工程车用液压动力空调器液压油油量分配系统.pdf

本发明公开了一种工程车用液压动力空调器的液压油油量分配系统，属工程车用空调器。该系统包括主机液压泵，调速阀，空调马达，联轴器，空调压缩机，回转缓冲阀，回转马达，油箱，还包括比例分配阀，比例分配阀的进油口与装有空调系统主机的液压泵相联，出油口分两路：一路通过液压管路及调速阀与回转马达连接，另一路通过液压管路及回转缓冲阀与空调马达连接。优点是采用比例分配阀来控制从液压泵中出来的液压油的分配比例，并使其按比例把液压油分别送入调速阀和回转缓冲阀，结构简单，节约了空调系统成本，且有效提高了空调系统的可靠性。

1、  一种工程车用液压动力空调器液压油油量分配系统，该系统包括主机液压泵(1)，调速阀(3)，空调马达(4)，联轴器(5)，空调压缩机(6)，回转缓冲阀(7)，回转马达(8)，油箱(9)，其特征是还包括比例分配阀(2)，比例分配阀(2)进油口与装有空调系统主机的液压泵(1)相联，出油口分两路：一路通过液压管路及调速阀(3)与空调马达(4)连接，另一路通过液压管路及回转缓冲阀(7)与回转马达(8)连接。

工程车用液压动力空调器液压油油量分配系统
技术领域
本发明涉及工程车用空调器，具体是一种工程车用液压动力空调器液压油油量分配系统。
背景技术
目前的液压动力工程车辆空调器系统，其液压部分串联在主机的回油油路中，当主机回油量增加时，空调系统工作就会产生较大系统压力，致使主机负载过大，故在使用空调时势必会影响主机旋转，出现主机工作动力不足的现象，严重时还会造成因系统压力过大使液压管路爆裂等问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种工程车用液压动力空调器液压油油量分配系统。以克服已有技术的上述缺陷。结构设计简单且具备较高使用可靠性的
本发明是通过如下技术方案实现的：一种工程车用液压动力空调器液压油油量分配系统，该系统包括主机液压泵，调速阀，空调马达，连轴器，空调压缩机，回转缓冲阀，回转马达，油箱，还包括比例分配阀，比例分配阀的进油口与装有空调系统主机的液压泵相联，出油口分两路并联：一路通过液压管路及调速阀与回转马达连接，另一路通过液压管路及回转缓冲阀与空调马达连接。
该液压油油量分配系统因采用了比例分配阀控制从液压泵出来的液压油，通过比例分配阀比例分配后再进入空调调速阀和主机旋转缓冲阀，确保进入主机缓冲阀的液压油功率能使主机旋转马达正常工作的同时，又利用了主机上的富余功率使空调工作实现制冷。
本发明的优点是：采用比例分配阀来控制从液压泵中出来的液压油的分配比例，并使其按比例把液压油分别送入调速阀和回转缓冲阀，结构设计简单，降低了空调器的成本，很好的提高了空调系统的使用可靠性，延长了空调系统的使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明进一步说明。
附图是本发明结构示意图。
图中1.液压泵，2.比例分配阀，3.调速阀，4.空调马达，5.联轴器，6.空调压缩机，7.回转缓冲阀，8.回转马达，9.油箱。
具体实施方式
如附图所示，比例分配阀2进油口联接主机液压泵1，比例分配阀2的出油口分成并联的两路，一路通过液压管路及主机回转缓冲阀7与回转马达8连接，另一路通过液压管路及空调调速阀3与空调马达4连接，液压油经各管路流经各部件后流入主机回油箱9；空调液压马达4同空调压缩机6之间是通过弹性联轴器5联接的。
该系统工作原理是：空调工作时，比例分配阀2按照事先设定的液压油油量分配比例(本实施例设定7∶3)把从主机液压泵流过来的液压油按比例进行分流，并分别流入主机的回转缓冲阀7、空调系统的调速阀3，之后回油到主机油箱9。在此过程中，既确保了主机回转马达8的正常运作，又使空调压缩机6在空调液压马达4的驱动下正常工作实现制冷功能。