散装粉状物料运输罐及散装粉状物料运输半挂车 【技术领域】
本发明涉及一种物料运输装备领域，尤其涉及一种散装粉状物料运输罐和一种散装粉状物料运输半挂车。
背景技术
现有的散装粉状物料运输罐及半挂车种类很多，其罐体结构多以V型和T型填平式，还有部分立式结构。V型和T型填平式结构内部流化系统比较复杂，而且货物剩余率高；而立式结构多用来做大立方结构的罐车，且其封头通常做成与罐本体直径等大，造成罐体材料利用率低，成本高的缺点；车架部分随着罐体结构的变化而变化，造成用料大，且材料利用率低，尤其是立式罐体结构的车架，其前后端的支承部分结构复杂，且用材料多；由于受V型和T型填平式罐体结构的限制，造成整车自重大，而这与要求自重越来越轻及车体越来越小的趋势相背离。
综上所述，现有技术的散装粉状物料运输罐及散装粉状物料运输车需要进一步改进。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种散装粉状物料运输罐及散装粉状物料运输车，二者结构新颖，流化系统简单，货物剩余率低，自重轻，并且符合其他各方面的标准要求。
为了实现上述目的，本发明提供的散装粉状物料运输罐的技术方案包括呈对称结构的罐本体、出料口、进料口和两封头，所述进料口设于所述罐本体的上部，所述出料口设于所述罐本体的下部，所述罐本体沿纵向呈倒置的三角形结构，且沿其横向的截面呈倒置的水滴形，所述两封头分别设于所述罐本体的上平面的角端，所述出料口设于所述罐本体的下角端。
根据上述散装粉状物料运输罐，其中，在所述罐本体下角端沿其纵向在同一水平位置设有三个相同的空心的倒置的圆锥体，依次和所述罐本体的下部密闭连接，并且相互之间密闭连接，且在每个所述圆锥体的下角端设置所述的出料口。
为了更好的实现本发明的目的，本发明还提供一种散装粉状物料运输半挂车，包括运输罐和车架，所述运输罐为权利要求1或2所述的散装粉状物料运输罐和一车架，所述车架为一框架式结构，并且在其前端和后端还分别设有用于支持所述散装粉状物料运输罐的前端支持装置和后端支持装置，所述散装粉状物料运输罐架设于所述车架及所述前端支持装置和后端支持装置上。
根据上述散装粉状物料运输半挂车，其中，所述前端支持装置包括两前加强梁、两前斜柱和两前纵梁，所述两前加强梁的底端分别连接于所述罐本体与所述车架的交接处，其顶端沿所述罐本体的外表面延伸至设在所述罐本体前端的封头处，并且分别与所述两前斜柱的顶端连接，所述两前斜柱的底端分别连接于所述两前纵梁上，所述两前纵梁还分别与同侧的所述两前加强梁连接，所述两前纵梁和所述车架平行，并且其距离地面的高度大于所述车架距离地面的高度。
根据上述散装粉状物料运输半挂车，其中，所述后端支持装置包括两后加强梁、两后斜柱和两后纵梁，所述两加强梁的底端分别连接于所述罐本体与所述车架的交接处，其顶端沿所述罐本体的外表面延伸至设在所述罐本体后端的封头处，并且分别与所述两后斜柱的顶端连接，所述两后斜柱的底端分别连接于所述两后纵梁上，所述两后纵梁的一端连接于所述罐本体与所述车架的交接处，并且所述两后纵梁和所述车架在同一平面上。
根据上述散装粉状物料运输半挂车，其中，还包括前支撑板和后支撑板，所述前支撑板固接于所述两前加强梁和两前斜柱的顶端，并且与前端的封头紧紧贴合；所述后支撑板固接于所述两后加强梁和两后斜柱的顶端，并且与后端的封头紧紧贴合。
通过对运输罐的各个组成部分的结构的改进，本发明的运输罐整体结构新颖，自重轻，采用立式罐体结构，剩余率低，每一立锥结构相同，可以方便地实现罐体容积地增加。本发明的半挂车具有结构及工艺简单、成本较低的优点。
【附图说明】
图1为本发明的散装粉状物料运输罐优选实施例的结构示意图；
图2为图1所示优选实施例的后视示意图；
图3为本发明的散装粉状物料运输半挂车优选实施例的结构示意图；
图4为图3所示的优选实施例的后视示意图；
图5为图3所示的优选实施例的车架结构示意图；
图6为图5所示的车架后视示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1和图2说明了本发明的散装粉状物料运输罐优选实施例的结构，本实施例主要包括呈对称结构的罐本体1、出料口、进料口(二者在附图中未标示)和两封头3，进料口设于罐本体1的上部，出料口设于罐本体1的下部，罐本体1沿纵向呈倒置的三角形结构，且沿其横向的截面呈倒置的水滴形，纵向的倒置三角形结构以及横向的倒置的水滴形结构可以保证本实施例没有任何死角，从而使得粉状物料完全卸载，极大的降低了剩余率。两封头3分别设于罐本体1的上平面的角端，出料口设于罐本体1的下角端。在本实施例中，在罐本体1下角端沿其纵向在同一水平位置设有三个相同的空心的倒置的圆锥体，该圆锥体为标准圆锥台结构罐体4，其也是罐本体1的一部分，只是罐本体1的上部为相等的近似半圆截面的罐体，为了更明白的说明本实施例，罐本体1的下部结构可视为三个相同结构的标准圆锥台结构罐体4依次和罐本体1的下部密闭连接，并且相互之间密闭连接，且在每个圆锥体的下角端设置所述的出料口。本实施例为左右对称结构，封头3的直径小于罐本体1的直径，左右两端的封头3分别通过一斜圆锥台结构罐体2连接于罐本体1的两端，因为封头3的直径小于罐本体1的直径，二者之间的连接部分可视为两个斜圆锥台结构罐体2，此表述均是为了清楚说明本实施例，而不可理解为对本发明的任何限制，斜圆锥台结构罐体2的经过其轴线的纵截面为一直角梯形，斜圆锥台结构罐体2的小口径端和封头3密闭连接，其大口径端和罐本体1密闭连接。标准圆锥台结构罐体4的经过其轴线的纵截面呈等腰梯形，并且其大口径端和罐本体1的下部密闭连接。
本实施例的罐体整体结构为多锥立式结构，但又不同与以往的立式罐体结构，其封头3改变了以往与罐本体1等径大小，而是采用直径比较小的封头3，封头3与罐本体1等截面处连接部分通过斜圆锥台结构罐体2连接，在等截面处上部为半圆截面结构，下部为标准的圆锥台多锥体结构。
图3和图4说明了本发明的散装粉状物料运输车优选实施例的结构，本优选实施例包括一散装粉状物料运输罐和一车架5，散装粉状物料运输罐架设于车架5上。
为了罐体和车架之间的安全可靠连接，本优选实施例还包括相应的加强结构，请参阅图3至图6，其中，在车架5的前端设置两前加强梁7A、两前斜柱8A和两前纵梁6A，两前加强梁7A的底端分别连接于斜圆锥台结构罐体2与车架5的交接处，其顶端沿斜圆锥台结构罐体2的外表面延伸至设在罐本体1前端的封头3处，并且分别与两前斜柱8A的顶端连接，两前斜柱8A的底端分别连接于两前纵梁6A上，两前纵梁6A还分别与同侧的两前加强梁7A连接，两前纵梁6A和车架5平行，并且其距离地面的高度大于车架5距离地面的高度。在车架5的后端设置两后加强梁7B、两后斜柱8B和两后纵梁6B，两加强梁7B的底端分别连接于斜圆锥台结构罐体2与车架的交接处，其顶端沿所述斜圆锥台结构罐体2的外表面延伸至设在罐本体1后端的封头3处，并且分别与两后斜柱8B的顶端连接，两后斜柱8B的底端分别连接于两后纵梁6B上，两后纵梁6B的一端连接于斜圆锥台结构罐体2与车架5的交接处，并且两后纵梁6B和车架5在同一平面上。前斜柱8A和后斜柱8B优选为方斜柱。
为了使得前斜柱8A和后斜柱8B更好的支持封头3和斜圆锥台结构罐体2，本优选实施例还包括前支撑板9A和后支撑板9B，前支撑板9A固接于两前加强梁7A和两前斜柱8A的顶端，并且紧紧贴合在前端的封头3上；后支撑板9B固接于两后加强梁7B和两后斜柱8B的顶端，并且紧紧贴合在后端的封头3上。
综上所述，本发明的散装粉状物料运输罐整体结构新颖，自重轻，采用立式罐体结构，剩余率低，每一立锥结构相同，可以方便地实现罐体容积的增加。散装粉状物料运输半挂车具有结构及工艺简单、成本较低及安全可靠的优点。
然而以上所述仅为本发明的较优实施例，并非限制本发明的保护范围，故凡运用发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。