安全带带扣 本发明涉及一种安全带带扣，它包括：一个摆动锁销，该摆动锁销铰接在一个承重构架上，并且在其锁紧位置与一个插入式抓挡件的抓挡边接合，一个锁定位，安装在上述构架上，沿横向于上述摆动锁销的转动方向在一松开位置和一锁紧位置间滑动，上述松开位置时，该锁定件松脱上述摆动销销，而在上述锁紧位置时，它卡锁摆动锁销，使其处于闭合位置，一个松脱按钮，亦同样安装在上述构架上，通过将其促动可使锁定件移入松开位置。
这样的一种摆动销销带扣的公开如见德国专利公开DE4009272A1。在该实施例中，设计成板状的锁定件借助于一个压力弹簧支托住上述摆动锁销，并直接借助于松脱按钮而移动。借助于一个带预张紧动作可将带扣移向车辆底部，在上述带预张紧动作的结束时由于惯性而出现在松脱按钮和锁定板上的力指向松脱按钮的松开方向，从而必须采取特别措施，防止带扣的意外松脱。为达此目的，一锁定爪支承在松脱按钮上，如果松脱按钮被突然加速，则上述锁定爪可由于惯性而转动，进而插入带扣构架上的锁定孔中。上述锁定爪的转动必须非常快，以保证松脱按钮出现所预想的锁定。在带扣极高加速度情况下，上述情况并不总能保证出现。此外，由锁定爪所承受的载荷呈非常高的值，不仅有松脱按钮的全部重量，而且有锁定板和锁定爪本身的全部重量。
本发明提供一种安全带带扣，该种安全带带扣即使在4000g或更高的极高加速度情况下，也能防止意外松脱，而相对按摆动锁销原理设计的适用的构造形式设有原理性的变化。
根据本发明，使摆动锁销保持在其闭合位置的锁定件，至少通过一个锁定体卡锁在锁紧位置上，锁定体可沿锁定件移动方向的横向在一卡锁位置与一松脱位置间移动。由于锁定体仅能沿锁定件移动方向的横向移动，所以，锁定体并不响应沿与促动松脱按钮的方向相一致地方向上的加速度。因此，锁定体即使在上述方向有极高加速度的情形下，也将会保持在其卡锁位置。故此，带扣可可靠地锁定，这一点与时间没有关系。
在带扣的第一个优选的实施形式情形中，锁定体本身亦可通过一个可沿平行于锁定件移动方向移动的止动板将其保持在其卡锁位置上。因此，一方面，锁定件通过锁定体来防止松脱按钮促动方向的加速度的影响，另一方面，锁定体又通过止动板来防止横向于上述方向的加速度的影响。因此，带扣通常可防止各个方向的加速度的影响。
在上述第一个实施例中，为了松开带扣，必须移动止动板，以便松开锁定体，而锁定体随后又使锁定件移动，从而松脱摆动锁销。通过一个铰接在锁定件上的双臂曲杆，可容易产生上述所必需的移动，在上述双臂曲杆的第一端处，松脱按钮与之相接触，其另一端与止动板相连。曲杆、止动板和与曲杆相接触的松脱按钮部分相对松脱按钮促动方向的加速度惯性平衡，从而它们即使在上述加速度极高的情形下，也能保持相对静止。
带扣的第二个优选的实施形式亦是基于与第一个实施形式相同的原理。但是，锁定体通过一个双臂的止动杆保持在其卡锁位置上，上述止动杆被铰接，可绕滚动体转动。松脱按钮最好与止动杆的第一臂相接合；止动杆的第二臂构成一平衡质量，据此来平衡松脱按钮的质量。带扣处于静止状态时，锁紧件业已通过锁紧体卡锁在锁紧位置，而且，即使在各方向有极高的加速度的条件下，这一状态仍将保持，这是因为参与卡锁过程的全部质量相互平衡。
然而，依据一优选的进一步构造，采取一过度平衡措施，通过这一过度平衡措施，即使在不常有的加速度方向下，也可以将止动杆可靠地保持在与带扣构架上的止挡块相接触的状态。上述过度平衡措施是通过一附加质量块来得以实现的，该附加质量块靠近止动杆可转动地铰接在锁紧体上，并且与止动杆的第一臂在其远离松脱按钮一侧通过下述方式相连接，即借助一弹簧使附加质量块保持与上述第一臂在弹力作用下的接触。
本发明的两个实施形式的其它特征和优点，由下述结合附图对两个实施形式的描述将会得出结论。附图中：
图1为第一个实施形式的带扣主要功能部件的示意透视图；
图2为插入有插入式抓挡件且脱松按钮没有促动条件下的上述带扣的示意侧视图；
图3为在开始促动脱松胺钮时的上述带扣；
图4为脱松按钮促动操作终止阶段的上述带扣；
图5为脱松按钮完全压下，处于松开状态的上述带扣；
图6为第二个实施形式的带扣主要功能部件的示意透视图；
图7为插入有插入式抓挡件且脱松按钮没有促动状态下的上述第二个实施形式的带扣的示意侧视图；
图8为在开始促动脱松按钮时的上述同一带扣；
图9为脱松按钮促动操作终止阶段的上述带扣；
图10为脱松按钮完全压下，处于松开状态的上述带扣。
构成图1至图5所示的实施例的安全带带扣将一通常的插入式抓挡件10与一护板12相连，一带预张紧装置，即所谓的紧锁预张紧装置可作用于上述护板12上。带扣包括一承重构架14，该承重构架14与护板12相连，且从顶视图来看，该承重构架14呈U形，其两侧缘之间安装有可转动的摆动锁销16。在闭合状态下(图2)，摆动锁销16上的弯钩16a与插入式抓挡件10上的抓挡边10a相接合。在两个相互平行且与插入式抓挡件10平行的导槽18中，一锁定板20安装在承重构架14的两侧缘中，并能在导槽18中滑动。压力弹簧22置于上述锁定板20与摆动销销16上的一支承面16b之间，并且，使摆动锁销16朝松开方向运动，而同时却使锁定板20进入锁紧位置，在该锁紧位置中，锁定板20形成了摆动锁销16的远离弯钩16a一侧上的弯头16c的止挡。因此，锁定板20将摆动锁销16保持在如图2所示的闭合位置。
此外，构架14上还安装有由两部分构成的松脱按钮24a、24b。松脱按钮的这两部分24a和24b可绕一共同轴线旋转，且其自由端靠弹力作用而相互分开。此时，松脱按钮的一部分24a与锁定板20的相邻边缘有相邻接。
锁定板20在其两侧各具有一个分别向外突出的耳轴26，其上分别安装有一个双臂曲杆28，借助于其上的长形孔28a，上述双臂曲杆28可以相对耳轴26转动。曲杆28的上臂转动连接有止动板30。止动板30可移动地装在构架14两侧缘中的与锁定板20平行的两平行导槽32中。借助于压力弹簧34，可向与压力弹簧18推压锁定板20的方向相反的方向推压止动板30。
在如图2所示的闭合位置时，止动板30在其远离曲杆28一端位于两个锁定球36之上，两个锁定球36分别位于锁定板20的两个凹槽38中。止动板30可防止上述两个锁定球36脱离凹槽38，从而使锁定板20在其位置上被锁紧。
曲杆28在其远离止动板30的一臂上有一伸出头部28b，该伸出头部28b延伸穿过松脱按钮之部分24a的孔口40并靠在松脱按钮之另一部分24b上。在松脱按钮的一部分24b、曲杆28和止动板30上的质量分布和所涉及的杆应这样确定，即，使上述这些部分惯性平衡促动松脱按钮方向上的加速度。即使在上述方向的加速度极高的情况下，上述这些部分相对带扣构架14结果还是会保持不动。因此，防止锁定球36脱离凹槽38使得锁定板20卡锁在其锁紧位置，并保证摆动锁销16处于其闭合位置。在加速度横向于松脱按钮的促动方向的情况下，锁定球36同样也不会偏离，这是因为，锁定球36被闭锁在锁定板20和止动板30之间。结果，无论加速度多大，也无论其方向如何，带扣均不受其影响。
为了将带扣松开，如同通常的摆动锁销带扣一样，松脱按钮也是向某一方向促动，该方向为相应于插入式抓挡件10的插入方向。在松脱按钮之部分24b首先使曲杆28的伸出头部28b向前移动，并使其转动，从而使止动板30克服压力弹簧34的弹力在导槽32中移动，直至锁定球36不被闭锁。在如图3所示的这种状态下，松脱按钮之两部分24a和24b相互贴紧，从而在开始第一促动行程后，在第二促动行程中，锁定板20克服压力弹簧22的弹力而移动。
如图4所示，锁定球36被压出凹槽38，使得锁定板20可进一步向前移动，直至它松脱摆动锁销16。摆动锁销16此时由于压力弹簧22的推压而开始顺时针转动，这时，弯钩16a与插入式抓挡件10的抓挡边10a脱开，结果插入式抓挡件10此时可从带扣中抽出。
在图6至图10中，对与图1至图5所示的实施例基本相同的部件，用原附图标记数加上100来表示。同样，亦有承重构架114，其两侧缘间安置有一个可转动的摆动锁销116。在闭合状态下(图7)，摆动锁销116上的弯钩116a与插入式抓挡件110上的抓挡边110a相接合。在闭合位置时，摆动锁销116被锁定板120保持在闭合位置上，该锁定板120在其下表面有一沿其整个宽度延伸的凹槽138。一加长的锁定滚子136嵌入上述凹槽138中，且横向延伸穿过构架114的两侧缘，并从其两侧突出出来；该锁定滚子136置入构架114两侧缘上的两个相对的长形孔137，并可在其中移动。两个长形孔137沿垂直于锁定板120的移动方向延伸。
在锁定滚子136的每一端上，均设有一个借助于轴承衬套139可转动的双臂止动杆130。双臂止动杆130之第一臂130a，可被松脱按钮124b上促动突出部所操纵。止动杆130之第二臂130b构成一平衡质量，用它来平衡松脱按钮124b和第一臂130a的质量之和。在如图6所示的静止状态下，止动杆130的第二臂130b以其止挡面129a与构架114上的止挡块129相接触。
此外，在锁定滚子136的每一端上，除了有止动杆139，另外还各有一可转动的附加质量块140。每个质量块均由两平行的侧齿140a、140b组成，这两个侧齿140a、140b分别设置在各止动杆130的第一臂130a的两侧，并在一蝶形弹簧135作用下，与第一臂130在其远离松脱按钮124b一侧保持接触。
该带扣的工作原理类似于前面所述的实施形式，见图7至图10。
在促动脱按钮124b(图7和图8)时，止动杆130转动，此时，止挡面129a脱离止挡块129。止挡面129a一转过一个由锁定滚子136向插入式抓挡件110延伸的铅垂线，则立刻有一力矩作用在锁定滚子136上，力图使其脱离凹槽138而移向插入式抓挡件110。在进一步旋转，由图8所示位置到图9所示位置时，锁定滚子136会被移向长形孔137的下端，从而使其完全离开凹槽138，并松脱锁定板120。在进一步促动松脱按钮之一部分124b时，其另一部分124a被接合，从而使锁定板120直接被推移并松脱摆锁销116，使该摆动锁销116转动进入如图10所示的松开位置。
在如图6和图7所示的带有插入式抓挡件110插入并保险的静止状态下，所有有关松开过程的质量在各方向加速度均得到平衡。通过附加质量块140可达到过度平衡，附加质量块140在松脱按钮124b松开方向带扣加速期间，被推压向止动杆130的第一臂130a，从而增大了止挡面129a作用在止挡块129上的压力。这样，提高了在非预料加速方向，如在一复杂的交通事故过程中的安全性。然而，在带扣在与松脱按钮124b的促动方向相反方向加速时，附加质量块140从止动杆130上脱开，因为这时蝶形弹簧138有变形。