路灯的后灯体结构.pdf

本发明提供一种路灯的后灯体结构，包括本体，所述本体的前端设有若干纵向鳍片，若干纵向鳍片之间设有用于连接中间灯体的插孔；所述本体的上表面中央设有安装路灯支杆的凹槽，凹槽横向两侧设有横向鳍片，凹槽内设有固定孔；本体的下表面设有安装电源的电源腔；本体的尾部设有弧形纵向鳍片。本发明具有的优点和积极效果是：延续了LED基板部分的散热结构，同时有效的对电源产生的热量进行散热；本体为ADC12压铸铝一体成型，制作方便，环保。

权利要求书
1.  路灯的后灯体结构，包括本体，其特征在于：
所述本体的前端设有若干纵向鳍片，若干纵向鳍片之间设有用于连接中 间灯体的插孔；
所述本体的上表面中央设有安装灯杆组件的凹槽，凹槽横向两侧设有横 向鳍片，凹槽内设有固定孔；本体的下表面设有安装电源的电源腔；
本体的尾部设有弧形纵向鳍片。

2.  根据权利要求1所述的路灯的后灯体结构，其特征在于：所述本体为 ADC12压铸铝一体成型。

3.  根据权利要求1或2所述的路灯的后灯体结构，其特征在于：所述本 体上设有若干通孔。

说明书路灯的后灯体结构
技术领域
本发明属于路灯技术领域，尤其是涉及一种路灯的后灯体结构。
背景技术
面对电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。 因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市 照明节能具有十分重要的意义。
在现有的技术中，路灯里设有散热结构，一般是针对LED基板，对LED 半导体器件有散热效果，在电源部分设置小风扇进行散热或是散热片的效果 不佳。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种路灯的后灯体结构。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种路灯的后灯体结构，包括本体，所述本体的前端设有若干纵向鳍片， 若干纵向鳍片之间设有用于连接中间灯体的插孔；
所述本体的上表面中央设有安装灯杆组件的凹槽，凹槽横向两侧设有横 向鳍片，凹槽内设有固定孔；本体的下表面设有安装电源的电源腔；
本体的尾部设有弧形纵向鳍片。
优选的，所述本体为ADC12压铸铝一体成型。
优选的，所述本体上设有若干通孔，空气流通和防水效果。
本发明具有的优点和积极效果是：
延续了LED基板部分的散热结构，同时有效的对电源产生的热量进行散 热；
本体为ADC12压铸铝一体成型，制作方便，环保。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的另一个角度的结构示意图。
图中：
1、本体          2、纵向鳍片        3、横向鳍片
4、插孔          5、凹槽            6、弧形纵向鳍片
7、电源腔
具体实施方式
如图1、2所示，本发明的路灯的后灯体结构，包括本体1，所述本体1 的前端设有若干纵向鳍片2，若干纵向鳍片2之间设有用于连接中间灯体的 插孔4；所述本体1的上表面中央设有安装路灯支杆的凹槽5，内置安装灯 杆组件，强度高；凹槽5横向两侧设有横向鳍片3，凹槽5内设有固定孔； 本体1的下表面设有安装电源的电源腔7，电源直接和散热本体接触，散热 效果好；本体的尾部设有弧形纵向鳍片6。
本实例的工作过程：将电源通过螺栓固定在电源腔7内，将本体1的前 端与中间灯体连接，中间灯体的连接杆插入插孔4；将灯杆组件通过螺栓固 定在凹槽5内。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的 较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围 所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。