用于密封式压缩机的抽油装置 本发明涉及一种用于密封式压缩机的抽油装置，特别是涉及一种改进的用于密封式压缩机的抽油装置，通过提供一种四叶片螺旋桨，可增加螺旋桨旋转过程中抽油的能力。
如图1所示，是一台现有的密封式压缩机。具有构成压缩机外壳的密封容器1，在密封容器1中装有框架2，在框架2下面装有定子3和转子4。顶部带有偏心部分5a的曲轴5装入转子4中，气缸6连接在框架2的上部，活塞7可在气缸6内作往复运动。
此外，在气缸6的一端装有端盖构件8，通过它，可向气缸中导入或排出气体。
现在参照附图，描述现有密封式压缩机的运动过程。
当给定子3接通电源，转子4开始旋转，并且随转子4旋转，曲轴5旋转。随曲轴5旋转，与曲轴5上偏心部分5a相连的活塞7在气缸6内作往复运动。
因此，借助活塞7的往复运动，低温低压的致冷气体经过气缸端盖8导入气缸6。这些导入的致冷气体经活塞7在气缸6中压缩，产生高温高压致冷气体。然后，这些产生的高温高压致冷气体经气缸端盖8排出。
在密封容器1的底部充满油，这些油供给到压缩机的摩擦部件，防止零件磨损，并对上述零件冷却。另外，在曲轴5的下面装有抽油装置9，这样当曲轴5旋转时，油被抽上来经由曲轴5中的油路5b，喷射到压缩机地摩擦部件。
图2示出了现有抽油装置9的结构。如图所示，在现有密封式压缩机的抽油装置9中，一个双叶片螺旋桨10(两个叶片10a)，嵌入到曲轴5的油路5b的下部，并借助支承件11穿过此双叶片螺旋桨上部，实现在油路5b中的弹性支承。
图3的透视图给出了图2中双叶片螺旋桨的形状。如图所示，在该双叶片螺旋桨的上部有一个贯通的小孔10b，供支承件11穿过。
对现有密封式压缩机中，上述结构的抽油装置9，当曲轴5转动时，弹性支承在油路5b下部的双叶片螺旋桨10旋转，借助双叶螺旋桨10的转动力，沿油路5b，将油抽入，并供给到压缩机的摩擦部件。
然而，在密封式压缩机的现抽油装置中，其抽油性能不好，因为其抽油力是借助双叶片螺旋桨10的旋转产生的。这样，不能有效地将油供给到压缩机的摩擦部件，冷却效果不好，缩短了压缩机零部件的寿命。
此外，由于仅支承件11在油路中支承双叶片螺旋桨10，在曲轴5旋转时，支承件11会左右移动。这样，双叶片螺旋桨会产生类似运动，降低了抽油能力。
因此，本发明的一个目的就是提供一种密封式压缩机的抽油装置，可克服在背景技术中遇到的前述问题。
本发明的另一目的，是提供这样一种用于密封式压缩机的抽油装置，它通过使用四叶片螺旋桨，可增大螺旋桨旋转过程的抽油能力。
为实现上述目的，提供一种用于密封式压缩机的抽油装置。它包括一个嵌入到在曲轴中油路下部的四叶片螺旋桨，其中，位于压缩机密封容器底部的油，可更有效地抽送到压缩机的各零件的摩擦部分，这样可对压缩机零件进行有效地润滑和冷却。
本发明的其它优点，目的和特点，在下面的描述中会更加清楚。
从下面的详细描述和附图，本发明可得到更充分理解。但这些仅是为了说明本发明，而不是限制本发明。附图中：
图1是表示现有密封式压缩机结构的剖视图；
图2是表示现有密封式压缩机抽油装置结构的局部剖面图；
图3是表示图2中双叶片螺旋桨形状的立体图；
图4是依据本发明第一个实施例的密封式压缩机的抽油装置的局部剖面图；
图5是图4中四叶片螺旋桨的立体分解图；
图6是按照本发明第二个实施例，适用于密封式压缩机的抽油装置的四叶片螺旋桨的立体图。
图4是按照本发明的第一个实施例的密封式压缩机的抽油装置。如图所示，在本发明中，使用一个四叶片螺旋桨100，更有效地抽油，并将油供给到压缩机的摩擦部件，这样，显著增大了压缩机零件的冷却效果。而不同于现有技术中的双叶片抽油装置。
图5是图4中四叶片螺旋桨的立体分解图。如图所示，在四叶片螺旋桨100中，两个叶片101a形成于一个与现有双叶片螺旋桨类似的双叶片螺旋桨10′的下部，上述结构的形成是借助于插入一个带有配合槽101b的双叶片螺旋桨配合件101实现的。
如此构成的四叶片螺旋桨100固定到位于曲轴5′中的油路5b′的下部。如图4所示，支承件11′穿过位于四叶片螺旋桨上部的通孔10′b，由形成在曲轴5′中的油路5b′弹性支承。位于双叶片螺旋桨10′和双叶片螺旋桨配合件101下部的叶片10′a和叶片101a的两端部间的直径(距离)大于位于曲轴上油路的内径。在这种情况下，叶片10′a和101a经弹性变形，塞入(嵌入)位于曲轴5′中的油路5b′，这样可防止四叶片螺旋桨的左右移动。
对现有的双叶片螺旋桨10，可拉长叶片10a再将其塞入油路。然而，同按照本发明的四叶片螺旋桨相比，现有双叶片螺旋桨不能有效地防止支承件的左右移动。
图6表示按照本发明的适用于密封式压缩机抽油装置的四叶片螺旋桨的第二个实施例。如图所示，在四叶片螺旋桨的上部，整体构成一弹性支承部分200a，这样可有效地支承四叶片螺旋桨200，同时减少了压缩机的零件数目。
对于按照本发明适用于密封式压缩机抽油装置的四叶片螺旋桨100和200，都是借助现有支承件11′或整体弹性支承件200a，将螺旋桨的上部支承在曲轴5′中的油路5b′中。将每对叶片间距离大于曲轴5′中油路5b′内径的四片叶片分别嵌入到四叶螺旋桨100和200的下部。另外，四叶片螺旋桨100和200安装在曲轴5′中油路5′b的下部。
鉴于按照本发明的密封式压缩机抽油装置的运转动作与现有抽油装置类似，除下面的描述，略去其它说明。
当曲轴5′旋转时，四叶片螺旋桨100和200以相同的角速度旋转，这样压缩机底部的油由转动力抽走。这些抽来的油沿油路5b′传输，喷射到压缩机的摩擦部分，这防止了压缩机部件的磨损。
如上所述，在按照本发明的密封式压缩机的抽油装置中，使用了四叶片螺旋桨，与现有双叶片螺旋桨相比，可以更有效地抽油。这样增强了压缩机的润滑和冷却效果。
此外，通过改善螺旋桨的对称性，可防止曲轴转动时，螺旋桨在一般支承件或弹性支承件上左右移动。
并且，按照本发明的四叶片螺旋桨的四个叶片，经变形，再分别嵌入到曲轴的油路中。此外，螺旋桨的上部得到稳固的支承，其下部借助叶片得到稳定支承。这样，通过防止螺旋桨移动，改善了抽油和油的传输效果。
虽然以上只描述了本发明的优选实施例，但本领域的技术人员能在不脱离本发明在权利要求书中所概括的范围内，作各种改进、增补或替换。