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1、(10)申请公布号 CN 102991402 A (43)申请公布日 2013.03.27 C N 1 0 2 9 9 1 4 0 2 A *CN102991402A* (21)申请号 201210474417.2 (22)申请日 2012.11.21 B60P 3/16(2006.01) B60P 1/36(2006.01) (71)申请人中铁十八局集团有限公司 地址 300222 天津市津南区大沽南路18号 (72)发明人赵勇 李正士 李清华 戴尚昆 王莹 邓栋财 (74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限 公司 12209 代理人董一宁 (54) 发明名称 利用自卸汽车改装而成的混凝土。
2、运输车 (57) 摘要 一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输 车，自卸汽车厢体内装有锥形车厢，锥形车厢底部 开有23个混凝土下料口，在该下料口下部装有 裙边皮带传送系统；在自卸汽车厢体两侧面各和 厢体尾部开有一混凝土出料口，并且在该混凝土 出料口两侧分别开有用于安装裙边皮带传送系统 的矩形框，在一厢体侧面的矩形框边缘固接有出 料口；裙边皮带传送系统由支撑桁架、电机、平托 辊和裙边皮带组成；电机通过电机电源线与防水 开关箱连接，防水开关箱通过交流电电源线与电 源连接，防水开关箱上设有开关按钮。该运输车可 同时与2-3台喷湿机配合使用，提高了隧道施工 效率、降低了施工成本，并且结构简单、使用方便。。
3、 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页 1/1页 2 1.一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，包括自卸汽车厢体，其特征在于：自 卸汽车厢体内装有锥形车厢，锥形车厢底部开有23个混凝土下料口，在该下料口下部 装有裙边皮带传送系统；在自卸汽车两侧面各开有一混凝土出料口，并且在该混凝土出料 口两侧分别开有用于安装裙边皮带传送系统的矩形框，在一侧面的矩形框边缘固接有出料 口；在自卸汽车厢体尾部开有一混凝土出料口，并在该混凝土出料口两侧分别开有用于安 装裙边皮带传送系。
4、统的矩形框；裙边皮带传送系统由支撑桁架、固接在支撑桁架两端的电 机、安装在两端电机之间的平托辊和安装在电机和平托辊上的裙边皮带组成；电机通过电 机电源线与防水开关箱连接，防水开关箱通过交流电电源线与电源连接，防水开关箱上设 有开关按钮。 2.根据权利要求1所述的利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于：上述 锥形车厢底部分别开有水平方向混凝土下料口和垂直方向混凝土下料口，该下料口为矩形 框，并且一边为圆弧。 3.根据权利要求1所述的利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于：上述 水平方向混凝土下料口的尺寸为60cm80cm，距自卸汽车厢体侧面90cm；垂直方向混凝土 下料口尺寸纵向。
5、60cm120cm，距自卸汽车厢体尾部50cm。 4.根据权利要求1所述的利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于：上述 平托辊采用半径为5cm的圆筒。 5.根据权利要求1或4所述的利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于： 上述平托辊采用上、下两排布置。 6.根据权利要求1所述的利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于：上述 裙边皮带中部间隔设置多个隔带，隔带高度为18cm，隔带间隔为30cm。 7.根据权利要求1所述的利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于：上述 电机采用滚筒电机。 权 利 要 求 书CN 102991402 A 1/2页 3 利用自卸汽车改装而成。
6、的混凝土运输车 技术领域 ： 0001 本发明实用新型属于一种隧道施工用设备，特别涉及一种利用自卸汽车改装而成 的混凝土运输车。 背景技术 ： 0002 根据隧道喷射混凝土施工实践，采用传统混凝土运输车运输混凝土进行湿喷混凝 土作业时，如果要提高施工进度，需要采用多台湿喷机进行作业，一个罐车配合一台湿喷 机，因此需要增加运输设备的数量，增加了设备成本，同时，还需要把混凝土卸在作业面后 再采用人工铲在湿喷机内，增加了人工成本。 发明内容 0003 本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种利用自卸汽车 改装而成的混凝土运输车，该运输车可同时与2-3台喷湿机配合使用，提高了隧道施工。
7、效 率、降低了施工成本，并且结构简单、使用方便。 0004 如上构思。本发明技术方案是：一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，包括 自卸汽车厢体，其特征在于：自卸汽车厢体内装有锥形车厢，锥形车厢底部开有23个混 凝土下料口，在该下料口下部装有裙边皮带传送系统；在自卸汽车厢体两侧面各开有一混 凝土出料口，并且在该混凝土出料口两侧分别开有用于安装裙边皮带传送系统的矩形框， 在一侧面的矩形框边缘固接有出料口；在自卸汽车厢体尾部开有一混凝土出料口，并在该 混凝土出料口两侧分别开有用于安装裙边皮带传送系统的矩形框；裙边皮带传送系统由支 撑桁架、固接在支撑桁架两端的电机、安装在两端电机之间的平托辊和安装。
8、在电机和平托 辊上的裙边皮带组成；电机通过电机电源线与防水开关箱连接，防水开关箱通过交流电电 源线与电源连接，防水开关箱上设有开关按钮。 0005 上述锥形车厢底部分别开有水平方向混凝土下料口和垂直方向混凝土下料口，该 下料口为矩形框，并且一边为圆弧。 0006 上述水平方向混凝土下料口的尺寸为60cm80cm，距自卸汽车厢体侧面90cm；垂 直方向混凝土下料口尺寸纵向60cm120cm，距自卸汽车厢体尾部50cm。 0007 上述平托辊采用半径为5cm的圆筒。 0008 上述平托辊采用上、下两排布置。 0009 上述裙边皮带中部间隔设置多个隔带，隔带高度为18cm，隔带间隔为30cm。 00。
9、10 上述电机采用滚筒电机。 0011 本发明具有如下的优点和积极效果： 0012 一台改装混凝土运输车可以同时与23台湿喷机配合使用。 0013 减少施工作业人员、降低施工作业循环时间、提高隧道施工效率，节约工时费为 60%。 0014 与传统混凝土运输车相比，大大节约材料费。 说 明 书CN 102991402 A 2/2页 4 附图说明 ： 0015 图1是本发明结构示意图，其中：图1-a是主视图、图1-b是侧视图、图1-c是俯视 图；图2 0016 是本发明湿喷混凝土作业示意图； 0017 图3是输送系统电机、平托辊及支撑桁架连接关系示意图； 0018 图4是裙边皮带传送系统； 001。
10、9 图5是防水开关箱示意图。 0020 图中1.混凝土出料口，2.防水开关箱，3.混凝土下料口，4.汽车车厢侧面矩形框， 5.汽车车厢尾部矩形框，6.圆筒电机，7.平托辊，8.支撑桁架，9.裙边皮带，10.防水开关 箱按钮，11.连接交流电电源线，12.连接圆筒电机电源线，13.隔带。 具体实施方式 ： 0021 一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车，其特征在于： 0022 如图1所示：运用10mm钢板做成长610cm，宽240cm，高90cm的锥形车厢。在 自卸汽车车厢厢底上部90cm距离安装锥形车厢，在锥形车厢底部钢的纵向、横向处用乙炔 氧气切割2个矩形框3，矩形尺寸为纵向60cm120。
11、cm，横向60cm80cm，矩形一端做成圆 弧，纵向矩形框距车厢尾部50cm，横向矩形框距车厢侧面90cm，矩形框为混凝土下料口1； 框口下部设置裙边皮带传送系统。在自卸汽车车厢尾部两侧切割尺寸为60cm70cm矩 形框5，里面安放电机、电线、桁架，车厢尾部中间切割尺寸为100cm60cm出料口1；车厢两 侧面切割尺寸为80cm200cm矩形框4，里面安放电机、电线、桁架，一侧面切割70cm80cm 出料口1，用5mm钢板制作下料槽焊接于矩形框处。 0023 如图3所示：根据选侧自卸汽车车厢宽度、裙边皮带型号和电机型号焊接输送 系统支撑桁架8，焊接牢固后，在桁架两端安装圆筒电机6，在两圆筒电机。
12、之间的桁架上安 装平托辊7。 0024 如图4所示：电机固定好后，在圆筒电机和托辊上安装裙边皮带9，皮带输送系 统安装于锥形车厢底部的下料口下部，平托辊分上下两排，数量由皮带长度确定。滚筒电机 电机采用半径为20cm的圆筒，平托辊采用半径为5cm圆筒，皮带为裙边皮带，皮带中间存有 隔带13，裙边高度为20cm，隔带高度为18cm，隔带间隔为30cm，采用裙边皮带目的就是保证 混凝土不随意流动，使更好的进入出料口槽。 0025 如图5所示：安装防水开关箱和电源插线，通电系统采用220V交流电，利用洞内 电源经过插座的连接线11和圆筒电机连接线12来带动圆筒电机转动，混凝土的运输通过 防水开关箱按钮10来控制。 0026 如图2所示：混凝土运输到施工作业面时，连接交流电源线11，启动防水开关箱 按钮10、空压机和湿喷机，待风压稳定后，混凝土运输至作业面，将本实用新型的出料口对 准湿喷机进料口，进行喷射混凝土作业。 说 明 书CN 102991402 A 1/4页 5 图1-a 图l-b 说 明 书 附 图CN 102991402 A 2/4页 6 图1-c 图2 说 明 书 附 图CN 102991402 A 3/4页 7 图3 说 明 书 附 图CN 102991402 A 4/4页 8 图4 图5 说 明 书 附 图CN 102991402 A 。