一种易学安全独轮车 本发明属于安全易学独轮车，尤其是不会骑车者，一上车就能骑。具有灵活、轻便、安全、经济等特点。
安全独轮车，主要有：鞍座16，主动轮8，手把1，万向轮13，护轮11，离合器手把2，闸把3，定位板14，脚蹬7，曲柄9，牙盘12，飞轮19等组成。
安全独轮车在使用过程中，停放时，护轮或者万向轮落地，不需要脚架就能稳定停放。骑车者可以在独轮车静止时(或者运动时)都可以上车。蹬动脚蹬子，车子就可以运动。护轮11和万向轮13，离地面要高一些，骑车者要把重心落在主动轮的支点上，或者偏后一点，护轮不着地。这样骑车时就可以自由地转弯了。熟练了以后，能够稳定住重心，能把重心落在主动轮的支点上，就可以抬高护轮和万向轮，完全成为独轮车了。速度可以加快，转弯也就很灵活了。但是在刹车时要放慢速度，放下护轮，以免人向前冲。
本发明的目的克服了独轮车难学，在社会上难以推广的缺陷。(据报纸报道：日本及其它国家在80年代就推广独轮车，因为独轮车难学，群众不敢学，而推广失败。)现在该发明，变独轮车难学为易学、更安全、灵活、方便，必定能受广大群众欢迎。
为达到以上的目的，本发明的解决方案是：在独轮车的基础上，前面增加一对护轮11，后面增加一对万向轮13，能起到稳定和安全作用。护轮11和万向轮13由定位板14控制在离地面高2cm左右。护轮11和万向轮13可以用离合器手柄2通过离合器拉索5控制。骑车者把重心落在主动轮8的支点上或者靠后一点，万向轮13落地，便于转弯，在刹车时，人体的重心向前移时，前面护轮11就起到安全保护作用。
本发明还还改进了独轮车没有倍速，只能作舞台上表演用的缺陷。增加了牙盘12，飞轮19和齿轮23,24,25利用齿轮倍速传动。达到和自行车同等的速度。增加了独轮车的实作价值。
本发明同时改进了自行车占地范围大，在人群中行动不方便的缺陷。该发明产品占地范围小，转弯灵活，轻便，可以作90度大转弯。
本发明对于不会骑车者，一上车就能骑的优点，熟练了以后，骑起来比自行车更灵活、更方便，能够在社会上得到大力推广。
下面结合实施例及其附图对一种易学安全独轮车作进一步详细描述。
图1是本实施例的主要零部件序号和名称对照表。
图2是本实施例的左侧视图。
图3是本实施例的右侧视图。
图4是本实施例的A-A剖视图。
图5是本实施例的正面视图。
图6是本实施例中的牙盘12，齿轮23，齿轮24，齿轮25，飞轮19，轴皮20，固定轴22，总轴21的组合剖视图。
图7是本实施例中的牙盘12，齿轮23,24,25和飞轮19，传动结构图。
图8是本实施例中的护轮架簧18的示意图。
图9是本实施例中的主叉架15左脚下部位按装孔示意图。
图10是本实施例中的反向离合棒26地结构示意图。
本实施例为易学安全独轮车，主动轮8和传动部分中的轴皮20用钢丝(辐条)相联接。飞轮19联接轴皮20，套在固定轴22上，总轴21套在固定轴22内。轴皮和固定轴和总轴之间嵌入钢珠以减低磨擦力。装配好后的固定轴再按装在主叉架15上，主叉架15的上面装上鞍座16，车把立管4直接和主叉架15相结合。护轮架10按装在主叉架15的脚叉上部。护轮架10前面按装护轮，后面按装万向轮。定位板14按装在主叉架15的两条腿上，离合器接索5的上端和离合大手柄2相联接，下端和反向离合棒相联。控制护轮架。
或者直接和护轮架相联接。车刹拉索6上端和闸把3相联接，下端和刹鼓17相联接。脚蹬子7按装在曲柄9上，曲柄9固定在总轴21上。
本发明在使用过程中，骑车者上车后，后面万向轮触地，处于稳定状态，蹬动脚蹬子，车子就开始运动了。由于重心主要靠向主动轮8的支点上，万向轮和地面的压力很小，对转弯的影响也不大。熟练以后能把重心控制住落到主动轮8的支点上时，把万向轮和护轮收上去。就成了真正的独轮车行驶了。由于前面装有护轮，当在急刹车时，人体由于惯性作用向前冲，此时护轮便触地了。使人体不会摔出车外，达到安全效果。