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1、(10)授权公告号 CN 202012063 U(45)授权公告日 2011.10.19CN202012063U*CN202012063U*(21)申请号 201020514789.X(22)申请日 2010.09.02E01H 3/02(2006.01)(73)专利权人郑州铁路装备制造有限公司地址 450052 河南省郑州市二七区保全街87号(72)发明人潘汇滨 李宝成 陈万敏 徐红宾王合亭 刘波 陈新顺 许红卫杜海强 刘军伟(74)专利代理机构郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104代理人田小伍(54) 实用新型名称一种移动式喷洒装置(57) 摘要本实用新型公开了一种移动式喷洒装置，一种。
2、移动式喷洒装置，包括车载平台，在车载平台上设有贮液罐和喷头装置，贮液罐通过输送管道与喷头装置相连，所述车载平台上设有升降装置，在升降装置的顶部设有沿垂直于车载平台侧面方向延伸的轨道，喷头装置包括滑动装配在轨道上的喷头支架和喷头支架上对应于车载平台两侧设置的两组喷头，每组喷头均包括至少一排设置在喷头支架上并沿车载平台侧面延伸布置的喷嘴。本实用新型中喷头位于车载平台两侧面内，这样当喷头工作时，整个车载平台的重心不会出现偏移，车载平台运行稳定，避免了整车倾覆的危险。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 6 页CN 20。
3、2012067 U 1/1页21.一种移动式喷洒装置，包括车载平台，在车载平台上设有贮液罐和喷头装置，贮液罐通过输送管道与喷头装置相连，其特征在于：所述车载平台上设有升降装置，在升降装置的顶部设有沿垂直于车载平台侧面方向延伸的轨道，喷头装置包括滑动装配在轨道上的喷头支架和喷头支架上对应于车载平台两侧设置的两组喷头，每组喷头均包括至少一排设置在喷头支架上并沿车载平台侧面延伸布置的喷嘴。2.根据权利要求1所述的移动式喷洒装置，其特征在于：所述轨道设置在升降装置顶部固设的随升降装置升降的升降台上。3.根据权利要求1或2所述的移动式喷洒装置，其特征在于：所述升降装置为液压剪叉式升降机或桅柱式升降机。4。
4、.根据权利要求1或2所述的移动式喷洒装置，其特征在于：所述车载平台上设有用于控制升降装置工作的控制箱。5.根据权利要求1或2所述的移动式喷洒装置，其特征在于：所述连接贮液罐和喷头装置的输送管道为包括硬管道和与硬管道连接的金属软管，在硬管道上设有止回阀。6.根据权利要求1或2所述的移动式喷洒装置，其特征在于：所述贮液罐内设有潜水搅拌机及将罐内液体泵出的排液泵。权 利 要 求 书CN 202012063 UCN 202012067 U 1/3页3一种移动式喷洒装置技术领域0001 本实用新型涉及一种移动式喷洒装置。背景技术0002 在我国铁路运输系统中，煤炭基本采用敞篷车厢运输，运输过程中由于气流。
5、的相对运动和刮风容易引起煤尘四处飞扬，造成煤炭资源的大量浪费。煤尘飞扬不仅仅造成资源的浪费，而且飞扬的煤尘对铁路沿线的环境更造成了较大的污染，同时还会造成道床板结、堵塞机车滤清器等危害。0003 目前所用的用于覆盖扬尘的抑尘剂喷洒装置主要为固定式和移动式两种。固定式喷洒装置目前只适用于筒仓装车的煤炭运输，对于其他装车形式，如铲车装车的运煤列车不适用，其局限性比较大。而在专利号为ZL200820029229.8的中国实用新型专利说明书中公开了一种移动式扬尘覆盖剂自动喷洒装置，其包括车载平台，在车载平台上设有贮液罐、底座、升降装置、液压站，在底座上设有旋转支撑，旋转支撑上设有升降装置，升降装置与喷。
6、水管系统相连，喷水管系统上均布有喷头。上述实用新型使用时通过液压站控制液压升降装置的升降，以适应呗喷洒车辆的不同高度，并通过摆动机构使喷水管系统旋转到与车厢正交的位置，即喷洒位置，此时启动液体泵开始喷洒，当喷洒完成后喷水管系统收回重新安放在贮液罐旁与列车平行。0004 但上述实用新型在使用时，因其喷水管安装架作为悬臂要伸出车载平台外侧，这样一来，整车的重心就会出现偏移，当汽车在正常速度内行驶时，一旦遇到地坑或其他危险情况就可能出现整车倾覆的危险；并且因为要保证喷洒质量，喷水管系统中的喷头必须尽量靠近车厢，就使得喷水管安装架要尽可能的接近车厢，这会使得安装架的高度比列车车头低，使用中及使用后要将。
7、喷水管安装架旋转到一侧以避让列车车头，而在实际应用中，常出现因操作人疏忽而使得喷水管安装架与列车车头发生碰撞的事故，由此可见上述喷洒装置的使用安全性较差，存在较大安全隐患。发明内容0005 本实用新型的目的是提供一种移动式喷洒装置，以解决现有技术中移动喷洒装置安全性能差的技术问题。0006 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种移动式喷洒装置，包括车载平台，在车载平台上设有贮液罐和喷头装置，贮液罐通过输送管道与喷头装置相连，所述车载平台上设有升降装置，在升降装置的顶部设有沿垂直于车载平台侧面方向延伸的轨道，喷头装置包括滑动装配在轨道上的喷头支架和喷头支架上对应于车载平台两侧设置的两组。
8、喷头，每组喷头均包括至少一排设置在喷头支架上并沿车载平台侧面延伸布置的喷嘴。0007 所述轨道设置在于升降装置顶部固设的随升降装置升降的升降台上。0008 所述的喷嘴在每组喷头中沿升降装置的升降方向布置有多排，喷嘴的喷口朝向车载平台外侧的斜下方，所述的多排喷嘴中至少有两排喷嘴分别朝向喷洒范围的最远侧和最说 明 书CN 202012063 UCN 202012067 U 2/3页4近侧。0009 所述各喷嘴上分别设置有电磁阀。0010 所述升降装置为液压剪叉式升降机或桅柱式升降机。0011 所述车载平台上设有用于控制升降装置工作的控制箱。0012 所述连接贮液罐和喷头装置的输送管道为包括硬管道和。
9、与硬管道连接的金属软管，在硬管道上设有止回阀。0013 所述贮液罐内设有潜水搅拌机及将罐内液体泵出的排液泵。0014 本实用新型移动式喷洒装置在车载平台的顶部设置沿垂直于车载平台侧面方向延伸的轨道，喷头支架滑动装配在轨道上，在喷头支架的对应于车载平台两侧设置有两组喷头，这样本实用新型工作时，车载平台靠近火车车厢，由升降装置将喷头起升到适当位置，抑尘剂由喷嘴中喷向列车车厢达到抑尘的效果。本实用新型中喷头位于车载平台两侧面内，这样当喷头工作时，整个车载平台的重心不会出现偏移，车载平台运行稳定，避免了整车倾覆的危险。并且本实用新型中采用轨道实现了喷头装置在升降台上的横向移动，这样当需要向位于车载平台。
10、一侧的列车车厢喷洒时，喷头支架移向相对应侧，由靠近被喷洒装置的喷头向车厢喷洒抑尘剂，当需要向另外一侧的列车车厢喷洒抑尘剂时，喷头支架移向另一侧，然后由另一侧的喷头向车厢喷洒抑尘剂，从而提高工作效率。本实用新型结构简单，便于加工制造，即省去了现有技术中采用摆动悬臂式的复杂结构，又提高了喷洒装置的整体安全性。附图说明0015 图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；0016 图2为图1的左视图；0017 图3为图1的俯视图；0018 图4为图3中A向视图；0019 图5为本实用新型工作状态结构示意图；0020 图6为图5中B处放大视图。具体实施方式0021 如图1、图2、图3、图4所示，一种移动式。
11、自动喷洒装置，包括车载平台1，在车载平台1上设有贮液罐3和喷头装置9，在贮液罐3内设置有潜水搅拌机5及用于将罐内液体泵出的排液泵6，贮液罐3通过输送管道与喷头装置9相连，该输送管道包括与排液泵6连接的硬管道19和与硬管道连接的金属软管18，在硬管道19上设有止回阀12，在车载平台1上设有由控制箱11控制工作的升降装置14，升降装置14设置在车载平台1的对称中心处，本实施例中升降装置14采用的是液压剪叉式升降机，在升降装置14上设有随升降装置升降的升降台10，在升降台10上设有沿垂直于车载平台1侧面方向延伸的轨道21，本实施例中轨道21不伸出车载平台侧面，喷头装置9包括滑动装置在轨道21上的喷头。
12、支架15和喷头支架15上对应于车载平台两侧设置的均不伸出车载平台侧面的两组喷头17，每组喷头17包括至少一排设置在喷头支架上并沿车载平台侧面延伸布置的喷嘴16，本实施例中喷嘴16在每组喷头中沿升降装置的升降方向布置有两排，上排各喷嘴的喷口轴线与升降方向的夹角小于下排各喷嘴的喷口轴线与升降方向之间的夹角，本实施中，上下两排说 明 书CN 202012063 UCN 202012067 U 3/3页5喷嘴相互并行设置，在各喷嘴16上均设置有用于控制喷嘴工作的电磁阀20。0022 如图1所示，贮液罐3上设置有加料口4，在贮液罐3内设置的排液泵6可选用潜污泵，同时在贮液罐3的下部开设有排污口13，在车。
13、载平台1上还设置有清洗罐7，在清洗罐7内同样安装有潜污泵8，潜污泵通过管道与连接贮液罐和喷头装置的硬管道19相连，在管道上设置有止回阀12。为了便于观察贮液罐内的液体位置，在贮液罐上设置有可以从罐外观察的液位计2。0023 上述实施例中轨道不伸出升降台及车载平台的两侧,具体实施时,轨道可伸出车载平台少许,但最好不要伸出过多,以防止当喷头运动到极限位置时喷嘴碰触外物的意外事故。0024 上述实施例中的喷头支架由设置在车载平台上的驱动装置驱动，具体实施时，可采用电机驱动行走轮的结构。0025 当喷头支架滑动到轨道的一侧末端时，相对应侧的喷嘴通常不伸出车载平台的两侧。但是如图5所示，喷嘴也可根据实际。
14、情况伸出少许以保证喷洒质量。0026 具体实施时，升降装置也可以采用其他结构，如采用液压桅柱式升降机或者采用液压式折叠举升装置均可。0027 将升降装置设置在车载平台的对称中心处，可以提高移动喷洒装置的整体稳定性。0028 具体实施时，喷嘴在每组喷头中沿升降装置的升降方向布置可以布置多排，喷嘴的喷口朝向车载平台外侧的斜下方，使用时，朝向被喷洒车厢中，所述的多排喷嘴中至少有两排喷嘴分别朝向喷洒范围的最远侧和最近侧。当每组喷头中包括一排喷嘴时，各个喷嘴的喷口朝向相互交错设置，其中一部分喷嘴喷向喷洒范围的最远侧，一部分喷嘴喷向喷洒范围的最近侧。0029 如图5、图6所示，本实用新型工作时，车载平台1。
15、靠近列车车厢30，并沿列车运动方向以工作速度行驶，然后人工通过控制箱11控制升降装置14起升，当升降台10上的喷头装置9起升到适当的工作时位置时，喷嘴16向被喷洒列车车厢喷洒抑尘剂。本实用新型中采用轨道实现了喷头装置9在升降台10上的横向移动，这样当需要向位于车载平台一侧的列车车厢喷洒时，喷头支架15移向相对应侧，由靠近被喷洒车厢的喷头17向车厢喷洒抑尘剂，当需要向另外一侧的列车车厢喷洒抑尘剂时，喷头支15架移向另一侧，然后由另一侧的喷头17向车厢喷洒抑尘剂，从而减少劳动时间，提高工作效率。0030 由于运煤车厢中通常装载的煤炭高度要低于车厢的侧壁高度，而车载平台距离车厢有一段距离，使得靠近喷。
16、洒装置的内侧车厢侧壁与抑尘剂喷洒装置的喷嘴之间具有夹角，从而造成靠近喷洒装置的内侧车厢壁附近的煤炭难以被喷淋到抑尘剂，降低抑尘剂的喷洒效果，为克服这种缺陷，如图6所示，将上排喷嘴喷口的轴线与升降装置的升降方向之间的夹角设为，下排喷嘴喷口的轴线与升降方向1之间的夹角设为，从而使上排喷嘴在喷洒抑尘剂时，喷嘴喷出的抑尘剂可以尽量的靠近内侧的车厢侧壁，同时，喷洒出的抑尘剂由于自身重力因素在喷出后呈曲线下落，因而可以保证上排喷嘴喷出的抑尘剂覆盖住靠近喷洒装置的内侧车厢壁附近的煤炭上，保证了抑尘剂的喷洒效果。为防止上下两排喷嘴之间喷射的抑尘剂相互干扰，在实际应用时，可以将上下两排喷嘴交错布置，彼此之间留一点间隙。说 明 书CN 202012063 UCN 202012067 U 1/6页6图1说 明 书 附 图CN 202012063 UCN 202012067 U 2/6页7图2说 明 书 附 图CN 202012063 UCN 202012067 U 3/6页8图3说 明 书 附 图CN 202012063 UCN 202012067 U 4/6页9图4说 明 书 附 图CN 202012063 UCN 202012067 U 5/6页10图5说 明 书 附 图CN 202012063 U。