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1、(10)申请公布号 CN 102661464 A(43)申请公布日 2012.09.12CN102661464A*CN102661464A*(21)申请号 201210032007.2(22)申请日 2012.02.14F16L 39/06(2006.01)(71)申请人徐州徐工随车起重机有限公司地址 221004 江苏省徐州市徐州金山桥开发区驮蓝山路55号(72)发明人韩文超 赵龙辉 孔凡相 孔德强宁吉平 肖刚(74)专利代理机构徐州市淮海专利事务所 32205代理人华德明(54) 发明名称液气两用中心旋转接头(57) 摘要一种液气两用中心旋转接头，属于工程机械中使用的旋转接头。该旋转接头由。
2、油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接。它能在相对旋转运动的两个机构间连续传输液压油和气体两种介质；该旋转接头通过泄油槽将旋转接头分为油路和气路两部分，该旋转接头由芯轴、筒体等组成；旋转接头上留有导电环接口，可以安装任意路数的导电环。优点：1.能够满足同时传输液压油和气路的特殊工况；2.可扩展性强，能够安装任意路数的导电环。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1。
3、 页 说明书 3 页 附图 3 页1/1页21.一种液气两用中心旋转接头，其特征是：该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接；该旋转接头包括：筒体、芯轴、芯轴耐磨垫、压板耐磨垫、压板、连接板和挡块；芯轴位于筒体内，芯轴下部有一圆台，筒体位于圆台上，在芯轴圆台与筒体之间连接有芯轴耐磨垫；在芯轴上连接有压板，在压板与芯轴之间有压板耐磨垫，在压板上端有连接板连接在筒体上；在筒体的侧面连接有挡块；在芯轴的底端有多个轴向孔，在芯轴的侧壁上有多个径向孔。
4、，每一个径向孔处有一道槽，一个轴向孔与一个径向孔对应相通；在筒体侧壁上有多个孔，所述的筒体侧壁上的孔与芯轴上的径向孔的槽对应相通。2.根据权利要求1所述的一种液气两用中心旋转接头，其特征是：所述的芯轴底端的轴向孔有：气孔1a、油孔2a、油孔3a、油孔4a、油孔5a、油孔6a、油孔7a、油孔8a、油孔9a、油孔10a、油孔11a、油孔12a；所述的筒体侧壁上的孔有：气孔1b、油孔2b、油孔3 b、油孔4 b、油孔5 b、油孔6 b、油孔7 b、油孔8 b、油孔9 b、油孔10 b、油孔11 b、油孔12 b；所述的槽有：所述的槽有：槽1c、上低压泄油槽、槽3c、槽4c、槽5c、槽6c、槽7c、槽。
5、8c、槽9c、槽10c、槽11c、槽12c、槽13c和下低压泄油槽；旋转接头的上部通过连接板与导电环连接；旋转接头筒体侧面的气孔1a、油孔2a、油孔3a、油孔4a、油孔5a、油孔6a、油孔7a、油孔8a、油孔9a、油孔10a、油孔11a、油孔12a分别通过芯轴上的槽1c、上低压泄油槽、槽3c、槽4c、槽5c、槽6c、槽7c、槽8c、槽9c、槽10c、槽11c、槽12c与芯轴底面的气孔1b、油孔2b、油孔3 b、油孔4 b、油孔5 b、油孔6 b、油孔7 b、油孔8 b、油孔9 b、油孔10 b、油孔11 b、油孔12 b相通，下低压泄油槽、槽13c与油孔13b相通。权 利 要 求 书CN 10。
6、2661464 A1/3页3液气两用中心旋转接头技术领域0001 本发明涉及一种工程机械中使用的旋转接头，特别是一种液气两用中心旋转接头。技术背景0002 在工程机械中，旋转接头用来连通具有相对旋转运动的上车和下车之间的液压油路。普通旋转接头一般由芯轴和筒体构成，筒体为管状结构，筒体能够围绕芯轴转动。这种旋转接头结构相对简单，只用于液体的传输。0003 当工程机械中存在两个相对旋转的机构，而且两个机构中均存在液压回路和气体回路时，普通旋转接头已经不能满足需求，普通旋转接头是不能同时传输液压油和气路两种介质，主要是因为液压油的工作压力远远高于气路压力，而旋转接头本身存在一定的泄露，有一定被压的液。
7、压油渗漏到气路中，容易损坏气路元件。发明内容0004 本发明的目的是要提供一种液气两用旋转接头，解决旋转接头只能传输一种液体介质的问题。0005 本发明的目的是这样实现的：该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接；该旋转接头包括：筒体、芯轴、芯轴耐磨垫、压板耐磨垫、压板、连接板和挡块；芯轴位于筒体内，芯轴下部有一圆台，筒体位于圆台上，在芯轴圆台与筒体之间连接有芯轴耐磨垫；在芯轴上连接有压板，在压板与芯轴之间有压板耐磨垫，在压板上端有连接板连。
8、接在筒体上；在筒体的侧面连接有挡块；在芯轴的底端有多个轴向孔，在芯轴的侧壁上有多个径向孔，每一个径向孔处有一道槽，一个轴向孔与一个径向孔对应相通；在筒体侧壁上有多个孔，所述的筒体侧壁上的孔与芯轴上的径向孔的槽对应相通。0006 所述的芯轴底端的轴向孔有：气孔1a、油孔2a、油孔3a、油孔4a、油孔5a、油孔6a、油孔7a、油孔8a、油孔9a、油孔10a、油孔11a、油孔12a；所述的筒体侧壁上的孔有：气孔1b、油孔2b、油孔3 b、油孔4 b、油孔5 b、油孔6 b、油孔7 b、油孔8 b、油孔9 b、油孔10 b、油孔11 b、油孔12 b；所述的槽有：槽1c、上低压泄油槽、槽3c、槽4c、。
9、槽5c、槽6c、槽7c、槽8c、槽9c、槽10c、槽11c、槽12c、槽13c和下低压泄油槽；旋转接头的上部通过连接板与导电环连接；旋转接头筒体侧面的气孔1a、油孔2a、油孔3a、油孔4a、油孔5a、油孔6a、油孔7a、油孔8a、油孔9a、油孔10a、油孔11a、油孔12a分别通过芯轴上的槽1c、上低压泄油槽、槽3c、槽4c、槽5c、槽6c、槽7c、槽8c、槽9c、槽10c、槽11c、槽12c与芯轴底面的气孔1b、油孔2b、油孔3 b、油孔4 b、油孔5 b、油孔6 b、油孔7 b、油孔8 b、油孔9 b、油孔10 b、油孔11 b、油孔12 b相通，下低压泄油槽、槽13c与油说 明 书CN 。
10、102661464 A2/3页4孔13b相通。0007 有益效果，由于采用了上述方案，为了实现同时传输液压油和气体的功能，针对液压油和气体的不同工作特性，在本发明中采用了隔离式设计，即通过上低压泄油槽和下低压泄油槽将整个旋转接头隔离为油路和气路两个部分。在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，用于连接液压和气路管路。针对液压油和气路的工作压力不同，本旋转接头在油路和气路的环形槽之间设置了两道低压泄油槽，靠近油路的上低压泄油槽用于上车液压元件的泄漏，靠近气路的下低压泄油槽用于旋转接头的内部泄漏。通过这两道低压泄油槽彻底的隔离了高压油路和低压气路。旋转接头使用了液压油介质用的密封元件，通过合。
11、理的间隙配合，保证了液压油路在工作时泄漏量很低。泄漏油通过芯轴底端的孔直接回油箱，保证了气路的正常运行。为了能够兼顾电气上的需求，旋转接头上留有导电环接口，可以安装任意路数的导电环。解决了旋转接头只能传输一种液体介质的问题，达到了本发明的目的。0008 优点：1. 能够满足同时传输液压油和气路的特殊工况；2. 可扩展性强，能够安装任意路数的导电环。附图说明0009 图1为本发明的结构图。0010 图2为本发明的筒壁孔结构图。0011 图3为本发明的芯轴底面孔结构图。0012 图中，1、筒体；2、芯轴；3、芯轴耐磨垫；4、压板耐磨垫；5、压板；6、连接板；7、筒体总成上的挡块；1-1、气孔1a；。
12、1-2、油孔2a；1-3、油孔3a；1-4、油孔4a；1-5、油孔5a；1-6、油孔6a；1-7、油孔7a；1-8、油孔8a；1-9、油孔9a；1-10、油孔10a；1-11、油孔11a；1-12、油孔12a；2-1、气孔1b；2-2、油孔2b；2-3、油孔3b；2-4、油孔4b；2-5、油孔5b；2-6、油孔6b；2-7、油孔7b；2-8、油孔8b；2-9、油孔9b；2-10、油孔10b；2-11、油孔11b；2-12、油孔12b；3-1、槽1c；3-2、上低压泄油槽；3-3、槽3c；3-4、槽4c；3-5、槽5c；3-6、槽6c；3-7、槽7c；3-8、槽8c；3-9、槽9c；3-10、槽。
13、10c；3-11、槽11c；3-12、槽12c；3-13槽13c；3-13、下低压泄油槽。具体实施方式0013 实施例1：该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接；该旋转接头包括：筒体1、芯轴2、芯轴耐磨垫3、压板耐磨垫4、压板5、连接板6、挡块7、导电环8；芯轴2位于筒体1内，芯轴1下部有一圆台，筒体1位于圆台上，在芯轴2圆台与筒体1之间连接有芯轴耐磨垫3；在芯轴2上连接有压板5，在压板5与芯轴2之间有压板耐磨垫4，在压板5上端有连接板6。
14、连接在筒体1上；在筒体1的侧面连接有挡块7；导电环8通过压板5上孔定位，通过螺钉安装到连接板6上；在芯轴的底端有多个轴向孔，在芯轴的侧壁上有多个径向孔，每一个径向孔处有一道槽，一个轴向孔与一个径向孔对应相通；在筒体的侧壁上有多个孔，所述的孔与芯轴上的径向孔的槽对应相通。0014 所述的芯轴底端的轴向孔有：气孔1a 1-1、油孔2a 1-2、油孔3a 1-3、油孔4a 说 明 书CN 102661464 A3/3页51-4、油孔5a 1-5、油孔6a 1-6、油孔7a 1-7、油孔8a 1-8、油孔9a 1-9、油孔10a 1-10、油孔11a 1-11和油孔12a 1-12；所述的筒体侧壁上的。
15、孔有：气孔1b 2-1、油孔2b 2-2、油孔3b 2-3、油孔4b 2-4、油孔5b 2-5、油孔6b 2-6、油孔7b 2-7、油孔8b 2-8、油孔9b 2-9、油孔10b 2-10、油孔11b 2-11和油孔12b 2-12；所述的槽有：槽1c 3-1、上低压泄油槽3-2、槽3c 3-3、槽4c 3-4、槽5c 3-5、槽6c 3-6、槽7c 3-7、槽8c 3-8、槽9c 3-9、槽10c 3-10、槽11c 3-11、槽12c 3-12、槽13c 3-13和下低压泄油槽3-13；旋转接头的上部通过连接板与导电环连接；旋转接头筒体侧面的气孔1a 1-1、油孔2a 1-2、油孔3a 1。
16、-3、油孔4a 1-4、油孔5a 1-5、油孔6a 1-6、油孔7a 1-7、油孔8a 1-8、油孔9a 1-9、油孔10a 1-10、油孔11a 1-11、油孔12a 1-12分别通过芯轴上的槽1c 3-1、上低压泄油槽3-2、槽3c 3-3、槽4c 3-4、槽5c 3-5、槽6c 3-6、槽7c 3-7、槽8c 3-8、槽9c 3-9、槽10c 3-10、槽11c 3-11、槽12c 3-12与芯轴底面的气孔1b 2-1、油孔2b 2-2、油孔3b 2-3、油孔4b 2-4、油孔5b 2-5、油孔6b 2-6、油孔7b 2-7、油孔8b 2-8、油孔9b 2-9、油孔10b 2-10、油孔。
17、11b 2-11、油孔12b 2-12相通，下低压泄油槽3-13、槽13c 3-13与油孔13b相通。0015 油孔13 b，为旋转接头自身的泄油口，筒体上没有油孔与其对应连接。0016 旋转接头主要由筒体1、芯轴2、芯轴耐磨垫3、压板耐磨垫4、压板5、连接板6和挡块7组成。安装时用螺钉旋转接头的芯轴1固定在一个机构上，此机构上的液压管和气管连接到旋转接头芯轴底面对应的油孔。然后用另一个机构上用拨叉卡住旋转接头筒体上的挡块7，此机构上的油管和气管连接到旋转接头筒体侧面的油孔。这样就能实现在两个相对转动的机构间同时传输液压油和气体了。0017 为了实现同时传输液压油和气体的功能，针对液压油和气体。
18、的不同工作特性，在本发明中采用了隔离式结构，即通过低压泄油槽将整个旋转接头隔离为油路和气路两个部分。在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，用于连接液压和气路管路。针对液压油和气路的工作压力不同，本旋转接头在油路和气路的环形槽之间设置了两道低压泄油槽，靠近油路的低压泄油槽，用于上车液压元件的泄漏，靠近气路的低压泄油槽用于旋转接头的内部泄漏。通过这两道低压泄油槽彻底的隔离了高压油路和低压气路。旋转接头使用了液压油介质用的密封元件，通过合理的间隙配合，保证了液压油路在工作时泄漏量很低。泄漏油通过芯轴底端的孔直接回油箱，保正了气路的正常运行。为了能够兼顾电气上的需求，旋转接头上留有导电环接口，可以安装任意路数的导电环。说 明 书CN 102661464 A1/3页6图1说 明 书 附 图CN 102661464 A2/3页7图2说 明 书 附 图CN 102661464 A3/3页8图3说 明 书 附 图CN 102661464 A。