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不燃性无机型基板
    本发明是一种涉及船舶舾装、车辆、建筑等内装的，不燃、无毒、防水、隔热、隔音的薄型轻质不燃性无机型基板，采用类似工艺可制成各种防火管道等。

    本发明作为装饰性板材之一的不燃性无机型基板，可广泛使用于各类船舶舾装、车辆内装和建筑装潢。目前国内用于船舶舾装、车辆、建筑等内装的基板，常见的有五种：第一种是木质胶合板，该种基板虽装饰性能良好，但容易燃烧以致酿成火灾或特大火灾，船舶、车辆、公共娱乐场所的内装都已禁止使用。第二种是复合岩棉板，该基板虽不燃，但有对人体有害的物质挥发。第三种是硅酸钙板，该板不燃，但质脆且重，易断裂，安装施工不便。上述后两种基板均体积大，空间有限的船舱、车厢使用，均不理想。第四种是水泥压力板(TK)，能防火，然易断裂，线收缩率大。第五种是石膏板，能防火，但强度不高，易老化，不能用作壁板。

    综上所述，国内目前常用的基板或不能防火，或能防火(有的还未达到不燃的防火等级)而装饰性能差，它们的用途都有很大的局限性。现代化建设需要有一种既不燃、无毒、防水、隔热、隔音，又坚固、薄型轻质，装饰性能良好，能广泛使用于各类船舶舾装、车辆内装、建筑装潢各个方面的新一代基板。

    本发明的目的是研制一种适合于船舶舾装、车辆内装、建筑装潢使用的、不燃(A-30级、A-60级)、无毒、防水、隔热、隔音、厚度薄、容重轻、强度高、装饰性能好(可锯、可刨、可钻、可订、可粘贴、可油漆、可喷塑)的新型基板。

    本发明的技术方案是由以氧化镁和石英砂为主的甲组份、以氧化镁为主的乙组份和以NNO和氟硅酸钠为主的丙组份，以一定的配比，经加水混合固结压制硬化后即形成本发明。

    本发明的实施例如下：

    本发明的甲组份物质是由总量35-45％的氧化镁和总量10-15％的膨胀珍珠岩、石英砂、硅粉、钙粉、泡沫陶粒、木屑(配比为1∶1∶1∶1∶1∶1∶)经搅拌达到充分混合和后制成。本发明的乙组份物质是由氯化镁(占总量18-25％)加适量水充分混合制成。本发明的丙组份物质是由(占总量3-5‰)的平平加、乳化剂、消泡剂、NNO、磺化油、拉开粉(配比为1∶1∶1∶1∶1∶1)加(占总量1-1，5‰)地缩合硅酸钠三异丙醇胺、六编磷酸钠、硫酸亚铁、磷酸三丁脂、氟硅酸钠(配比为1∶1∶1∶1∶1∶1)充分混合后制成。

    上述三组份物质配制后，先将乙组份物质加入甲组份物质，充分混合，使其完成熟化反应。再将丙组份物质加入甲、乙组份混和化学物质中充分混和。然后以两层玻璃丝布分别作板底和板面的加强筋，将上述甲、乙、丙三组份物质的混合物质在成形机上压制成形。成形后固化一昼夜即切割为用户需要的厚度为2mm-10mm的各种规格的长方形或其他形状的板材。

    本发明不燃性无机型基板与现有各种基板比较，具有不燃、无毒、防水(将该基板在水中浸泡200小时以上，其强度不变)、隔热、隔音，厚度薄、容重轻、强度高、装饰性能好(可锯、可刨、可钻、可订、可粘贴、可油漆、可喷塑)、施工方便等特点，用途广泛。

    不燃性无机型基板的主要技术指标如下：

    耐火等级A-30级、A-60级(符合1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)及其1981年和1983年修正方案船舶结构防火的有关规定，超过国家陆上消防法规的有关技术要求)。

    隔热性                15       min

    密度                 ≤1200    Kg/m3

    螺钉拔出力(φ4mm)    ≥50      N/mm

    抗折强度             ≥43      MPa

    加热线收缩率         ＜2.8     ％

    含湿率               ＜12      ％

    吸湿率               ＜2.2     ％