间设有用于收容车门玻璃的狭槽，所述相机固定支架包括固定插板、固 定侧板、及支撑板，所述固定插板与所述固定侧板相互间隔且相对设置，所述固定插板与所 述固定侧板之间形成卡槽，所述固定插板的顶端与所述固定侧板的顶端相互连接形成连接 部，所述支撑板固定在所述连接部上，所述相机固定在所述支撑板上，所述固定插板插入所 述狭槽内，所述固定侧板位于车外的一侧，所述车门的外侧部分卡在所述卡槽内，所述固定 侧板通过紧固件固定在所述车门的外侧部分上。 。
12、0007 进一步地，所述相机固定支架还包括固定框，所述固定框固定在所述支撑板上，所 述相机固定在所述固定框内。 0008 进一步地，所述支撑板的顶面上设置有平行间隔的两个呈倒L形的夹板，所述固 定框的底部两侧分别凸出设有凸块，所述固定框从夹板的端部滑入所述两个夹板之间，所 述固定框滑动到位时通过紧固件穿过所述夹板和所述凸块将固定框固定在所述两个夹板 之间，所述凸块收容在所述夹板与所述支撑板之间形成的夹槽内。 说 明 书CN 104007598 A 2/4页 5 0009 进一步地，所述固定框的数量为两个，分别为前固定框和后固定框，所述两个固定 框相互间隔地固定在所述两个夹板之间，所述两个固定框。
13、分别用于固定所述相机的前后两 端。 0010 进一步地，所述前固定框于远离所述后固定框的一端的端面上设置有开孔，所述 开孔用于供所述相机前端的相机头从中穿出。 0011 进一步地，每个固定框包括相互平行间隔设置的两块框板，所述相机在所述固定 框内被包夹在所述两块框板之间。 0012 进一步地，所述支撑板的底面设置有多个固定片，所述多个固定片间隔设置且跨 设在所述连接部上，所述连接部的外侧面上设置有多个固定孔，所述多个固定片通过紧固 件穿设固定在所述多个固定孔内。 0013 进一步地，所述固定孔的数量大于所述固定片的数量，所述固定片与被选定的固 定孔固定。 0014 进一步地，所述固定侧板的板面。
14、上设置有多个紧固孔，通过紧固件穿过所述固定 侧板的紧固孔将所述固定侧板固定在所述车门的外侧部分上。 0015 进一步地，所述固定插板为弯曲的弧状结构。 0016 相较于现有技术，本发明实施例的相机固定支架，其结构简单，用于拍摄假人的相 机可固定在支撑板上，利用固定插板和固定侧板可将相机固定支架固定在车门上，因此可 方便地将相机固定在左右的车门位置上。具体地，可以视需要将相机固定在左右的各个车 门上，例如当相机用于拍摄后座的假人时，该相机固定支架可以将相机固定在左后车门或 右后车门上；当相机用于拍摄前座的假人时，该相机固定支架可以将相机固定在左前车门 或右前车门上。该相机固定支架尤其解决了现有技。
15、术中用于拍摄后座假人的相机在碰撞试 验时不便于固定的问题。 附图说明 0017 图1是本发明实施例的用于碰撞试验的相机固定支架的立体示意图。 0018 图2是图1的相机固定支架的另一角度的视图。 0019 图3是图1的相机固定支架的又一角度的视图。 0020 图4是图1的相机固定支架安装至车门上的示意图。 具体实施方式 0021 为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式 并配合附图详予说明。 0022 请参图1至图4，本发明实施例的相机固定支架，用于在汽车碰撞试验时将相机20 固定在车门30上，使相机20可以对车内假人(前座假人或后座假人)的位置移动情况进 行拍。
16、摄。该相机固定支架10包括固定插板11、固定侧板12、及支撑板13。其中，固定插板 11与固定侧板12相互间隔且相对设置，固定插板11与固定侧板12之间形成卡槽15，固定 插板11的顶端与固定侧板12的顶端相互连接形成连接部16，支撑板13固定在连接部16 上，相机20固定在支撑板13上。 0023 进一步地，相机固定支架10还包括固定框14，固定框14固定在支撑板13上，相机 说 明 书CN 104007598 A 3/4页 6 20固定在固定框14内。 0024 进一步地，支撑板13水平地设置在连接部16上，支撑板13的顶面上设置有平行 间隔的两个呈倒L形的夹板131，固定框14的底部两侧。
17、分别凸出设有凸块142，固定框14从 夹板131的端部滑入两个夹板131之间，固定框14滑动到位时通过紧固件(例如螺栓143) 穿过夹板131和凸块142将固定框14固定在两个夹板131之间，凸块142收容在夹板131 与支撑板13之间形成的夹槽(图未标)内。通过上述结构，固定框14为可拆卸固定在支 撑板13上，因此可以使固定框14取下来，这样在安装相机20的过程中更加快捷。 0025 进一步地，固定框14的数量为两个，分别为前固定框14a和后固定框14b，两个固 定框14a、14b相互间隔地固定在两个夹板131之间，两个固定框14a、14b分别用于固定相 机20的前后两端。 0026 进一步。
18、地，前固定框14a于远离后固定框14b的一端的端面上设置有开孔141，开 孔141用于供相机20前端的相机头21从中穿出，以便于朝向车内进行拍摄动作。 0027 进一步地，后固定框14b上进一步设置有半圆形的拱形部17，拱形部17一方面可 以起到美化作用，使后固定框14b的外观看起来更美观，另一方面可以隐藏后固定框14b的 棱角，当人员碰到后固定框14b时不易刮伤，保护人员避免伤害。 0028 进一步地，每个固定框14a、14b包括相互平行间隔设置的两块框板145，相机20在 固定框14a、14b内被包夹在两块框板145之间。 0029 进一步地，每个固定框14的两块框板145上穿设有螺栓18。
19、，相机20在固定至固定 框14a、14b内时，螺栓18可以从相机20的顶部对其进行卡紧，使相机20更稳定地固定在 固定框14a、14b内。 0030 进一步地，支撑板13的底面设置有多个固定片132，多个固定片132间隔设置且跨 设在连接部16上，连接部16的外侧面上设置有多个固定孔133，多个固定片132通过紧固 件(例如螺栓134)穿设固定在多个固定孔133内。 0031 进一步地，固定孔133的数量大于固定片132的数量，固定片132与被选定的固定 孔133固定。当固定片132选择与不同的固定孔133进行固定时，可以对相机20的安装位 置沿着汽车的前后方向进行调整，这样便于在放置假人后对。
20、相机20的位置进行前后的微 幅调整。 0032 进一步地，固定侧板12的板面上设置有多个紧固孔121。 0033 请参图4，利用上述的相机固定支架10固定相机20时，将相机20固定在两个固定 框14a、14b内，由于两个固定框14a、14b是可拆卸固定在两块夹板131上，因此可以先拆下 其中一个固定框14，例如拆下后固定框14b，将相机先装设于前固定框14a上，使相机20的 相机头21穿出前固定框14a的开孔141，然后再把后固定框14b装上，实现相机20在两个 固定框14a、14b内的快捷固定，本实施例中相机20利用两个固定框14a、14b进行前后的抱 紧式固定，可以使相机20固定更加牢靠。。
21、具体地，相机20可以为行业内普遍使用的一机多 头相机，其具有结构小巧的特点，一机多头相机分为横向机头和直向机头，本实施例中所使 用的相机20为配置直向机头。 0034 在进行整车碰撞试验时，需要将装好相机20的相机固定支架10固定在车门30 上，车门30沿车辆的横向包括内侧部分31和外侧部分32，其中内侧部分31位于靠近车内 的一侧，外侧部分32位于靠近车外的一侧，内侧部分31和外侧部分32之间设有用于收容 说 明 书CN 104007598 A 4/4页 7 车门玻璃(图未示)的狭槽33，当车门玻璃降下来时收容于狭槽33中。在将相机固定支 架10固定于车门30上时，先将车门玻璃降下至狭槽33。
22、中，使相机固定支架10的固定侧板 12位于车外的一侧，将相机固定支架10的固定插板11从狭槽33的顶部开口插入，并贴着 狭槽33内的车门玻璃一直插入到位，使车门30的外侧部分32卡在固定插板11与固定侧 板12之间的卡槽15内，然后通过紧固件(例如螺栓，图未示)穿过固定侧板12的紧固孔 121，将固定侧板12固定在车门的外侧部分32上，至此完成相机固定支架10在车门30上 的固定。 0035 本实施例中，固定插板11设计为弯曲的弧状结构，主要是配合车门30上狭槽33 的弯曲形状与卡位，这样通过弯曲的固定插板11插入车门的狭槽33中，再通过紧固件将固 定侧板12固定在车门的外侧部分32上，使相机。
23、固定支架10在车门30上得到很好的固定。 0036 本实施例的相机固定支架，其结构简单，用于拍摄假人的相机可固定在支撑板上， 利用固定插板和固定侧板可将相机固定支架固定在车门上，因此可方便地将相机固定在左 右的车门位置上。具体地，可以视需要将相机固定在左右的各个车门上，例如当相机用于拍 摄后座的假人时，该相机固定支架可以将相机固定在左后车门或右后车门上；当相机用于 拍摄前座的假人时，该相机固定支架可以将相机固定在左前车门或右前车门上。该相机固 定支架尤其解决了现有技术中用于拍摄后座假人的相机在碰撞试验时不便于固定的问题。 0037 以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用 本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领 域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。 说 明 书CN 104007598 A 1/4页 8 图1 说 明 书 附 图CN 104007598 A 2/4页 9 图2 说 明 书 附 图CN 104007598 A 3/4页 10 图3 说 明 书 附 图CN 104007598 A 10 4/4页 11 图4 说 明 书 附 图CN 104007598 A 11 。