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1、(10)申请公布号 CN 102806960 A (43)申请公布日 2012.12.05 C N 1 0 2 8 0 6 9 6 0 A *CN102806960A* (21)申请号 201210307766.5 (22)申请日 2012.08.27 B62J 27/00(2006.01) (71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司 地址 400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾 60号 (72)发明人赵正东 (74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所 50211 代理人谭小容 郭云 (54) 发明名称 摩托车保险杠与车架的安装结构 (57) 摘要 本发明公开了一种摩托车保险杠与车架的安 装结构。
2、，保险杠的上横杆上套有弧形板，套在车架 斜管上端的两个U形紧固扣穿过弧形板并结合螺 母将车架斜管与保险杠紧固在一起；车架斜管的 下端与保险杠之间设置有U形连接板，套在车架 斜管下端的U形紧固扣穿过U形连接板并结合螺 母与U形连接板紧固在一起，保险杠的下横杆上 铰接有两个左右平行布置的连杆，这两个连杆的 另一端分别紧固在U形连接板的两个折弯部上。 结构简单、通用性强、安装方式灵活、拆卸容易，方 便用户选择性地进行安装拆卸，不需要对车架斜 管做任何改动，加工尺寸要求不高，降低了零件的 制造成本，不需要在车架及保险杠上钻孔，增加了 保险杠和车架强度。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3。
3、页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 1/1页 2 1.一种摩托车保险杠与车架的安装结构，包括车架斜管(1)和保险杠(2)，其特征在 于：所述保险杠(2)的上横杆(2a)上套有弧形板(3)，套在车架斜管(1)上端的两个U形 紧固扣(5)穿过弧形板(3)并结合螺母将车架斜管(1)与保险杠(2)紧固在一起，这两个 U形紧固扣(5)分别位于保险杠(2)上横杆(2a)的上下两侧；所述车架斜管(1)的下端与 保险杠(2)之间设置有U形连接板(7)，且U形连接板(7)的折弯部(7a)位于U形连接板 (7)的左右两侧，套在。
4、车架斜管(1)下端的U形紧固扣(5)穿过U形连接板(7)并结合螺 母与U形连接板(7)紧固在一起，所述保险杠(2)的下横杆(2b)上铰接有两个左右平行布 置的连杆(6)，这两个连杆(6)的另一端分别通过螺栓螺母组件(8)紧固在U形连接板(7) 的两个折弯部(7a)上。 2.按照权利要求1所述的摩托车保险杠与车架的安装结构，其特征在于：套在车架斜 管(1)上端的所述U形紧固扣(5)与弧形板(3)之间设置有平板(4)，所述平板(4)上设置 有U形紧固扣(5)的过孔。 3.按照权利要求1或2所述的摩托车保险杠与车架的安装结构，其特征在于：所述U形 连接板(7)的折弯部(7a)上纵向设置有一列调节孔(。
5、7b)，所述连杆(6)通过螺栓螺母组件 (8)紧固在其中一个调节孔(7b)上。 4.按照权利要求3所述的摩托车保险杠与车架的安装结构，其特征在于：套在车架斜 管(1)下端的所述U形紧固扣(5)共两个。 权 利 要 求 书CN 102806960 A 1/3页 3 摩托车保险杠与车架的安装结构 技术领域 0001 本发明涉及摩托车安装结构，具体涉及一种保险杠与车架的安装结构。 背景技术 0002 传统的摩托车保险杠与车架斜管采用固定式安装结构，如图3所示，保险杠2的上 横杆2a通过套在车架斜管1上的U形紧固扣5与车架斜管1紧固在一起。U形紧固扣5的 两端带螺纹、与螺母结合进行紧固。保险杠2的下端。
6、朝远离车架斜管1的方向倾斜成夹角， 在保险杠2的下横杆2b上向车架斜管1的方向延伸有两根相互平行的连接杆2c，在两根连 接杆2c之间设置有U形板9，U形板9套在车架斜管1上，两端带螺纹的螺杆10穿过车架 斜管1、U形板9和连接杆2c并结合螺母将保险杠2的下端与车架斜管1紧固在一起。 0003 这种固定式安装结构存在的主要问题是：(1)车架及保险杠上分别开有连接孔， 使得保险杠在车架上的安装位置固定，每种车型需单独配置一种保险杠，通用性不强；(2) 即使是每种车型单独配置一种保险杠，对车架及保险杠上安装孔的加工精度要求都很高， 并影响了车架及保险杠的强度；(3)保险杠为选装件，部分用户为了整车外。
7、观或减小行进 时的阻力，拆卸掉保险杠，造成车架斜管上的保险杠安装孔暴露出来，影响整车外观；如车 架斜管上不设置保险杠安装孔，当需要安装保险杠时还得重新打孔；(4)安装后的保险杠 与车架斜管的夹角，不能根据使用需要调整角度，如在下雨天过后， 需要在保险杠上套装 上挡泥板，要想调整保险杠的上下位置和保险杠使用角度以达到挡泥最佳效果，就难以实 现。 发明内容 0004 本发明旨在提供一种保险杠与车架的安装结构，无需在保险杠和车架斜管上打 孔、加工精度要求不高，强度可靠，并可根据安装需要进行上下位置及角度调节、通用性强。 0005 为此，本发明提供的一种摩托车保险杠与车架的安装结构，包括车架斜管和保险。
8、 杠，关键在于：所述保险杠的上横杆上套有弧形板，套在车架斜管上端的两个U形紧固扣穿 过弧形板并结合螺母将车架斜管与保险杠紧固在一起，这两个U形紧固扣分别位于保险杠 上横杆的上下两侧；所述车架斜管的下端与保险杠之间设置有U形连接板，且U形连接板 的折弯部位于U形连接板的左右两侧，套在车架斜管下端的U形紧固扣穿过U形连接板并 结合螺母与U形连接板紧固在一起，所述保险杠的下横杆上铰接有两个左右平行布置的连 杆，这两个连杆的另一端分别通过螺栓螺母组件紧固在U形连接板的两个折弯部上。 0006 弧形板是根据保险杠的截面设计，设计成弧形是为了能很好地压扣在保险杠上， 结合两个U形紧固扣，紧固在车架上并且压。
9、紧保险杠。只要松开U形紧固扣上的螺母，保险 杠就有一个旋转的自由度。通过下端的连接杆安装到U形连接板上，U形连接板通过两个U 形紧固扣，固定在车架斜管上，由于连杆与保险杠的下端铰接，U形连接板在安装时可沿车 架斜管上下调节，就可以实现在车架上随意布置如发动机安装点，喇叭安装支架，在保险杠 上布置挡泥板等。具体安装时，可根据保险杠与车架斜管的位置，更换不同长 度的连杆。 说 明 书CN 102806960 A 2/3页 4 0007 套在车架斜管上端的所述U形紧固扣与弧形板之间设置有平板，所述平板上设置 有U形紧固扣的过孔。在U形紧固扣与弧形板之间增加平板，可增大保险杠与车架斜管的 接触面积，同。
10、时通过平板与弧形板的面接触，使保险杠与车架斜管的连接更为紧固。 0008 所述U形连接板的折弯部上纵向设置有一列调节孔，所述连杆通过螺栓螺母组件 紧固在其中一个调节孔上。调节孔是来调节保险杠与车架斜管之间的安装角度以达到理想 位置，可根据角度需要选择不同的调节孔进行紧固。 0009 优选为，套在车架斜管下端的所述U形紧固扣共两个，进一步保证安装的可靠性。 0010 有益效果：结构简单、通用性强、安装方式灵活、拆卸容易，方便用户选择性地进行 安装拆卸，不需要对车架斜管做任何改动，加工尺寸要求不高，降低了零件的制造成本，不 需要在车架及保险杠上钻孔，增加了保险杠和车架强度。 附图说明 0011 图。
11、1是本发明的立体图。 0012 图2是选用不同连杆进行相同安装角度、不同安装位置的示意。 0013 图3是选用同一连杆进行不同安装角度及安装位置的示意。 0014 图4是传统的保险杠与车架的安装结构。 具体实施方式 0015 下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步详细说明： 0016 如图1所示的摩托车保险杠与车架的安装结构，由车架斜管1、保险杠2、 弧形板 3、U形紧固扣5、连杆6、U形连接板7、螺栓螺母组件8等组成。保险杠2是由圆钢弯折成 的近似矩形的框架结构。 0017 保险杠2的上横杆2a上套有弧形板3，弧形板3根据保险杠的截面设计。在车架 斜管1的上端套有两个U形紧固扣5，这两。
12、个U形紧固扣5穿过弧形板3并结合螺母将车架 斜管1与保险杠2紧固在一起。这两个U形紧固扣5分别位于保险杠2上横杆2a的上下 两侧。套在车架斜管1上端的两个U形紧固扣5与弧形板3之间最好设置有平板4，平板4 上设置有U形紧固扣5的过孔。U形紧固扣5的两端设置有外螺纹，结合螺母进行紧固。这 是保险杠2与车架斜管1的上安装点。 0018 车架斜管1的下端与保险杠2之间设置有U形连接板7，U形连接板7的折弯部7a 位于U形连接板7的左右两侧。套在车架斜管1下端的U形紧固扣5穿过U形连接板7并 结合螺母与U形连接板7紧固在一起。保险杠2的下横杆2b上铰接有两个左右平行布置 的连杆6，这两个连杆6的另一端。
13、分别通过螺栓螺母组件8紧固在U形连接板7的两个折弯 部7a上。最好是，U形连接板7的折弯部7a上纵向设置有一列调节孔7b，连杆6通过螺栓 螺母组件8紧固在其中一个调节孔7b上。 0019 另外，套在车架斜管1下端的U形紧固扣5最好是两个。这是保险杠2与车架斜 管1的下安装点。 0020 图2所示为选用不同长度的连杆6进行安装时，车架斜管1与保险杠2之间的安装 角度相同、安装位置不同；同理，选用不同长度的连杆6还可以进行不同安装角度、相同安 装位置的安装，以及不同安装角度、不同安装位置的安装。图3所示为选用同一连杆6进行 说 明 书CN 102806960 A 3/3页 5 安装时，车架斜管1与保险杠2 之间的安装角度和安装位置都不同。结合图2和图3可知， 对于同一连杆6来说，进行调节安装时，安装角度或安装位置同时发生变化，安装的可调性 受限。而对于不同连杆6来说，可以实现任意角度、任意安装位置的调节，以满足车架1或 保险杠2上其他任何零件的安装要求。，进一步，还可以通过将连杆6与U形连接板7不同 位置的调节孔7b连接，达到调节保险杠2倾斜角度的目的。 说 明 书CN 102806960 A 1/2页 6 图1 图2 图3 说 明 书 附 图CN 102806960 A 2/2页 7 图4 说 明 书 附 图CN 102806960 A 。