一种手动控制的微动换向阀.pdf

一种手动控制的微动换向阀，它主要由换向部件和微动控制部件两部分组合而成，所述的换向部件由阀体、压力弹簧、大活塞、小活塞、弹簧和钢球构成的单项阀、换向轴、换向手柄组成；阀体内设置有通过内置的大小活塞和小活塞相连的两个空腔，即A腔和B腔，且该A腔和B腔通过节流孔道相连通；带有换向手柄的换向轴上设置有三个分别与A腔相通的径向孔，且三个径向孔通过阀体上的油道分别对应连通并控制档位I、档位II和空挡；所述的微动控制部件由阀块、锥阀、微动弹簧、微动阀体、微动阀轴和微动阀手柄组成；微动阀体相接在阀体上并通过一锥阀与阀体内的B腔相连通，微动阀体内装有带螺旋槽的微动阀轴，微动阀轴外端部相连有微动阀手柄。

权利要求书
1.  一种手动控制的微动换向阀，它主要由换向部件和微动控制部件两部分组合而成，其特征在于所述的换向部件由阀体（2）、压力弹簧（3，4，5）、大活塞（9）、小活塞（6）、弹簧（10）和钢球（11）构成的单项阀、换向轴（7）、换向手柄（8）组成；阀体内设置有通过内置的大小活塞和小活塞相连的两个空腔，即A腔和B腔，且该A腔和B腔通过节流孔道相连通；带有换向手柄（8）的换向轴（7）上设置有三个分别与A腔相通的径向孔，且三个径向孔通过阀体（2）上的油道分别对应连通并控制档位I、档位II和空挡；
所述的微动控制部件由阀块（1）、锥阀（12）、微动弹簧（13）、微动阀体（14）、微动阀轴（15）和微动阀手柄（16）组成；微动阀体（14）相接在阀体（2）上并通过一锥阀（12）与阀体（2）内的B腔相连通，微动阀体（14）内装有带螺旋槽的微动阀轴（15），且所述微动阀轴的内端部通过微动弹簧与所述锥阀（12）相接。

2.  根据权利要求1所述的手动控制的微动换向阀，其特征在于所述的大活塞（9）、小活塞（6）之间安装有用于在A腔形成设定压力的压力弹簧；阀体（2）上的进油油道分别连通A腔和B腔，并能使进油的油液能够同时到达A腔和B腔；安置在微动阀体（14）与阀体（2）相接处的锥阀（12）抵压在连通B腔的调压油道口上，所述锥阀（12）与后部安置的微动阀轴通过微动弹簧相接，并通过所述微动阀轴在微动阀体（14）中的上下移动改变微动弹簧对锥阀（12）的压紧力。

说明书一种手动控制的微动换向阀
技术领域
本发明涉及的是一种手动控制的微动换向阀，适用于船舶及其它带有湿式液压摩擦离合器的传动装置上，能够在手动改变油液输出方向实现换向的同时，连续改变（减小）离合器的控制压力，使离合器摩擦片处于不同的滑磨状态，以便达到无极调节传动装置输出转速之目的。
背景技术
现有用于船舶齿轮箱上的微动换向阀，其微动压力的调节范围较小，不能实现从额定工作压力到最小微动压力区间的连续调节，对不同大小的传动装置，往往要特定设计，产品通用性较差。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，使用方便可靠，增强了产品的适应性，扩大了应用范围的手动控制的微动换向阀。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种手动控制的微动换向阀，它主要由换向部件和微动控制部件两部分组合而成，所述的换向部件由阀体、压力弹簧、大活塞、小活塞、弹簧和钢球构成的单项阀、换向轴、换向手柄组成；阀体内设置有通过内置的大小活塞和小活塞相连的两个空腔，即A腔和B腔，且该A腔和B腔通过节流孔道相连通；带有换向手柄的换向轴上设置有三个分别与A腔相通的径向孔，且三个径向孔通过阀体上的油道分别对应连通并控制档位I、档位II和空挡；
所述的微动控制部件由阀块、锥阀、微动弹簧、微动阀体、微动阀轴和微动阀手柄组成；微动阀体相接在阀体上并通过一锥阀与阀体内的B腔相连通，微动阀体内装有带螺旋槽的微动阀轴，微动阀轴外端部相连有微动阀手柄，且所述微动阀轴的内端部通过微动弹簧与所述锥阀相接。
所述的大活塞、小活塞之间安装有用于在A腔形成设定压力的压力弹簧；阀体上的进油油道分别连通A腔和B腔，并能使进油的油液能够同时到达A腔和B腔；安置在微动阀体与阀体相接处的锥阀抵压在连通B腔的调压油道口上，所述锥阀与后部安置的微动阀轴通过微动弹簧相接，并通过所述微动阀轴在微动阀体中的上下移动改变微动弹簧对锥阀的压紧力。
本发明是在方向控制阀的基础上，加装微动控制阀，通过微动阀手柄的调节，实现输出油压的微动线性调节，控制离合器的滑摩状态；它具有结构合理，使用方便可靠，增强了产品的适应性，扩大了应用范围等特点。
附图说明
    图1是本发明的液压原理示意图。
    图2是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1、2所示，本发明所述的一种手动控制的微动换向阀，它主要由换向部件和微动控制部件两部分组合而成，所述的换向部件由阀体2、压力弹簧3，4，5、大活塞9、小活塞6、弹簧10和钢球11构成的单项阀、换向轴7、换向手柄8组成；阀体内设置有通过内置的大小活塞和小活塞相连的两个空腔，即A腔和B腔，且该A腔和B腔通过节流孔道相连通；带有换向手柄8的换向轴7上设置有三个分别与A腔相通的径向孔，且三个径向孔通过阀体2上的油道分别对应连通并控制档位I、档位II和空挡；
所述的微动控制部件由阀块1、锥阀12、微动弹簧13、微动阀体14、微动阀轴15和微动阀手柄16组成；微动阀体14相接在阀体2上并通过一锥阀12与阀体2内的B腔相连通，微动阀体14内装有带螺旋槽的微动阀轴15，微动阀轴外端部相连有微动阀手柄，，且所述微动阀轴的内端部通过微动弹簧与所述锥阀12相接。
图2中所示的大活塞9和小活塞6之间安装有用于在A腔形成设定压力的压力弹簧；阀体2上的进油油道分别连通A腔和B腔，并能使进油的油液能够同时到达A腔和B腔；安置在微动阀体14与阀体2相接处的锥阀12抵压在连通B腔的调压油道口上，所述锥阀12与后部安置的微动阀轴通过微动弹簧相接，并通过所述微动阀轴在微动阀体14中的上下移动改变微动弹簧对锥阀12的压紧力。
实施例：本发明所述的微动换向阀，由换向部件和微动控制部件两部分组合而成。
所述的换向部件由阀体2、三根压力弹簧3，4，5、大活塞9、小活塞6、弹簧10和钢球11构成的单项阀、换向轴7、换向手柄8等组成；与大小活塞相连的两个空腔，即A腔和B腔，通过节流小孔相连通。换向轴7上设置有三个径向孔，并分别与A腔相通。从三个小孔上流出的油液，通过阀体2上的油道，分别对应控制档位I、档位II和空挡。当油液进入阀体2后，同时到达A腔和B腔，在大活塞9和小活塞6的作用下，三根压力弹簧3，4，5受力压缩，在A腔形成设定的压力。换向手柄8转动时，带动换向轴7旋转，使工作油通过不同的孔流出，达到换向的目的。
所述的微动控制部件由阀块1、锥阀12、微动弹簧13、微动阀体14、微动阀轴15和微动阀手柄16等组成。微动阀轴15上设置有螺旋槽，在微动阀手柄16的带动下，微动阀轴可以在微动阀体14里上下运动，通过微动弹簧13改变作用在锥阀12上的压紧力，从而调节B腔的压力，A腔压力也随之改变。达到某一压力值时，离合器摩擦片开始打滑。
所述的微动换向阀在微动阀手柄的连续转动过程中，能连续地将工作油压从设定值调整到最小值。
    本发明的工作过程是：在微动阀手柄16处于停位时，锥阀12在弹簧力作用下，处于关闭状态，油液进入阀体2的A腔后，推动小活塞6往左移动，打开阀体2上的回油孔，并泻出一部分油液，同时部分油液通过节流小孔到达B腔，推动大活塞9往右移动到阀体2内孔台阶处，通过大、小两个活塞作用，油液压力到达设定工作压力值。转动换向手柄8，带动换向轴7旋转，压力油液通过阀体2底部不同的孔流出，到达不同的档位离合器，达到换向的目的。此时进入到离合器油缸的油液压力值为设定工作压力值，离合器摩擦片主、从片完全接合不打滑，传动装置以恒定的输出转速工作。
当换向手柄处于任一档位时，转动微动阀手柄16，带动微动阀轴15向上运动，微动弹簧13对锥阀12的作用力逐步减小，锥阀12就会处于开启状态，部分油液通过微动阀体14后回到油箱，B腔压力降低，压力弹簧3，4，5的压缩量减小，A腔的压力也随之下降，转动微动阀手柄16到一定的位置时，压力降低到临界点，离合器摩擦片开始打滑，继续转动手柄，压力在较小范围内继续降低，摩擦片打滑程度持续加大，因此输出转速达到无极调速的目的。
以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。