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1、(10)申请公布号 CN 104085341 A (43)申请公布日 2014.10.08 C N 1 0 4 0 8 5 3 4 1 A (21)申请号 201410345484.3 (22)申请日 2014.07.18 B60P 1/16(2006.01) (71)申请人三一矿机有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市开发区澄 湖路9999号18厂房 (72)发明人朱继亮 满军城 梁伟 (74)专利代理机构上海申新律师事务所 31272 代理人朱俊跃 (54) 发明名称 一种自卸车举升机构及其使用方法及其自卸 车 (57) 摘要 本发明公开一种自卸车举升机构及其使用方 法及其自卸车。
2、，自卸车包括自卸车举升机构，举升 机构包括一举升油缸，所述举升油缸的缸体与所 述车箱转动连接，所述举升油缸的活塞杆可伸缩 地与地面相抵；所述车架具有一锁紧装置，所述 锁紧装置可固定锁紧所述缸体。所述活塞杆由液 压力作用伸出，所述活塞杆的所述底座接触并与 地面相抵后，继续通过液压力的作用由所述缸体 将所述车箱绕安装绞轴举起转动，以实现物料倾 斜。使用本发明通过与地面相抵的举升油缸的使 用，有效地使得支撑点转移至地面，消除举升力对 车架的影响，以避免车架被举升力破坏，同时，确 保车架设计的轻量化。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 。
3、(12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (10)申请公布号 CN 104085341 A CN 104085341 A 1/1页 2 1.一种自卸车举升机构，包括： 一自卸车，所述自卸车具有车架(5)以及可绕安装绞轴(61)转动倾倒的车箱(6)；其 特征在于，还包括： 一举升油缸(7)，所述举升油缸(7)的缸体与所述车箱(6)转动连接，所述举升油缸 (7)的活塞杆可伸缩地与地面相抵，以此所述活塞杆通过所述缸体的伸缩力将所述车箱 (6)绕连接处举起转动； 所述车架(5)具有一锁紧装置，所述锁紧装置可固定锁紧所述缸体。 2.根据权利要求1所述自卸车举升机构，其特征在于，所述锁紧。
4、装置包括一安装座 (8)、两弹簧(9)和两滑块(10)，两所述滑块(10)相互靠近，两所述弹簧(9)分别位于两所 述滑块(10)的相对两侧，并且两所述弹簧(9)和两所述滑块(10)分别嵌入所述安装座(8) 内，同时，所述安装座(8)固设于所述车架(5)上。 3.根据权利要求2所述自卸车举升机构，其特征在于，所述缸体的外表面具有一固定 柱(71)，所述固定柱(71)可嵌入两所述滑块(10)内实现所述举升油缸(7)的固定。 4.根据权利要3所述自卸车举升机构，其特征在于，所述固定柱(71)的形状为圆形，两 所述滑块(10)相互靠近的端面开设半圆形腔，所述固定柱(71)与两所述滑块(10)的半圆 形。
5、腔相匹配。 5.根据权利要求1所述自卸车举升机构，其特征在于，所述活塞杆与地面相抵的头部 具有一底座(20)，所述底座(20)通过销轴(31)与所述活塞杆的头部连接。 6.根据权利要求1所述自卸车举升机构，其特征在于，所述缸体的尾部通过销轴(32) 与所述车箱(6)转动连接。 7.一种自卸车举升机构的使用方法，其特征在于，包括权利要求1至6中任意一项所述 自卸车举升机构； 所述活塞杆由液压力作用伸出，所述活塞杆的所述底座(20)接触并与地面相抵后，继 续通过液压力的作用由所述缸体将所述车箱(6)绕安装绞轴(61)举起转动，以实现物料倾 斜；物料倾斜完毕，所述车箱(6)恢复初始位置，所述固定柱(。
6、71)固定嵌入至两所述固定柱 (71)的所述半圆形腔内，以对所述举升油缸(7)进行固定。 8.一种自卸车，其特征在于，包括一种自卸车举升机构，所述举升机构为权利要求1至 6中任意一项所述自卸车举升机构。 权 利 要 求 书CN 104085341 A 1/3页 3 一种自卸车举升机构及其使用方法及其自卸车 技术领域 0001 本发明涉及一种自卸车的技术领域，尤其涉及一种自卸车举升机构。 背景技术 0002 目前，国内外非公路矿用自卸车的举升机构都采用一个双级举升油缸外置在车架 外，其中举升油缸的一端和车架铰接，另一端和车箱铰接。图1为现有的非公路矿用自卸车 举升机构的示意图，图2为现有的非公路。
7、矿用自卸车举升机构的使用方法图，请参见图1和 图2所示。包括车箱1，车架2以及举升油缸3，举升油缸3下端安装在车架2上以及和车 架2一体的销轴上，以此构成一个铰接。举升油缸3上端由销轴4安装在车箱1上，也构成 一个铰接。举升油缸3活塞杆在液压力的作用下伸出，举起车箱1，车箱1绕着和车架22的 安装铰轴旋转，达到一定角度后，车箱内的物料被倾泻完毕，图2中的虚线为车箱1被举升 后的状态。但现有的自卸车举升机构存在如下问题：(1)由于举升油缸下端安装在车架上， 在举升工作过程中，举升油缸承受了很大的力。而这些力直接作用在车架上，容易对车架造 成破坏、停工，影响设备的生产效率。(2)若考虑举升力的影响。
8、，把车架结构设计笨重以抵消 举升力，但这样的做法会增加成本。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种自卸车举升机构及其使用方法及其自卸车，以解决现 有举升油缸容易造成车架被举升力破坏以及车架结构设计繁琐笨重等问题。 0004 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为： 0005 一种自卸车举升机构，包括：一自卸车，所述自卸车具有车架以及可绕连接处转动 倾倒的车箱；其中，还包括：一举升油缸，所述举升油缸的缸体与所述车箱转动连接，所述 举升油缸的活塞杆可伸缩地与地面相抵，以此所述活塞杆通过所述缸体的伸缩力将所述车 箱绕安装绞轴举起转动；所述车架具有一锁紧装置，所述锁紧装置可固定锁紧所述缸体。。
9、 0006 上述的一种自卸车举升机构，其中，所述锁紧装置包括一安装座、两弹簧和两滑 块，两所述滑块相互靠近，两所述弹簧分别位于两所述滑块的相对两侧，并且两所述弹簧和 两所述滑块分别嵌入所述安装座内，同时，所述安装座固设于所述车架上。 0007 上述的一种自卸车举升机构，其中，所述缸体的外表面具有一固定柱，所述固定柱 可嵌入两所述滑块内实现所述举升油缸的固定。 0008 上述的一种自卸车举升机构，其中，所述固定柱的形状为圆形，两所述滑块相互靠 近的端面开设半圆形腔，所述固定柱与两所述滑块的半圆形腔相匹配。 0009 上述的一种自卸车举升机构，其中，所述活塞杆与地面相抵的头部具有一底座，所 述底座。
10、通过销轴与所述活塞杆的头部连接。 0010 上述的一种自卸车举升机构，其中，所述缸体的尾部通过销轴与所述车箱转动连 接。 0011 一种自卸车举升机构的使用方法，其中，包括上述任意一项所述自卸车举升机构； 说 明 书CN 104085341 A 2/3页 4 所述活塞杆由液压力作用伸出，所述活塞杆的所述底座接触并与地面相抵后，继续通过液 压力的作用由所述缸体将所述车箱绕安装绞轴举起转动，以实现物料倾斜；物料倾斜完毕， 所述车箱恢复初始位置，所述固定柱固定嵌入至两所述固定柱的所述半圆形腔内，以对所 述举升油缸进行固定。 0012 一种自卸车，其中，包括上述任意一项所述自卸车举升机构。 0013 。
11、本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是： 0014 (1)通过与地面相抵的举升油缸的使用，有效地使得支撑点转移至地面，消除举升 力对车架的影响，以避免车架被举升力破坏，同时，确保车架设计的轻量化。 0015 (2)通过锁紧装置的使用，在车箱不倾斜物料的情况下，有效地对车箱进行固定。 附图说明 0016 图1为现有的非公路矿用自卸车举升机构的示意图； 0017 图2为现有的非公路矿用自卸车举升机构的使用方法图； 0018 图3为本发明的一种自卸车举升机构的示意图； 0019 图4为本发明的一种自卸车举升机构中锁紧装置的示意图； 0020 图5为本发明的一种自卸车举升机构的使。
12、用方法图。 0021 图中：1、车箱；2、车架；3、举升油缸；31、销轴；32、销轴；4、销轴；5、车架；6、车箱； 61、安装绞轴；7、举升油缸；71、固定柱；8、安装座；9、弹簧；10、滑块；20、底座。 具体实施方式 0022 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。 0023 图3为本发明的一种自卸车举升机构的示意图，图4为本发明的一种自卸车举升 机构中锁紧装置的示意图，图5为本发明的一种自卸车举升机构的使用方法图，请参见图3 至图5所示。本发明的一种自卸车举升机构，包括有一自卸车，该自卸车具有车架5以及可 绕安装绞轴61转动倾倒的车箱6。本发明的一种自卸车。
13、举升机构还包括有一举升油缸7， 举升油缸7的缸体与车箱6转动连接，举升油缸7的活塞杆可伸缩地与地面相抵，以此举升 油缸7活塞杆通过举升油缸7缸体的伸缩力将车箱6绕安装绞轴举起转动。车架5具有一 锁紧装置，该锁紧装置用于固定锁紧举升油缸7的缸体。 0024 本发明在上述基础上还具有如下实施方式： 0025 本发明的进一步实施例中，请继续参见图3至图5所示。锁紧装置包括一有安装 座8、两弹簧9和两滑块10，两滑块10相互靠近，两弹簧9分别位于两滑块10靠近的相对 两侧，并且两弹簧9和两滑块10分别嵌入安装座8内，同时，安装座8固设于车架5上。 0026 本发明的进一步实施例中，举升油缸7缸体的外表。
14、面具有一固定柱71，固定柱71 可嵌入两滑块10内，以实现对举升油缸7进行固定。 0027 本发明的进一步实施例中，固定柱71的形状为圆形，两滑块10相互靠近的端面开 设有半圆形腔，固定柱71与两滑块10的半圆形腔相互匹配。 0028 本发明的进一步实施例中，举升油缸7活塞杆与地面相抵的头部具有一底座20， 底座20要求接触面积足够大，以使地面可提供足够大的支撑力，同时底座20可带有尖刺， 以便和地面接触后不会滑动。底座20通过销轴31与举升油缸7活塞杆的头部连接，以构 说 明 书CN 104085341 A 3/3页 5 成铰接。 0029 本发明的进一步实施例中，举升油缸7缸体的尾部通过销。
15、轴32与车箱6转动连 接，以构成铰接。 0030 本发明的一种自卸车，该自卸车包括本发明的一种自卸车举升机构。 0031 本发明在上述基础上还具有如下使用方式： 0032 请继续参见图3至图5所示，举升油缸7在不举升时，举升油缸7被锁紧装置锁紧 在车架5上，液压力将举升油缸7活塞杆全缩回。在举升的时，举升油缸7的活塞杆由液压 力作用而伸出，活塞杆的底座20接触并与地面相抵后，继续通过液压力的作用由缸体将车 箱6绕安装绞轴举起转动，当车箱6被举升到一定角度后卸料完毕。物料倾斜完毕，车箱6 恢复初始位置，所述固定柱固定嵌入至两所述固定柱的所述半圆形腔内，以对所述举升油 缸进行固定。举升油缸7的固定。
16、柱71克服弹簧9的弹簧力推开滑块10，嵌入两滑块10形 成的一个半圆形腔内，滑块10被弹簧9压紧，举升油缸7被固定。 0033 综上所述，使用本发明的一种自卸车举升机构及其使用方法及其自卸车，通过与 地面相抵的举升油缸的使用，有效地使得支撑点转移至地面，消除举升力对车架的影响，以 避免车架被举升力破坏，同时，确保车架设计的轻量化。 0034 以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范 围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的 等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。 说 明 书CN 104085341 A 1/4页 6 图1 说 明 书 附 图CN 104085341 A 2/4页 7 图2 说 明 书 附 图CN 104085341 A 3/4页 8 图3 图4 说 明 书 附 图CN 104085341 A 4/4页 9 图5 说 明 书 附 图CN 104085341 A 。