一种自动控制的车道雾灯.pdf

本发明提供一种自动控制的车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、控制器及雾霾检测传感器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端，雾霾检测传感器安装于所述雾灯机箱上，控制器设于雾灯机箱内；所述控制器分别与雾霾检测传感器和雾灯机箱的电源控制端相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS相连。

权利要求书
1.  一种自动控制的车道雾灯，其特征在于，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、控制器及雾霾检测传感器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端，雾霾检测传感器安装于所述雾灯机箱上，控制器设于雾灯机箱内；所述控制器分别与雾霾检测传感器和雾灯机箱的电源控制端相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS相连。

说明书一种自动控制的车道雾灯
技术领域
本发明涉及一种车道雾灯，具体涉及一种自动控制的车道雾灯。
背景技术
在每一出入路口安装一个雾灯，在路口起到警示的作用，特别是在雨雾天气提醒入站车辆注意前方收费岛亭，应减速谨慎行驶。当大气能见度很好时，无需雾灯警示，驾驶员可以再较远处看到收费岛亭，此时雾灯无需工作，当出现严重雾霾天气时，需要雾灯开始工作；因此希望设计一种车道雾灯，其能自动感应天气情况，根据感应的天气情况自动控制雾灯的亮起和关闭。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是为了弥补现有车道雾灯的不足，提出一种自动控制的车道雾灯，本发明在现有车道雾灯的基础上设置雾霾检测传感器，根据雾霾检测传感器的检测结果自动控制雾灯的开启和关闭，从而实现自动控制的功能。
实现本发明的技术方案如下：
一种自动控制的车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、控制器及雾霾检测传感器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端，雾霾检测传感器安装于所述雾灯机箱上，控制器设于雾灯机箱内；所述控制器分别与雾霾检测传感器和雾灯机箱的电源控制端相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS相连。
有益效果
第一，本发明在车道雾灯上安装雾霾检测传感器，当雾霾检测传感器检测到的值超过设定阈值时，激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源相连通，当雾霾检测传感器检测到的值低于设定阈值时，激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源断开，这样达到根据天气情况自动控制雾灯机箱开和关的目的，在节约能源的基础上保证车辆的正常通行。
第二，本发明车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS相连，用于将220V市电转换成30V安全电压，这样提高了供电的安全性。
说明书附图
图1为本发明自动控制的车道雾灯的示意图；
其中，1-底座，2-托架，3-雾灯机箱，4-雾霾检测传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1所示，本发明一种自动控制的车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、控制器及雾霾检测传感器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端，雾霾检测传感器安装于所述雾灯机箱上，控制器设于雾灯机箱内；所述控制器分别与雾霾检测传感器和雾灯机箱的电源控制端相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS相连。
本发明在车道雾灯上安装雾霾检测传感器，利用雾霾传感器来检测当前的 天气情况，判断是否需要开启或关闭雾灯；当雾霾检测传感器检测到的值超过设定阈值时，说明雾霾情况较为严重，行车能见度较低，当前的天气情况需要开启车道雾灯，此时激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源相连通，当雾霾检测传感器检测到的值低于设定阈值时，说明天气情况较好，行车能见度较远，当前天气情况无需开启车道雾灯，此时激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源断开，这样达到根据天气情况自动控制雾灯机箱开和关的目的，在节约能源的基础上保证车辆的正常通行。
本发明车道雾灯的电源输出端通过电源转换器与站控制室的UPS相连，用于将220V市电转换成30V安全电压，为车道雾灯上的报警器、控制器、雾灯机箱等供电，本发明车道通行信号灯采用30V低压供电，提高了供电的安全性。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。