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自行车缆线护盖系统.pdf

  • 上传人:b***
  • 文档编号:388070
  • 上传时间:2018-02-13
  • 格式:PDF
  • 页数:11
  • 大小:473.53KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN97110542.1

    申请日:

    1997.04.10

    公开号:

    CN1167063A

    公开日:

    1997.12.10

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情:

    专利权的终止(未缴年费专利权终止)授权公告日:2002.1.9|||授权|||公开|||

    IPC分类号:

    B62L3/00; B62M25/02

    主分类号:

    B62L3/00; B62M25/02

    申请人:

    株式会社岛野;

    发明人:

    小田博美; 杉本雅则

    地址:

    日本大阪府

    优先权:

    1996.04.10 US 631838

    专利代理机构:

    中国专利代理(香港)有限公司

    代理人:

    王兆先;杨松龄

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    内容摘要

    一种具有一在一缆线罩壳内移动的内缆线的自行车控制缆线的护盖,该护盖包括一第一段其被作成可嵌合于该缆线罩壳外那样大小,及一第二段其被作成可密封地嵌合于该内缆线外那样大小。该第二段是由一可挠曲的材料所形成的使得该第二段可密封地顺着任何在该内缆线上的弯折。

    权利要求书

    1: 一种具有一在一缆线罩壳(104,116,200,204,224) 内移动的内缆线(140,214)的自行车控制缆线的护盖,包括: 一第一段(134),其被作成可嵌合于缆线罩壳(104,116, 200,204,224)外那样大小;及 一第二段(138),其被作成可密封地嵌合于该内缆线(140, 214)外那样大小; 其中该第二段(138)是由一可挠曲的材料所制成的。
    2: 如权利要求1所述的护盖,其特征在于:该护盖还包括一第一 内圆周凸出部(158,162)从该护盖的一内表面径向地往内延伸。
    3: 如权利要求2所述的护盖,其特征在于:该第一内圆周凸出部 (158,162)是被置于该第二段(138)的一内表面上。
    4: 如权利要求3所述的护盖,其特征在于:该第一内圆周凸出部 (162)是被置于很靠近该第二段(138)的自由端(139)处。
    5: 如权利要求2所述的护盖,其特征在于:该第一内圆周凸出部 (158)是被置于很靠近该第一段(134)与第二段(138)之间的 一过渡区处。
    6: 如权利要求2所述的护盖,其特征在于:该护盖还包括一第二 内圆周凸出部(162)从该护盖的一内表面径向地往内延伸,其中该 第一内圆周凸出部(158)是被置于很靠近该护盖的一中间部,且其 中第二内圆周凸出部(162)是被置于很靠近该第二段(138)的自 由端(139)之处。
    7: 如权利要求1所述的护盖,其特征在于:该第一段(134)的 外径其比该第二段(138)的外径要大。
    8: 如权利要求7所述的护盖,其特征在于:该护盖还包括一第一 内圆周凸出部(158,162)从该护盖的一内表面径向地往内延伸。
    9: 如权利要求8所述的护盖,其特征在于:该第一内圆周凸出部 (158,162)是被置于该第二段(138)的一内表面上。
    10: 如权利要求9所述的护盖,其特征在于:该第一内圆周凸出 部(162)是被置于很靠近该第二段(138)的自由端(139)之处。
    11: 如权利要求10所述的护盖,其特征在于:该第一内圆周凸出 部(158)是被置于该第二段(138)的一内表面上很靠近该第一段 (134)与第二段(138)之间的一过渡区处。
    12: 如权利要求8所述的护盖,其特征在于:该护盖还包括一第 二内圆周凸出部(162)从该护盖的一内表面径向地往内延伸,其中 该第一内圆周凸出部(158)是被置于该第二段(138)的一内表面 上很靠近该第一段(134)与第二段(138)之间的一过渡区处,且 其中该第二内圆周凸出部(162)被置于该第二段(138)的自由端 (139)之处。
    13: 如权利要求12所述的护盖,其特征在于:该第二段(138) 的一外表面与该缆线罩壳的一内表面在它们之间界定了一空间 (144,256),且其中该第二内圆周凸出部(162)是处在该第二 段(138)上使得空间(144,256)被置于该第二内圆周凸出部与 缆线罩壳的内表面之间。
    14: 一种具有一在一缆线罩壳(116,200,204)内移动的内缆 线(140,214)的自行车控制缆线的护盖系统,它包括: 一外盖(104,224),该外盖包括一第一外盖段(108,222) 及一第二外盖段(112,228),该第一外盖段(108,222)被作 成可嵌合于该缆线罩壳(116,200,204)上那样大小;及 及一内盖(130),该内盖包括: 一第一内盖段(134)其被作成可嵌合于第二内盖段(112, 228)之内那样大小; 一第二内盖段(138)其被作成可滑动地嵌合于内缆线(140, 214)上那样大小;及 其中该第二段(138)是由一可挠曲的材料所制成的。
    15: 如权利要求14所述的护盖系统,其特征在于:该第一外盖段 (108,222)的一外径与该第二外盖段(112,228)的外径大致 相等。
    16: 如权利要求14所述的护盖系统,其特征在于:该第一内盖段 (134)有一外径比该第二内盖段(138)的外径大。
    17: 如权利要求16所述的护盖系统,其特征在于:该第二外盖段 (112,228)在其一内表面与该第二外盖段(138)的一外表面之 间界定了一空间(144,256)。
    18: 如权利要求14所述的护盖系统,其特征在于:该外盖(104, 224)完全地包围住内盖(130)。
    19: 如权利要求14所述的护盖系统,其特征在于:该系统还包括 一鼻盖(200),该鼻盖具有一第一鼻盖段(202)被作成可嵌合于 缆线罩壳(204)与外盖(224)的第一段(222)之间那样大小, 及第二鼻盖段(210)其延伸进入该第一内盖段(134)内。
    20: 如权利要求19所述的护盖系统,其特征在于:该第一鼻盖段 (202)有一外径比该第二鼻盖段(210)的一外径大。
    21: 如权利要求20所述的护盖系统,其特征在于:该第二鼻段 (210)包括一被置于其一自由端上的径向扩张部(218)。

    说明书


    自行车缆线护盖系统

        本发明涉及一种防止自行车控制缆线污染的设备,更具体地说,是涉及一种防止因外物侵入的结果而导致缆线损坏的护盖系统。

        自行车的前及后刹车及变速齿轮是由连接到处在龙头杆上的换档杆单元或刹车杆上的控制缆线所操控的。这些控制缆线包括一内缆线,该内缆线可滑动地置于一外壳内。该内缆线是通过将数条钢线绞在一起而制成的。该外壳通常是由合成树脂缆线衬里,一层被螺旋状地编织在该缆线衬里周围的钢丝,及一合成树脂套构成的,该合成树脂套是用来覆盖该钢丝层的外周。

        该外壳通常终止于一介于该换档杆或刹车杆与后或前变速齿轮之间的位置处,因而让该内缆线露出。遗憾的是,像泥土灰尘等那样的外物会从该缆线的暴露端渗入,因而增加内缆线与缆线衬里之间的滑动阻力。其结果为,刹车或换档机构等变得更难操作。而且,像泥土中的粘土及砂子那样地外物会起研磨材料的作用,造成该缆线衬里及内缆线更快地被损耗。因此,介于内缆线与外壳间的间隙的污染应尽可能地避免。

        图1显示了惯知的具有一硬的第一段12的护盖10,该护盖嵌合在一控制缆线18的外壳14的自由端外。盖子10亦有一个其内径稍微比一内缆线26的外径大的硬的第二段22。遗憾的是,盖子10在第二段22的内表面与内缆线26的外表面之间仍有一间隙30,且间隙30如在图中所示的那样在该缆线26于径向弯折时会加大。此加大的间隙增加了污染物会进入到控制缆线内的机会。

        图2展示出另一惯用的护盖40,该护盖嵌合于控制缆线18的外壳14的自由端外。护盖40包括一大致环形的弹性密封件48,该密封件从一硬的周壁44径向内延伸。虽然此结构在内缆线从外壳14直着延伸时一般是满意的,但在内缆线26在径向上弯折时会形成一间隙50,因为密封件48的位置被硬壁44所固定。间隙50会容许污染物进入到控制线中。

        本发明的目的是提供一种自行车控制线的护盖系统,其中污染物即使是在内缆线在径向上弯折时都不会进入到控制线中。

        在本发明的第一实施例中,一种具有一在一缆线罩壳内移动的内缆线的自行车控制缆线的护盖包括一个第一段,其被制成可嵌合于该缆线罩壳外那样大小;及一第二段,其被作成可密封地嵌合于该内缆线外那样大小。该第二段是由一种可挠曲的材料所形成的使得该第二段可密封地顺着任何在该内缆线上的弯折。该缆线罩壳可以是控制线的外壳,或者可以是其它可嵌合于外壳上(像是一鼻盖)或缆线上的结构。在后者的情形中,该护盖的第一段可有一外径作成可嵌合于缆线罩壳内部之内那样大小。

        在另一实施例中,该护盖系统包括一外盖及一内盖。该外盖包括一第一外盖段及一第二外盖段,其中第一外盖段被作为可嵌合于该缆线罩壳上那样大小。该内盖包括一第一内盖段其被作成可嵌合于第二外盖段内那样大小,及一第二内盖段其被作成可滑动的嵌合于内缆线上那样大小。如在第一实施例中那样,该第二内盖段是由可挠曲的材料所制成的使得第二内盖段可密封地顺着任何在该内缆线上的弯折。

        图1为一惯用的自行车控制线护盖的部分剖面图;

        图2为另一惯用的自行车控制线护盖的部分剖面图;

        图3为本发明的自行车控制线护盖系统的一特别实施例的一部分剖面图;

        图4是图3中所示的护盖系统的一部分的剖面图,其展示出该护盖如何密封地顺着一在内缆线上的弯折;及

        图5为本发明的护盖系统的另一实施例的一部分的剖面图。

        图3为本发明的自行车控制线护盖系统100的一特别实施例的一部分的剖面图。护盖系统100包括一外盖104及一内盖130。外盖104包括一外盖段108及一外盖段112。外盖段108具有一内径其作成可嵌合于一缆线罩壳116上那样大小,在此实施例中此缆线罩壳包括一自行车控制线120的外壳。在此实施例中,缆线罩壳的116的自由端紧贴在一肩部122,该肩部沿着外盖104的内周于一中间的位置处延伸,且该外盖段108及外盖段112的外周面具有大致相同的直径。

        内盖130包括一内盖段134及一内盖段138。内盖段134有一内径,其大小使得内盖段134可嵌合于外盖段112内,及内盖段138有一内径,其大小使得内盖段138可密封地嵌合于控制线120的内线140上。在此实施例中,内盖段138为一直径大致固定的长形管子或套筒的形状,它具有供内缆线140穿过其间的自由端139。内盖段138最好是由一象橡胶那样的可挠曲材料制成的。当然,为了便于制造,整个内盖130可由一可挠曲材料形成一整体件,且在此实施例中内盖段134就是这样形成的。

        在此实施例中,内盖段134具有一比内盖段138的外径要大的外径,而外盖段112的完全地覆盖住内盖130的内表面有一大致固定的直径。其结果是,在外盖段112的内表面与内盖段138的外表面之间形成了一个空间144。这让内盖段138能如图4中所示那样可在径向上弯曲以顺着在内缆线140上的任何弯折。

        内盖段134有一内表面150及一内表面154。在此实施例中,内表面150及内表面154都有比内缆线140的外径大的直径,但内表面154的内径比内表面150的内径要大。其结果是,在内表面150与内缆线140之间形成了一个空间155,及在内表面154与内缆线140之间形成了一个空间157。

        一具有稍微比内缆线140的外径小的内径的内圆周凸出部158被置于内盖段134与内盖段138之间的过渡区处用以密封地嵌合于内缆线140的外表面上。另一具有稍微比内缆线140的外径小的内径的内圆周凸出部162被置于内盖段138的自由端139上用以密封地嵌合于内缆线140的外表面上。在此实施例中,两个内圆周凸出158,162都被置于可使空间144处在外盖段112的内表面与内圆周凸出部158,162之间的位置上。当内盖130嵌合于内缆线140上时,内盖段138的外表面突入空间144中以释放介于内圆周凸出部158,162与内缆线140间过大的摩擦力。

        内盖段138的一内表面有一比内缆线140的外径大的直径,因而在两者之间形成一空间167。在水通过由内圆周凸出部162所形成的障壁的不太可能的情况中,空间167起一个槽的作用以收集水且防止水与内缆线140接触或与内圆周凸出部158接触。在水通过由内圆周凸出部158所形成的障壁的更加不太可能的情况中,空间157起另一个槽的作用以防止水与内缆线140接触或朝着罩壳116前进。

        图5为依据本发明的护盖系统的另一实施例的一部分剖面图。在此实施例中,内盖130的结构与第一实施例的相同,因此省略了该结构的详细说明。

        在此实施例中,一鼻盖200有一鼻盖段202及一鼻盖段210。鼻盖段202被作成可嵌合在一控制线208的一外壳204上那样大,且鼻盖段210有一较鼻盖段202的外径小的外径。一内线缆线214延伸经鼻盖段210的一径向扩张的自由端218。鼻盖段202被嵌合于一外盖224的一外盖段222之内,外盖段222在此实施例中是用来以众所周知的方式调整内缆线214相对于外壳204的位置。一隔离盖225被嵌合于外盖段222的一内表面与鼻盖段202的一外表面之间。

        外盖224进一步包括一具有一内表面232的外盖段228,内表面232嵌合于内盖段134上。在此实施例中,内表面232的直径比外盖段222的内表面的直径要小。与第一实施例相同的,在内表面232与内盖段138的外表面之间形成有一空间240。而且外盖224包括一外盖段250,外盖段250的外径比外盖段222及228的外径要小。外盖段250的一内表面252有一比外盖段228的内径稍大的内径,且在内表面252与内盖段138之间形成了一个空间256。如第一实施例中那样,空间240及256容许内盖段138能顺着在缆线214上的任何弯折,且它们容纳内盖段138因内圆周凸出部158,162所造成的突起。而且,由于外盖段250延伸超过内盖段138的自由端139,所以外盖段250有助于遮蔽内缆线214与内盖130免于污染,因而增加此系统的保护能力。

        在此实施例中,鼻盖段210被嵌合于内盖段134内使得扩张端218嵌合于空间157内。这有助于将内盖130锁定至鼻盖200上。此外,扩张端218突出于空间157内使得空间157完全地包围住端218的侧表面的至少一部分。此结构进一步确保任何进入到空间157的水将不会进入到鼻盖200。

        虽然上面对本发明的不同实施例进行了描述,但是在不偏离本发明的精神与范围下可以作出进一步的修改。例如,在本文中被称为“缆线罩壳”者可包括控制线的外壳,一个如图5所示的鼻盖200那样的鼻盖,或甚至是如图3所示的盖子104。换言之,此用词适当地描述了任何该内缆线可在其内移动的结构。如果需要的话,所图示的外盖可以省略,且内盖可被直接地嵌合于控制线的外壳的一端上。在第一实施例中的外盖段112可以一与图5所示的方式相同地沿伸超过内盖段138的自由端139。

        显然,许多其它的变化是可能的。因此,本发明的范围不受应限所揭示的特示定结构。确实,本明发的真实范围应由权利要求书的范围所决定。当然,虽然标记符号被用在权利要求书中以便于参照附图,但本发明并不限于附图中由这些标号所标示的结构。

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    自行车 缆线 系统
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