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1、(10)授权公告号 CN 202401804 U(45)授权公告日 2012.08.29CN202401804U*CN202401804U*(21)申请号 201220008505.9(22)申请日 2012.01.10E04H 6/18(2006.01)(73)专利权人邢志胜地址 450002 河南省郑州市郑花路90号院6号楼8号(72)发明人邢志胜(74)专利代理机构郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104代理人时立新(54) 实用新型名称停车电梯轿箱及使用该电梯轿箱的立体停车库(57) 摘要本实用新型公开了一种停车电梯轿箱，包括轿箱架，轿箱架顶部设有顶板且其底部设有底板，底板上设有动力。
2、旋转装置，轿箱架内设有电梯控制开关以及与动力旋转装置相连的电控装置。本实用新型还公开了一种使用上述停车电梯轿箱的立体停车库，包括电梯井道和停车电梯轿箱，在电梯井道至少两个侧面方向设有停车间，停车电梯轿箱在朝向各停车间的方向上皆设有电梯门；停车间内均设有电梯开关，停车间朝向电梯的一侧设有进入口。本实用新型大大提高了空间利用率，实现多层多停车间立体停车，解决目前社会上日益严重的车位不足的问题。本实用新型用于住宅或商用建筑时，能够解决该建筑使用者的停车问题，同时提升该建筑的形象和品质，促进该建筑的销售。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图5页(19)中华人民共和国国家知识产权局(1。
3、2)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 5 页1/1页21.停车电梯轿箱，包括轿箱架，轿箱架顶部设有顶板且其底部设有底板，其特征在于：所述底板上设有动力旋转装置，轿箱架内设有电梯控制开关以及与动力旋转装置相连的电控装置。2.根据权利要求1所述的停车电梯轿箱，其特征在于：所述动力旋转装置包括动力装置，动力装置向上连接有转轴，转轴顶部固定连接有圆形转板，转板与轿箱架之间填充设有连接板，连接板的内缘与转板的外缘之间间隙配合或者滑动靠接在一起，连接板的上表面与所述转板上表面相齐平；所述电控装置与所述动力装置相连。3.根据权利要求2所述的停车电梯轿箱，其特征在于：所述轿箱架的水平截面呈。
4、正方形，轿箱架的四个侧面皆设有电梯门。4.根据权利要求3所述的停车电梯轿箱，其特征在于：所述转板外缘处向上凸起设有环形挡坎；所述动力装置为液压机或电动机。5.使用权利要求1至4中任一项所述停车电梯轿箱的立体停车库，其特征在于：该立体停车库包括电梯井道，电梯井道内设有所述的停车电梯轿箱，在所述电梯井道至少两个侧面方向设有停车间，所述停车电梯轿箱在朝向各停车间的方向上皆设有电梯门；所述停车间至少设有两层；电梯轿箱在每层停靠时，所述转板的上表面与该层停车间的地面相齐平；每一停车间内均设有电梯开关，每一停车间朝向电梯的一侧设有进入口。6.根据权利要求5所述的立体停车库，其特征在于：所述停车间的进入口处。
5、设有停车门。7.根据权利要求5所述的立体停车库，其特征在于：所述电梯井道的四个侧面方向均设有停车间，地面起第一层至少一个停车间作为立体停车库的进入通道，该停车间于进入口的相对侧面设有车库进口。8.根据权利要求5所述的立体停车库，其特征在于：进入口相对侧的停车间地面设有停车挡坎。权 利 要 求 书CN 202401804 U1/3页3停车电梯轿箱及使用该电梯轿箱的立体停车库技术领域0001 本实用新型涉及一种电梯轿箱及立体停车库。背景技术0002 随着经济社会的发展，汽车越来越普及，近十几年来我国机动车增长的平均速度在10%以上，而停车位却没有相应地大幅增加。随着汽车相对停车位的不断增多，停车位。
6、不足的问题困扰着越来越多的车主，许多小区内的道路一到夜晚即停满了车辆。停车难的问题促进了立体停车技术的发展。但现有的立体停车库结构复杂，有的需要设置螺旋形的通道以便汽车通行，有的需要设置升降装置配合机械式停车设备来实现车辆的存、取。如设置汽车通道，则由于汽车通道占用空间较大而减小了空间利用率。目前没有能够将汽车的车头旋转至任何方向的电梯轿箱，这直接限制了电梯轿箱将汽车提升上去后的存放位置，使得与电梯轿箱配合的停车位只能设置在电梯轿箱的一个方向上（与电梯门相对应）。目前，没有出现能够将汽车的车头旋转至任何方向的电梯轿箱，也没有利用此种电梯轿箱而建造的立体存车库/房，更没有相关的建筑问世。实用新型。
7、内容0003 本实用新型的目的在于提供一种停车电梯轿箱。0004 为实现上述目的，本实用新型的停车电梯轿箱包括轿箱架，轿箱架顶部设有顶板且其底部设有底板，所述底板上设有动力旋转装置，轿箱架内设有电梯控制开关以及与动力旋转装置相连的电控装置。0005 所述动力旋转装置包括动力装置，动力装置向上连接有转轴，转轴顶部固定连接有圆形转板，转板与轿箱架之间填充设有连接板，连接板的内缘与转板的外缘之间间隙配合或者滑动靠接在一起，连接板的上表面与所述转板上表面相齐平；所述电控装置与所述动力装置相连。0006 所述轿箱架的水平截面呈正方形，轿箱架的四个侧面皆设有电梯门。0007 所述转板外缘处向上凸起设有环形。
8、挡坎；所述动力装置为液压机或电动机。0008 本实用新型具有如下的优点：0009 1.本实用新型结构简单，便于制造和使用。电梯轿箱与本实用新型同时公开的立体停车库配套使用。汽车开入轿箱，停在转板之上。轿箱升至某层停稳后，控制电控装置，使动力装置通过转轴带动转板旋转，将汽车车头的方向对准某一停车间入口，然后即可启动汽车，将汽车入库。由于本实用新型能够任意调整汽车车头的方向，因此使得与电梯轿箱配合的停车位可以设置在电梯轿箱的多个方向上，使一台电梯同时为多个方向上的停车间服务，大大提高了空间利用率，实现多层多停车间立体停车，解决目前社会上日益严重的车位不足的问题。本实用新型用于住宅或商用建筑时，能够。
9、解决该建筑使用者的停车问题，同时提升该建筑（楼盘）的形象和品质，促进该建筑（楼盘）的销售。0010 2. 轿箱架的水平截面呈正方形，轿箱架的四个侧面皆设有电梯门，可以在电梯井说 明 书CN 202401804 U2/3页4道的四周都设置停车间，使一部电梯为每层四个停车间服务。0011 3. 动力装置为液压机或电动机，便于制造和使用。0012 本实用新型的目的还在于提供一种使用上述停车电梯轿箱的立体停车库。0013 为实现上述目的，本实用新型的立体停车库包括电梯井道，电梯井道内设有所述的停车电梯轿箱，在所述电梯井道至少两个侧面方向设有停车间，所述停车电梯轿箱在朝向各停车间的方向上皆设有电梯门；所。
10、述停车间至少设有两层；电梯轿箱在每层停靠时，所述转板的上表面与该层停车间的地面相齐平；每一停车间内均设有电梯开关，每一停车间朝向电梯的一侧设有进入口。0014 所述停车间的进入口处设有停车门。0015 所述电梯井道的四个侧面方向均设有停车间，地面起第一层至少一个停车间作为立体停车库的进入通道，该停车间于进入口的相对侧面设有车库进口。0016 进入口相对侧的停车间地面设有停车挡坎。0017 本实用新型的立体停车库具有如下的优点：0018 1. 立体停车库结构简单，便于建造。电梯轿箱为每层至少两个停车间服务，空间利用率和电梯利用率较高。停车间内设有电梯开关，便于停车间内停留的人员控制电梯。本实用新。
11、型的立体停车库适于建造在建筑内部，用于住宅或商用建筑时，可为每户购房者（住宅或写字楼办公室）提供一间停车间，使每位购房者在购房的同时解决了停车位的问题，使用十分方便，能够提高建筑的形象和品质，促进住宅或商用建筑的销售。当然，本实用新型中的停车间也可以单独销售。0019 2. 停车门的设置，便于保护停车库内部的隐私和安全。0020 3. 电梯井道的四个侧面方向均设有停车间，空间利用率和电梯利用率均得到最大化。地面起第一层至少一个停车间作为立体停车库的进入通道，便于汽车进出电梯。0021 4. 停车挡坎的设置，能够防止在停车时汽车撞墙，从而对汽车和停车间墙壁起到保护的作用。附图说明0022 图1是。
12、停车电梯轿箱的剖视结构示意图；0023 图2是图1的AA剖视图；0024 图3是停车间的结构示意图；0025 图4是立体停车库地面起第一层的水平剖视图；0026 图5是立体停车库二层以上电梯桥箱停车位置处的水平剖视图。具体实施方式0027 如图1至图2所示，本实用新型的停车电梯轿箱包括轿箱架1，轿箱架1顶部设有顶板2且其底部设有底板3，所述底板3上设有动力旋转装置，动力旋转装置包括设置在底板3上的动力装置4，动力装置4向上连接有转轴5，转轴5顶部固定连接有圆形转板6，转板6与轿箱架1之间填充设有连接板7，连接板7的内缘与转板6的外缘之间间隙配合或者滑动靠接在一起，连接板7的上表面与所述转板6上。
13、表面相齐平；轿箱架1内设有电梯控制开关23以及与动力装置4相连的电控装置8。说 明 书CN 202401804 U3/3页50028 所述轿箱架1的水平截面呈正方形，轿箱架1的四个侧面皆设有电梯门9，电梯门9可以采用左右对开的电动门，也可以采用上下卷动的电动卷闸门。0029 所述转板6外缘处向上凸起设有环形挡坎21。其中动力装置4可以采用液压机，也可以采用电动机。0030 如图3至图5所示，本实用新型还公开了一种使用上述停车电梯轿箱的立体停车库，该立体停车库最好以建筑的形式设置在住宅或商用建筑内。在结构上该立体停车库包括电梯井道11，电梯井道11内设有所述的停车电梯轿箱12，在所述电梯井道11。
14、四个侧面方向上皆设有停车间13，所述停车电梯轿箱12在朝向各停车间13的方向上皆设有电梯门9；所述停车间13至少设有两层。0031 电梯轿箱在每层停靠时，所述转板6的上表面与该层停车间13的地面相齐平。如图3至图5所示，每一停车间13内的墙壁上均设有电梯开关14和窗22，每一停车间13朝向电梯的一侧设有进入口15。所述停车间13的进入口15处设有停车门16。地面起第一层至少一个停车间13作为立体停车库的进入通道，该停车间13于进入口15的相对侧面设有车库进口17。进入口15相对侧的停车间13地面设有停车挡坎18。0032 当本实用新型设置在住宅或商用建筑内时，停车间13的层数最好与该建筑的层数。
15、相匹配。每个停车间13都可与其相邻的住户或商户联通，实现每层住户或商户都可拥有与其配套的一个停车间。在结构上，最好在每个停车间13停车挡坎18一侧的墙壁上设置联通住宅或办公室的联通门10，以便用户停车后即可通过联通门10回家或进入办公室。需要出行时，可以从家里或办公室里通过联通门10直接进入停车间13，将车开出。总之，使用本实用新型与使用传统的停车场相比，不但降低了使用成本，而且使用极为方便，同时更加私密、安全。0033 使用时，汽车由车库进口17进入停车电梯轿箱12，当轿箱升至某层停止后，使用者通过电控装置8控制动力装置4和转轴5带动转板6转动，使车头或车尾对准某一停车间13。打开电梯门9和。
16、停车间13的停车门16，即可将车开入或倒入停车间13，使用十分方便。从停车间13取出汽车时反向操作即可。0034 在住宅或商用建筑内设置本实用新型的停车电梯轿箱以及立体停车库，可以提升建筑的形象和品质，使住宅或办公室与停车间完美结合，每户都配套设置独立的车库，解决停车难的问题。本实用新型能够为消费者带来实惠，促进住宅或商业用房的销售。从整个社会的角度看，本实用新型能够解决发展过程中带来的停车位不足的问题，使汽车能够更好地为公众服务，也能够提高社会对汽车的容纳量，从而促进汽车产业的发展。0035 本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。说 明 书CN 202401804 U1/5页6图1说 明 书 附 图CN 202401804 U2/5页7图2说 明 书 附 图CN 202401804 U3/5页8图3说 明 书 附 图CN 202401804 U4/5页9图4说 明 书 附 图CN 202401804 U5/5页10图5说 明 书 附 图CN 202401804 U10。