包括含至少一木质层和一背部加固层的外层的尤用于机动 车的衬板的制造方法 技术领域 本申请涉及一种用于制造衬板 (lining)， 尤其是用于机动车的内衬板 (interior lining) 的方法， 该衬板包括分层的外层 (coating)， 所述外层包括至少一个木质层和一个 粘附在该木质层的背部上的多孔加固层， 在该类型的衬板中， 所述外层是加热成型的并且 所述外层在至少一个切割区域 (cutting region) 中被切割。
背景技术
出于审美的原因， 希望提供设置有具有木材板 (wood sheet) 的外层并且适于成型 为三维形状的衬板。
FR2922137 公开了一种包括木材板的外层， 该外层设置有用胶粘在该木材板的背 部的柔性的加固层， 该加固层是织物 (textile)， 例如纺织织物或非纺织织物 (nonwoven)、 纸 (paper) 或橡胶板， 该外层还包括在木材板上的保护层， 该保护层具有弹性性能以便于 外层的成型。
可能证明有必要切割外层以形成它的边缘或者在外层中设置切口， 例如嵌入用于 门 (door) 的电开关或开度控制 (opening control)。 由于木板材的纤维特性以及加固层的 可能的纤维特性， 这些切割边缘可能有多个外观缺陷。
例如可通过在这些切割边缘局部应用树脂来处理这些缺陷。然而， 这些操作难以 实现自动化， 因而必须手动地进行。
若非如此， 这些切割边缘可用饰盖 (covers) 来掩盖。然而这些饰盖可损害审美与 感知质量， 并且必然地导致额外费用。 发明内容
本发明的一个目的在于提供一种能够使外层成型同时减少切割边缘的外观缺陷 的制造方法。
为此， 本发明提出了上述类型的方法， 其特征在于， 加固层至少在切割区域中被注 入 (impregnated) 热固性树脂， 并且在外层加热成型以及热固性树脂定型 (setting) 之后 在所述切割区域中切割所述外层。
根据其他多个实施例， 单独考虑或根据所有技术上可能的组合， 该方法包括一个 或多个下述特征 ：
加固层以纺织或非纺织织物材料的形式被提供 ；
所述加固层被注入有从聚酯、 环氧化物、 酚醛树脂、 聚酰亚胺、 三聚氰胺、 硫化橡胶 中选取的树脂 ；
所述外层被固定在底层 (substrate) 上以形成饰板 (trim) ； 以及
所述外层被加热成型， 并且在同时通过将所述外层热压在底层上以及热固性树脂 在热压过程中定型 (setting) 而将所述外层固定在所述底层上。附图说明 参考附图， 通过阅读仅作为实例提供的以下描述将更好地理解本发明， 其中 ：
图 1 为用于机动车的内衬板的局部剖面图， 该内衬板包括塑性材料制成的底层和 可见的外层 ； 以及
图 2 和图 3 为根据本发明的热压机的剖面图， 显示了用于制造图 1 中的饰板的方 法的不同步骤。
具体实施方式
如图 1 所述， 机动车的内饰 (interior trim)2 包括塑料底层 4 和覆盖底层 4 的可 见的外层 6。
外层 6 设置在饰板 (trim)2 的可见表面上。该外层 6 包括朝向与底层 4 相对的一 侧的可见前表面 6a 以及与底层 4 相接触的后表面 6b。
外层 6 是分层的并且包括至少一个由天然木材制作的木质层 8。 如图 1 所示， 外层 6 包括单个木质层 8。可选地， 外层 6 包括层叠且粘合在一起的多个木质层 8。
外层 6 包括在前表面 6a 侧上对木质层 8 加以覆盖的保护层 10。
保护层 10 的目的在于保护木质层 8， 尤其保护木质层 8 免受可引起木质层 8 加速 老化的紫外线。保护层 10 例如为合成树脂 ( 比如亮光漆 )， 并且为 ( 透明的或半透明 ) 有 色的。
保护层 10 例如是通过喷涂涂覆在木质层 8 上的。
外层 6 包括柔性加固层 12， 该柔性加固层 12 在后表面 6b 侧上对木质板 8 加以覆盖。 加固层 12 的目的在于在木质层 8 背部对木质层 8 进行加固， 并在将加固层 12 紧 固到外层 6 背部的过程中加强外层 6 和底层 4 的连接。
加固层 12 是多孔的 (porous)。这例如涉及织物材料 ( 尤其是纺织织物或非纺织 织物 )、 纸、 或橡胶板的层。
加固层 12 例如层压在木质层 8 的背部。
由于对包括木质层在内的多层进行层叠， 因此这样的外层 6 有时称为分层木质复 合体 (stratified ligneous complex)。
正如图 1 中所阐明的， 衬板 2 包括切割边际边缘 (cut marginal edges)14 以及由 切割外围边缘 16 界定的开口 15。
加固层 12 被注入热固性树脂。加固层 12 至少在外层 6 的切割区域 18 中被注入 热固性树脂。加固层 12 优选地仅在这些切割区域 18 中被注入或在该加固层 12 的整个表 面之上被注入。
在制造外层 6 的过程中， 将热固性树脂施加在加固层 12 的背部上或者在加固层 12 和木质层的背部之间。
热固性树脂至少注入加固层 12， 并且在实际中还可注入木质层 8。
热固性树脂的目的在于 ： 通过填充加固层 ( 以及可能木质层 ) 内的空隙使外层在 注入的区域中更均匀， 以及在注入的区域中成型外层以获得更干净的切割边缘。
所使用的树脂具有在成型之后优选地在 1500MPa 和 7000MPa 之间的杨氏模量 (Young’ s modulus)。
热固性树脂由于外层 6 的热压成型 ( 即在外层 6 的热压成型过程中外层 6 的加热 的影响下 ) 成型。
热固性树脂例如是从聚酯、 环氧化物、 酚醛树脂、 聚酰亚胺、 三聚氰胺、 硫化橡胶中 选取的。
根据本发明， 外层 6 设置为包括木质层 8、 保护层 10、 以及被注入热固性树脂的加 固层 12， 该热固性树脂不是定型的、 聚合的、 或固化的。 此外， 例如通过适当的注射在注模中 注塑塑性材料来提供底层 4。
随后， 通过在图 2 和图 3 所示的热压机中靠在底层 4 上热压外层 6， 外层 6 被加热 成型并固定在底层 4 上。
如图 2 和图 3 所示， 压机 (press)20 具有互补的且相对彼此可移动的上部 22 和下 部 24， 以便通过将上部 22 和下部 24 分离 ( 图 2) 来打开压机 20 并且通过促使上部 22 和下 部 24 合拢到一起来闭合压机 20( 图 3)。
上部 22 包括支撑表面 26， 该支撑表面 26 用于接纳先前成型的底层 4。 下部 24 包括成型表面 28， 该成型表面 28 用于形成在该成型表面 28 被加压的外层 6。成型表面 28 具有与外层 6 所需最终三维型相对应的三维型。成型表面 28 可尤其为非 可展表面。
支撑表面 26 和成型表面 28 均彼此相对地被设置。
根据该制造方法， 压机 20 被打开， 底层 4 的背部设置为抵靠 (bearing against) 支撑表面 26， 并且将初始为大致平坦的外层 6 定位在底层 4 和成型表面 28 之间 ( 图 2)， 该 外层 6 的后表面 6b 和加固层 12 朝向底层 4。
随后， 对外层 6 进行加热成型， 并通过闭合压机 20 靠在底层 6 上热压外层 6。由于 压机 20 的闭合， 底层 4 被压在外层 6 上， 这使热压成为可能并且将外层 6 压在成型表面 28 上， 这使得能够在底层 4 和成型表面 6 之间加热成型外层。
压机 20 的闭合速度为压部 22 和压部 24 被合拢到一起的速度。在行程结束处， 即 压机 20 闭合前的 5mm 至 10mm 处， 最后行程速度 (end-of-travel speed) 优选在 0.5mm/s 和 1mm/min 之间以允许升高外层 6 的温度。
在这些操作的过程中， 压机 20 保持在有助于将底层 4 紧固在加固层 12 上的温度。 该温度例如包含在 70℃和 180℃之间。
在加热成型和热压的过程中， 热固性树脂定型。
在定型热固性树脂之后， 随后在外层 6 中进行必要的切割。
在定型热固性树脂之后例如使用为切割目的设置的刀在压机中切割外层 6 的边 缘 14， 或者在已从压机 20 中移除衬板 2 之后切割外层 6 的边缘 14。
在已从压机 20 中移除衬板 2 之后， 例如通过铣削 (milling) 切割开口 15。
热固性树脂通过在加固层 12 中或者可选地在加固层 12 和木质层 8 中形成粘合剂 而有助于均匀性， 并且增大了被注入的切割区域 18 中的杨氏模量。因此， 切割边缘具有更 锋利且更干净的切口。这样， 可保留这些边缘可见而无需任何后续的昂贵处理并无需增加 轮饰盖 (wheel covers)。
由于热固性树在因热压过程中贡献的高温而定型， 故该制造方法在已有的热压中 实施简单。此外， 未定型的热固性树脂不会防碍外层的成型。