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超短型连杆式内燃机
    本发明涉及一种内燃机。

    在目前公知的内燃机中，连结活塞和曲柄的是一根连杆，连杆的上端和活塞相铰接，下端则和曲柄相铰接，当连杆的上部随活塞作上下运动时，连杆的下端则随曲柄作圆周运动，从而起到推动曲轴转动的作用。迄今为止的内燃机有一巨大结构缺陷，即汽缸内点火时，活塞正好处于上止点，活塞、连杆和曲柄几乎处于一直线上，因而点火所产生的力量未能充分利用。

    一九九五年八月二十一日《经济参考报》公开了一种由德国人梅德勒尔发明的内燃机，即把连杆分成上连杆和下连杆两部份，中间装一铰链，铰链又通过一个摇臂固定铰链固定在汽缸臂上，这一改进的优点是，当活塞处于上止点时，连杆和曲柄的夹角加大，因而力臂也随之加大，功能得到提高，此外由于延长了活塞在上止点的停留时间，从而使喷油推迟，能够使燃料充分得到燃烧，减少废气中的有害气体。

    但是，梅德勒尔的设计方案也存在如下缺点，当上连杆下端铰链的摇臂与气缸铰链为轴心做圆周运动时，会使活塞所产生的作用力在作用于曲柄之前就会被分解掉一部分，同时铰链均在上连杆垂直中心线的左侧做弧弦运动，因而会造成力臂在迅速加大之后又迅速缩小力臂，故而不能充分利用活塞的作用力。

    本发明的目的在于提供一种当汽缸内点火时，活塞的作用力在作用于曲柄之前不被分解掉，而是直接作用于曲柄之上，但是仍然能够加大连杆与曲柄地夹角，从而加大力臂以充分利用活塞作用力的内燃机。

    本发明的目的是这样的实现的：

    设计活塞的长度长于常规活塞的二分之一，在其活塞周围设置有润滑油渗透孔，超短型连杆的长度短于常规连杆，即其长度等于或稍大于曲柄转动规迹的直径，超短型连杆的上端通过铰链和活塞相铰接，超短型连杆的下端通过铰链和曲柄相铰接。

    由于采用上述方案，把连杆将近缩小一半儿，可以使连杆和曲柄的夹角加大，从而使力臂增大，点火时所产生的力量能够更充分地作用于曲柄之上，从而大大提高内燃机功能。同时，使燃料能够得到充分燃烧，减少有害气体，大大节省燃料，即保持了梅德勒尔内燃机的优点，又克服了梅德勒尔内燃机的缺点。

    下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

    图1是本发明的结构图(内燃机第一冲程工作示意图)。

    图2是内燃机第二冲程工作示意图。

    图中1、活塞2、润滑渗透孔3、超短型连杆4、铰链5、铰链6、曲柄转动规迹

    在图1所示的实施例中，将活塞(1)的长度延长至常规活塞长度的二分之一，在其活塞(1)周围设置有润滑油渗透孔(2)，同时将超短型连杆(3)的长度缩短至等于或稍大于曲柄转动规迹(6)的直径，超短型连杆(3)的上端通过铰链(4)和活塞(1)相铰接，连杆(3)的下端通过铰链(5)和曲柄相铰接。