《一种双层停车装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种双层停车装置.pdf（18页完整版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410628604.0(22)申请日 2014.11.11B62H 3/08(2006.01)B62H 3/00(2006.01)(71)申请人 江阴职业技术学院地址 214433 江苏省无锡市江阴市锡澄路168 号(72)发明人 张良 陶晓(74)专利代理机构 江阴市同盛专利事务所 ( 普通合伙 ) 32210代理人 唐纫兰 陈强(54) 发明名称一种双层停车装置(57) 摘要本发明涉及一种双层停车装置，所述装置包含有多个并排设置的升降装置以及设置于相邻的升降装置之间的下层停车架（30）；所述升降装置包含有竖向设置的立柱（1），所。
2、述立柱（1）顶部安装有定滑轮（3），绕置于该定滑轮（3）上的钢丝绳（4）的一端悬挂有平衡块（2），另一端连接有一升降体（5），所述升降体（5）上横向水平连接有上层停车架（9）。本发明一种双层停车装置，结构简单且操作方便。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图13页(10)申请公布号 CN 104443123 A(43)申请公布日 2015.03.25CN 104443123 A1/1 页21.一种双层停车装置，其特征在于 ：所述装置包含有多个并排设置的升降装置以及设置于相邻的升降装置之间的下层停车架（30）；所述升降装置包。
3、含有竖向设置的立柱（1），所述立柱（1）顶部安装有定滑轮（3），绕置于该定滑轮（3）上的钢丝绳（4）的一端悬挂有平衡块（2），另一端连接有一升降体（5）， 所述升降体（5）上横向水平连接有上层停车架（9）。2.如权利要求 1 所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述下层停车架（30）滑动安装于设置在地面上的下层停车架轨道（20）上。3.如权利要求1所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述立柱（1）上沿其长度方向竖向设置有滑槽，所述升降体（5）位于该滑槽内，且升降体（5）上设置有与滑槽壁相紧密接触的滑轮。4.如权利要求1所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述立柱（1）的外壁上设置有一限位块（1。
4、5），且该限位块（15）位于平衡块（2）的下方。5.如权利要求1所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述升降体（5）内安装有一竖向向下的气压杆（14），该气压杆（14）的活塞杆与一 L 形片（11）的一侧边相铰接， L 形片的另一侧边固定在上述上层停车架（9）上，上层停车架（9）与升降体（5）相铰接。6.如权利要求 5 所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述升降体（5）和上层停车架（9）的中部之间斜向设置有一拉索。7.如权利要求 6 所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述升降体（5）和上层停车架（9）的中部分别铰接有杆件一（6）和杆件二（8），且杆件一（6）和杆件二（8）之间连接有柔性索（。
5、7）。8.如权利要求1所述一种双层停车装置，其特征在于 ：所述升降体（5）内设置有一拨片（10），该拨片（10）的中部与升降体（5）相铰接，拨片（ ）朝向上层停车架（9）的一端上与一弹簧（13）的一端相连接，该弹簧（13）的另一端与升降体（5）相连接，所述拨片（10）远离上层停车架（9）的一端的端部连接有一锁止钉（12），且该锁止钉（12）穿过升降体（5）插入立柱（1）上的相对应插孔内。权 利 要 求 书CN 104443123 A1/3 页3一种双层停车装置技术领域0001 本发明涉及一种停车装置，尤其是涉及一种具有双层结构，供自行车、电动车等两轮车进行停车的装置，属于停车设备技术领域。背景。
6、技术0002 目前，自行车、电动车等是寻常百姓的常用代步工具，但是随着城市的扩张，土地资源的日益紧张，可供停车的场地越来越少，为此有公司专门开发了立体式的停车装置，以利用立体空间以减少对土地的占用 ；比如中国专利 ZL201210146456.X 公布的一种“立体自行车库”，ZL201080027976.8 公布的一种“机械式自行车立体停车设备”，其利用立体空间实现多层停车，但是这样一来其结构复杂，需要采用专业的设备对自行车、电动车等车辆进行升降、转移 ；安装及后期维护成本均比较高 ；且对于现如今的地下停车车库形式或者低矮不易搭建停车库停车塔的场合或者小区内，其意义不大 ；为此又有公司研发了诸。
7、如中国专利 ZL201310485357.9 公开的一种“电动自行车立体停车设备”，其采用双层结构，大大简化了设备构造，但是其升降时，采用上层停车架整体升降的方式，为此只能采用电力驱动，不但耗电，而且停取上层车辆时，需要整体移动上层停车架，耗时长且浪费资源，同时，面对一些电力供应条件较差的场合，其缺乏相应的应用前景 ；因此，亟需一种结构简单且操作方便的双层形式的停车设备以应对目前的停车现状。发明内容0003 本发明的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单且操作方便的双层停车装置。0004 本发明的目的是这样实现的 ：一种双层停车装置，所述装置包含有多个并排设置的升降装置以及设置于相邻的升降装置。
8、之间的下层停车架 ；所述升降装置包含有竖向设置的立柱，所述立柱顶部安装有定滑轮，绕置于该定滑轮上的钢丝绳的一端悬挂有平衡块，另一端连接有一升降体， 所述升降体上横向水平连接有上层停车架。0005 本发明一种双层停车装置，所述下层停车架滑动安装于设置在地面上的下层停车架轨道上。0006 本发明一种双层停车装置，所述立柱上沿其长度方向竖向设置有滑槽，所述升降体位于该滑槽内，且升降体上设置有与滑槽壁相紧密接触的滑轮。0007 本发明一种双层停车装置，所述立柱的外壁上设置有一限位块，且该限位块位于平衡块的下方。0008 本发明一种双层停车装置，所述升降体内安装有一竖向向下的气压杆，该气压杆的活塞杆与一。
9、 L 形片的一侧边相铰接，L 形片的另一侧边固定在上述上层停车架上，上层停车架与升降体相铰接。说 明 书CN 104443123 A2/3 页40009 本发明一种双层停车装置，所述升降体和上层停车架的中部之间斜向设置有一拉索。0010 本发明一种双层停车装置，所述升降体和上层停车架的中部分别铰接有杆件一和杆件二，且杆件一和杆件二之间连接有柔性索。0011 本发明一种双层停车装置，所述升降体内设置有一拨片，该拨片的中部与升降体相铰接，拨片朝向上层停车架的一端上与一弹簧的一端相连接，该弹簧的另一端与升降体相连接，所述拨片远离上层停车架的一端的端部连接有一锁止钉且该锁止钉穿过升降体插入立柱上的相对。
10、应插孔内。0012 与现有技术相比，本发明的有益效果是 ：本发明结构简单且使用方便，对升降体的升降巧妙地利用了平衡块实现，且对于如何检测车辆停放到位，采用机械机构实现，相比于电子感应式的结构，安装方便、无需铺设电缆等且动作更为可靠、没有误操作 ；同时本发明中升降装置实现了对单个车辆的升降，相比于常规的整体式升降，结构更为简单、操作也更加的方便，具有极广泛的应用前景。附图说明0013 图 1 为本发明一种双层停车装置的升降装置的结构示意图。0014 图 2 为本发明一种双层停车装置的升降体处的局部结构示意图。0015 图 3 为本发明一种双层停车装置的上层停车架折叠后的结构示意图。0016 图 。
11、4 为本发明一种双层停车装置的拨片被触发时的状态示意图。0017 图 5 为本发明一种双层停车装置刚停入自行车时的状态示意图。0018 图 6 为本发明一种双层停车装置停入自行车时刚触发拨片时的状态示意图。0019 图 7 为本发明一种双层停车装置的自行车随上层停车架上升时的状态示意图。0020 图 8 为本发明一种双层停车装置的装配模型结构示意图。0021 图 9 为本发明一种双层停车装置的图 8 的背面结构示意图。0022 图 10 为本发明一种双层停车装置的图 8 中去掉立柱一侧面板后的局部示意图。0023 图11为本发明一种双层停车装置的图10中去掉升降体的一侧面板后的局部结构示意图。。
12、0024 图 12 为本发明一种双层停车装置的图 11 中去掉拨片后的局部结构示意图。0025 图 13 为本发明一种双层停车装置的图 11 的侧视图。0026 图 14 为本发明一种双层停车装置的结构示意图。0027 其中 ：立柱 1、平衡块 2、定滑轮 3、钢丝绳 4、升降体 5、杆件一 6、柔性索 7、杆件二 8、上层停车架 9、拨片 10、L 形片 11、锁止钉 12、弹簧 13、气压杆 14、限位块 15 ；下层停车架轨道 20、下层停车架 30。具体实施方式0028 参见图 1 13，本发明涉及的一种双层停车装置，所述装置包含有多个并排设置的升降装置以及设置于相邻的升降装置之间的下。
13、层停车架 30，且下层停车架 30 滑动安装于设置在地面上的下层停车架轨道20上，以便于下层停车架30进行滑移，使得停车者方便对说 明 书CN 104443123 A3/3 页5其进行调位 ；所述升降装置包含有竖向设置的立柱 1，所述立柱 1 顶部安装有定滑轮 3，绕置于该定滑轮 3 上的钢丝绳 4 的一端悬挂有平衡块 2，另一端连接有一升降体 5，优选的，所述立柱 1上沿其长度方向竖向设置有滑槽，所述升降体5位于该滑槽内，且升降体5上设置有与滑槽壁相紧密接触的滑轮，从而使得升降体 5 能够沿着立柱 1 在平衡块 2 的重力作用下进行上下升降运动 ；所述立柱1的外壁上设置有一限位块15，且该限。
14、位块15位于平衡块2的下方，用于对其进行限位操作，当平衡块 2 带动升降体 5 上升至设定位置时，在限位块 15 的阻止作用下停止动作 ；所述升降体 5 上横向水平连接有上层停车架 9，优选的，为了在不停车时减少占用空间，可将上层停车架 9 设置成折叠形式，此时，所述升降体 5 内安装有一竖向向下的气压杆14，该气压杆 14 的活塞杆与一 L 形片 11 的一侧边相铰接，L 形片的另一侧边固定在上述上层停车架 9 上，上层停车架 9 与升降体 5 相铰接 ；如此一来，当不需要停车时，上层停车架 9在气压杆14向下推力的作用下，缓缓地向上翻折至立柱1的滑槽内，从而减少了空间，当需要停车时，用手扳。
15、住上层停车架 9 向下翻折，即可克服气压杆 14 的推力将上层停车架 9 翻折至水平状态，此时停上车后，在车辆重力的作用下，上层停车架 9 能够仍然能够保持水平状态 ；并且为了使得在停车时上层停车架9不会因为车辆过重而超出气压杆14的最大作用距离，需要提供如斜拉索桥式的提拉支撑机构，此时在升降体5和上层停车架9的中部之间斜向设置有一拉索，具体的讲，所述升降体 5 和上层停车架 9 的中部分别铰接有杆件一 6 和杆件二 8，且杆件一 6 和杆件二 8 之间连接有柔性索 7 ；从而完美地实现上述功能 ；同时，为了实现无需电子设备进行检测的自动升降功能，设置如下机械机构，使得当车辆停放至上层停车架 。
16、9 上后，升降体 5 能够自动上升 ；此时，所述升降体 5 内设置有一拨片10，该拨片 10 的中部通过销轴等方式与升降体 5 相铰接，拨片 10 朝向上层停车架 9 的一端上与一弹簧 13 的一端相连接，该弹簧 13 的另一端与升降体 5 相连接，所述拨片 10 远离上层停车架9的一端的端部连接有一锁止钉12，且该锁止钉12穿过升降体5插入立柱1上的相对应插孔内 ；当将车辆推放至上层停车架 9 后，车辆触碰拨片 10 朝向上层停车架 9 的一端的端部，从而使得拨片 10 远离上层停车架 9 的一端的端部上的锁止钉 12 脱离立柱 1 上的插孔，此时升降体 5 即可在平衡块 2 的重力作用下上。
17、升 ；当取出车辆时，在无外力作用拨片 10 的情况下，拨片 10 在弹簧 13 的压力作用下，锁止钉 12 插入立柱 1 上的插孔内，从而自动完成锁定 ；另外 ：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。说 明 书CN 104443123 A1/13 页6图1说 明 书 附 图CN 104443123 A2/13 页7图2说 明 书 附 图CN 104443123 A3/13 页8图3图4说 明 书 附 图CN 104443123 A4/13 页9图5说 明 书 附 图CN 104443123 A5/13 页10图6说 明 书 附 图CN 104443123 A。