夯实机.pdf

本实用新型公开了一种夯实机，包括底座、安装在底座上的机架以及夯锤机构，夯锤机构包括夯锤、激振器、电机，其中夯锤安装在激振器上，电机通过传动带与激振器连接，激振器通过导轮与固定在机架上的导轨连接，上述夯锤为模块化夯锤，与激振器为拆装式固定连接，电机为变频电机，与变频控制器件连接。本实用新型通过采用变频电机和激振力可调的激振器，能根据具体情况随时调整激振力，采用模块化夯锤，能根据具体情况更换不同夯实面积的夯锤，采用可调节底座，适应不同斜度和角度的路面，同时增加行走轮和滑轮组，利于移动和运输；本实用新型还具有操作方便，故障少，性能可靠，安装、使用、运输、维修方便快捷，使用寿命长的特点。

权利要求书
1、  一种夯实机，包括底座、安装在底座上的机架以及夯锤机构，其特征在于：夯锤机构包括夯锤、激振器、电机，其中夯锤安装在激振器上，电机通过传动带与激振器连接，激振器通过导轮与固定在机架上的导轨连接，上述夯锤为模块化夯锤，与激振器为拆装式固定连接，电机为变频电机，与变频控制器件连接。

2、  根据权利要求1所述的夯实机，其特征在于：所述激振器为双轴惯性激振器。

3、  根据权利要求1所述的夯实机，其特征在于所述底座上设有机架调整机构，包括丝杠、弹簧、螺母，其中丝杠固定在底座上。

4、  根据权利要求1所述的夯实机，其特征在于还包括外壳，外壳固定在机架外侧。

5、  根据权利要求1所述的夯实机，其特征在于还包括滑轮组，滑轮安装在机架上部。

6、  根据权利要求1或3所述的夯实机，其特征在于所述底座上安装有行走轮。

说明书夯实机
技术领域
本实用新型涉及一种夯实机。
背景技术
在公路、桥梁路基混凝土压实及路面养护工程建设中，修筑新路时靠大型压路设备发挥作用，将路面压实。随着公路建设的发展，公路拓宽逐渐增多，新的公路建设与老的公路建设的衔接处理情况日益增多，新、旧公路连接部位如何施工，大型压路设备派不上用场，目前使用的一些夯实机夯实粘性土壤的效果较佳，但其夯锤面积有限，不宜用于大面积土方的夯实作业；对于砂土、砾石则需另选用振动捣固机予以捣实。到现在为止还没有一个成型的处理新旧公路连接部位问题的设备。
实用新型内容
本实用新型需要解决的是新旧公路连接部位、纵向接缝部位、旧路挖补压实问题，弥补现有大小型压实设备无法解决的压实问题，提供一种性能可靠、激振力可调、夯锤角度可调，适应不同工作环境，使用寿命长的的夯实机。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种夯实机，包括底座、安装在底座上的机架以及夯锤机构，夯锤机构包括夯锤、激振器、电机，其中夯锤安装在激振器上，电机通过传动带与激振器连接，激振器通过导轮与固定在机架上的导轨连接，上述夯锤为模块化夯锤，与激振器为拆装式固定连接，电机为变频电机，与变频控制器件连接。
所述激振器为双轴惯性激振器。
所述底座上设有机架调整机构，包括丝杠、弹簧、螺母，其中丝杠固定在底座上。
夯锤宽度可在5cm-50cm范围内选择。
还包括外壳，外壳固定在机架外侧。
还包括滑轮组，滑轮安装在机架上部。
所述底座上安装有行走轮。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本新型通过采用变频电机和激振力可调的激振器，能根据具体情况随时调整激振力，采用模块化夯锤，能根据具体情况更换不同夯实面积的夯锤，采用可调节底座，适应不同斜度和角度的路面，同时增加行走轮和滑轮组，利于移动和运输；本新型还具有设备紧凑，重量轻，制造牢固，操作方便，故障少，性能可靠，安装、使用、运输、维修方便快捷，使用寿命长的特点。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型左视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1、2所示，本新型包括底座6、安装在底座6上的机架3以及夯锤机构，其中夯锤机构包括电机14、激振器9、夯锤5，所述激振器9采用双轴惯性激振器，在激振器的两个回转轴上装有偏振块10，夯锤5为模块化夯锤，夯锤宽度可从5cm-50cm范围内选择，可根据作业工况任意更换夯锤，夯实作业时可将夯锤伸入沟槽内，可在沟槽宽度5cm-50cm、深度0-80cm范围内实现夯实作业。通过螺栓固定在双轴惯性激振器上，在激振器9上方固定电机14，电机14通过传动带与激振器连接，带动激振器的回转轴旋转，激振器通过导轮12与机架3上的导轨13连接，所述电机14为变频电机，受本机电气控制系统控制(该系统为变频控制系统，包括变频器)，底座6与机架3之间通过机架调整机构连接，所述机架调整机构包括丝杠15、螺母8、弹簧7，其中丝杠15固定在底座6上，机架3的连接板套在丝杠15上，通过螺母8锁紧。采用弹簧7和丝杠15配合调节的结构，既可以调整设备的角度，又可以减少设备在工作时对底座产生的振动，延长了设备的使用寿命。
由于整个机器中的夯锤机构是很重的，为了省力，一个人就能将整个夯锤机构吊起，本新型还设置了滑轮组1，所述滑轮组1设置在机架3的上部，夯锤机构通过钢丝绳连接，钢丝绳另一端固定在转轴16上，该转轴16固定在机架中部一侧，转轴中心线与滑轮组中心线平行。同时还在机架顶端设置了吊点，利于吊装运输。在底座上安装了行走轮4，方便施工时行走。为了安全，在整个设备的外壳2用铁板进行了全面的包装，铁板固定在机架3的外侧，既达到了使用安全的目的，同时整个机器也更加美观整洁。
为了减轻机器工作时的震动给机器带来的副作用，在激振器上以及激振器和滑轮组之间设有缓冲弹簧11。
该设备满足路面处理接缝的施工要求，性能可靠，使用方便，容易维修，工作效率高，解决了路面处理接缝不好的难题。
本新型具体的工作过程：
进行打夯作业时，松开钢丝绳，将激振器放下落在地面上再打开电机即可进行工作；在设备不工作时或进行运输时，用钢丝绳将夯锤机构整个吊起来，方便快捷。因为下面的部件有轨道的限制，并不会出现左右摆动的情况，所以固定的很牢靠，便于运输。
当电机给电，电机利用三角带传动驱动双轴惯性激振器，双轴惯性激振器工作，带动偏振块运动，在其离心力作用下，使双轴惯性激振器沿导轨做上下往复运动，在偏振装置的下面安装有夯锤，在偏振装置做往复运动时，夯锤对接缝路面进行不停的冲击，从而达到夯实的目的，底座上装有行走轮，整个设备可由牵引车带着匀速前进，就可以对整个路面接缝进行完整的处理了。为了适应新旧两幅路面高度不一致的路面沟槽施工，机架设为可调的，即可以通过调节机架调整机构来改变机架与底座之间的角度，使得设备可以根据不同的路面接缝处的倾斜方向和角度进行调节，让接缝处可以获得最大的冲击力，使得夯实效果达到最佳。其中角度调整时，松开螺母，通过下面螺母的调整就能调整机架与底座的倾斜角度，当向上调节四个丝杠中同侧的两个丝杠的下面螺母，使上部的机架倾斜时，里面的导轨也跟着倾斜了，使得激振器在工作时沿着倾斜后的方向运动，这样就达到了让夯锤和路面始终保持垂直方向工作。
本新型工作时通过以下几种方法改变激振器的击振效果，一是通过调整激振器里的偏心块的角度来改变偏心力矩，从而达到改变激振力的作用；二是通过变频器改变电机的转速，来调整激振力的大小。三是在激振器的下面采用更换不同重量、夯实面积的夯锤(模块化夯锤)，来改变夯实的受力面积。
假设本新型采用11kw的变频电机为动力源，以及双轴惯性激振器，可实现偏心力矩从110N.m到250N.m的改变。